许多学员在练车过程中,常会出现判断不准,拉直线跑偏等问题。就这些情况,以本人教学经验做分享
1.人的视力,在长时间望远之后忽然望近,眼球屈光可以很快适应,而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。而在以时速60公里的速度行驶时,每秒钟车子移动距离将近或超过20米,试想,一秒钟的盲视,20左右米的距离,将会出现多少不可控情况?因此,开车时一定要记住目光远眺;
2.扇形原理:以驾驶员座位为扇形顶点,射线越远,偏差距离就越大,因此,在走直线时,眼睛望远去,车子稍有偏差,立刻就能看出来而调整;
3.在倒车入库项目中,从右侧倒回来就死盯右镜,左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车过程中,新手对于角度变化的判断相对要较慢,如果分神看左右镜的话,在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认,在时间点上就要慢半拍。所以,死盯某一边的镜子,可以将角度变化了然于心,对判断有更大把握;
4.人都会有视觉差,试想一下,当你站在一条路的中间,往路的远处望去,是不是越远越窄?这就是视觉差。
对于左右镜也然。从驾驶位向右边镜子望去,再通过镜子看车身尾部,就会出现视觉差,因此,通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时,右后边还会稍微偏大,而只有当车尾部稍微缩小时,现实车身才会与车库线形成完全平行。
当从右侧倒车回来时,看到右侧成平行时立刻回正方向盘,而在回正方向盘的过程当中,车身还会继续往右侧再缩小一点,当回正完方向盘后,从右侧车身看出去,右后会稍稍缩小一点点,那个时候车才真正摆正了。而左侧后视镜虽然也会出现视觉差,但由于驾驶员离左镜较近,所以视觉差基本上可以忽略不计。
因此,从左侧倒回来的时候,当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向,同样的,在回正过程当中,车身稍微向左缩小,当回正完成时,车身也就正了。从左镜望出去,车身与库线平行,现实就平行了。
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学员练车及上路时眼睛该看哪里
许多学员在练车过程中,常会出现判断不准,拉直线跑偏等问题。就这些情况,下面给大家分享一些开车时眼睛应该看哪里的经验,一起来了解一下吧。
1、人的视力,在长时间望远之后忽然望近,眼球屈光可以很快适应,而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。而在以时速60公里的速度行驶时,每秒钟车子移动距离将近或超过20米,试想,一秒钟的盲视,20左右米的距离,将会出现多少不可控情况?因此,开车时一定要记住目光远眺。
2、扇形原理:以驾驶员座位为扇形顶点,射线越远,偏差距离就越大,因此,在走直线时,眼睛望远去,车子稍有偏差,立刻就能看出来而调整。
3、在倒车入库项目中,从右侧倒回来就死盯右镜,左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车过程中,新手对于角度变化的判断相对要较慢,如果分神看左右镜的话,在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认,在时间点上就要慢半拍。所以,死盯某一边的镜子,可以将角度变化了然于心,对判断有更大把握。
4、人都会有视觉差,试想一下,当你站在一条路的中间,往路的远处望去,是不是越远越窄?这就是视觉差。
从驾驶位向右边镜子望去,再通过镜子看车身尾部,就会出现视觉差,因此,通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时,右后边还会稍微偏大,而只有当车尾部稍微缩小时,现实车身才会与车库线形成完全平行。
当从右侧倒车回来时,看到右侧成平行时立刻回正方向盘,而在回正方向盘的过程当中,车身还会继续往右侧再缩小一点,当回正完方向盘后,从右侧车身看出去,右后会稍稍缩小一点点,那个时候车才真正摆正了。
而左侧后视镜虽然也会出现视觉差,但由于驾驶员离左镜较近,所以视觉差基本上可以忽略不计。因此,从左侧倒回来的时候,当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向,同样的,在回正过程当中,车身稍微向左缩小,当回正完成时,车身也就正了。从左镜望出去,车身与库线平行,现实就平行了。
去4S店看车时,究竟看什么?该怎么看?
每个人买车时,都想知道自己要买的车质量究竟如何。但去4S店看车这事,外行看热闹,内行看门道,多数人也就是开开车门、看看内饰、摸摸仪表台……
但这能在多大程度上判断一款车的质量呢?所以,问题来了,去4S店看车时,究竟该怎么看?看什么?
多看看车内储物空间
坐在车里,不要盯着炫酷的内饰看个不停。在这里我们建议:自己带个两瓶水,或者一些杂物,手机。放在车里感受一下,是否影响到正常驾驶,不要到最后提了车才发现连个顺手放东西的地方都没有。
还要仔细观察车子的后备厢,毕竟以后有了车经常出游那是肯定的,带着大包小包没地方放别不憋屈!
感受那些配置有没有用
看着参数表上罗列的一项项配置是没用的,坐在车里,你可以大胆的使用这些配置,看看他们是不是真的好用。还是噱头配置,再决定买什么车型。
然后感受一下按键的布局是否合理,如果你在驾驶过程中,要调节音量,那个按键却在很尴尬的位置,很影响驾驶安全!
当然,感受配置也要按照自己想要购买的配置来看,一般展车都是顶配,所以还是看看你想买的那个车型吧。
仔细看漆面
漆面就像人的脸一样,有些人的脸光滑有弹性,有些人皮肤毛孔粗大,看上去很显老。
漆面也是一样的。好的车漆摸起来很光滑。而差的呢,由于质量不好,新车的漆面就已经比较差了。随着时间的推移,车皮会出现凹凸,甚至锈蚀,开个一两年就特别容易显旧。
拼装接缝要注意
车子是从流水线上生产出来的,这一点大家都知道,所以零部件的公差是非常小的。如果你反复试驾了好几辆,他们的钣金缝隙都比较大或者两边不均匀,可得注意了,这是异响的主要原因,也反映了这一批次的车辆的工艺水准。
倒车入库后视镜该怎么看
左后视镜进行右倒库的方法,这个方法我是在三辆车,两个场地都试验成功的。现在我把要点告诉大家:
1.左后视镜下框遮住停车虚线时向右打死方向,半离合状态慢慢继续后退;
2.从左后视镜看到左库角出来注意了,在镜中当左库位线出来2个手指头(实际距离20厘米)时回半圈方向,继续慢慢后退;
3.当整条左库位线刚出来时,回正方向,此时根据车身与库位线的距离情况进行微调,需要车尾往哪个方向动就朝哪个方向打些方向,打了方向后马上回正。
4.看到库前线与左后视镜下沿重合时停车,完成右倒库。
无论右、左边倒(反倒、正倒),都是可以看左后视镜的。
我的经验是:1.反倒:车辆在停止线半离合状态慢慢开始后到时,观察右后三角窗前立柱前的窗花,当窗花接触库右边线(可适当提前)时,立即匀速向右打死方向,然后眼睛移到左后视镜,注意观察车身与库左前角(距离小于20-30公分适当回些方向,距离大些则不用管),当库左边线完全出现时,立即回正方向,当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
2.顺倒:库内车辆半离合状态慢慢出库时,当驾驶人身体与库前边线一致时,向左打方向(大约一圈又四分之一,方向盘在在一点钟的位置),继续前进,当车在库左边停车线处停车,这是车身也正,不用动方向,原路返回,还是观察车身与库左前角的关系(距离小于20-30公分适当回些方向,距离大些则不用管),当库左边线完全出现时,立即回正方向,当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
总之倒车入库第一个看点很重要,打早了的话,就回半圈或者一圈方向,打晚了,就不用回,一把倒入库中,但是宁早勿晚,早了可以修方向,晚了只能听天由命了。左倒库,一般就是怎么出去怎么进来,看左后视镜,要是左边距离小就回半圈,不小就一把进库。
这个方法我是综合了网上的资料和教练的指导。通过这个方法,倒车入库成功率很高的。大家不妨试试。
学车看悟性吗 学车怎么看悟性
俗语说的好,师傅领进门,修行靠个人。学车也是如此,我们在学车过程中不仅需要一个好的教练,能教给我们好的学车技巧,而且还得看学员自己学车悟性!假如学员学车悟性比较好的话,可能教练教一遍就会了,假如悟性不好,可能需要教好几遍!那么学车看悟性的话都需要看哪些悟性?下面看看的小编给大家具体介绍一下。
1、要有不怕的勇气。
一开始,谁会开车呢?只有学会了才叫会了。开车是个硬实力,你会了就会了,你带着侥幸心理去学车。我劝你还是不要去学了。确实有的人学的慢,有的人学的快,既然决定学车,就不要怕吃苦,不要怕学车,优良的开端就是成功 的一半。
2、报考一家性价比高的驾校培训公司。
许多人考驾照都是走的这条路,当然了你有条件的话,可以挑选私教陪你练习。假如没有,还是报考一家信誉,价格比较好的驾校培训公司,那里会有一个系统的学习,相对来说还是很好的。
学车看悟性吗 学车怎么看悟性
3、敢于接受教练的批判。
不要以为开车很简单,没付出一些汗水,还真的没有感觉,还真的不轻易会。既然如此,有时候难免会碰到一些性子急,脾气不是很亲切的教练,自然要承担他们的批判了。不要别人一说你就赌气,或者眉头以及计上心来。这样都是不合理的。当然了,要是碰到教练一些超出范畴的体罚等肯定不能人气吞声了。
4、制定一个做理论题(科目一)的计划。
在考驾照的时候,分为四个科目,科目一是理论性质的考试,其余三个都是实际演示。所以就算你后面三个科目都过了,第一个没有过,也是不行的。现在关于科目一的题库有许多,一般主流的上驾校一点通的网站上做题。所以,你要依据自己的业余时间,制定一个做题计划。
5、多看网上的一些学车的视频。
在练习车的过程中,千万别忘记了看视频网站上的一些别人学车的视频。一般主流的视频网站上都有,随便一搜都是的。一定要认真看一看别人是怎么操作的,然后自己在实际操作时,看看能否借鉴?
6、学会利用一切便利的条件。
当你学车到一定的时候,假如你自己或家人有车,或者哪个亲戚朋友有车的话,你可以跟着他们的车看一看他们在实际的交通道路上如何操作的,假如条件答应,可以找一块空地,让他们带着你操练的。当然了,平常在在马路上也要多观看。
新手上路,遇到大车时怎么办?
很多人都会对新手说,上路一定要远离大型车,否则后果不堪设想!那么新手该如何避开它们呢?今天小编就告诉大家遇到大车该怎么反应。
1、遇到大车时怎么办?该不该超车?
首先要以避让为主,而当道路条件允许的环境下,我们要注意观察大车的行驶轨迹,在确保安全的前提下,快速从左侧超越。
超货车时应迅速,小车超越大车时一定要注意安全距离,要打转向灯并鸣笛已提醒大货车的司机注意,看到打车让路后应迅速超过。
切忌不要与大车并排行驶!
若条件受限不能超车,那么就应在后面耐心等待超车时机,不要贸然钻入车堆中,一辆小车如果被裹在一堆大车中行驶,非常不安全。
2、怎么超车?
在前方条件允许情况下,尽快超越大车,此时应注意:
1)和前方大车的尾车保持安全距离,留足随时制动的余量,同时还可观察到超车道的情况。
2)如果可能,先打转向灯进入超车道,这样可以更好的观察超车道上的情况。
3)开始超车时,应尽力提醒被超车辆注意到你,大车司机很难注意到你超车,需鸣喇叭等进行提醒。
4)在超越过程中,仍要做好随时制动的准备,因为你无法确定前面的被超车辆是否会突然超车。
5)一旦进入超车道,就要尽快超过,尽量缩短和这些车并行的时间。
3、被大车尾随时必须及时变道
大型车制动没有小车那么轻松,尤其当发现后边大车鸣笛或闪灯时一定要赶紧变道远离货车。
大货车司机的视线受到槽箱货物的阻挡,盲区比较大,如果不是特意观察,大货车司机很难发现邻车道准备超车的小轿车。如果真想超越大货车,一定要先与大货车错开车位,超车前晃大灯、鸣笛提醒大货车司机,在确保绝对安全的情况下再超车。
在可能的情况下,尽量避开大货车上路行驶的高峰时段及路段,不跟大货车"凑热闹"。比如晚上在四环路五环路上行驶的大货车就要比白天多出几倍。这时候出门,自然平添很多危险。
在碰到大货车时,我们千万不可掉以轻心,要集中起百分之百的精神去应对它。
开车上路不识交通信号?交警教您怎么看
道路交通信号包括哪些?很多司机开车多年,却不熟悉交通信号,而每年因不注意交通信号指示而发生的交通事故非常多,因此,交通信号是道路交通的重要组成部分。那么,不识交通信号怎么办?交警来为您解答!
近日,记者对多名市民进行了街头调查,据统计,9成以上市民知道,道路交通信号包括交通信号灯;约4成民知道交通标志、标线也属于交通信号;很少人知道,交通警察的手势指挥也属于交通信号。
已经有8年驾龄的的哥徐师傅说,平时就注意一些像单行线、禁止通行、限速等常见的交通标志,其他的就半懂不懂。一些上班族更是直言:只在考驾驶证时,突击学习了一段时间的交通知识,考完后就都忘记了。现在每天上下班都走同一条路,只认得这条路上的交通标志。
11月15日,市民王先生驾车到鹿城路办事,由于没找到停车位,就将车子停在雪山路与杏花路交叉路口附近的导流线区域。结果他刚一下车,附近的交警就说他“违法停车”。王先生一听急了,“这个划斜纹线区域不就是‘临时停车带’么?”在交警的解释下,他才意识到自己的错误。交警因其没造成交通拥堵,所以仅口头教育后就放行了。
交警解答:“导流线”组成的区域并非停车地带,在此处随意停车容易造成交通事故或交通堵塞。如果车子压到导流线或越线行驶、停车,交警部门会予以处罚。
上星期,市民陈先生驾车由市区隔岸路右转弯进入人民西路,不慎与一辆直行车辆发生刮擦。当交警告之,他应负全责时,他百思不得其解。他认为,当时是对方车辆没避让自己,才造成交通事故,对方也应承担部分责任。但交警告诉他,这个交叉路口设置了“停车让行”标志,他行经此处时,应先停车t望并避让人民西路的直行车辆,在确认安全后才能通行。陈先生这才恍然大悟,原先他一直以为这个标志是允许人行道车辆停车的标志。
交警解答:停车让行标志,表示车辆行经交叉路口时,必须停车t望,确认安全后才能通行。该标志比较常见,不懂的车主看到路标上写着“停”字,以为该路段可以停车,误解了其本意。
近日,市交警一大队二中队民警在执勤时,准备对一辆右行车辆进行例行检查,于是便伸出右手向右平伸,掌心向下,侧面上下摆动,做出减速慢行手势。不料,该车辆突然停在原地。交警好奇地上前查问,才知道该驾驶员根本不认识交警打的手势,以为交警要其停车。交警告诉他,这是“减速慢行”手势。
交警解答:在遭遇堵车时,交警手势指挥比信号灯更灵活,更有利于疏导交通,因此熟悉交警手势很有必要。同时,在信号灯故障时、前方有突发事故或遇到交通管制时,交警手势可能会与信号灯不一致,这时应在现场执勤交警的指挥下通行。
在日常发生的一些交通事故中,不少是因为驾驶员不懂或忽视交通信号造成的,这反映出当前一些驾驶员对交通标志缺少应有的认知性和敏感性。
如今,车辆保有量日益增加,道路条件日渐发达,交通设施标志标牌逐渐完善,在这样的交通环境下,如果仍以老旧传统的习惯和思维去开车,既危险也违法,发生事故后又很吃亏。
小编在此提醒广大驾驶员,应提高交通安全意识、法律意识和文明意识,遵守交通信号从自己做起,起好步,走好路。