一提起驾驶考试想必很多人都会比较头疼,尤其是在科目二的时候,因为一共有五个项目,所以很多人都比较难通过这个考试。但其它的几个项目,很多朋友都不用太担心。但要提到倒车入库这一个环节,很多朋友都会倒在这个地方。因为这不仅仅是整个科目二的基础,也可以说是整个科目二当中最难的一关,所以今天小编就教给大家四个方法,让大家能够比较轻松的通过这个考试。
首先第一点我们需要注意的是座椅和后视镜。倒车入库我们需要观察的地方比较多,这个需要每位朋友都保持标准的坐姿,并且调整好自己的后视镜。这样就能够确保我们每一次用来定位的那个点都是一样的,由于我们每一个人他的高矮不同,所以能够观察到的地方也是不一样的,因此我们需要在最开始的时候,就把座椅调整到最适合我们的地方,然后再根据我们做的方式来调整我们的后视镜。
而第二个我们需要注意的一点就是离合器的使用。其实对于离合器的使用我们总的来讲就是需要慢慢的去踩它。而且在我们挂上档位之前,离合器一定要踩到最下面,然后用左脚的脚跟为支撑的地方,脚的前半部分慢慢的往上面抬起来。大家千万要注意的是不能用自己的脚心或者脚跟来踩离合。而且我们需要根据离合器的高低来慢慢的向前后的方向移动。
第三个需要注意的地方,就是要控制好自己的车速。因为在平时练车的时候,我们应该都是用正常的车速来行驶。但有些朋友可能到了考场上面就会感觉到比较紧张,所以会把车速不自觉的放慢,而这种行为有可能会导致我们中途熄火或者是停车。而有些朋友就会加快自己的速度,这样就会导致用来定位的地方看的不是很准确,所以我们一直提醒各位朋友,在考试的过程中一定要注意自己的心态。
最后一个需要注意的地方就是要调整好自己车的位置。很多人在倒车入库的时候,感觉自己车身的位置没有在正确的地方,但是不知道怎么把它调整回来,结果就会导致压到黄线。其实很简单,如果车的左边距离大,就向左边调,右边距离大就向右边调,这是一样的道理,只要养成好的习惯这并不困难。小编推荐
做好这几点,倒车入库限时也不怕
倒车入库本就难,现在整上限时了!
其实操作还一样,做好这些心不慌!
1:定!定座椅——座椅的前后位置,高低,每次上车都要一致。
这里不妨牺牲下驾驶的舒适度,个子高的,就把座椅放到最低、最后,或者最高、最低,个子矮的反之,便于固定位置。
定坐姿——上半身坐姿、摆头幅度,每次上车都要一致。
看不到点位,弯弯腰?伸伸头?告诉你,伸伸头这一个动作,点位至少偏离十公分,要想点位准,坐姿不能变。
2:慢!车速慢——车速慢了,偏差才会小。
很多人都有这样的体会,倒库练熟悉了,反而不如刚开始时候倒的好。那是因为倒库熟悉了,车速就不自觉的快了,结果就倒线上去了。就跟写字一样,刚开始写得不好,慢慢写,出来的效果就好;练熟了就开始“草”书了,别人就不认识了。
3:快!方向快——方向盘打得快,转方向的时间就短,出来的误差就小。
打方向盘慢,与车速快,其实是等效的,就是出来的偏差大。科二对方向盘驾驶姿势要求不严,要想办法最快打到位。
4:早!早打方向——到了点位,早点打,提前一点打,这样有调整的空间。
很难做到一把到位的倒车入库,最好的办法就是早打一点,中途靠近库角的时候,再调整一下,这样比较保险
科目二侧方停车做好这4个步骤,一次过没问题!
科目二考试中的侧方位停车是一个比较简单的考试项目,不能因失误扣分从而导致不合格。
那么通过侧方位停车考试,需要注意哪些或者都有什么技巧呢?
今天小编就来和大家讨论讨论。
驾驶技巧
一、车距右库30公分前,行至车尾与库平行。踩离合,踩刹车,挂倒档,倒退,要求学员同时眼向右后看,当车右后侧小三角窗的中间出现库的左前杆时向右打死方向。
二、掉头看左侧后视镜,当库的右后杆从左侧车尾出现约5公分时,要迅速回直方向,让车斜着直行。
三、头探出左窗向后看左后车轮,当左后车轮退进库内(压库左边线)方向约10公分时,迅速向左打死方向。
四、看车头,车身正踩离合踩刹车。
这些方法不仅对考试很有帮助,在我们拿到驾证自己开车上路遇到需要侧方停车的时候,也非常实用。
在路边停车时,要记住无论停车位所划格子的长度如何,一定要让车尾先入才能顺利到位。
有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡,一看车位前后距离长,便右打方向盘切进格内,小路考侧方停车考试破解方法认为此种忽略车体宽度的错误判断,势必会因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。
因此,把车尾留在慢车道上,也得前后来回几趟才可能平直停妥。
记住这几点,科二倒车入库一遍过!
科目二是驾考最难过的一关,倒车入库又是大家公认的科目二拦路虎,要想一次通过科目二考试,我们首先要解决倒车入库如何一遍过关的问题。
1、准备工作:调节后视镜
左后视镜只需将前车门把摆正在镜子中心,镜子下沿与边缘呈三角即可。
右后视镜尽量往左下调,能看到后车门把一点点且露出右后轮!
2、右倒库
(1)保持车身与左侧七米线1.2m至1.5m的距离,可以通过左后视镜内侧的小凹槽对准七米线控制距离;
(2)当肩线与黄色横线重合时候停车,挂倒档,当后视镜盖住黄线时迅速向右打死;
注意:因人而异,其实不一定非得等完全盖住才打死,过晚打死的话可能会导致后面直接打死都进不去。
(3)打死后看右后视镜,当2号角出现方向盘回半圈;
此时判断1号角与右后轮距离,调整至30公分左右即可再向右打死一次性进库。
练车时应该多下车观察,认清车轮与1号角30厘米时的距离在后视镜中的样子。
反复多试验几次就很好控制回方向盘和打死的时机了。
(4)在车子进库以后,想调整车身只需要打四分之一圈方向盘就够了。
正的车身实际上在左后视镜中是前宽后窄的,后面只要比前面窄一点点就好不需要太多。如果不放心再看右后视镜,通常右边的黄线是与车身平行的。
(5)修正车身后,回正方向盘一直倒退,当左后视镜下沿与黄线重合时停车。
3、左倒库
(1)挂一档前进,当车前盖盖住前方七米线时向左打死,左打死出库后,当车身快正时记得回半圈方向盘继续前进一段,这样有利于倒库。
(或通过左后视镜观察左后轮,当左边后轮出库时即可打死,通常稍晚一点打死有利于左倒车)
(2)停车后,挂倒挡,向左打死,同理调整车身与直角的宽度30厘米判断打死时机。
4、注意事项
其实在练习过程中应多下车观察,很多时候我们在车内由于盲区是无法感受到车身的摆放位置。
最标准的倒车入库是左右宽度30公分,但是在练车时尽量保证左倒左窄、右倒右窄,这样可以防止考试时因车身出线而不及格。
想要科二一次性过,试试这样做!
1.难度
科二通过率比较低,经常听到有人抱怨,例如车不好、场地不规范,好像考试场故意在黑学员,其实根本没有那么严重。车都略有差异,但影响不大;场地都是规范的。
越是学不会的,越考不过,越考不过就越抱怨,不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。科目二难度不算大,只要学会了就没问题,难的地方在于流程比较多,一失误就挂掉了。
2. 理论基础一:三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。
例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库
为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。再例如:
眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30cm的距离。
3.理论基础二:平行原理
两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。
所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。
向坐看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的。
4.理论基础三:控制方法
对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。
在自动控制学科中,必要的几个环节是:设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较,并执行控制。
5.汽车原理一:离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的
可以简化为:发动机在不停旋转,另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。
中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开,就互不影响;如果略微压在一起,就是半离合。
半离合的作用:点火,发动机旋转,但是车身还是静止的。如果完全把离合松开,摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机,与静止的车身传动轴,突然撞上了,然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用,慢慢接触。不仅是起步,换挡也是这样。
控制速度,控制离合,其实就是控制发动机的输出功率。
6.汽车原理一:前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动;
通过上图,你应该会发现:a.前轮转向半径比后轮大,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;b.倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。
7.标定
标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下,你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。
我的标定方法是:先把车准确停入库中,此时,左反光镜下沿刚好与库线重合,且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
8.如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法,找到标准位置。但是考试时,不可能那样调,所以要制定5中标定结果下的调整标准。
把车停在库中,座椅和反光镜都调到最好,然后“一踩二伸”:踩住离合,后背紧贴靠背,左手水平前伸,搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。感觉离合踩着比较舒服,“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背,双手往前伸,如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上,说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”:先上下调,让前门把手在反光镜上下的中间,后门把手刚好能看到。然后左右调,让白色车身占左右的四分之一。反复调,注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
一、考试流程
1.倒库
1)安座反手:安全带,座椅,反光镜,放手刹
2)调车身位置:前一个人考完,车身位置可能不好,可以自己调一下。
一是要把车调正,二是不要离库太近或太远。显然是离库越远,调整空间越大,越容易进;但是太远时倒车会压倒外面黄线。
方法是,先往后倒,然后往前开,调整方法,一是往左看,车身要与左边线平行,二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)按开始按钮,挂倒档,离合踩到底,用全力挂(很多人没完全挂上,半路停车)
4)一碰就打,后期调整
看到左反光镜下沿与黄线刚碰上,就立即打满方向。在这个点打满方向,进库会偏早,后期需要回方向;但必须要留出裕量,以免有点误差,导致入库晚了,连补救机会都没有。
所以,略微早打,后期略微回方向盘。一碰就打满;
从反光镜看到右库角了,车走的是圆弧,所以要能预感到库离车是不是太近,太近的话,明显将会压到库角;
若太近适当回方向;库角越来越近了;当库线离车身足够近,打满方向;
不停看左右反光镜,微调方向;
入库啦;车身与两边黄线都平行,回正方向。
继续微调方向,左打一下,右打一下,使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合,停车。
5)向左出库
往前开,车头完全遮住前面黄线,则向左打满,然后再回四分之一圈。
这样出库的时候,会离库比较远;向左窗外看,看车身与黄线是否平行,平行后立即回正;继续往前开,如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线,再停;
6)左倒库,原理一样,只不过左右倒库,看的参考点不一样。
7)右出库,记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示,恭喜你考试合格。
二、障碍:四个项目依次考
1)安座反手:安全带,座椅,反光镜,手刹
2)按开始按钮,打左灯!然后再起步
3)侧方位停车:往前开,看好左边地上的标志线,作为参考,调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩,停车;侧方位比较简单,不再赘述,而且每个教练教的不一样;停好后,摘挡,等待,听到“定位准确”的提示,打左灯!起步出库。
4)半坡与定位:“贴,慢,等”
a.进入半坡区段,先往右线贴。先左右调整,让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离,基本上是车身紧挨黄线。
b.快到停车位置了,踩点离合,放慢速度!到位了,猛踩刹车;等待提示:”停车已到位”,不等提示就起步会挂掉的呦。
起步,最保险的方法还是踩油门。松离合,车明显抖了,(但是每个车不一样,不能只凭感觉),然后看到发动机转速表下降了一点点(说明半离合了);松刹车,只要车不溜,就放心吧,稳住离合或略微松一点,然后轻踩油门;
稳住,不管车再慢也不要怕,慢慢爬到顶上;下坡也要稳住离合。
5)直角弯:贴外线有个技巧,雨刷器节点与右边线内侧重合即可。
方向盘与转角重合,打死。
6)S曲线:“左镜右刷,过渡中间”;向左转,左边的小前镜,紧紧沿着右线即可;向右转,车头中间或者雨刷器节点,紧紧沿着左线即可;但是打方向一定不要打早,一定要等待过渡完成。
进入曲线时,要略往右,等左前小镜子在路的中央,再向左慢慢打,然后沿线走;左转变右转时,不要急着回方向,等右前小镜子在路的中央,再向右打,然后沿线走;出库也要耐心,完全出库了,再松口气。
等提示“恭喜你,顺利通过考试”,然后踩油门,挂二档,享受一下正常的开车,开到起始位置,签字走人。
三、经验:
考科目二,首先得练熟,学会了;其次就是应试,一定要到考试场花钱多练几次,熟悉流程。建议刚学完障碍,不管练熟没,就去考试场试一次车,感受一下。
一个是怕失误,所以一定一步一步操作做扎实了,例如S弯一定不要急着打方向,到位了再打;第二是细节,“两打两提”,上车起步和侧方位起步要打左灯;侧方位和半坡要等提示“定位准确”再走。还有要学会侧方位停车,刚开始怎么把车停在正确位置,然后再倒。
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