科三考试中档位加减频繁，很多学员出现档位挂错，换挡换错，换档时间长等问题，从而导致考试失败。
首先我们来看看什么时候需要加减档？
1、加档操作
时机：一档起步。加挡前需稍踩油门加速，当时速达到15~20公里/小时时换二挡行驶。
操作：松开油门，踩下离合，将变速杆移入空挡位置，将变速杆推入二档，换档后需慢慢松离合，松离合器同时慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速。
其他档位加档时也一样的操作方法。
2、减档操作
欲减档须先减速。
操作：松开油门，平稳刹车将速度降到低一档速度，再踩下离合，将变档杆推入低速档位，而后缓缓抬离合器，直至左脚完全离开离合器，即可踩油门，在新档位下控制车速进行行驶。
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技巧一：起步档位为一档
凡是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档。
技巧二：逐级换档
路考时严禁跳跃换档，档位更换只能是一档到二档、二档到三档这样逐级换档。
技巧三：换档迅速
换档的关键点就是熟练迅速，因此学员要反复练习这个动作，做到流畅。
技巧四：换档要稳
换档时，一定要把离合踩到底，并且只有达到相应的车速范围才进行换档。
技巧五：换档看前方
换挡时一定不要看档！
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科三必过！科目三加减档学会这么做
如果你即将要参加科目三考试，但是加减档还是操作不好的话，赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧，分分钟教你学会百米加减档。
百米加减档加档操作步骤
1、起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)，此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉)，慢慢加油，车速提到10-15，即使超了，也不能超过20，换2档。
2、挂上2档后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档;迅速松离合器，加油，3档加速到35(40以下均可，最好是35)，松油门，踩离合器，挂4档;迅速抬离合，不加油，挂5档，迅速松掉离合。
3、挂上5档，迅速松掉离合后，就开始减档;踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必须慢松离合器，以便使发动机转速降下来。
百米加减档减档注意事项
1、用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
2、左脚不离开离合，右手不离开档，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
常犯错误
1、加油缓慢不及时
许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板，对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以快速提起，给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后，加油不及时，致使车速下降较快，出现跳挡等错误。
2、加速踏板踩得过重或过轻
“冲车”(车速)过小(低)，会造成加档后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损。
3、配合不密切
“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错档，致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时，有的学员在减完档后，习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。
4、动作不规范
换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。
科目三加减档学会这么做 科三必过
如果你即将要参加科目三考试，但是加减档还是操作不好的话，赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧，分分钟教你学会百米加减档。
一、百米加减档加档操作步骤
1、起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（迅速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，即使超了，也不能超过20，换2档。
2、挂上2档后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档；迅速松离合器，加油，3档加速到35（40以下均可，最好是35），松油门，踩离合器，挂4档；迅速抬离合，不加油，挂5档，迅速松掉离合。
3、挂上5档，迅速松掉离合后，就开始减档；踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必须慢松离合器，以便使发动机转速降下来。
二、百米加减档减档注意事项
1、用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
2、左脚不离开离合，右手不离开档，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
三、常犯错误
1、加油缓慢不及时
许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板，对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以快速提起，给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后，加油不及时，致使车速下降较快，出现跳挡等错误。
2、加速踏板踩得过重或过轻
“冲车”（车速）过小（低），会造成加档后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损。
3、配合不密切
“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错档，致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时，有的学员在减完档后，习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。
4、动作不规范
换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。
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