自新规开始实施，世界各地的驾校就开始了一场“比拼”，这些在朋友圈、在群聊中“炫耀”的各驾校教练、校长也是“心大”。
不过小编还是有些怀疑的，新规下驾照考试真的这么难考过吗？在不只一家驾校爆出过关率低的情况下，小编总结了一下新规实施后过关率低的原因，还没考驾照的要注意了！
考试通过率低的原因
1.新规内容暂未学习便盲目考试
新规实施后，理论试题方面也进行了一些调整，很多学员急于考试，在没有看过新增试题的情况下就去考试，所以挂科也就成为必然。
2.驾驶操作基础不济
学员在驾驶技术不扎实的情况下参加考试，不用说严格的新规下，即使在新规没实施时，也不一定能过关！
3.学员过于紧张
大部分考试学员都是因为节前学车人员扎堆，预约困难，但自己时间有限最后便赶上新规后的第一批，感觉自己是新规实施下的“小白鼠”，必然十分紧张。
4.考试评判标准不了解
新规实施后评判标准做了很多改动，在学员完全不了解的情况下必然会踩到“雷区”。
新规科目二：
新规科目三：
延伸阅读
新规首考全军覆没？不想“挂”，你得躲开这些“坑”
时间过得真快，驾考新规就这么静悄悄的开始执行了。在“新驾考”首日，有的考场传出科三130人参考全军覆没的消息，有的地区甚至贴出停考通知……
10月9日，“新规日”驾考第一天，参加驾考的人数明显比以往要少，而参加了考试的人考试结果也很不理想，有的考场曝出了0通过率，工作人员当场宣布成绩作废。
看完这些，不少学员不免担心，新规真的已经难到如此的地步了吗？其实过考原因太低是有多方面原因的：
系统没完善
虽说考试系统都已经升级完成，虽然很多考场已经开放了科三考试计划，但因为系统并未完全稳定，所以合格率会降低跟设备不完善有很大关系。
规则不清楚
在新规中，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车都要求打灯。未打、误打，或者时间不够三秒的，直接会被判为不合格。
新在起步、变道、靠边停车、超车前变道、超车后回原道这一系列操作中，在观察过后视镜的基础上，还新增了“回头观察”这一动作要求。
变动不了解
据体验过的人反映，科三最大变化就是彻底取消“通过人行横道、学校、公交站台”等语音提示。新规首考，作为第一批考试的学员，因为对什么都不熟悉，情绪难免会更加紧张。过于紧张的情绪肯定会影响考试效果。
要求学员多加注意，练习过程中做好掌握。因为在通过这类区域仍需减速。
情绪太紧张
新规首考，作为第一批考试的学员，因为对什么都不熟悉，情绪难免会更加紧张。过于紧张的情绪肯定会影响考试效果。
对于近期没能约考成功的学员们，怎么太能避开考试雷区呢？下面送上科二、科三的新旧规对比图，希望对各位学员都能有所帮助。
科二：
科三：
新规初行，所以所有人都需要一定时间的的磨合期。学员平时在练车时要多和教练沟通，积极练习。相信只要付出了，就一定会有收获。
驾照新规实施，宿迁驾照再升级！
1月14日，公安部印发《接受交通安全教育减免道路交通安全违法行为记分工作规范（试行》的通知，试点省市的驾驶人参加安全教育学习并经过考试合格，就可以申请减免交通违法行为记分了（点击查看政策详细解读）。近期，宿迁市发布通知，正式推出“学法免分”政策，所有宿迁车主通过学习交通安全法律知识就能免于违法记分啦。具体操作方法如下。
一、申请学法免分基本条件
（1）使用人只限于持宿迁市机动车驾驶证的驾驶人。
（2）“学法免分”仅限处理登记在本人名下的苏N号牌车辆（蓝牌、非营运），且必须是发生在江苏省范围内被电子监控设备记录的非现场道路交通违法行为。
（3）申请免分的交通违法情形必须为发生在江苏省范围内记分分值6分以下（含6分）的道路交通安全违法行为。
（4）驾驶证一个记分周期内申请免分学习次数不限，但最多只能申请免11分。
二、哪些情形不能申请学法免分
（1）驾驶证处于满分、逾期未换、未审验、暂扣、注销状态的驾驶人。
（2）交警现场查处的道路交通安全违法行为。
（3）名下车辆没有未处理且需记分的交通违法行为。
三、学习、考试环节注意事项
（1）学习内容主要为交通法律法规、车辆和驾驶员管理、交通事故处理、安全驾驶、文明行车等道路交通安全法律、法规和其他知识。
（2）学习结束后进入考试环节，相关试题由系统从题库中自动抽取，共20题，满分100分，答题成绩达到90分（含）以上为答题合格。如果答题不合格，可重新答题。
（3）考试合格后，24小时内申请免分处罚，完成缴款，逾期视为作废，作废后需要重新参加答题。夜间23点至第二天凌晨1点是系统维护时间，期间违章罚缴系统维护无法缴款，请避开此段时间进行缴款。
（4）对于免分处理的交通违法行为，本人须确认违法事实并对处罚无异议。
四、学习免分申请途径
申请学法免分的驾驶人需关注“宿迁公安微警务”或“宿迁交警”微信公众号，通过平台实人认证后，点击底部菜单“常用功能”中的“我要学法免分”模块，进入“学法免分”功能。
1、打开“宿迁公安微警务”或“宿迁交警”公众号进入个人中心完成实人认证，绑定驾驶证、行驶证，以上人、车、证务必保证为同一人。
2、完成实人认证和证件绑定后点击进入“学法免分”模块
3、仔细阅读“学法免分”用户须知，确认无误后点击“开始学习”
4、点击“视频资料”或“文字资料”模块进入学习页面，学习完成后点击开始答题
5、考试页面核对信息无误后点击“开始考试”，考试合格后进入违法处理页面
6、选择需要免分的交通违法，完成缴款后，系统在1-2个工作日将自动核销已处理的交通违法。
注意：学法免分后，系统将在1-2个工作日完成核销违法，如果您需要确认违法是否已经处理，建议您1-2个工作日后再查询车辆违法。此外，夜间23点至第二天凌晨1点是系统维护时间，请避开此时段进行缴款。
新规实施的影响：多地驾校费用借机暴涨
新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。
在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。
涨价现象
上海突破7000元北京越过5000元
今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来是培训费“涨”声齐鸣，有些涨幅堪称“离谱”。
上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。
在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。
实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。
“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者，“只有靠涨价补回来。”
但也有业内人士坦言，驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。
厦门：驾培费快破万元大关，全国最贵
记者近日了解到，目前，厦门各驾校C1(手动挡小车)的收费在6800元-7500元，C2(自动挡小车)的收费最高达8500元。
事实上，厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊，多数已经飙升到了7000元以上。此外，厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，快突破万元大关了。而今，厦门的驾培费成为全国最贵。
