生活中遇见的各种“弯道”，遇到不同情况下的弯路到底应该怎么过？
一、上坡弯道
在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；
在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道外侧快速的驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
二、下坡弯道
在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度的减速，并且将档位降低至4档或挂L档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；
在过了弯道弧顶之后，再切回弯道外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道外侧快速的驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
三、出入小区盲区转弯
小区不仅汽车多，老人孩子也多，所以你在进出小区的时候一定要注意：
1、慢行多观察：提前降速多观察周围情况；
2、拐弯要提示：拐弯时车主可轻按喇叭提醒居民注意，小区内通行准则是：一慢二看三通过。
四、十字路口转弯
左转弯：
左转的时候，除了要提前变道打转向灯，转弯等待的时候尽量靠近路中心行驶，方便后车通行，另外注意转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。
右转弯：jkw86.coM
右转的时候，除了要提前并线到外侧车道，还要打右转灯，提示路边行人。右转时车速要放缓，同时要注意转向时内轮差的影响，避免剐蹭到行人。
五、雨、雪、冰、泥地转弯
雨雪天气，转弯时一定要注意切忌猛打方向盘及踩刹车，要提前利用发动机的牵引阻力来降低车速，避免侧滑或翻车。
六、雾、霾天气转弯
雾天、霾天能见度低，驾车出行要减速行驶，左右转弯时要打转向灯，视线严重受阻时可以打开车大灯，提高驾驶视觉。
七、复合弯道转弯
复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速的驶离弯道。
操作：首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按照先外侧后内侧再外侧的方法行驶，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，加速直线驶离弯道。
延伸阅读
驾校学员每天都在犯的错误，你中枪没？
在驾校学车期间，有些错误每天都有学员在重复，众悦君结合自己学车时的体会和所见，以及网友普遍反映的一些问题，总结了以下几个常见错误，赶紧看看吧！
1.不注重坐姿、后视镜的调整：
在驾校学车，尤其是练习科目二的时候，如果需要轮流练车，每次练车都要重新调座椅后视镜，最好是在保证舒适性的同时确保每次都是一样的视角。如果不注重这一点，你会发现时错时对，效果不稳定。
2.长时间盯着方向盘：
刚学车的时候，就要学会通过观察后视镜来判断车子是否正，如果你仅仅记得通过方向盘打了多少圈来判断，这样容易导致压线。上路练习的时候，如果总是盯着方向盘也是很危险的，还容易跑偏。
3.习惯性急刹车：
刹车应当有预见性，能够提前稳定地将速度减下来。但是很多学员不容易把握尺度。练习科目二的时候一看点到了，就立马刹车离合一下子刹住，很有停顿感；科三的时候车上人猝不及防的前倾也是急刹车的直接证明。
4.挂挡低头看：
学员不熟悉手动挡的挡位顺序，挂挡不熟练，经常会在挂挡时不自觉地低头看，不仅会被教练训，还很容易引起追尾等交通事故。
5.变道忘记打灯：
学习科目三的时候，一旦开始变道或是靠边停车，基本上就要开始紧张了，因为对于新手来说，这个过程要做的事情太多了，又要减速减挡，又要观察后视镜，还要把握时机动方向，手忙脚乱起来很容易忘记打灯。
提示：如果你中枪了，一定要及时改正哦！
如何做到精准靠边停车30公分？驾校教练都没教过！！！
靠边停车，
不少人会忽略距离及角度，
还有些人则不考虑路面状况就直接靠边停车。
小编今天用图解告诉你靠边停车30公分技巧，
详细给大家分解靠边停车技巧的全过程
先找好靠边停车的切入位置，
然后打开右转向灯，
向右转动方向盘，角度为90度。
当车头中间与马路重合时，
迅速向左转动方向盘，角度大于180度。
当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时，
将方向盘回正。
观察车身右侧与马路边缘的距离，
进行调整。
直至右侧前门把手位置，
将遮住马路边缘，
或者将“接触”时，迅速顺直车身。
在开始倒车进入侧方停车车位之前，
如果我们直接观察右侧反光镜，
无法完全看到右侧情况的话，
可以试着调整右侧反光镜的角度，
直到看清情况为止。
观察左侧反光镜，
左前门把手不突出后车车身。
最后，
拉紧驻车制动器，将发动机熄火。
如果车小，
将车停在停车线内就OK了；
如果车身比较宽，
就需要考虑是否再往内侧靠一靠，
或者将两个“耳朵”收起来，
避免影响他人，
也避免划伤自己的爱车。
最后查看车身右侧与路边的距离，
如果有必要，还需要调整。
学车之前，教练有些话必须告诉你……
学车无小事，你做好准备了吗？下面，是一位驾校资深教练想要告诉学员们的真心话。学车之前，不妨好好听一听吧。
1、学车没有你想象中的那么困难和复杂。挑一所好的驾校，准备好身份证，学费，外地户口再准备个居住证，就能开始学了。
2、学车也没有你想象中的那么简单和随意。你要准备的还有耐心，专心，细心，勇气，冷静以及良好的心态。
3、在选择驾校上，大家要从通过率、教学服务质量、练车场地及条件、价格这四个方面来进行考量。通过率是最重要的，是学车和拿证的关键保障。补考不仅耽误时间，还浪费钱，当然要一次性通过教学服务质量也必须考虑，这关系到几个月的学车过程是否顺利，学车问题是否有人解决。练车场地一定要交通方便，距离适中，最好有多个训练场分布，工作或者住址变动也不怕。训练场一定要设施齐全，正规，安全。价格有些学员觉得是越便宜越好，其实这是相对的。选择的班次一定要适合自己，且价格在市场同比较低，如果能遇上学车活动，自然是最好的。学车收费还要考虑到驾校本身有无考场，否则进出考场模拟也是一笔不小的费用。
4、不要问我，你们驾校能不能包过，跟着你能不能包过？
没有教练能够这样答应你，但是用心练车，就一定能通过，我的学员还没有拿不到驾照的。
5、学车时间是大家关心的大问题，可我真心无法给你承诺。
首先，车感是因人而异的。有的人学起车来，天生就比较快，容易上手。有的比较慢，需要慢慢熟悉，急不来。
第二，现在是自主约考模式，别说找我了，找再大的领导都没办法左右约考系统的分配时间。
第三，每个人选择的班次不同，练车频率也不同。快则45天，慢的可能要8个多月。
每个人对学车的投入程度也是不同的，运气也是不同的。我见过一个多月拿证的，也见过拖了两年多科目二还没考的。
别把拿证时间太放在心上了，保证开心学车，稳妥通过，才是最关键的。
6、不是每个教练都吃拿卡要，这只是极少的现象，驾校也是严禁的。作为教练，我知道自己的责任，一定会严于律已，教好每一个学员。
希望大家不要以偏概全，不要对教练存在先入为主的误解，多给我们一些理解和尊重。
感谢那些选择相信我的学员们。
7、不管你是老学员介绍来的朋友，还是驾校随机分配到我车上的学员，我都会一视同仁，用心对待。
在学车这件事上，不要怪我严厉。尤其到了快考试时，我可能会更加严厉，毫不留情地说出你的问题。
别紧张，更不要有什么心理负担，我不凶，更不会针对你。
8、感谢很多毕业的学员，经常问我，教练最近忙不忙？
说实话，每天都挺忙碌的，白天在驾校带学员练车，晚上还要去考场。但每一天都过得很充实。
9、每天学员问我最多一句话就是：“教练，我什么时候可以来练车？”有的学员抱怨，“为什么我想今天上午来，但是不可以呢？”我有一个学员群，大家可以在里面预约练车时间，很公平也很透明，有些学员预约的比较早，自然能在想要的时间来练车。有时候约晚了，只能让你换个时间，我总要保证每个学员来了都能有车练啊。约车约考都要提前做好准备，凡事多商量，没什么解决不了的，真有特殊情况，我一定会优先安排的。
怎么去选择合适自己的驾校
我们还没报名考驾照的朋友肯定还是一头雾水，不知道怎么去判断一个驾校的好坏，而且不知道那个驾校是否对自己有利!那么今天小编的小编给大家普及一下知识，如何去选择适合自己的驾校!
1、学员与驾校的距离
“学员与驾校的距离”也许不是我们很多人选择驾校的绝对第一因素，但一般来说，我们首先应该了解一下在自己生活区或工作区周边的驾校有哪些，因为学驾驶是一个将近3个月甚至更长时间的学习过程，我们需要不停的往返于驾校，选择一个近的驾校将为我们节省很多时间，并且有空时可以方便随时去驾校看看，特别在驾校练车人多时，我们早去或晚归一点，能让自己练车时间更好安排，所以，学车选驾校，你首先考虑一下你周边的驾校。
2、驾校交通便利性
我们选择报名驾校的训练地点，还要看交通是否便利，我们的工作地点和居住地点是否有直接公交车能直达，或咨询一下驾校自备的班车路线是否经过我们就近的地点，规模较大的驾校一般都有班车接送，有的驾校班车线路还比较多，并且分时间段，这个都有必要仔细查看，交通的便利也是能让我们节省时间的事情，能有条件较好的班车接送则能让我们免受路上劳累之苦。
3、驾校培训规模
驾校的培训规模一般由驾校投入状况来定，可客观参考的指标包括注册资金、训练场地面积、驾校环境、训练教学设备投入、教练员数量、分校数量等。硬性规定的驾校规模考核指标分为：一类驾校必须保证有50辆以上的训练车，二类驾校必须保证20辆以上的训练车，一个驾校的规模在一定程度上代表了其实力，也能客观推算出其每月能容纳的培训人数。
4、驾校培训合格率
驾校的培训合格率，这个关系到我们能否一次性考过关拿到驾照，近年来随着电子桩考和电子路考的实行，以及2007年4月执行的按新交规进行理论考试，这些都增加了我们考驾照的难度，各个驾校的学员考试合作率差异还是比较大的。
5、驾校教练素质和培训质量
驾校的教练就是我们学车的师傅，一个好的教练不但能保证我们通过考试，还能教我们很多考试之外的驾驶知识和开车经验，驾校教练素质和培训质量，在一定程度上能影响我们学车的水平和以后驾驶的一些习惯。但就选择驾校而言，可能每个驾校的教练水平都会有些参差不齐，好教练会让我们感激不尽，素质差的教练则让我们委屈不断，我们能否遇上一个好教练，可能也要看运气，如果能事先知道一点驾校及教练的风格，对我们学车也是有益的。
6、驾校管理水平
驾校的管理水平，在某种程度上会影响我们的一些权益能否得到保障，也影响着驾校的培训效率和教练水平，驾校的管理水平也许不是我们一眼能看出来的，但我们可以从几个侧面去了解一些情况，比如我们选择的驾校对学员承诺兑现如何，驾校的投诉情况以及对投诉的处理方式，是否提供多种学车班次及预约计时服务，驾校对教练员的管理制度等方面。
7、驾校练车宽松度
驾校练车宽松度，这是关系到我们能否尽快拿到驾照的一个因素，也影响着我们的时间是否会浪费在排队等待中，驾校练车是否宽松取决于驾校当前积压的未毕业学员数量和驾校的每月培训容量，当学员积压过多超过驾校的培训容量时，练车将肯定不会宽松，所以这是一个动态的状况，只有当前在学车的学员才比较清楚。我们选择驾校时，若希望尽快能拿到驾照，最好是选个当前练车宽松的驾校，这与驾校的规模无关，也不可全信驾校宣传的一人一车一教练，最好是问问该驾校现在在学车的人，否则，你想快是快不起来的。
8、驾校报名价格
驾校的报名价格也许是大家最关心的一个因素，毕竟学车是要花不少钱的事情，但我们把这个因素放在最后说，是觉得接触过很多学员朋友最终选择了驾校不满意，都不是因为价格，而抱怨的往往是前面的一些情况最初没考虑好，所以建议大家在考虑价格之前最好先想想前面的众多因素是否觉得可行。
还在怀疑自己学车慢吗？那是方法没找对
提到学车，大家都说一分耕耘一分收获，你学车时候的每一滴汗水，都会变成正式驾车时开心的笑容。可是在教练眼中，可是总有一些学员让自己很心疼。约车练车一件不耽误，教练讲的每一个技巧点都恨不一字一句用笔记本记下来，功夫都做足了，可是还是学的慢，这到底是为什么呢？
小编发现，他们只是方法没有用对，换个方法，可能就嗖嗖嗖的学习起来了。今天小编就给那些做足功夫，却还是没有起到立杆见影效果的学员，提供一些可以参考的解决方案。
1技巧+攻略，事半功倍理解快学车是门技术活，肯定有很多敲门不能死记硬背。在实际练车过程中，怎样判断距离，怎样使用刹车离合油门，包括这样大方巷这样的操作，都是有很多技巧在其中的。对于这些，如果一味的死记硬背肯定是没有出路的，再勤奋的人不找方法，也只是在往错误的方向努力，结果反而让你离正确的路径越来越远。
2关注自己，学车大忌是急功近利学车乃至整个学习都是循序渐进的事，是一步一步慢慢成长的过程。可能在自己不断成长的过程中，有很多时候付出与收获不成正比，自己的汗水也没有得到应有的回报。千万不能着急上火，怀疑自己，因为学车的大忌就是急功近利。
如果因为这时候的付出没有得到及时的回报，就持有消极的情绪。很可能会错过之后的学习。任何时候记住先做好自己，再谈其他，就算自己没有别人那么好的车感，也要坚信笨鸟先飞的道理。
3发挥小伙伴的作用，一个人拥有两个人的技巧学车的时候，其实也很讲究思考与总结并重。因此，学车要多问多想；而且自己没有理解的地方，就多问问周边的小伙伴，这样你得到别人的意见和好的方法；多想也很重要，想能帮助你更好的理解和掌握。多思考练车的方法，多总结自身不熟练的地方，学车将变得更简单。
其实学车并不可怕，只要找对方法，用心去学，你也是别人眼中车感一级棒的“别人家的学员”，千万不要灰心哦~学车考驾照你得准备这些！
学车考驾照需提交材料：
1、《机动车驾驶证申请表》；2、县级或部队团级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》；3、申请人有效身份证明原件及复印件;4、近期一寸免冠白底彩色照片六张；
车管所办理流程
第一步：驾驶人报名中心提交资料、缴费；
第二步：进行驾驶技能培训学习；
第三步：预约并参加科目一、二、三考试（合格后）；
第四步：接受交通安全文明驾驶常识交通事故案例警示教育并参加宣誓；
第五步：车管所考试中心领取驾驶证。
收费标准：
机动车驾驶证工本费10元每本
科目一考试费用80元/人次，补考80元/类*次
科目二考试费用180元/人次，补考80元/类*次
科目三考试费用100元/人次，补考80元/类*次
其它说明
1、申请不同准驾车型的机动车驾驶证，年龄条件、身体条件和限制条件不同，且准驾车型为A1、A2、B1的机动车驾驶证不能初次申领；
2、受理前先行核查申请人是否存在有机动车违法未处理、未参加定期检验或未办理报废注销的情况，应当告知申请人先行处理，再办理业务。
要想科目二一次过，这5个方面你要对自己下狠手！
经常有学员问典典，刚刚考完科目一，对于科目二很陌生，有没有什么技巧？其实科目二没什么技巧可言，只要考试不紧张，平时怎么练，考试就怎么开！如果真的要说技巧，那就记住以下这几项吧~
基础技巧要掌握
选择合适的鞋子，上车之后就要系好安全带、调好后视镜、座椅等。然后记住速度要慢，离合要稳，越慢越好，方向盘要快，看点要准，好好看线，除了这些，千万不能慌！稳中求胜。
勤练习
多练习！多练习！当然也不要被多练习给吓到，时间并没有你想象的那么长~平时勤练也就一个星期的时间，考的时候把心情调整好，像平常一样！准过！
听教练的话
不要以为教练每天凶你就是在吓唬你而已，其实他们也是恨铁不成钢，从教练的话中要学会“去粗取精”，记住教练说的，别投机取巧，不要紧张，你就成功了一半！
边总结边练习
最重要的就是要练车时学会总结，遇到一些特殊情况该如何解决。
例如：如果一开始没有调好车身方向或者方向打早或晚，要怎么样去调回来，也就是要有方向感，知道方向盘怎么打可以让车子按照你的想法走！这是最重要的！
心态放松
不用紧张，像平时练车的心情就可以。不要紧张，保持好心态，是考好的前提。
科目二这些都是定律，一定要熟练操作，才能一次性通过，记着：眼、手、足，三项配合好一点，2次机会，考过没问题！
想顺利通过科目四，你得做好这些
一、考试多练习多做模拟题
考前准备最重要的一项当然是复习备考啦！所以考前一定要多学习多做模拟题。不仅为学员提供章节学习和顺序练习，还有全真模拟考试，和正式考试完全一样，学员可以提前演练，考试时也不至于太紧张，操作起来也更顺手。如果你模拟考试中3次达到95分以上，那么你考试肯定没问题哦！
二、考前调整心态
考试前要调整自己的备考心态，如果很紧张，一定要寻找一些让自己放松下来的办法，太紧张的话很容易在考试时出错哦！进入考场之后，深呼吸，想想自己之前做过的模拟题，让自己沉着冷静下来！
三、考场注意事项
1、进了考场后，要遵守考场纪律，服从工作人员安排，有事举手，不懂就问考官，不要怕，千万不要大声喧哗扰乱考场秩序，更不要与考官起冲突，不然可是会被取消驾考资格哦！
2、进场坐下后首先核对自己的信息，发现与自己信息不符要查看是不是自己的座位，如果不是应该再找自己的正确位置，如果座位正确，信息错误要立即报告。
3、答题时，调整电脑上摄像头的位置，对准自己脸部及胸部的上1/3处。
4、开始考试要尽快熟悉那个考试专用的小“键盘”，防止点错。尤其是动画题，太快。有个切换键会锁定系统，别点上了。
科目三路考四大易“挂”点，看你自己中招没？
一提到科目三考试，不少学员就头疼，其中的考试难点有很多。不过别担心，总结了科目三考试中的四大难点，并给出了如何攻破这些难题的方法，话不多说，咱赶紧看正文吧！
一、直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动，考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆的行驶过程中学会微调方向盘。考生应当养成良好的驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放轻松，别紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。
操作方法
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
4、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
二、加减档
行车过程中档位要根据车速来变换。加速加挡：踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时必须立马踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。减速减挡：轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。需要着重强调的一点是。加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
1、先右后左
无论加档减档，都要匹配速度。速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;
2、马上动手
左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡动作要迅速；、
3、左抬右下跷跷板
离合器控制发动机与变速箱的结合与分离，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
三、靠边停车
注意事项：靠边停车考试中要求，学员需开启右转向灯并保持常亮，注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。
操作方法
1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯（3秒以上），然后通过右后视镜观察右、后方交通情况，判断有没有靠边停车的位置；同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速；
2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡；
3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；
4、等到车身即将与马路边缘重合了（这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜），可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
四、考试心态
考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。其实，路考考的就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过不过关的问题，全心全意专注在考试项目上，力求每个项目都能操作到位！
以上《有些“弯路”驾校没教过你，得自己学着过！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“公交驾校学车指南”的内容请访问：公交驾校学车指南
