开自动挡车的人都知道,自动变速箱油是要换的,但这个间隔很长,长到我们经常会忽略掉它的存在,每天我们开车,挂D挡车子往前跑,R挡倒车,几乎都已经是神经反应一样的简单动作了,但当有一天,我们发现车子出现了大问题,到了维修店才知道,原来是变速箱油没换引起的。
自动变速箱油是干嘛的?
自动变速箱是一种很复杂的机械结构,里面有无数个叫离合器和制动器的东西,这些东西的作用就是用于传递动力,用于换挡的。
一个变速箱里面大概有几十甚至上百个这些东西,平时你评价一台车换挡平顺不平顺,换挡快不快,甚至这台车换挡够不够智能,很大程度上就是这些小东西决定的。
所以,变速箱油其中一个很重要的作用,就是为这些小东西提供液压力的,这些离合器片之类的东西全都是由液压驱动,而这些液压,就是来自于变速箱油。
这是第一个方面,另一方面,变速箱油还有润滑冷却功能,这跟发动机机油的性质类似。
不换油会怎样？
首先前面提到那些离合器片是通过变速箱油驱动的,变速箱油同时也会把一些金属碎屑带走,当长期不换油,这些金属碎屑越来越多,多到一定程度之后,就会影响变速箱油本身的物理特性。
对离合器片的夹紧力会大幅降低,而且变速箱油里大量的金属碎屑也会严重磨损离合器片,最终导致的结果,就是离合器无法结合,同时会造成整个变速箱的大量金属磨损,表现出来,就是变速箱无法换挡,甚至是D挡无法起步等重大故障。
就算还没到那个程度,过脏的变速箱油也会引起变速箱换挡逻辑混乱,您看到的,就是变速箱乱变挡,迟迟不升挡降挡,或者是加速迟钝,车内有异常振动或异响,这些,都是变速箱油太脏的现象,可以用其他油代替变速箱油吗?
绝对不可以,变速箱油除了清洁润滑,还要承担液压动力的作用,这些要求远非其他类型的油品可替代,给自动变速箱换其他类型的油,就像给一台汽油车加柴油一样。
同样,更换变速箱油液必须按照车辆说明书的要求进行更换,因为不同型号的变速箱,它们的变速箱油也很有可能是不一样的。
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怎么辨别自动变速箱的故障
现在，自动挡汽车以其简单方便等优势越来越受到车友的青睐，逐渐成为购车的首选。众所周知，自动挡变速箱不易出问题，但一旦出现故障，也很让人头疼。
一、车子发生打滑或冲击。
如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。
二、自动换挡时间过长或者过短。
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
三、箱体内产生异味。
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。
谨防自动变速箱维修市场陷阱。汽车自动变速器出了故障，车主往往都会将车开至汽车4S店进行检修，有些4S店一般都会在未拆检前进行预先报价，价格都在1-2万元(中级轿车和中高级轿车)或3-4万(高级轿车)，而到真正拆检后，实际报价均会暴涨了一倍多，正因为缺少自动变速箱专业维修检测设备和技术力量，4S店迫不得已要更换变速箱内部高昂价位的部件，如：阀体、变扭器等，接近到换新变速箱总成的价格，往往让车主苦不堪言，一些很小的故障都有可能被诊断成为大修，花了不少冤枉钱。
如果不用拆修，就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题，对于车主来说，无疑是最好的，既绕开了汽修的陷阱，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。根据自动变速箱维修协会数据显示，90%以上的自动变速箱故障是由自动变速箱油(ATF)过热导致的，由此造成自动变速箱内形成顽固性的脏污与杂质，堵塞阀体，无法控制油压，同时，构成变速箱部件的磨损，顿挫、冲击、打滑、噪音等随之而来。
自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴，所以对于一般的车主来说，自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术，但是通过简单的方法快速判断其工况的优劣，以便及时处理。
你只顾着换机油，你想过变速箱油的感受吗？
前几天，一哥们来找纪师傅换机油，三下两下给他换好之后，我随便问了一句，“哥们，变速箱油多久没换了？“那哥们顿时就傻眼了，非常吃惊的说道，“怎么，变速箱里还有油吗？”
接下来的事大家可能都猜到了，跑了10万公里的车，放出来的油都快变成油泥了，流的那个慢啊，还好更换的及时。
在日常的保养中，所有人都知道换机油和三滤，但是往往都忽略了换变速箱油。虽然没有上面的那个例子夸张，但大部分人仍然没有主动更换变速箱油的意识。甚至，有的司机认为变速箱油可以终身不用更换，这种想法更是错误。
据有关部门统计，变速箱出现的故障有80%以上都是因为变速箱油变质才引起的。变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。当变速箱油过浓时，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
既然知道了更换变速箱油的必要性，那么多久更换一次合适呢？关于变速箱油的更换周期，网上的说法众说纷纭，如果按照官方的说法更换，又感觉有些浪费。那么，怎样更换才合适呢？纪师傅的建议是：
如果是自动挡变速器，对变速箱油的要求较高，一般建议6万公里以内更换。如果用车强度大或者经常跑高速，建议提早更换。自动挡变速器的维修成本可不是几瓶变速箱油能换来的。
如果是手动挡变速器，要比自动挡的跑的多些，没有固定的更换周期，也是主要由用车情况决定，当然，也和变速箱油的质量有一定关系。其实我们可以自己判断变速箱油是否应该更换了。在更换变速箱油的3万公里之内，我们可以放心的跑，应该不会有问题。3万公里之后，如果挂档顺畅，变速箱没有什么异响，就可以继续使用。如果挂档生涩，不像之前流畅，并且变速器在高速运转时噪音会增大，这时候就应该更换变速箱油了。
最后，再说说更换变速箱油时的一个小秘密。现在，大部分维修店都是直接把油从放油螺丝那放掉。其实，这样是排不干净的，连一半的油都放不出来，更何况一些金属屑和杂质。当新油与旧油相混合，换油的效果可想而知。不过，对一些维修店来说，这也是没办法的事，只能靠缩短换油周期来弥补。
不过，现在已经有了一种新的专用的加压设备，将变速箱油与散热油管里的油进行动态更换，这种方法换油更彻底，基本可以放掉85%以上的旧油，其中的金属屑也能清理干净。但是，这种设备还没有普及，只有少部分的维修店在使用。大家知道有这么回事就行了。
总之，再好的变速箱油也是需要更换的，只不过更换的周期要由行车状况来决定，开车的时候多留心就是了。
车辆涉水后会有哪些安全隐患
由于雨季的来临，很多地方都会出现大概规模的积水，很多车主都是直接涉水通过。那么，车辆涉水后会有哪些隐患?
1、车辆底盘
下雨天时，道路上的积水都是很脏的，里面有污泥、油污、杂物、脏水等乱七八糟的东西。在车辆涉水的过程中，底盘会被肮脏的积水冲刷，脏东西就会附在底盘或车身下方的缝隙中。若不及时清理，这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况，一些枯枝败叶和废弃塑料袋还会缠绕轴承和悬架，形成安全隐患。
2、车灯
车灯是在雨雾天气及夜间行车时的重要装备，其工作状态的好坏将对行车安全产生直接影响。假如车灯罩的密封程度不佳，积水很容易在车辆涉水时灌入车灯内，在车灯内形成水雾，影响灯光的透射效果。
3、空气滤清器
空气滤清器所在的位置属于发动机的门户，从进气口进入的空气经过空气滤之后就会进入发动机内;当车辆涉水时，积水也有可能从进气口处进入发动机内。
4、刹车片
涉水后及时排除刹车片水份尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。
5、线束接口
打开发动机盖，我们能看到发动机舱内有不少用绝缘和耐热材料包裹的线束，这些线束是汽车电路中十分重要的部件。不同类型的线束在发动机舱内的位置有高有低。车辆涉水时，位置较低的线束接口很容易被积水浸泡，不及时处理的话，日后汽车电路可能会出现偶发性故障，影响车辆的正常使用。
小编提醒：涉水对于汽车来说并没有什么好处，能避免的话还是应该尽量避免。如果别无选择只能涉水，我们就要正确掌握车辆涉水深度，以及如何通过社会路面和车辆涉水后对车辆零部件应做的必要检查，尽早消除涉水后的隐患，就能避免很多用车过程中的烦心事。
自动变速箱使用常识 N挡滑行D挡停车？
在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
●高速行驶或下坡时挂N挡滑行为了省油？
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关，使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
●加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”，也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
相比手动变速箱，自动变速箱在零件内部上还是有一些不足，因此我们在使用的时候一定要特别的注意。当然，上面说的主要针对家庭用的自动变速箱，对于那些使用高端自动变速箱的如：双离合变速箱或者半自动变速箱的高端车型来说，由于这些变速箱已经经过极限情况下的特殊考验，因此在设计上就避免了出现相关问题。
车主注意：自动变速箱出现这几种情况，说明它要“罢工”了
自动挡汽车以其简单方便等优势越来越受到车友的青睐，逐渐成为购车的首选。自动挡变速箱不易出问题，但一旦出现故障，也很让人头疼。因此，车主就需要在平常多注意保养，并及时发现问题、及早解决，以避免大修带来昂贵费用及变速箱损伤。
自动变速箱简称AT，全称AutoTransmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动挡(自动变速器)的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
快速判断自动变速箱工况优劣的方法
一、自动换挡时间过长或者过短
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
二、车子发生打滑或冲击
如果挂上D挡或R挡车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。
三、箱体内产生异味
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。
自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴。变速箱油由于型号不同，摩擦系数也会有差别，因此车主在选择变速箱油时，尽量选择原厂油品，使用原厂油品可以保持变速箱良好的机械性，延长其使用寿命(汽车保养手册上会有提示使用何种型号的变速箱油)。
最后提醒各位车主朋友：如果不用拆修，就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题，这无疑是最好的，既绕开了汽修的陷阱，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。但是事实上，自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术，因此发生状况时，还请勿自行拆检，专业靠谱的4S店或是维修机构会帮助您处理好故障的。
