驾考一直是社会关注热点,尤其是去年新规实施后,对科二科三考试的改动还是挺大的,参加驾驶技能考试的学员,全部按照新规标准参加考试,今天小编给大家讲一讲除了考试技巧,科目二考试一定要当心的三点!
一、打转向灯很重要
侧方位停车出库和坡道定点起步前要打左转向灯,大家或许都知道。
但是,直角转弯也要按照转弯方向提前打转向灯了,你知道吗?
新规规定,转弯时不使用或错误使用转向灯,转弯后不关闭转向灯,会被扣10分,考生要注意了!
二、倒车入库要细心
倒车入库有一个细节的变动,如果不注意,很容易踩到雷区。
之前倒车入库是要求车辆两前轮触碰控制线后进行入库,新规后,在倒车前,未将两前轮触地点均驶过控制线的不及格。
三、规定时间内完成
新规对于侧方停车和倒车入库的时间有规定:其中,小车倒车入库要求210秒内完成,时间超过210秒即判定不合格;侧方停车要求90秒内完成,时间超过90秒即为不合格。
还有很容易被忽视的,就是坡道起步必须在30秒内完成,你记住了吗?
扩展阅读
电脑考官三点技巧
前几天看到驾考特大受贿案,小编不禁心中一惊,一个驾考居然能牵涉几千万的受贿金额。电脑考官的诞生可以大大降低人为因素的干扰。今天说说电脑考官三点技巧。
诀窍一:夜间道路行驶,不同情况打不同灯,一定要非常熟悉。
灯光过不了关,一切免谈。
实行智能化后的路考,考试内容将从原来的直接上路行驶,改为两大部分:模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光,共有10种情况,考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时,就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶,照明不良条件下,该打什么灯;夜间在道路上发生故障或交通事故,妨碍交通又难以移动时,又该打什么灯,等等。”如果一题答错,电脑会直接扣100分,也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。
诀窍二:仔细听系统电脑语音提示,及时做出正确反应。
原本路考时由考官发出的现场指令,将由电脑语音系统代替,两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”,而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令,所以,当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时,即使现实路况并非如此,也必须注意踩刹车、减速慢行,时速低于30公里。
而且在教练们看来,夜间行驶灯光的使用,在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作,都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯,对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头,不打转向灯,这些都是开车的陋习。”
诀窍三:电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范。
“智能化试运行至今,我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多,不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕,那是因为新的考试系统刚出来,谁都没见过,我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。
“再举个简单例子。人工考的时候,考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价,但电脑就不存在这样的问题。”
显然,电脑替代考官,对学员动作规范要求更高。
所以,当你听到变道、靠边停车等电脑指令时,第一反应:
打转向灯,但切记方向盘不能马上跟着转向,一定要等3秒钟,否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作,也要扣分。
还有,考试要求挡位从一挡加到四挡,并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快,否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
对学员来说,教练们的这番话,想必也是一颗定心丸吧。学员除了要学会开车,还有学会这几件事情!
学员报名学车,都是为了学会开车拿到驾驶证。但是在这个过程中,学员还是需要学会下面几件事情,这几件事也关系着学员能不能顺利拿到证。
学会坚持
学车不是一天可以学成的,学员需要坚持认真练车。在学车的过程中,肯定会遇到很多挫折,也会遇到很多困难。比如天气不好了就不想去练车了,可能觉得练车太累了想休息一下,或是觉得玩几天再去练车也不迟。学员报名了就要有信心考试通过,直到拿到驾照,在练车的过程中就要坚持住,坚持练车,坚持学习。
学会感恩
教练是很辛苦的,无论是晴天还是雨天,都陪着学员在训练场练车。很多人说教练会骂人、收红包,但是只有真正学过车的人才有发言权,99%的教练都是认真教学,都是一心一意希望学员早日拿证的,他们不会乱收费,有时恨铁不成钢批评学员,也是为了让学员长记性。
学会调整
无论是练的好或者不好,学员都要学会调整自己的心态。练得很好,不能骄傲,因为很多教练认为练得好的学员也会挂科。练的不好,也不要灰心,没有哪个学员一来到训练场就能够通过考试的,只要学员调整好心态,坚持练习,一定可以拿到证。
坡道定点停车与起步:除了12、13还有什么点?
相信坡道定点停车与起步是大多数学员的心病。对于很多人来说,这一项是最难的,如何准停与起步不熄火是很大的问题。今天,小编就与大家一起来学习一下。
坡道定点停车与起步主要考验学员在坡道上平稳停车和起步的能力,毕竟日常开车过程中上坡也是很寻常的事情。这就要求学员能够做到转向正确、换挡迅速,并且在方向、制动、离合器方面有良好的配合。
一、坡道定点停车
1、上坡前,要在坡下前后调整车身,直到车身右侧与考场右边线平行,并且使车头右1/3的地方压右边线,最大程度不能超过车头1/2(很多考场在地面上也有参考线,这时候只要将右车筋位置对准该线就行了)。这时候,车子与右边线距离不超过30公分。对准线是正确停车的第一步,没调整好就不要贸然上坡,因为坡道长度有限,上坡过程中调整车子难度太大。
将车向场地右侧靠,让车头的1/3进入道路右边实线
2、上坡时,挂一档,不踩油门,车子要慢,左右脚准备好,当看到左后视镜下沿与地面停车线重合时(有的考场地面有参考线,左门把手中央压参考线的时候),立即踩离合踩刹车,记住要刹死,保证车子不能后溜。
车左镜与地面停车线重合时立刻停车
定点停车口诀:
一档上坡靠右行,眼看左镜右下角,
只要看到桩杆线,踏下离合踩刹车,
此刻前杠对线上,定点停车就做好。
二、坡道起步
1、起步前,打左转向灯,左脚慢慢抬离合(一定要慢要匀速),当听到发动机发出嗡嗡的响声、车身抖动、车头有涌动感觉的时候,左脚稳住不懂,右脚慢慢松开刹车,当车子向上走动3秒钟的时候,可以完全松开离合。
2、如果还是感觉不到的话,可以通过发动机转速的变化来判断。在抬离合的过程中,如果转速明显下降,就说明离合器抬到半联动状态了,这时候就可以坡起了。因此,考试的时候可以盯着转速表,当看见指针向下抖动,就可以稳住左脚,右脚松开刹车。
停车时的怠速,大概是每分钟800转。
普桑停车时发动机转速
当离合抬到半联动状态的时候,转速会下降到700转每分钟,这时候就可以稳住离合松开脚刹了。
普桑开始半联动时发动机转速
如果到700转的时候,还感觉不行,就接着抬离合,等转速降到600转每分钟的时候,可以明显看到指针降了两格,要立即稳住离合,及时松开右脚,不然再过头就熄火了。
普桑半联动时发动机最低转速
3、当车到达坡顶的时候,还要下坡才能完成整个考试,这时候要控制好车速,带点儿刹车,慢慢到达坡底。
坡道起步口诀:
起步之前打左灯,慢抬离合听抖动,
左脚稳住半联动,右脚及时甩刹车,
以上动作全做好,坡道起步难不倒。
以上就是坡道定点停车与起步的通关流程,不过车辆不同、每个人的身高等条件也不同,要根据自己的实际情况调整看点的标准。希望大家都能顺利通过考试!
科目三6大易扣分点 考试千万要当心
科目三考试一共有十几项考试项目,虽然多,但是真的会难倒众多学员的无外乎就是那几个,今天小编为大家汇总了科目三超多学员挂科的6大易扣分点,大家赶快看看,及时改正吧。
一、低头看档
这一条师傅应该都教过,一开始再别扭也要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
二、车门不关好就起步
车门不关好,行车时的危险不言而喻,让考官枪毙说冤也不算冤。
三、靠边停车路线过长
科目三路考走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,估计不是一般的长,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车。
四、走错路线
这种错误可以有多种类型,象环岛、立交桥等处更容易出错,所以考试前一定要熟悉线路,因为考试时要走的科目位置是固定的,顶多有一些小的变化,如果师傅没机会带着完整走一遍,至少自已可以转转观察一下,记一记,但路考前熟悉路况还是很重要的。
五、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线,就算折了。
六、行车时车身太偏右
科目三路考这个毛病很多新手也常犯,但这样给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
做到这三点,科目三考试一点也不难!
科目三,又称“大路考”,相对于科目二“小路考”,其考试难度或许会更上一层。科目三的考试侧重主要是路况的应对是否熟练,在练车的时候,我们也要十分注意一些事情,不然等你挂的时候后悔已经来不及了!
一、熟悉考试路线
非考试期间,教练都会带学员熟悉考试路线,我们要做到的就是,一开始就把考试路线记清楚。
对于刚开始接触科目三的学员来说,面对如此复杂的考试路线,可以自己去走一走熟悉下,尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志,以及一些不成文的规定。
还可以边走边把考试路线简易地描绘出来,这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点:
1、路口
路口分十字路口和小路口,路口是事故高发区,这也是我们为什么要特别注意路口。
特别是学车的朋友们,一是技术不熟,二是路况不熟,从而不能及时地做出判断,就很容易导致事故的发生。
所以除了大路口,小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住,不要等看见标识的时候,“唰”一下就冲过了人行横道线,冲到了标识牌后面,和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境,尤其是交通状况很复杂的环境,练习时就要特别注意了。
在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理,必要时问下教练,他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
科目三的时候会发生一些特殊情况,万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。
特殊是指,前面遇到阻碍通行的障碍物,可以直接踩刹车停 车,因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车,这样科目三就算不合格了。
踩完刹车停车后,直接挂空挡,等到前面的障碍物排除后再重新起步;或者前面的障碍物短时间无法排除,那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
科目三练车时都会有脑子发懵的时候,不知道下一步该干什么,这时候“恶魔教练”就要上场了,各种奇葩语言鱼贯而出,让你都搞不清楚自己在干吗!
其实教练发脾气,各种为难你的话语,也是为了你的考试着想。试想一下:如果你在路上犯了相同的错误,可不止有人对你发脾气那么简单了。
科目三,不仅要在学车的时候大胆细心,更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢,训练时不要慌,不要紧张,多做思考,学会随机应变。
熟悉考试路线是前提,遇到突发情况灵活处置是关键,不懂就问是保证,三点做到,科目三通过也不难。
以上《除了考试技巧,科目二还有三点要当心!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“台州驾考科三考试知识点”的内容请访问:台州驾考科三考试知识点