考试中很多学员挂科都是因为突然莫名其妙的停车熄火。起步熄火、转弯熄火、换档熄火、爬坡熄火···今天小编就教大家怎么克服这个大难题!
不松手刹就起步,自寻死路
不论是身边的学员还是你自己,练车时肯定遇到过没松手刹就起步的情况。挂不上档,车开不起来,还以为车坏了呢,结果低头一看是手刹没松开。
【对策】
忘记松手刹,在根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果,还有可能是分心走神的原因。如果考试中还这样,那你就是自寻死路。切记,上车后不要着急,按照平时训练的顺序,一个操作一个操作的进行。漏掉一个都不能起步。
离合没踩到位+抬起过快
若离合没踩到位,挂档时就会发出哧啦哧啦的声音,会损害变速箱。同时,如果没找到合适的脚感就冒然抬离合,很容易错过半联动马上熄火。
【对策】
1、每辆车的离合高低、深浅都不同。考试前可以试着踩踩考试车的离合。要想稳妥不熄火,抬离合必须慢下来。
2、判断半联动,不能通过脚感,而是通过观察车体抖动/听发动机的声音/观察转速表。
3、上车后,养成调整座椅位置的好习惯。确保膝盖能自然弯曲,脚能深踩离合不费力,能帮你避免50%的起步熄火。
挂档太用力
刚学车的学员,因为紧张怕挂不上,挂档的时候就会特别使劲儿。其实这是非常典型的错误操作。挂档太用力不仅容易挂错档,左手还容易跟着使劲带偏方向盘,造成车辆跑偏、闯动,十分危险。
【对策】
准确记住每个档位的位置,挂档时下臂使劲,手腕稍微用力拨弄变速杆即可。
科三要习惯踩油门
不同于科二,科三起步时需要给油门。然而很多学员还是习惯科二的起步方式,造成科三起步熄火停车
【对策】
科三要开始习惯松离合和加油门同时进行。科三有很多需要在坡上起步的地方,松离合挂档起步时,油门跟上才能提供起步足够的动力,否则分分钟熄火停车。
精选阅读
了解这些行车的安全规则,事故发生率降低一大半!
车祸是可怕的,但也是可以预防的,因为它同其他事物一样,也是有规律可寻的,只要你真正掌握了安全行车规律,就能有效避免车辆事故的发生。
规律一:驾驶员应培养良好的职业道德和心理素质
培养驾驶员良好的职业道德和心理素质是安全行车的关键。“疲劳驾驶”、“酒后开车”、“强行超车”、“超速行驶”、不按照规定行车,不仅是严重的违章行为,也是职业道德水平低下的突出表现。
有些老司机觉得自己驾驶经验丰富,就产生了大意的思想。可大意是会付出代价的,越是老司机,越应该拿出老司机的谨慎态度,保持清醒的头脑和高度的戒备,集中注意行车中的各种状况,才能妥善处理各种情况,有效减少交通事故的产生。
规律二:欲极速则易出车祸。
车速跟行车安全有着密切的联系,因行驶速度快而引发的车辆事故屡见不鲜。盲目开快车有如下不良后果:
一是导致频繁超车、会车,使可驾车辆过多占用中心线或逆线,使冲突点增多。
二是破坏了车辆的稳定性,加大了转向时的离心力,从而使可控性降低;
三是制动距离加长,制动效果变差,安全系数会下降;四是观察的视线会受到限制,观察角度清晰度降低。
规律三:开车不能到极限,要留有处理意外情况的余地,留有应付突变和紧急情况的时间和空间。
行车中我们要注意把握与应变有关的交通信息,仔细观察前方车辆的动态变化,如果前方车辆突然减速也好有个提前准备。注意与交通参与者保持好距离,一旦遇到突发状况,可以有充分的制动距离和采取措施的时间,从而避免发生交通事故。
规律四:开车不能一厢情愿,要时刻注意其它车辆的驾驶情况
所有驾驶员必须明确:交通安全不是单方面做好就能保证的,开好自己的车仅是其一,其二是要与其它车辆进行信息交流、相互谦让。
你晓得吗?了解这些行车的安全规律锦囊,事故发生率就降低一大半啦。其实,开车不仅需要技术,也需要有“车德”。小编在这里提醒您,安全行车,文明礼让才是保平安的王道,因为我们没法跟生命开玩笑。
科一选择题考试技巧 成功率高达100%
选择题知识点
1.有省选省,无省选县,户籍地对户籍地,暂住地对暂住地。
2.在选择题出现“确认安全”的都对,出现“不属于”则错。
3.有”不得停车”的选择不得停车。
4.在选择题中,带有“减速让行”,“停车让行”,“承担民事责任”,“减速避让”,“停车避让”,“双手紧握方向盘”,“利用发动机制动减速”,“抢挡”的95%都对。
5.危险知识:题目里找”不需要”,”不受”,”可以,三层”,”坚固无损是错的,其余都是对的。
7.打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”。
8.在选择题中,带有“P挡”的就选。自动挡汽车中,陡坡用L挡,缓坡用2挡。
9.所有的车辆落水问题,都是敲碎玻璃,不要阻挡车内进水,一定要让水进入汽车里面。
10,罚款题不是选20-200元(可以和警告同时处罚),就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)。
11,车与吊销驾照选题方法:只要车有问题就扣车,人有问题就吊销驾照。
车有问题指:伪造、变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
人有问题指:伪造、变造与驾驶有关的一切证件,严重违返交规(如饮酒等)及驾驶拼改装、报废车辆,未携带驾驶证件。
12.违章处罚:有警告选警告,没有警告的分以下几种情况:
(1)与车有关或伪造证的,选扣机动车(无车则吊销驾驶证);
(2)无证或证被吊销、暂扣或逃逸的,选15日以下拘留;
(3)将车交给无证或证被吊销、暂扣,超速达50%或违章不接受处理的,选吊销驾驶证;
(4)扣分达12分拒不参加学习考试的,选驾驶证停用;
13.公安交管部门都是吊销、撤销,交警是扣留。
14.高速公路车道车速:有110选110,没有110就选100,若110和100都有就选90,连90都没有就选60。
15.高速公路有关”不允许的行为”规定的选择题:选带”不准”、不得的答案。
16.高速公路行车间距:(1)能见度小于200米或车速超过100公里/小时,选择100米;(2)能见度小于100米或车速低于100公里/小时,选择50米。
17.题目里有”口的选50米,有站的选30米,叫”口五站三。剩下的全选150米,没有150的选最大。
解析:(1)车在公交站(30米)以内,不得停车.
(2)车在距交叉路口(50米)以内不得停车
18.距离什么地点多少米处不可以停车的,都选答案中最大的选项。
19.有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30。
20.只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行,就选字多的。
21.正确超车步骤:提前打左转向灯、鸣喇叭、交替远近光灯提示超车,从左边超车,前车正在超车应停止超车。
22.不能超车且要让道的车选择题:救护车、消防车、执行任务警车、工程救险车。
23.不能超车的地方选择题:人行横道、窄路、窄桥、铁道路口、弯道、隧道。
24.有关天数的考题:只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了,其余的:有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
25.关于载人:有不准载人,选不准载人;没有,选带5人的。
电子路考太难了?注意这三点,成功率将大大提升!
电子路考仍然是驾考科目中难度最大、通过率最低的科目。电子路考真的有那么难吗?掌握以下三点,电子路考也不过小事一桩而已。
一、熟记考试内容和评判标准
针对考试内容项目意一一攻破。熟练掌握驾驶技能,这是参加科目三考试的前提。
熟悉了考试内容,评判标准看似与学员无关,实则不是。如果考生熟悉评判标准,这样会避免很多扣分或挂科的情况出现。例如,变道时转向灯需开启时间3秒以上才能变道,如果考生不知道评判标准,容易开启了转向灯后立即变道,这样就得不偿失了。
二、重视眼、手、脚的配合
(1)眼睛如何操作?
学员易犯错误:抱着方向盘,死盯着车子前面几米的距离。
正确操作:视线要放远一点,只有看得远视线才开阔,才看得见前面的交通状况。当车子跑偏时,微调方向盘,使车子保持直线行驶。
当需要变道时,需左右观察后视镜,摆头的动作要明显。确保安全后,安全变道。当然,其中不要忘了转向灯应该开启3秒以上再动方向盘。
(2)双手如何操作?
学员易犯错误:换挡时乱动方向盘
正确操作:除了转弯、掉头,双手才需要大幅度调整方向盘,其他情况均微调,不宜猛打方向盘,非常危险。
当需要操作档位时,右手自然换挡,眼睛还是往前看,左手不离方向盘,但也切忌左手不能跟着使劲。换挡时方向盘是不能跟着转动的。
(3)双脚如何操作?
学员易犯错误:左脚离合器放的太快导致熄火;左脚离合器和右脚油门一起踩
正确操作:上车后调整座椅,确保左脚离合器能够自然轻松踩到底。离合器遵循:“快踩慢放”的原则。
科目三考的是学员在路上的驾驶技能,因此,学员应当放开顾虑,大胆踩油门。不过,踩油门时注意,离合器拿开。
行车遇到紧急情况时,可以把离合器和刹车同时踩上,这样能够避免熄火。
三、心态很重要
电子路考与人工路考的本质是没有变的:都是考察学员路上驾驶技能。考试内容和考试评判标准也没有差异,变化的只是评判者由考官变成了电子系统。
很多考生没有通过科目三,并不是技能掌握得不好,而是输在“电子路考”这个心理障碍上。
要相信,不管是电子路考还是人工路考,该掌握得本领你都掌握好了,既然那么多学员都能通过,当然你也能行。
抱着良好的积极心态去考试,通过率会大大提升!
科目二避免车辆熄火试试这样做
新手学车时,平时练车熄火倒还好,但是如果在考试中熄火,不仅要扣分,还会导致考试心态更紧张,影响后面的发挥。怎样避免熄火呢?教练在这里给大家一套口诀,做到这些熄火就不再是问题。
1.起步手刹松到底
手刹不放,起步肯定熄火,尤其是在考试中,紧张之下在所难免。如果起步时,发现车头上翘,肯定是刹车没放,这时候再松离合,车辆就会熄火。所以起步时,脚松离合的同时要记得把手刹放到底。
2.半联动上停一停
在平路上起步时,缓慢松离合到车辆开始移动,这时就是半联动点,这时要在半联动点上稍微等一下,车轮走上一圈之后,再慢慢松离合。如果在半联动点上再松离合,有时松的快了,也会导致熄火。
在坡上起步时,对应的半联动点要高一些,到车辆抖动比较厉害的时候再松刹车,然后车辆开始移动了,再慢慢送离合,到车辆正常行驶。
3.速度档位要匹配
4.刹车离合踩到位
如果在4档行驶时,要减速到30以下甚至更慢,减速之后没降低到相应档位,这时就会出现速度慢、档位高的情况,这种情况下脱档,很容易熄火。所以注意在行进中,速度减慢下来之后,要减到相应的档位上。
在需要减速的时候,车速较慢情况下:一定要踩离合到底,且先离合再刹车,否则容易熄火。
如果车速较高(60以上)、特别是下坡的时候,要先踩刹车,等车速降下来后再踩离合。这种情况考试时候很少出现,只需了解即可。
讲解:这种情况如果先踩离合相当于空档行驶,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,容易失去控制。对于制动效果反而是“帮倒忙”,这点在以后上路行驶也要特别注意。
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