现如今，开车已经成为了每个人必备的技能。有的人觉得学车很难，有的人却觉得很简单，其实，只要按照下面的这些要求去做，考驾照并难。
科目一需要认真
科目一就是考一些理论知识，而且全是选择题和判断题，并没有过多的技巧可言。
认真做题，认真做模拟考试，认真对错题进行巩固，认真对难点进行区分，认真对待每一题，那么考试通过并不是什么问题。
科目二需要勤奋
特别对于车感不好的学员，勤练车总是好的。科目二的五个项目中，对于离合器、油门的控制和配合，都需要大量的练习才能熟练掌握。
除此之外，还可以多关注其他人的练习情况，因为不同的学员有不同的思维，可以从别人身上获得经验。当然，遇到问题一定要及时问教练，多思考、多沟通，不要带着问题上考场。科目三需要心细
科目三考察细节，而细节就要求学员心细。很多人在科三的项目练习、或者是考试中并不是没有掌握技巧，更多的挂科是输在了细节的掌握上！
注意细节，珍惜考试机会。把训练当作考试，端正态度，细心应战。
科目四需要仔细
科目四相比科目一，多了一些多选题，其他并没有什么区别。所以科目四也没有捷径，只有多做题。
最难科二
而在四个科目考试中，科目二是最耗时、也是相对最难的一个科目。
科目二一般都是轮流练车，有的学员觉得时间宝贵，恨不得单人练车练一天，其实那样并不是最高效的。要想学得快又好，你完全可以这么做……/
等在一旁的时候，可以对刚才的操作进行反思和总结，想一下是否有做的不到位的地方，是否能进行改进。
有的学员经常练习，却不见效果。说明想要掌握，并不在练多少，而是要找对方法。
上车前，教练会教大家一些注意事项，操作车辆的方法步骤，学员要动脑思考理解，这样才能变成自己的东西。
开始练习时，教练会在你旁边教你操作技巧，这时候就要不仅需要认真听讲不遗漏，还需要动脑思考，结合实践运用，不理解的当场赶紧去问，不要留到以后。
多看看别人怎么操作的，肯定能够对自己有提升。很多数时候，把别人的练习当镜子一样和自己进行对照，能让学车进步的很快。自己开车看不到车辆的运动，观摩别人开车，能够很好的提升对车辆的感觉和掌控。小编推荐
令人头疼的学车驾考 科目二并没有想象的那么难
现在驾照考试规则这些年一变再变，难度一加再加，而整个考试的过程中科目二是挂科率比较高的，同期考试的学员中在考试中也挂了不少人，平时大家练习水平相当的情况下比的就是一个心态，心态决定每个人的的考试成绩，心态放好了通过率就会有很大的提高。最后的成绩出来真的是有人欢喜有人愁。
科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。现在很多大学生在还没有毕业就拿到了驾照,至于上班族只能在晚上和星期天加紧练习了。
掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论基础
一，三点一线原理
说到三点一线，很多学员就懵了，到底是哪三点呢？三点分别是：眼睛、车身某一位置、地面上的标志，当三点在一条直线上时便可确定车的位置。应用到实际倒车入库中就是：
1，倒车入库，车刚好入库时，眼睛看到左反光镜下沿和库线重合，这时眼睛、左反光镜下沿、库线，就是三点一线原理中的重要参照点。
2，除了倒车入库外，科目三靠边停车也会用到三点一线原理。当车身与路边白色实线保持30cm距离时，眼睛通过车窗看到雨刷器上的一点与路边线正好在一条直线上。这时眼睛、雨刷器上的点和路边线就是三点一线原理中的三个参照点。
二，平行原理
平行原理就是两条直线在同一个平面上的运用。倒车入库时，车子进库时，在反光镜里看到车身与地面上的线平行时，实际上车身基本上就正了，稍有误差也不会很大。
二,侧方位停车注意事项：
1,车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。
2,应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。
3,打方向的时候要看准线，
4,进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。
5,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
三.曲线行驶注意事项：
1,车进入曲线后要转大弯。
2,车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
3,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
四,直角拐弯注意事项：
1,车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离，
2,等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。
3,打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。
4,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
五,定点爬坡与起步注意事项：
1,车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
2,到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。
3,起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。
4,在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
端正心态，大胆心细
科目二的考试其实就是一个心态的考试，平时的练习大家可以发挥到很好的水平，但是在真正考试的时候，有的人发挥水平明显不好，有的则没有太大的心理压力，最后的结果就是轻松考试过关。
我的驾考经历：考驾照其实没有你想的那么难
我刚拿到驾照一年多。平时和朋友聊天总会无意中聊起考驾照的时候怎么难了。回顾下我的学车经历，我总觉得没有多难，全部都是一次性通过的考试。也许这里有运气的成份，但是我觉得还是有些窍门在里面的。
本来我已经写好了一整篇的我的驾考经历，但是由于篇幅过长，很多人肯定没有耐心看完，就只截取了人们普遍认为比较难的科二考试的经历，为正在驾考的学员或准备驾考的人提供一点点经验和提示。
我学车时，科二驾考要求是五位一体的。而我所在的村练车点由于条件简陋，只能练倒车入库和曲线行驶。半坡起步、直角转弯和侧位停车基本没有练习过。多数时间都是在练倒车入库。在练习的时候，由于学员比较多，基本上一天能有两次上车练习的机会就算不错了。大部分时间都在看别人怎么练，自己心里总结，然后上车的时候自己去检验自己的心得对不对。由于是在村里的临时练车点，再加上学员也比较多，教练不可能每次都在副驾告诉你哪里对了哪里不对。就是看你入库的时候错的太离谱了，骂你几句。其余的也许会有老学员在旁边教你就算不错的了。
就这样练了差不多10天左右，我们教练打电话让我去参加科二考试。当时本来安排的是另一个学员去考的，由于那个学员此前挂了一次，这次心理准备不足不愿意考，教练临时安排我让我去考的。话说我也一点心理准备都没有。还好还有三天的准备时间，教练就安排我们准备考试的去驾校练习一下其他的科目。
三天时间，每天上午可以练习两圈，下午练习两圈，中午休息的时候，可以交钱加班多练习半个小时，我记得好像是30块钱半个小时。这半个小时的时间完全都是你自己的，你可以随心所欲的练。而这个时候教练是在午休睡觉的。还是自己练。
科二考试当天有一个小插曲，考前会有一次熟悉考场的机会，就是每人驾车练一圈熟悉一下。结果有个女学员是第二次考科二了，在曲线行驶的时候，直接把车开到路边石上了，被教练直接骂哭了。由于这个小插曲，一下子把我们同车的几个人都搞的非常紧张。
当天我们一起练车的共有6个人去考试，不出意外的我是我们之中第一波第一个去考（科一我就是第一个考的），那时还没有从那个紧张的状态中缓解出来，就一脸懵逼的被叫去待考区。我是第一波第二个上车。之前教练就叮嘱过我们说一个八个考位，其中的5号考位车库有点短，倒车的时候要稍微的提前刹车。而且五号车车座和离合都比较死，就是人们俗称往下卡人的车。遇到这车一定要小心。我很荣幸的被安排到这个车（上天太眷顾我了）。
科二这次考试有两次机会，我进入考场时，我旁边站的一个女孩正在和考官说这个车有问题。我的小心脏一下子就提到嗓子眼了，我悄悄问她车怎么了？她说她刚才第一次挂了，离合有问题，要么车不动，要车速太快，而且座椅不能调，她个子低脚踩离合有点够不着。哈哈，我们教练说的全中了，我怎么办？此时教官正在给她修车，半天无果，她只好强行去考第二次了。
结果就在她上车的时候，考场突然广播，说是红外线系统有问题，稍等考试。天啊，要不要这么折磨我啊，我就是来考个科二，就要出这么多的事，老天是来要折磨我的吗？大概等了15分钟，广播说可以正常考试了。
也正好有了这15分钟时间，我慢慢地调整了我的心态，我把我练车的情节都回想了一下，并无实物闭眼练习模拟了一遍。确定有没有遗漏的环节。前面那个女孩一直在车上，第二次考试开始时，她就倒库直接把车开到了库外半个车屁股都出去了。她下车狠狠的关上了车门，愤愤的走了。我看到这一幕不厚道的笑了，这一笑把我所有的紧张感都驱散了。好，该我上场了。
一般人接车都是从上一场的终点接车然后开到起点准备考试。中途挂了的，也要把车开到终点的。而我是直接从车库接车的，起点在车库的左边，车还停的歪歪扭扭的。我要把车开到起点，咱是新手啊，本来车就不正，起点离车库又那么近，我开到起点时候还感觉车有点歪，就想把车摆正，结果车头都开出了起点线了。车外的教官喊我要把车开到哪里？我才停下，车身还是歪啊。怎么办？肯定会有影响的。铃声想起，只能起步了。挂倒挡，慢抬离合，车动了，慢点，稳住，我只能安慰自己慢慢走，尽力吧。当我慢慢的把车倒入车库线的时候，本以为很成功，突然车内响起了一个女声，车身出线，考试不合格，请把车开到起点，重新考试。
挂了？不会吧？我不相信的又看看了后视镜，确实右边车身稍微超出了一点线。这时，我已经完全忘了这是考试了，心里只想的问题出在哪儿了，我下一次该怎么调整。这次离的近了，那我出去的时候就必须要调整好车身，这样再倒库的时候才会避免同样的问题。
再次回到起点，再次挂倒挡，准备重新考试。铃声再响起的时候，我时刻的注意着后视镜，在不停车的前提下，尽量慢的将车稳稳的倒入了车库，现在回想起来，都感觉那时那车库的线都无比的清晰，我的每一个动作都无比的准确。左侧入库，右侧入库。再也没有那个不合格的声音出现了，但是也没有任何声音提示下面该干什么了。我一咬牙，一挂挡，出发，下一项目。
半坡起步、直角转弯、曲线行驶，最后的侧位停车。当我慢慢的把车停到侧位车库的时候，那个声音又出现了，这次是非常悦耳的声音。“恭喜你，考试合格，请把车开到终点。”哈哈，老子过啦！出去报喜，肯定羡慕死那帮家伙。走喽！得意忘形的一打方向盘，准备往前开的时候，车突然往后走了，噔——碰到后面的路边石了。坏了，太高兴了，忘了换挡了。还是倒车时的倒挡。怎么办？不会取消我的成绩吧。忐忑不安的准备迎接再次响起的声音，5秒、10秒、嗯？15秒？没事了吧？20秒？没事，那赶紧走。慌慌张张的把车停好，慌慌张张的准备往外跑，这时一个人把我拦住，“签字”。我低头一看，一张表格，第一次零分，第二次100分合格。哆哆嗦嗦的拿起笔，歪歪扭扭的写下自己的名字。我真的过了？我真的过了。
我出去的时候，由于时间比较早，很多学员都在，哗啦全都围了上来，认识不认识的都焦急的询问怎么样？我淡淡回了一句，“过了。”然后接受那来自四面八方的羡慕的眼神。
等我彻底冷静下来，我把我同组的学员都叫到一起，和他们说了我考试的经过，然后告诉他们，上车之前有一个等待时间，你可以自己模拟一遍，确定没有问题了，就什么都不要想，让自己放松。一定要调整好自己的心态。即使第一次不合格也不要紧，可以稍微的镇定一下，不要慌。这个比我们平时练习的时候简单多了，没有教练在旁边，也没有平时教练管我们的时候那么严。只要不紧张，做好每个动作，基本能过。
也许我这个开头带的不错，一个开门红。也许我说的话，我的经历给了他们信心，接下来我们组的学员全部通过了科二考试，就连那个被骂哭的女学员最后也通过了考试。后来她告诉我，就是我的榜样的力量带给了她信心。她也挂了一次，再往常她肯定哭的不知道该怎么办了，但是这次她想到我也挂过一次，也能通过了。她就有信心，终于通过了。她上次考试就是因为她前面的人挂了，导致她非常紧张最后挂的。最后她说，心态其实是最重要的。
后来，我们请教练吃饭的途中，我们教练说我“其实我最不担心你过不了，因为你平时练车的时候，你就挺心细的，动作比较到位，只要在考场上不紧张基本就没有问题。其实考试的时候最怕的就是紧张，一紧张，动作就会忘了，那就肯定会出错。考试考的不是技术，其实就是心态。”
总结几点，仅以我所在的城市，我的考试经历作为参考，其他的城市也许有些不同，但是驾考都是差不多的。
1、胆大心细，有的人第一次摸车的时候，小心翼翼的，害怕碰坏了哪里，害怕被教练骂，又害怕做的不好被人嘲笑。胆子大点，脸皮厚点，装着无所谓点，心里一定要记得教练教的每一个步骤和动作。不懂的就直接问。
2、每次练完车的时候，多问问旁边的学员，自己哪里有不对的地方，哪里有问题要改正。有时候他们在下面看的比你在车上看的清楚。
3、平时练车的时候，只要自己哪里有不确定的地方多问教练或者其他学员。和我一起的学员就有一直按自己的想法来练，结果自己哪错了都不知道。
4、会开车的学员去考试一定要听教练教的，有的时候我们自己的习惯不一定是正确的。我现在开车快两年了，再让我回去考试也不一定能过，就是很多动作，自己认为没有问题，但是考试的时候不一定能过。教练教的肯定是为了考试能过的。
5、学车不难，如果每天练一个小时的话，十天基本能学会。前六天是学习动作，后四天基本就是巩固动作的练习。把每个动作练成下意识的动作，基本就没有问题了。
6、驾考前要调整好心态，在考场外可以听听音乐，和别的学员聊聊天，也尽量不要聊驾考的东西。让自己完全放松。
7、不要受到驾考没有通过的学员的悲观情绪的影响，可以远离他，以免受让自己更紧张。
8、待考时，可以适当的在自己心里按驾考的过程自己模拟一遍，做到心中有数，把流程熟悉做到不慌不乱。
9、我们城市科二考试的时候是只有你一个人在车上，没有考官在副驾，只有摄像头和语音系统。听清楚语音系统给的提示。如在考试过程中有问题，第一次考试没有通过的情况下，第二次考试前，可以向考场考官说明情况，让考官调整确认下。
10、起步的时候，可以先轻轻的踩住刹车，慢慢的抬离合，只要感觉车有动力，就可以慢慢的松开刹车，车开始走了，就稳住脚，记住这个压力，全程就用这个压力去走。
11、在考具体项目的时候，中途千万不要停车。意外停车就失败了。在规定停车的地方，准备进行下一个项目的时候，可以稍微的多停一会，深呼吸几次，给自己一点鼓励。
12、当你考试时，实在是无法看清楚标线的时候或者不知道该怎么办的时候。就凭着感觉走吧，其实有的时候感觉比视觉要准确。只要你不紧张，调动全部感官全神贯注的时候，那个感觉极其准确无比。
13、一般一场考试会有两次机会，第一次挂了，不要着急。如果是途中挂了，可以开回起点等待再次考试，开回途中可以不用再去考其他项目。
14、最后还是心态的问题。无论发生了任何情况，先让自己冷静。想想发生了什么问题，怎么解决。看看有没有补救的机会。
15、如果驾考挂了，也要稳稳的把车开到终点，整理好自己的心态，潇洒的走出考场。让别人看起来像是通过的样子，接受一下别人羡慕的眼神。然后自己悄悄的离开。
驾考感觉是被人吐槽最多的考试，其实学开车真的不难，驾考和开车其实关系不大。只是为了那张允许开车的驾驶证。只要按照规定，在考试的时候把该做的做到了基本就可以了。还是那句话，技术是其次，心态最重要。即使拿到了驾驶证，在平时开车的时候，也要保持一个良好的心态，急躁不安、精神不佳，胡思乱想，左顾右盼，注意力不集中，都会导致车祸的发生。还有喝酒千万不要开车，不要有那种侥幸心理。千万次的侥幸没事，如果有一次不小心，那可就是你一生的不幸了。为了自己，为了家人，也为了别的家庭。请安全驾驶！
科目四其实没那么简单？但你可以这样做！
科目四作为驾考的最后一个科目，虽然考试题目难度不大，但是并不一定就是考试通过率高。因为科目四一共就考50道题，每道题2分，这样算的话，也就只能给你留出5题的错误空间，一旦超过这5道题，挂科就是必然结果了！在考试时，这些经验你要提前知道~
1、遵守考试纪律
这个每次都在强调，来参加驾驶员考试的都是成年人，要控制好自己的考试状态，不要不以为然也不要觉得自己已经是大人就不需要被管束。考试工作人员是有权利取消你考试资格的。
2、服从安排
不要以为服从安排是当兵人的专属，在考试时你也是要服从工作人员的安排。有需要就举手示意考试员，不要私自接触其他考生，万一判你作弊，你说你亏不亏！
3、核对信息
虽然很难理解连自己信息都搞错的人，但是每一次考试也是大有人在！坐下之后先核对考试电脑上的信息是否是自己的，不要做了半天题才发现是别人的座位，题白做不说，可能你也已经挂科！
4、注意采集照片
在考试过程中跟科目一一样，也是要不定时抓取你的头像信息，所以要保证自己的脸部及胸部的上1/3处出现在监控内，否则抓取不到你的照片就算你考一百分也是按不及格处理~
科目二倒车入库 如果你这样做的话，满分没有问题
倒车入库是科目二五个必考项目之一，也是很多学员驾考生涯中的恶梦。其实，倒车入库并没有大家想象中的那么难，只要掌握了其中的点位，倒库也是件非常简单的。接下来，小编就以右倒库为例，和大家说说倒车入库重要的四个点位。
第一个点：左后视镜下沿与黄线重合时，方向盘向右打死，
第二个点：看右后视镜，车库角与车身的距离低于两指时，向左回半圈，
第三个点：看左后视镜，看到左库后角，立即回正方向。
第四个点：左后视镜下沿盖住库前黄线时，停车。
看到这，是不是觉得倒车入库也很简单呢？
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学车：如果你想一次性通过，你就得这样做……
1、练车不要急功近利
有些学员太着急，基础还没有打好，就想开始学项目；这个项目还没有学到位，就开始催促教练教授新的项目；所有的项目还没有练好，就又开始催促教练给预约考试……
这样到最后的结果多数会考试失败，最终耽误了自己的时间，真是欲速则不达。
2、练车、考试时间要集中
练车不要间隔时间太久，一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。
练车的间隔时间最好不要超过一周，如果你隔半个月或者更久才练一次车，那每次学车无异于从头开始练车。
3、处理好与教练之间的关系，要尊师重道
处理好与教练之间的关系，对学车肯定有帮助，学员学车要尊师重道、谦虚用心。
虽然教练是一个服务性职业，但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车，等、靠、要的思想占据着你的大脑，学车的速度也不会快的，到最后拿不到驾驶本，影响的只能是你自己。
4、不要学过多的方法和点，容易混淆
不要去羡慕别人的方法，需知适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果你临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法，尽量把它用熟练再考试。
5、平时认真学习，考前必须练车
平时应该认真练车这个自不必说，考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上参加考试，需要学员等待一段时间才能考试。
就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手，生手去考试失败的可能性就大多了。
驾照考试没你想的那么难 这么做轻轻松松就能过关！
驾照，已经成为我们生活必不可少的一部分。不少小伙伴都想要考驾照，但是感觉考驾照很难，练车时间太久，就打了退堂鼓。其实现在考驾照没你想的那么难。接下来，小编就和大家介绍下驾照考试的具体内容。
科目一
考的是道路的相关理论知识和一些法律法规，虽然出题多，但都是有规律的。学习一些路面的知识、常见的交通标志和交通警察的一些手势，也是在为科三打好基础。
科目二
考的是简单技能。考试项目包括倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、侧方位停车、曲线行驶。科目二等于就是开卷考试，平时练什么考试就考什么。因此学员只要在平时练车时打好基础，考试时调整好心态，过关是绝对没问题的。
科目三
属于道路驾驶技能考试。考试全程3公里，总共有16个考试内容。不同于科目二的是，科三更注重考察学员的灵活应对能力。学员在实操过程中，除了要根据指令完成相应操作外，还要时刻注意车外交通情况，以防出现突发状况。
科目四
知识理论考试的一种，主要练习的是我们的文明驾驶常识，也是对于科目一的总结和概括，里面蕴含科目一的理论和高速公路驾驶的常识，文明行车和路上遇到事故如何处理等问题，包括多选和单选，给每个学员做最后的巩固。
行车中，千万不要这样做，很危险！
行车中都说安全主要是靠驾驶员来掌握的，其实不然，驾驶员在安全中起到了重要的角色，可是在车里的每一个人都影响着驾驶员，接下来，我们一起来看看，行车中，驾驶员最讨厌车上人这样做，而且很危险！
现在流传着一句话：千万不要让老公（老婆）坐副驾驶。原因很简单，只要坐上副驾驶位置，他们的变化就堪比川剧变脸般神奇。国外某网站做了一项调查，夫妻双方齐上榜，互相成为对方心目中的“最差副驾驶”。
指挥1
1、讨厌一：指挥
如果有一天你正常跟车行驶在双车道上，前有小轿车，右有大公共。突然前方小轿车在还是绿灯的时候一脚跺停在路中央，此时刹车距离已然不够，你是和大公共来一场贴身较量，还是笔直的撞向前方。答案无疑是后者，但依旧悲催得莫名其妙。更莫名其妙的是，从小轿车上下来的两个人没有指责你，还在互相数落对方的不是。
指挥
孔子曰：三人行必有我师焉。而心理学则表明：我们大多数人都好为人师。所以说，即使是车内只有两个人的时候，也有很大几率会出现一位喜欢指导、教育别人，唠叨起来就没完没了的副驾驶。
2、讨厌二：吃东西
吃东西
饥饿也是路怒症的触发点，如果驾驶者再有一点洁癖，不能忍受食物残渣掉在车里，那驾驶者的情绪如何，就不言而喻。更重要的是，如果在吃东西的时候突发事故紧急制动时，还容易咬伤自己。
3、讨厌三：和后座唱双簧
和后座唱双簧
驾驶者在开车的时候，除了畏惧喜欢指导、唠叨的神副驾，还难忍一车女人在聊八卦。尤其是副驾驶聊到兴起时，还会起身向后转和后座朋友来一个眼神交流。叽叽呱呱的声音，对司机来说，绝对是直穿耳骨的折磨。
4、讨厌四：玩手机
玩手机
某日，小A精心策划了一场浪漫的自驾游，决定给女友小B一个惊喜，结果小B自上车之后刷微博、看微信、玩游戏，眼睛就没离开手机。多次暗示、明示未果后，小A只能怒吼：我是你男朋友，不是出租车司机！自驾游神马的也都成浮云了。
虽然说绝大多数人都偏爱安静的副驾驶，但如果频频沟通零回复，一心都在手机上的副驾驶也着实令人抓狂。不仅如此，常在低头玩手机也会对颈椎造成伤害，在车辆行驶的时候还会造成晕车。
5、讨厌五：遮挡后视镜
遮挡后视镜1
遮挡后视镜2
汽车后视镜反映后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。动来动去的副驾驶非但没有起到帮助驾驶者观察路况的作用，还时不时的把驾驶者的“第二只眼睛”挡住。
6、讨厌六：睡觉
睡觉
疲劳驾驶是生活中日常用车的禁忌，疲劳驾驶的驾驶者会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚、动作迟误、操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易引发交通事故。
7、讨厌七：抽烟
抽烟
在车内抽烟到底有什么危害？据专家说：当车辆处于封闭状态时，汽车发动机运转本身就会产生一氧化碳等有害气体。这些气体会进入车内，会危害人体健康。若烟民在这种情况下吸烟，车内一氧化碳的浓度会超过正常值的30倍以上，导致车内人员出现头晕、乏力、恶心等症状，严重的还可能发生中毒。
8、讨厌八：害怕
害怕
如果问我最怕副驾驶做什么？我的答案不是指挥、抽烟和话唠，而是蜷缩成一团、神经紧张或手不离开手刹的人。这是赤裸裸的不信任，直接挑战我身为有证上路司机的尊严。
“如果不相信我，就不要上我车，坐好闭嘴or下车，只有两种选择。”这绝对是大多数新手驾驶者的心声。要知道副驾驶越害怕，新手驾驶者就会越紧张，然后忙中出错，神马油门当刹车、忘记打转向灯的就都来了。
温馨提示：看了以上这些都会影响到驾驶员的事情，你还会做吗？我们身为在车上的一员，应该做到对驾驶员的百分百的信任，给对方信心，做个文明的乘车人！
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