进度慢、知识点掌握不足、操作紧张，为什么学车苦难重重呢？
态度要摆正
三天打鱼两天晒网，这样的态度下学车进度怎么可能会快？既然报名了就要做好吃苦的准备。
对待教练的讲解保持谦逊的态度，排除负面情绪，尽可能努力的匀出时间多下功夫去练习。多问多学，进度怎么可能会慢？
内容要了解
搞不清哪一个科目具体考的是什么内容，在考试的时候自然是手忙脚乱，考试又怎么会顺利呢？
学习前要掌握科目的具体考试内容，针对内容制定学习计划。掌握以后学习起来就会轻松很多。
改变学习方法
只知道埋头苦练，不理解难懂的点也不向教练请教，这样的学习方法怎么会对你的驾考有帮助？
有不理解的地方要虚心求教，学习后时时总结以避免错误再犯，为了自己的驾照脸皮就要“厚”起来。
养成良好驾车习惯
教练叮嘱的习惯要熟记于心，不然你上车操作没做到一被教练批评，就紧张的后面的知识点都听不进去，学车怎么还会顺利？
越是反复叮嘱的小细节就越要记牢，例如调整座椅及后视镜，上车系安全带，开车时视线要保持向前。养成这样良好的学习习惯会让你在今后的操作平稳很多。
对于驾照考试，新手学员们在掌握好技术的同时，要有一个好的心态。在考试前应该采取一些措施来缓解自己内心的紧张感，面对失误时应该冷静面对，不要慌张，这样子考试就事半功倍了。
延伸阅读
学车做到这几点，拿证近在眼前
很多学员学车的时候不用心，看到别人比自己早拿证又着急了。学车想早日拿到驾照，你需要做到以下几点：
要想一次性通过考试，唯一的捷径就是坚持不懈的训练。每个人的学车天赋不同，学得快的考试却不一定能通过。确定没问题的都是那些守得住寂寞，忍得了枯燥的学员。车练百遍，其义自现。
学车切记不要急功近利，脚踏实地一点。良好的开车技巧需要的是扎实的技术基础。所以，不要因为技巧简单，动作重复而不耐烦、不用心。
不要一定要教练盯着才肯认真练车。学车是你的事，现在犯错教练也许可以帮你指出，但是却不能跟你一辈子。作为教练，在学车期间一定会为你负责，但是你们以后自己开车呢？所以学车一定要自觉。
不要自我膨胀。学了一天，你会发现学车真的不像传说中的那么难，就那么几个简单的动作一遍遍重复，但是到考试的时候你才会发现，失误一点点就扣100分，稍微不注意也会导致所有的努力白费。学车没什么难的，难的只是怎样顺利通过考试而已。
最后，希望我的学员能够认真对待学车这件事，既然来到训练场，就要走心。祝福所有的学员早日拿证！
坡道定点起步总是熄火溜车？那是你没做好这件事
要说科目二的难度，估计倒车入库跟坡道定点停车与起步算是平齐了吧，大部分挂科的人都是会挂在这两个项目上。坡道定点停车与起步很容易发生溜车和熄火，更何况起步还有时间限制，手忙脚乱更不知道怎么处理。今天我们就来解决这个问题：
熄火和溜车的原因
我们都知道离合在科目二中占据着很重要的作用，坡道上熄火和溜车就是离合和刹车配合的不够好，导致车辆熄火，车辆一熄火就会后溜。老司机对离合和刹车掌握的比较门清，所以基本不会溜车，但是对于新手学员来说，就比较费劲了。
解决方法
要想解决熄火和溜车，就要掌握好离合和刹车的配合。
正确的操作是：
在起步阶段，脚后跟作为支撑点，脚掌去控制离合，这样踩离合会比较稳；
慢抬离合，到达半联动状态时，车辆会有一个向前的冲劲并且车身开始抖动；
在这个时刻，迅速把刹车松开，但是同时踩离合的脚要稳住不能动，一旦动了车辆就会熄火。
这样的操作一般情况下车辆就会起步成功，但也有情况出现车辆动力不足以爬坡，原则上在坡起的时候时不需要踩油门的，但是若是出现动力不足够爬坡的话，是可以稍微踩点油门给点油的，这样就可以顺利爬坡。
学车时候如何做到不添堵 看看这几点！
学车开车技巧：
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1、学车要保持平常心
学车不可能一定会一帆风顺，肯定会有成功又失败，有开心也有失望。如果在学车过程中，我们把一些东西看得太重，那反而会影响到最后的结果。而且在学车过程中可能遇到这样那样的问题，如果你不能保持一颗平常心，势必会给自己造成更多的困扰。所以，学车，要保持一颗平常心，不管结果如何，都学会去接受！
2、学车中生气不如争气
我们经常有很多学员抱怨，驾校太差、教练太严厉、同期学员性格差等问题，在整个学车过程中充满着抱怨与不开心，有的人甚至赌一时之气而放弃学车，其实，这都是不明智的选择！不管是教练还是别的什么问题，只要没有伤害到你的正常权益，都不该影响你学车的这个决定，而且生气本身就是拿别人的错误惩罚自己，与其生气，不如争一口气，努力考取驾照，那么其他的就是浮云了！
3、学车过程中要保持自信
不管你在驾校练车是教练是如何评价你的，也不管你和同期学员相比如何，你都应该保持自信。自信是成功的第一步，如果你对自己都没有信心，那还怎么能学好车呢！当然，自信不能盲目，自信的前提应该是你能做到努力认真的练习！
4、学车过程中学会宽容
宽容是一种美德，驾校教练那么多，我们可能一不小心就会遇上一个脾气火爆的，可能他说话表达都很强硬，也非常严厉，但是作为学员我们应该学会理解尊重，毕竟教练也是希望你能学会驾驶技术。而且俗话说的好，退一步海阔天空，只要不触及的自己的底线原则，学会宽容，也会让自己更舒心！
5、学车中别把挫折当失败
学车的时候难免都会遭受挫折和失败。失败的人把挫折当失败，打击他每次的勇气；成功者则是从不言败，在一次又一次的挫折面前，总是对自己说：“我不是失败了，而是还没有成功。”所以，如果你一次考试没通过，不要灰心，失败是暂时的，只要你努力练习，一定可以顺利考取驾照！
学车考证的人越来越多，而相关的学车故事也随之增多，有幸福的有忧伤的。其实，在学车这条路上，不管最后结果如何，从一开始就应该告诉自己，用良好的心态去对待考驾照这件事！
科二练的一塌糊涂，可能是这几点没做到位......
正在练习科目二的学员，是不是有时会有这样的感觉：明明按教练说的来，但不是左边压线就是右边出边；明明看准点位再打，但仍然转不到想要的角度上；明明已经练习好了，但过两天又找不到感觉了……
如果有这些情况，那要对照一下下面几点，看看都做好了么：
准备很重要
上车准备，调座椅、调后视镜，老生常谈了，但你认真做了么？尤其是座椅位置，前后、高低都有影响。
你是不是觉得差不多就行了？其实座椅位置差3公分，到了判断点位，再加上点误差，可能就变成了10公分，这对于只有30~50公分宽度的科二来说，可并不算小。
坐姿不能变
看不清点位了，伸伸头吧？找不着线了，弯腰看吧？这样做了科二肯定要挂。眼睛——参照物——点位，三点一线，如果眼睛位置变了，点位肯定不准。
好的驾驶习惯是：坐好了，就别乱动了，不要弯腰、伸头，每次左右摆头的角度也应该尽量一致。
慢中要有快
车速要尽量慢，到了点位上，打方向要尽量快，这是科二的重要技巧。
因为在打方向转弯的时候，车辆还在行驶，车跑快了，或者打方向慢了，出现的轨迹误差就大，结果更不易控制。
配合很重要
离合什么时候适当大点，点位早了一点该怎么办，车身偏一点怎么调，这些都需要方向盘和离合的配合来完成。
练车，除了练会考试的“套路”，就是练习这种配合的感觉。老司机即使对点位判断不那么准，也能完成倒库，就是凭借这种配合。
节奏要保持
有不少这样的学员，练得熟了，开始“飘”了——车也快了，打方向盘也随意了。这时候他就会发现，点位不准了，倒库也进不去了。这就是练车的节奏变了。
不管你开得多好，在通过科二考试以前，一定老老实实的保持最初的节奏——车速慢点，到了点位怎么操作，甚至在项目过渡区域，也要保持慢车速。
学员你要想拿证，必须得做到这几点！
报名的时候
提防低价陷阱、高价包过等陷阱，打出这样广告的驾校，一定是不靠谱的，千万不要为了贪图便捷而相信，不然到最后吃亏的肯定是自己。在选择驾校时，价钱是一方面因素，更多的是要考虑驾校是否靠谱。建议去驾校实地考察下，看下是否有自带的练车场地，教学设施是否完善等。此外，在报名缴费时，一定要与驾校签订合同，以防后期有乱收费、练不上车等现象的发生。
练车的时候
一鼓作气，能够坚持每天都去驾校练车。练车时不慌不躁不抱怨，轮到自己操作的时候把它当考试一样严肃。轮到别人的时候，认真看，从他人练车过程中吸取经验。反省自己练习中存在的失误，听从教练的指导，不懂就马上提出，用心去练车。
考试的时候
在练习的时候坚持把每一次的练习当成一场考试，在考试的时候把它当成一场平时的练习。自在一点，战术上轻视，战略上重视。牢记教练平时的教导，细节一定要记清楚。
在学车过程中，教练就是你的引路人。只要相信他，跟着他的步伐走，不抱怨，不徘徊，一路向前，这条路就会变得通畅很多。但是也别忘了，在你走到路的尽头要回头向引路人鞠个躬，道个谢！
做到这几点，我保证你顺利通过科目二
小编以前总是用
“应该没问题”、“基本上就行了”、“差不多...”
这样不确定的词语
来回答学员的问题
从来没敢保证你可以顺利通过考试
小编突然发现
如果我都这么不自信
怎么能让你自信起来呢
我反省，我自责，我检讨
现在我敢保证你可以顺利通过科目二
前提是
你必须要做到以下几点
你敢保证你能做到并做好吗
第一次训练炒鸡重要
科目二没有模拟器了，第一次训练就进行实车训练。
教练会教你一些基本技能：调整座椅，调整后视镜，熟悉挡位，适应离合器，以及打方向盘的手法。
你当时可能觉得没什么，不就是一些基本训练嘛，但就是这些基本技巧对考试炒鸡重要。
调整座椅
座椅位置因身高胖瘦而已
座椅位置直接影响你对点位的判断
别管别人，记住自己的位置就行
座椅调整到什么位置最好呢
我们来看一张图
▼
双臂伸直后，手腕刚好搭在方向盘上
但是这个坐姿仅供参考
具体还是要根据你的习惯来
而且以后训练都要保持这个姿势
不要有太大偏差
否则就会让你怀疑人生
调整后视镜
坐姿确定了
就要学会调整后视镜
后视镜的位置比坐姿更重要
第一次教练都会教你调整到什么位置
如果你记不住
就用手机以自己的眼睛为中心拍下来
如果你不知道怎么调整
可以参考下图
▼
每个人调整后视镜的位置可能不一样
不管是训练还是考试
只要你第一次上车
都要按自己的位置重新调整一下后视镜
不要直接用别人调整的位置
否则点位就会发生变化
延伸阅读→【如何调整后视镜】
适应离合器
这个是最最最重要的一项
能不能通过科目二就靠它了
教练会告诉我们找到离合器半联动位置
那么什么是半联动呢
我们来看一张图
▼
由于离合器起着至关重要作用
小海还单独写过一篇介绍离合器的内容
第一次训练的时候多用点心
这里就不再多说了
延伸阅读→【如何正确操作离合器】
熟悉挡位
虽然科目二全程只用到了一挡和倒挡
但你也要好好学习挂挡技巧
科目二挂错挡导致挂科的也不是没有
而且，熟悉挂挡
对科目三也有很大的帮助
科目二跟科目三不同的是
科目二换挡时可以低头看一下
车停止以后，离合踩到底，挂挡
侧方和倒库需要挂倒挡
基本上都是平路
只要离合抬慢一点，就不会熄火
打方向盘手势
我们老说“车感”这个词
车感从哪里来？就是方向盘
正确的手势可以让你游刃有余，毫不费力
而错误的手势就会让你惊慌失措，一脸懵逼
我打了几圈了？我要回几圈？
接下来我该往哪个方向打？
我是谁？我在哪？车又在哪？
主要体现在曲线行驶、侧方停车以及倒车入库
总之，打方向盘的手势很重要！
所以，我们来学习一下正确的手势吧
你发现没有
这些都是基本功
没有什么难点
只要把基本功做好
就一定能顺利通过科目二
你有信心吗？
学车考驾照科目二容易记住这几点一次就过
学会调节后视镜
调节后视镜前，先系上安全带，调整座椅，坐姿端正，偏头看后视镜，进行调整，左右两边调节方法一样。
学会观察后视镜
1、侧方位停车
进入侧方停车后，观察右后视镜车前门把手与右库角距离约30cm左右，车库左前角处于右后视镜中间偏上的位置时，停车，挂倒档，开始侧方停车。
方向盘向右打一圈：观察车库左前角刚好盖住右后视镜的下边，方向盘迅速右打一圈。
方向盘左打死：观察右后视镜里车前门把手与车库的内边线相交时，方向盘迅速向左打死。
停车：观察左后视镜里车身与车库线倾斜时，此时观察后视镜，车身与车库线平行，停车拉手刹。
2、曲线行驶
曲线行驶难点是看车头，同时不忘观察左右后视镜，通过观察后视镜调节车身与边线的距离，及时调整方向，防止压线。
通过观察后视镜看准点打方向。
平时练习，多和教练沟通交流，下车观察，找到规律，总之多练多看多细心，很容易通过
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学员老是补考挂科，那是犯了这几点致命错误
误区一，急于求成，心太急
部分学员学车时心态没放好，急着将驾照拿到手，狠不得一口气就拿到驾照了，心太急，容易出状况，太求胜心切反而容易造成多次补考的局面。
应对：学车不可急于求成，需要学员经过时间的积累，技术得到提升才能拿到驾照，速成班出来的学员，拿到驾照了，还是不敢上路开车。去学车不是只是为了一张驾驶证，更是为了学员今后的人身安全。
误区二，过于自信，认真对待每一场考试
驾考紧张是大部分学员的心态，但是也有一小部分学员对待驾考，太过于轻松的心情也是不可取的。这类学员平时练车很顺利，还会自创方法来应对平时的练习。
应对：驾考可以有适度的紧张，但是一定要认真对待驾考，不要觉得简单就忽视它，对待驾考不到最后一秒就不要以为驾考结束了。平时操作还是要严格按照教练教的方法，比较教练有那么多年的教学经验，一定能保证学员顺利拿到驾照的。
误区三，不注重细节，考试注意就行
要求学员严格按照考试的操作来要求，但是有学员就是不认真对待，记住了就装样子操作一下，忘记了就说等考试的时候注意，比如;调节后视镜，调座椅等。
应对：好习惯是慢慢养成的，只有平时严格要求自己，那么等到考试的时候才能做好。学车是去学真正的开车技术，而不只是为了一张证书而已。
【误区四】驾考太难、挂了咋办
一开始来学车就一直担心自己考不出，担心会补考，练习时也缩手缩脚，不敢大胆操作！
应对：驾考其实并不难，每年都有那么多人顺利拿到驾照，相比其他考试，驾照是最简单的，而且一次不行还有下一次，只不过多交点补考费罢了。
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