在下雨天或者天气寒冷的冬季我们经常会遇到车窗起雾的情况，严重阻碍驾驶者视线，极易导致交通安全事故的发生，那车窗起雾怎么办呢?
车窗起雾怎么办
1.开窗对流
如果发现车内雾气不大的话，我们可以将两侧的车窗打开，这样车内外空气形成对流，温差也会减小，雾气就会慢慢消失。这种方法的原理和开空调冷风是一样的。开窗对流的弊端非常明显，雨雪天气、高速路、雾气较大时都不可用。
2.冷风除雾
对于大部分车主来说，使用空调系统除雾是最为普遍的。现在市面上基本所有的汽车前挡风玻璃下，都有空调出风口，只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。但用冷风还是暖风呢?冷/暖风各有优缺点，如果您着急上路可以用冷风应急。大多数情况我们还是建议您使用暖风。
3.暖风除雾
冷风效果很直接，但有一个最大的弊病，关闭冷风后，雾气会再次出现。所以我们并不建议使用冷风除雾。用热风吹玻璃的效果是好于用冷风的。但由于刚启动时，水温很低，空调要经过一段时间才能吹出热风，所以等待时间较长。刚吹热风时，车内的雾气会变得更大，这是因为内外温差也更大了，等热风将车内的水分烘干后，雾气就会完全消失。切记，等待雾气完全消失再上路。
4.除雾剂
除雾剂就是专门针对这类水雾现象的产品，将除雾剂喷涂到玻璃内表面，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可形成保护膜，防止水汽在玻璃上凝结而形成雾层，喷擦一次可防雾5-10天左右。还有一种办法就是将洗涤灵按1∶10左右的比例兑上水，涂抹在车窗挡风玻璃内侧和后视镜镜面上，也可起到相同作用，但是只能短期内防止结雾。
5.后挡风加热
大多数车基本上都有“后风挡电加热”功能，按键位置会有所不同，但功能都相同。打开“后风挡加热”开关，只需一分钟左右后挡风的雾气就会消失。
如何避免车窗起雾的方法：
方法一：喷涂防雾剂等预防法。将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上,再擦拭干净,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同时,在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层,特别适用于寒冷的冬天。可以替代防雾剂还有洗洁精，肥皂水、甘油、酒精或盐水等待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净多余纤维，它能在几天之内保证车玻璃不会蒙上雾气。
方法二：空调制冷法。利用空调制冷除湿功能，降低空气湿度的方法去除雾汽。当夏天特别是多人进入车内以后，没有及时开空调，人呼出的气体湿度较大，很快前风挡就会结雾了。这时可打开空调向前风挡吹冷风，利用空调除湿功能，稍许即可除去前风挡上的雾汽。但是如果湿气过大，利用空调效果不明显时，可稍微打开一点车窗，使之快速降低驾驶室内的湿度。当然也可以和空调相配合使用，效果会更快些。
方法三：空调暖风法。利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风，快速把前玻璃温度提高，降低车窗玻璃内外表面的温差，可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重，但有一点说明，后面和侧面的玻璃温度升得慢，因此需要较长时间才能去除全部的雾。注意:无论是自动还是手动空调，空调打开，有利于除湿;空调温度控制不要处于最冷位置，否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。
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怎样让汽车车窗不起雾
起雾有两个条件，一个是湿度过高，一个是温度过低，两者缺一不可。
怎样才能让汽车车窗不起雾 开车实用必学
原因一：在空气湿度一定的情况下，车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成结露，这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。
原因二：在车窗两侧出现一定的温差，温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时，水汽就向玻璃表面聚集，以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。
如果露点温度高于零摄氏度，则形成结雾现象;如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。
避免车窗起雾的方法：
方法一：喷涂防雾剂等预防法。将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上,再擦拭干净,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同时,在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层,特别适用于寒冷的冬天。可以替代防雾剂还有洗洁精，肥皂水、甘油、酒精或盐水等待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净多余纤维，它能在几天之内保证车玻璃不会蒙上雾气。
方法二：空调制冷法。利用空调制冷除湿功能，降低空气湿度的方法去除雾汽。当夏天特别是多人进入车内以后，没有及时开空调，人呼出的气体湿度较大，很快前风挡就会结雾了。这时可打开空调向前风挡吹冷风，利用空调除湿功能，稍许即可除去前风挡上的雾汽。但是如果湿气过大，利用空调效果不明显时，可稍微打开一点车窗，使之快速降低驾驶室内的湿度。当然也可以和空调相配合使用，效果会更快些。
方法三：空调暖风法。利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风，快速把前玻璃温度提高，降低车窗玻璃内外表面的温差，可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重，但有一点说明，后面和侧面的玻璃温度升得慢，因此需要较长时间才能去除全部的雾。注意:无论是自动还是手动空调，空调打开，有利于除湿;空调温度控制不要处于最冷位置，否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。
车窗容易起雾？四个办法教你轻松除雾
冬天一到，
挡风玻璃就经常起雾。
导致司机没法看清前方路况和后视镜，
造成极大的安全隐患，
特别是停放过夜后，雾气更加严重。
很多车主都喜欢通过用抹布擦的方式来解决，但着实费时费事。
今天小编就来和大家聊聊如何快速除雾、预防起雾，平安驾驶。
开窗除雾
打开车窗，让车内外的温度达到一致，就可以去除雾气，也可以在驾驶途中防止起雾。这是大家都知道，也最为经济方便的办法。只是这样除雾的时间久，效率不高，而且冬天开窗实在太冷了，需要强大的意志力与耐寒能力，其他季节可以用，冬天还是算了。
空调除雾
打开冷风吹玻璃，各位老司机应该都懂得用这种方法，并且一直存在着一个争议，冷风和暖风到底哪一个可以除雾？小编也亲自测试了一遍，答案是都可以，只不过暖风的效率不高，要花的时间更长而已，在这里也不做深入的讨论。
除雾剂
除雾剂已经不是什么新鲜的东西了，许多车主也都知道，不得不说确实好用，简单地喷涂抹擦，就可以预防起雾。唯一的缺点就是，售价比较贵，性价比不高。
如果觉得太贵不划算，还有洗洁精、肥皂水、甘油、酒精或盐水可以替代，原理与除雾剂一致，都是弱碱性水。把这些水涂抹在车窗上，等待它们晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净多余纤维，能在几天之内保证车玻璃不会蒙上雾气。
除湿盒
还有一款很好用的神器，那就是除湿盒，放几盒在车内，效果简直比防雾喷剂还要好，而且价格比防雾喷剂实惠多了，只要找个安全、好固定，也不影响驾驶的地方放好，防雾的效果可以说是杠杠的。同理还有干燥剂、竹炭、卫生卷纸，都能有效地防止车内起雾。
除雾的方法有很多种，预防起雾的方法也有不少，更建议大家在预防这一方面下足功夫，这样更加省时也省事，急于出行的时候也不会因为这些问题而拖延时间。你们平时是怎么处理前档起雾的？
大灯起雾怎么办 自己处理很简单
车灯起雾影响亮度
很多人抱怨自己的车灯不够亮，而如果车灯内积水则更是雪上加霜，灯罩里的雾气会严重影响正常的透光率，甚至还会使车灯光束方向发生偏移，导致散光。散射的光线不聚焦，没有穿透力，特别是在小雨淅沥沥的晚上，几乎是盲开。有些人换了更亮的灯泡之后，近距离看着光强很高，但就是看不清路面，这就是由于散光造成的。
为啥车灯会起雾
1.温差大、进水
几乎所有的大灯在后盖位置上都会有一个通气橡胶管，用来排除大灯开启之后产生的热。正是由于这根通气橡胶管的存在，会使得潮湿空气中的水分会附着在灯罩内面，形成一层水雾。也就是说，大灯里面有积水不一定就是大灯的密封性除了问题，在温差很大的情况下，也属正常。
这种情况下，一般在开启大灯后十五分钟之内，雾气便会被大灯所产能的热能蒸发掉或者随着热浪通过排气橡胶管排出。除了温差这一种情况，在车辆涉水、洗车、清洗引擎舱后，对积水没有做彻底的擦干或排出，都有可能使水分通过橡胶管进入大灯，针对上述这些情况，一般不用多做特别的处理，开启大灯后水分自然就会被蒸发掉。
2.密封问题
如果遇水后，发现大灯里面的水量明显超标，形成大量积水，这种情况则基本可以判定是大灯密封出现问题，要么是大灯罩或后盖有破损，要么就是灯罩与后盖板的密封条除了问题。这种情况需要将大灯总成拆下，仔细查看灯罩、后盖、通气橡胶管有没有破损，确认无破损后建议将灯罩与总成剥离,分别晾干吹干后，再进行重新密封。
车灯起雾怎么办
大灯出现雾气后最好的办法是开启大灯，不能直接用烘干机对大灯面罩进行烘烤。目前市面上大部分车的灯罩都是塑料材质，烘烤温度太高易导致大灯老化发黄，甚至遇冷直接龟裂。暴雨后或者洗车后最好能够用高压气枪对引擎舱内容易积潮的角落吹一吹，加速空气流动带走阴暗角落沉积的水分。
雨雪天气女司机遇车窗起雾不知所措
对女司机你怎么看？马路杀手？奇葩司机？的确，女司机上路状况多多，关于此类的新闻也十分常见。近日，杭州有位女司机遇到问题了，车窗起雾模糊视线不知如何是好！
5日，杭州下起了雨夹雪。在下沙一家工厂工作的李女士，家住在市区，每天开车上下班，单程要40分钟。她去年才刚考出驾照，还是第一次在雨雪天开车。她说，昨天路上，车窗起雾，她像往常一样开了冷空调，一会儿雾没有了，她就把空调关了，但过了几十秒钟，雾气又笼罩了前挡风玻璃，模糊了视线。“我还是个新手，有点手足无措，真担心会出事故啊。”
记者就此事采访了下沙一家汽车修理店的店长，店长说，大部分车主都是用空调系统来除雾的。汽车前挡风玻璃下有空调出风口，开了空调就能除雾。但用冷风除雾，其实效果并不好。
这是因为，起雾有两个条件：一是空气湿度过高，而车窗温度比较低时，就会在车窗表面形成结露，这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象；一是车内温度过低，车窗内外面出现一定温差，温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时，水汽就向玻璃表面聚集，以微小的水珠形式渗析出来，形成雾气。
“在天气不太冷的情况下，开冷风除雾效果还可以，可快速减小内外温差。但在雨夹雪的天气下，湿度很高，车内外温差大，开一会儿冷空调是不能彻底除雾。冷天除雾还是用暖风好。启动车时，打开暖气。车刚启动时，水温很低，经过一段时间空调才能吹出热风。等热风将车内的水分烘干，雾气就会消失。在开车过程中，一直开着暖气，雾气就不会再爬上车窗。这样的方式最适合较冷的雨雪天除雾。
高速遇到团雾怎么办
有时候我们再高速上行驶会遇到“团雾”，团雾极大的阻碍了驾驶者的视线，极易导致交通安全事故的发生，那高速遇到团雾怎么办呢?
高速遇到团雾怎么办
1、控制车速最重要
遇到雾天，司机一定要严格遵守交通规则限速行驶：当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速就要控制在20公里以下。
2、千万不要急打方向盘
司机应特别注意的是，在雾中行车时，不要猛踩或快松油门，更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓放油门，然后连续几次轻踩刹车，这样能有效防止追尾等事故发生。
3、能见度太低停车等雾散
雾天能见度小于10米时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。
4、减速驶入最右侧车道
当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。
5、急转弯路段雾气最遮挡视线
平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时，同样不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。
6、合理使用灯光才安全
打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车，后雾灯千万不能打开，与此同时，在雾中停车时一定要打开双闪，以此警示后车。
7、跟车行驶别超车
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图，且对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
8、应常看后视镜
在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜，观察后面的车辆情况，以防万一，平时开车不能跟车太近。
9、靠近湖泊的路段最易发生团雾
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。
10、长下坡路段雾天行驶危险多
长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速;此外，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。
雾天高速行车注意事项
一、不要急刹车
遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区或驶离收费站时，应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生，而后减速谨慎驶离高速公路或驶到服务区。
二、全面检查灯光
出车前，注意检查车辆灯光是否完好，特别是报警闪光灯和雾灯。
三、留意信息，按导向标志行驶
注意收听交通之声广播，留意观察高速公路可变情报板和收费站出入口交通信息提示。服从交警指挥疏导，不要在主线上滞留，以免造成拥堵导致追尾事故。
四、开启灯光，拉大车距，限速行驶
留意观察雾天的变化，即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在500—200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80KM，行车间距应保持在150米以上;能见度在200—100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60KM，行车间距保持在100米以上;能见度在100—50米时，除打开上述灯光外，时速不能超过40KM，行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾，此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的前提下就近驶离高速公路，不要停留在高速公路收费站外，应先行普通道路到下一进口再上高速，以免造成堵车现象，但时速不得超过20KM，也可在就近的服务区暂避，等雾散后再行车。
五、耐心等待
遇到大雾天气，滞留在高速公路服务区、出入口的车辆，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而违法超车和逆向停车，更不能贸然驶入雾区。因为大雾散时，高速公路沿线的雾经常是时浓时淡，车速难以控制，更容易发生交通事故。
六、发生交通事故时，迅速采取安全措施
车辆在行驶中发生交通事故时，在无人员伤亡，损失较轻，应迅速撤离现场，行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置，千万不能站在行车道上分辨争论，以免被后方车辆追尾碰撞。自己能协商处理的尽量协商处理，不能协商处理的等待交警处理。当有人伤亡或损失特大时，保护好现场，应迅速报警，并主动抢救伤员，做好后方预警，确保自身安全和道路行车安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道，以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便，以求最快处理现场
。
车窗气雾影响视线有什么解决方法
很多车主在开车时都会遇到这样的问题：车启动开了一段路程后，车窗的玻璃就被雾气遮盖了，这样就会影响到车主的视线。那怎样才能解决这种情况呢?
车窗上会起雾是因为空气中湿度大，当车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成水雾，这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。这种现象是由于冷热不均衡而造成的，所以我们要注意不要让车内外的气温相接近。
具体可有以下几种方法：
1、可结合外界温度情况，根据需要来选择制冷、制热或是通风。
2、刚打开送风开关时可选择风速最强，待雾除后根据需要再进行降低。除雾时要关闭中间出风口待雾气除后再根据需要打开。
3、如果想快速去除雾气，可开启空调，无论是自动还是手动空调，空调打开有利于除湿;但空调温度不要处于最冷位置，否则长时间除霜，风挡玻璃外侧容易起雾。如车内外温差湿差较大，先打开车窗充分换气。
4、别忘了在需要时开启后风挡除雾电热丝，有后视镜加热功能的随之同时开启工作。特别要牢记后风挡一旦去雾应立即关闭，上雾时再重新开启。后风挡除雾电热丝是绝对不能长时间连续使用的。
在这里我要提醒许多车主会犯的一个毛病就是在驾驶室里面都会放着一块抹布随时擦挡风玻璃的雾气，这种办法不仅不科学而且司机往往要一手扶着方向盘一手擦挡风玻璃是十分危险的一件事，对此广大司机要引起重视。
冬季车内玻璃容易起雾 如何除雾？
冬天行车车内外温差会比较大，车窗前挡风玻璃内很容易起雾，会影响车主的行车视线，所以车主在行车前应该采取适当的措施除雾。行业专家接受记者采访时表示，热车前，车主可以把车窗保持车内外空气流通。前风挡玻璃起雾的原因是由于车内与车外的温差太大，部分水蒸气遇到冷的挡风玻璃后非常容易凝聚，从而形成一层雾。
行车时，自动空调除雾操作很容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。
如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。
除此之外，还可用专门的除雾剂来除雾。把专用的玻璃清洁防雾剂喷涂到汽车玻璃上，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一层比较薄的保护膜，它可以有效防止水汽在玻璃上凝结而形成的雾气，一般喷涂一次可持续防雾一天。
冬天车内容易起雾，汽车追尾是常见的交通事故之一。售后维修专家告诉记者，在视线不好的情况下行车，一定要放慢车速保持车距，行车时一定要打开前后雾灯。如果行车时能见度特别差，司机可以同时打开雾灯和双闪，甚至停在安全地段暂停行车。同时，车主也可以适当减少胎压，以增加轮胎的抓地性。
新手女司机雾天撞倒孕妇逃逸，竟因学车没教车窗除雾技巧！
冬天开车，车窗上很容易产生雾气，这对于老司机来说并不是啥大事，但是不少新手司机碰到这种情况就有点手足无措了。
近日，市公安交警大队埭头中队接到报警，一孕妇被车辆刮倒在路上，并且肇事驾驶员已经逃逸。接到报警后，民警立即赶到现场进行处置。
在帮助把伤者送到医院之后，民警找到了事发现场的视频监控，监控清晰记录了事故发生的过程。
监控画面显示，在事故发生前十几米的地方，肇事车辆先是在车道当中停了几分钟，然后再次开动。
市公安交警大队埭头中队指导员杨雪中：“我们可以看到，肇事车开到埭头派出所门口的时候，可以清楚的看到她撞了路边一个行人。该行人摔倒在地，驾驶员当时短暂停车之后驶离现场，并没有下车查看情况。”
在撞人之后，有的肇事车辆可能是为了逃避责任而选择逃逸，但是在撞人前，肇事车辆为什么要先在路上停留一会儿呢？民警心中充满疑问。
而随着调查的深入，民警发现，这辆还没有上牌的新车在路上不止停过一次。甚至司机中途还下过车，下车后动作只有一个——擦玻璃。
经过调查，民警很快便锁定了肇事驾驶员女子黄某。
据介绍，黄某虽然拿到驾照几年了，但是并不怎么开车，只能算是一个新手，而开的车刚买来没多久，牌照还没上。
肇事驾驶员黄某称当时因为车前挡风玻璃有雾气，所以她没有看清楚路边的路况，包括行人。
据黄某交代，当天她的车子前挡风玻璃都是雾气，但是学车时教练并没有教过怎么来处理这种情况，路上她停车把玻璃里外都擦了擦，但是依然解决不了问题，最后硬着头皮上路，结果发生了事故。由于太过害怕，黄某没有下车查看，而是直接离开现场。
市公安交警大队埭头中队指导员杨雪中：“遇到这种问题，我们首先把车辆的暖风打开，如果有模式选择的话，把它选择到吹前挡风玻璃的模式，如果自动化可以直接按下这个按钮这个按钮就是直接吹前挡风玻璃的车俩吹出暖风就可以把前挡风玻璃的雾气吹干。”
民警同时提醒新手司机，开车上路前一定要仔细检查车辆，确保车辆安全措施到位，在开车时要严格遵守交通法规，并与前车保持安全距离。一旦发生事故，驾驶员首先不能慌张，应立刻下车查看情况。如果是行人受伤，要立即保护现场抢救伤员，拨打110报警。
究竟雾天应该如何安全驾驶？如何保证车窗没有多余雾气呢？看看小编为您整理的雾天安全行车技巧吧。
雾霾天气再来袭！开车学车都要注意这几点
车窗气雾影响视线有什么解决方法
怎么正确使用车窗
现在已经是大暑天气，外面都能把人热化了的节奏。对于有汽车作为代步工具的人还是很幸福的，每天出门都可以吹着移动空调。但是夏天空调吹多了也会容易得空调病，那么这个时候我们就需要经常通风换气的，那么我们在在开车通风过程中需要注意什么?下面看看小编的小编给大家介绍一下。
汽车代步
一、开单侧窗：散气体(烟味)
开单侧窗
单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的朋友应该最有感触。抽烟的时候，将自己这侧的窗子打开，二手烟会很快的排出，虽然也有可能散发到别的地方去，但是，这么开窗，无疑是效果最好的了!这里边再给大家推荐个小窍门，窗户打开一个缝，就是将一侧的窗户开小一点，这样雾气散的更快，也不会吹到后方的乘客!如果开的太大的话，后边的乘客会被风吹的很难受!
二、关单侧前窗(异味快排出)
关单侧前窗
意思就是，驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇!这样做为什么可以快速的将异味排出呢?因为这样开窗的话，空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性!在车内的异味可以快速的被排出!
三、高速时，千万不能开同侧窗(危险)
高速时，千万不能开同侧窗
在高速上行驶的时候，要么不开窗，开窗开一扇窗，切忌将同侧的两扇窗同时打开!为什么呢?因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内!这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强，假如飞进一片树叶的话，那么力也是非常大的。会有毁容的风险哦!小编建议在高速不要开一侧的车窗!
四、单侧后车窗关闭(极好的)
单侧后车窗关闭
关闭三扇车窗，只留下后排的其中一个!这样开窗子是极好的!原因是：在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较的柔和!人们更容易接受。并且不会有进入杂物被伤的可能!当然有人恶作剧乱扔硬的物件我们就不提了!这样开窗的方式是极好的，极佳的通风方式。
五、斜对角开窗(降低车内噪音)
斜对角开窗
有时候开车的时候，开着窗子，噪音会很大!觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗!这样不仅仅通风效果好。而且没有什么声音，小盆友睡觉的时候可以这样做，让孩纸安安静静的睡个觉!
六、车窗勿全开(非!常!不!好!)
车窗勿全开
有的朋友认为，4个窗子全打开是通风换气最好的方式了!其实真不是，这样开窗在行车的过程中会使得车内气流混乱!窗子周围的气流排放达到峰值!这时，车内摆放的小物件就会倾斜，甚至损坏!有些车内固有的按键如果安装不紧的话，也有可能被吹掉!所以，不建议4个窗子同时打开!
七、建议高速不开窗
建议高速不开窗
无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至从安全方面，高速上开窗子性价比都不是那么的高!并且开空调的时候内外循环要掌握好!保证车内的空气的循环!这样无论对人体，还是车子，才是一个最佳的状态!
在高速公路上行驶时遇到团雾怎么办
“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。那么在高速公路上行驶时遇到团雾怎么办?
1、控制车速最重要
遇到雾天，司机一定要严格遵守交通规则限速行驶：当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速就要控制在20公里以下。
2、合理使用灯光才安全
打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车，后雾灯千万不能打开，与此同时，在雾中停车时一定要打开双闪，以此警示后车。
3、千万不要急打方向盘
司机应特别注意的是，在雾中行车时，不要猛踩或快松油门，更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓放油门，然后连续几次轻踩刹车，这样能有效防止追尾等事故发生。
4、跟车行驶别超车
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图，且对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
5、能见度太低停车等雾散
雾天能见度小于10米时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。
6、应常看后视镜
在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜，观察后面的车辆情况，以防万一，平时开车不能跟车太近。
7、减速驶入最右侧车道
当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。
平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时，同样不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。
10、长下坡路段雾天行驶危险多
长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速;此外，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。
