有时候觉得人生就像一场游戏一样，有一瞬间突然发现，好像考驾照也变成了一个必过的关卡。
有的学员在科目二上，总是栽跟头，科目二到底怎么才能学好呢？其实有技巧是不够的。
一、驾校的选择
当决定考驾照之后，一定要经过多次的驾校选择，做好足够的功课再进行报名。
其次考不过亏的是自己，亏时间亏精力亏钱。所以，学车期间不懂一定要问！
二、科目二难点在于：
1.技巧是否到位，
2.心理素质是否达到最佳的状态
3.准备
三、关于技巧：
教练教了两三年车，那么多学员都过了只能说明照着教练方法来做没问题。
举例：反问自己，每一个需要打方向盘时看的点自己都明白吗？究竟是在黄线前还是黄线中间还是刚好过黄线打方向盘？没搞清楚？记在手机上下次问教练
科目二五个项目，只有曲线行驶是需要凭借一些感觉的，其他项目全部都可以看点，请你按照教练要求来。
四、关于心理素质：Www.jkW86.COM
很多很多人考科目二都是紧张导致出错，原因在于：要把科目二五项目实实在在练熟需要练车超过10小时以上，而绝大部分人没有时间和精力去完整地、不间断地练车。
所以考试时你不熟悉，考试又不是在平时练车的地方，自然容易紧张出错。
五、解决办法：把考试技巧记下来，考试时就按照技巧来做，不要慌。
六、关于准备：
1.一定要去看考场，并且让教练指点考场的点。
2.如果要求十点到考场，那么务必不要迟到，考场内可能等待2小时，做好准备
3.考试当天花钱去其他驾校练个一小时车，培养手感。挂科了并不可怕，可怕的是以后还是挂在同一个项目上，不要慌张沉着的应对每一个科目的考试。
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明早要考科目二？你今天晚上一定要看这篇
考完科目一心里就美滋滋的，觉得通过考试很简单。但是科目二和科目一不一样，不能光凭记忆就完全的掌握，还需要熟练技巧和平稳心态才能通过。
科目二到底难在哪里呢？归纳总结就在这篇文章。
一、稳是重中之中
如果要说科目二的重点，那稳绝对是要义，考试的时候尽量的保持一个匀速的状态之下，在脑海之中想清楚开车的步骤，正确的使用方向盘，不要紧张的时候什么情况都分析不了。
二、难点技巧分析
1.曲线行驶
曲线行驶的重点主要的是不能压线，仔细的观察后视镜车身与边线的距离，在考试的时候尽量使用车辆外前轮靠近弯道外圈，准确的操作转向盘。
“逢左必先右，逢右必先左”就是曲线行驶的重要口诀，也就是说车将向左转的时候，车身要靠右。反向也是一样的规律。
2.侧方位停车
在进行侧方位的停车的时候，我们要了解的是所有的车辆都是前轮为一个转向轮，后轮跟随着前轮进的，前轮的横向移动能力是大于后轮的。
主要就是要跟着平时练的步骤进行，快打方向盘。
3.倒车入库
倒车入库之前一定要将后视镜和座椅调到一个合适的位置。
控制好车速，学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速，车快停了就松离合，感觉车速快慢与离合的关系。
在入库之后要修正方向，车在入库的时候往往会出现车身与库线不平行的情况，所以需要通过两边的后视镜观察进行调整，不要乱了分寸，应该进行小幅度的进行调整。
三、心态同样重要
在进行了三项难点的总结之后，其实还有一个关键就是，心态的平稳也是十分重要的。
考前难免会出现紧张的情绪，焦虑的心情，考前的紧张是每个人的通病，所以说不要害怕，保持一个平常心面对考试，你一定可以！
科目三考试想逆袭？考前一定要看这个
大家都知道只要过来了路考，基本上就可以算你的驾照拿到手了。科目三其实不难主要是你要掌握太多的细节！下面我把我的经验拿出来与大家一起分享一下，希望可以能带给各位有所帮助。
一、起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把档位放在空档，点火，打开左方向灯，切换档位到一档，松手刹，看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。
二、加小油门后切换到二档，加油换档。在路面正常的情况下，要不断地加油换档，提高车速。不要随意乱加档！要一档一档地加。
三、通过路口。减速即可，左右看看，确定安全通过。ps：可以鸣笛，给考官留下好印象哦
四、掉头。听到提示，打左转灯，觉得车身都过了虚线，掉头。加油换2档
五、小转弯的操作，首先要打右方向灯，减速并切换到二档，脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向，小转弯时不能转弯太小，要给右边的自行车道让道，弯要转的大一点。一定要注意安全。
六、大转弯的操作，首先要打左方向灯，减速并切换到二档，脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆，车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注意右边没有情况后，返回正常行驶车道。
七、通过人行横道。减速，左右看。ps：在马路中间有这提示，并非在路口，所以就没停车等行人这一说了。
八、靠边停车。打右灯，换1档，车身全部到达黑黄相间路线再右转，否则压实现，不合格。先打过去，回正，再微调。(我看的是发动机盖上的麦穗，自己可以找点，麦穗五角星都可以)
拉手刹，挂空挡，松开离合与脚刹。语音提示操作完成，关火，关到关不动为止，松安全带，看后视镜，右手开门，下车，关门。
科三又挂了，看看这些都做到了吗
为了不让以后的考生重蹈覆辙，小友特别深入采访了车管所的考官，给大家总结科目三电子路考最容易出现的错误。
1、超车
不少考生栽倒在超车项目上，是因为他们没有理解这个项目的含义。
有很多考生认为超过前面的车就叫超车，他一踩油门，直接把车超过去，结果语音很快提示不合格。为啥呢？因为这个项目叫超车，所以你在超车前首先要变道。
超车前，考生要把车开到右边车道，当听到语音播报“请按规定超车”后，变更到左侧车道。考生完成超车的动作后，听到“请驶回原车道”的语音播报，车辆从左侧车道驶回原车道。只有按规定做完，超车考试项目才算完成。
但有的考生考试时，没有在右侧车道行驶，而是直接在左侧车道行驶，等待语音提示后，直接在原车道加速，超越旁边的车辆，以为这样就完成了超车项目。这样做，系统直接对此行为评判不合格，因为这明显不符合超车的安全技术要求。超车项目是考试车辆一定要在右侧车道行驶，等待语音提示后把车开到左侧车道，完成超车项目后，再把车驶回原车道，完成这一系列配套动作，才算考试合格。
2、会车
这个项目也是不少考生吃亏的地方。啥原因？因为没有踩刹车！考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。
有的考生觉得自己的车速本来就很慢，根本不需要踩刹车，结果因为少做了这个动作，被判不及格。这里大家要记牢了，考试考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，在会车时一定一定要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！如果没有点刹的动作，系统直接给你来个“点刹”。
3、直线行驶
直线行驶，顾名思义，车辆直直往前开就可以了！这个听起来这么简单的项目，却仍然有很多考生栽跟头。
直线行驶需要车辆尽量保持直线行驶状态，方向盘调整幅度不宜过大，不允许变换车道。在速度方面没有特别的要求，你开车的速度在30公里/小时也行。不少考生在直线行驶这个项目上，车速达到40到60公里。
考生这样做也没有错，但其中有2点风险：
一是考生是新手，对方向感不强。当时速达到40公里时，考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作，手、脚和眼不能同步协调，很容易打偏方向盘，系统会判不合格；
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶，但是车辆不在车道中间，容易走到右边，压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因，是很要命的。
科目一考试技巧诀窍，一定要看！
考前基础：掌握电脑操作的基本方法
科目一考试是在电脑上进行的，如果不会电脑操作，要怎么考试呢?
所以，科目一考试一定要懂得电脑操作的基本规律，最起码要熟悉鼠标的移动、点击等。
这对年轻人来讲是没有什么问题的，而对于一些不懂电脑的老年学员却是有一定难度的，所以需要提前熟悉电脑操作。
考前冲刺：全面复习基础牢
科目一考试内容很广泛，所以，学员在学习时要进行全面复习才行。
有学员在看书之前通过模拟软件做过几套模拟题，发现多数题目都是自己在行的。
只有少数题目不熟悉，便自认为大部分题目自己都已经掌握了，一定就能通过。这种说法漏洞很大啊！
考试题是随机的，所有题目都有可能会考到，如果在学习中仅做过几套模拟题就认为自己没问题了，就有很大几率通不过考试。
这么重要的事情可不要心存侥幸哦，不然你就得劳力又伤财地再考一次了。一定要多看、多练，全面复习。
考中原则：禁止抄袭和作弊
首先，科目一考试是有电子监考系统进行监督的;其次，每个人的题目都是随机抽取的，所以想要“抄答案”是不可能的。
再有，有些学员掌握的已经不错了，但由于缺乏信心导致自己担心通不过，便投机取巧想着“靠别人”。但结果非但没“靠上”，却把自己给砸进去了。
这边提醒大家：在科目一考试作弊被抓到，将会被受到在一年内没法继续考驾照的处罚，所以大家一定不要存在侥幸心理。
倒车入库的技巧，一定要看哦
第一，我已经假设你能够控制方向盘。如果平时连方向盘都没有完全控制好，不用说倒库了，估计侧方停车也是很难的。在入库的时候方向盘的决定作用更加不言而喻了。
第二、如果你对方向盘已经完全掌握了，那么最重要是速度！
无论是练习还是考试，控制好离合才能确保有中途调整的可能，提高入库成功率。
第三、后视镜。入库的技巧都在于你看后视镜的及时反应了。
1）在入库之前，你要确保你能够通过后视镜看到车库的直角，然后调整车轮胎与直角的距离。这个距离一般而言是一个手指宽，不能太宽，否则车身会出线。在观察过程中，不断调方向盘直到轮胎和直角的距离是合适的。
2）轮胎过了车库直角，你要将方向盘打死（左边进和右边进去刚好相反），直到你透过后视镜看到车身即将与车库的黄线平行，将方向盘打回直向行驶方向。有人会直接调整到平行，那也是可以的，即使没有平行，你也可以在方向盘回直之后进行调整。前提是你必须控制好速度！
3）方向盘调整回直向行驶后，车慢慢！后退，直到你看到车镜压住路边黄线即可停车，确保车尾不会出线即可。
4）入库出来前，先将头伸出窗外看车身与两边黄线的距离，调整方向盘后再起步，起步后通过后视镜观察车身与两边黄线距离变化。要往左边出去，尽量让车身与左边黄线距离远一些；要往右边出去，就让车身与右边黄线距离远一些。
5）直到路边黄线到你肩膀的位置，再打方向盘转向，一般是一圈半
科目二详细考试流程及讲解，备考学员一定要看！
科目二对于很多学车朋友来说，简直是个无法跨越的屏障，很多人都挂在这个科目上，那么科目究竟难在哪里？又有什么样的技巧呢？今天小编就给大家来讲一讲。
按照正常来说，科目二项目应该由坡道定点停车和起步、侧方位停车、直角拐弯、曲线行驶、倒车入库考试顺序进行。（地区不同，顺序也不同）
1、坡道定点停车和起步：
考试注意车身与边线距离，但千万不要踩线。
2、侧方位停车：
当准备侧方停车时，注意车身与库边线要相隔30厘米，然后启动车子，通过后视镜来进行找点打方向盘就可以了。
3、直角拐弯
相对其他项目来说比较简单，注意打方向盘时机，当人与边线相交时，直接打死。
4、曲线行驶：
曲线行驶主要考验车感，借助车头去判断打方向盘的时机，考试过程中一定要放慢速度，不然很容易错过最佳打方向盘时机。
5、倒车入库：
倒车入库对看点要求比较高，所以学员在找点过程中，尽量放慢速度，就算出现方向盘打迟，后期仍有机会修正。
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科目二新扣分标准来了，上考场前一定要看！
科目二是驾照考试中的一大难点，想要顺利通过科二考试，考生必须要了解其考试规则，知彼知己，才能百战百胜。小编就和大家分享科目二最新考试规则，供学员参考学习。
考试规则
1、科目二考试分为5项：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、侧方位停车、曲线行驶（S弯）
2、5个项目必须一次性全部合格，科目二才算过关。
3、科目二每场考试，每个学员各有2次机会，即考一补一。第1次不合格，可当场进行补考。补考还没过的，要10天后才能再预约考试。
4、考试结束后，考生应迅速离开考场，不得干扰他人考试。
考试评判标准
一、倒车入库
1、【原有】不按规定线路顺序行驶，不合格
2、【原有】车身出线，不合格
3、【原有】倒库不入，不合格
4、【新增】在倒车前，未将两个前轮触地点均超过控制线，不合格
5、【新增】项目完成时间超过210s，不合格
6、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次
二、坡道定点停车与起步
1、【原有】车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格
2、【原有】车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣10分
3、【原有】车辆停止后，起步时间超过30s，不合格
4、【原有】行驶中车轮轧道路边缘线，不合格
5、【原有】起步时车辆后溜距离大于30cm，不合格
6、【新增】车辆停止后，车身距离道路边缘线超过50cm，不合格
7、【新增】停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分/次
7、【新增】车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分/次
9、【新增】起步时车辆后溜距离大于10cm，小于30cm，扣5分/次
三、侧方位停车
1、【原有】车辆入库停止后车身出线，不合格
2、【原有】出库时不使用或错误使用转向灯，扣10分
3、【新增】项目完成时间超过90s，不合格
4、【新增】行驶中车身触碰库位边线，扣10分/次
5、【新增】行驶中车轮触轧车道边线，扣10分/次
6、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次
四、直角转弯
1、【原有】车轮轧道路边缘线，不合格
2、【新增】转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，扣10分
3、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次
五、曲线行驶
1、【原有】车轮轧道路边缘线，不合格
2、【原有】中途停车时间超过2s，不合格
3、【新增】行驶时挡位未挂在二档以上，扣5分
以上就是最新科目二考试规则及评判标准，希望能帮助到学车的小伙伴们！
科三直线行驶总跑偏的学员，请一定要看这份技巧！
很多学员都容易忽略直线行驶这个项目，但据统计，直线行驶的挂科率在科三中其实非常之高。因为车感差很难观察到方向的偏离，系统太灵敏，经常莫名其妙就挂科了。要顺利通过直线行驶，其实注意这几点就行了....
视线看远顾远
司机眼睛看的越远，越能尽早观察到前方情况。一旦车身偏离，就能提前预防调整。除了看远，也要顾及到两旁和车后的路况，全面观察更有利于跑直线。
技巧：车速越快，视线越要往远处看；车速慢，视线可以往近处略微收一收，同时注意用余光观察后视镜，找准参照物判断车身是否跑偏。
选择合适参照物
如果不找参照物，车感差的司机是很难发现车身跑偏压线的。因此一定要选一个合适的参照。
技巧：路两边的树木、灯杆、马路牙子，都可以作为参照物。只要走向和路面标线是平行的就行。想要观察参照物时，不要直接摆头，注意用余光观察。
控制车速方向
其实，在直线行驶中有个规律：车速越慢越容易跑偏。车速控制在35km/h左右，稍微快一点。要是出现偏离了，只需小幅微调方向盘即可。
技巧：直线行驶≠方向盘握死不动，只要摆动角度控制在10°以内就行了。微调后车身摆正了，记得回正方向盘。
换挡迅速到位
直线行驶有时需要换挡操作，但往往就是在这时候，右手换挡导致左手也跟着一起使劲，动了方向盘导致车身跑偏直接挂科！
技巧：
①换挡要快。迅速踩下离合，一把换成功。
②分工明确。右手主换挡，不要太用力；左手主方向，换挡时不要跟着一起动。想要科目二一把过，一定要看看老学员的这些忠告！
驾照考试实行了这么多年，最难的还是科目二科目三。科目一科目四只要认真刷题库，基本上都能考过，大部分人还是被科二科三挡在了拿证门外。掌握哪些技术才能更轻松更有保障的通过考试，今天送几招给大家，让你的科目二不再难考！
攻略一：动手+动脑，练习不盲目
是不是经常听到这样的传闻：某某学员在驾校人人夸，上了考场却总挂科。其实对于这样的学员，过来人劝诫练车一定要动脑。教练教你技术，自己要学会消化。有目的有针对性的攻克薄弱项目，而不要盲目的跟无头苍蝇一样。
攻略二：熟悉考场不能少
一定不要放过熟悉考场和考试车的机会。驾校练习和考场考试的区别非常大，离合、油门的高低、挡位是不是好挂、手刹紧不紧....这些只有试过了才能知道。提前熟悉，考场上才不会慌张。
攻略三：学会控制离合
科目二挂科，十有八九都是因为离合器。离合是基本功，掌握不好挂科率极高。要想考场上不出现熄火溜车，在驾校里要多练找脚感，注意感受细微的差别。
攻略四：车速越慢越易过
科目二想要过的稳，车速就必须慢下来。开太快，车身过点位了，方向盘没跟上就分分钟压线了。我们开车既不能凭感觉，也不能刻意追求完美。只要能过，车速可以适当放慢。
教练提醒：科二倒库要在210秒内完成，侧方位要在90秒内完成，这两个项目要多加注意，超时直接挂科！
科目二坡道起步不熄火小诀窍，不知道的一定要看！
今日看到有小伙伴吐槽说“科目二坡道起步死了好几次，就那么一个坡，硬是过不去！”还有甚者说，“拿驾照两年多，心里依然害怕，生怕溜车，现在养成一个无论在平路还是坡道但凡停车必拉手刹，哪怕只是等红灯都如此”。
其实无论是起步熄火还是上坡溜车，都是因为油离配合不好造成的。溜车在主要原因还是因为离合器抬的偏低或者是车子本身怠速低的情况你没有给足油就松手刹。而熄火则原因更多些，可能是因为学员溜车后慌忙刹车或者是抬离合，亦或者是起步离合接触点（就是半联动点）过了松手刹的时机造成的。
清楚了原因后，接下来说说正题，到底如何操作可以避免溜车、熄火。
技巧一：可以利用手刹避免。
制动时用手刹起步必须给油！将右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹走人。聪明的你一定也知道起步时动力不足就是还需要加点油！需要强调的还是关注离合接触点，半联动状态保持好。
技巧二：用脚刹避免。
车动力不足溜坡后学员赶忙踩刹车或者松离合就熄火，这种情况还是归咎于学员没有熟悉半联动的感觉，很重要的是“车抖”，车头“上扬”，这时松手刹走车为最佳！
其他小提示：
1.起步过程中避免长时间半联动状态下踩油门。
2.坡道起步给点油。
3.手刹松开要缓慢，刹车踩下要到底。
4.坡道起步给点油。
5.油离配合最要紧，先油门后离合。
小编为大家整理的一些小技巧不知道大家掌握没有，可能由于地区不同考试情况也会有些区别。无论是学习技巧还是学员交流都是作为学车辅助，练车情况每个人不一样，还是要好好听从教练的话。多看，多学，多思考，多联系！一定可以克服困难，拿到驾照的！
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