又到了秋高气爽适合学车的时节了，可是学车的小伙伴们似乎并没有很开心。
恰逢驾考新规实施，考个驾照都要赶上高考了，高考不过，复读一年再来一次，驾考不过，几年都领不到驾照的小伙伴是真的很心塞啊。
大家都知道，驾驶员考试的考试机会还是很多的，科目一和科目四都不限考试次数（有的地区只有4-5次，也是可怜了），科目二和科目四有五次考试机会，每次考试都可以当场补考一次，按理来说，怎么都应该通过驾考了吧。
可是，偏偏有这样一批学员，就算在驾校练得再好，到了考场就犯蒙，五次考试机会，可以全部浪费......比如近日在网络上火起来的一位女子，竟然在考场的考试车边上当场失声痛哭，一边的人完全劝不住。
据说，这已经是该女子第五次科目二考试未通过了，而且不幸的是，每一次考试都挂在了倒车入库，感觉陷入了魔咒。尤其是科目二考试5次不通过，就要重新报名参加驾考，高额的学车费用，加上还要再多体会几个月的学车之苦，想必任何人在这样的压力下，都会抑制不住自己的情绪吧。
其实，驾驶员考试一方面考技术，另一方面和学员的心态密不可分，毕竟技术再好，你害怕上路，驾驶证也是白考。不知道你们参加驾考的时候，有没有碰到什么印象深刻的故事呢？赶快和大家分享一下吧。
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科目二考试这样做，不通过都难
1、技术要领掌握的扎实，没有弱项
科目二考试的顺利通过和掌握扎实的技术要领是分不开的，平时练车努力把技术要领练的扎实可靠，考试时正常发挥即可，这样通过考试才会轻松自如。
科目二五个项目有难有易，但是你在这五个项目上的水平必须一致的达到合格水平才行。如果你有的项目练的好一些，有的练的差一些，那你通过科目二考试的机率就低。如果你一想到坡道起步就发怵，心理没有底；如果你倒车入库平时练的就不理想，失败的次数多，成功的次数少……在这种水平上考试，很难想象出你怎样才能成功。
所以练车的时候一定要用心去练，技术越扎实越好。各个项目水平要平均，不要有弱项。尤其你认为难的项目，一定要练熟练，因为考试中出的问题的项目很可能就是你认为难的项目。
2、严格按自己教练教学方法操作，不轻易改变方法
按教练的教学方法操作的前提是把教练教的技术要领理解、吃透、记住。记住操作要领是通过考试最基本的条件，记不住操作要领，你就跟没头苍蝇没啥区别，上考试车后方向动作乱打一气，必然失败。要想记得住、记得牢必须经常温习，经常练习，再好的记忆力也不如动手多练几次车。
头脑中充满教练的教学内容后，还要严格按照这些技术要领去做。教练的教法千差万别，但都是以通过考试，掌握驾驶本领为目的的。教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果考前临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，多数会失败。所以科目二考试要严格按照教练的方法去做，不要临时改变方法，考前临时改变方法我觉得是大忌！
3、关键步骤把握的好，不会出现重大失误
把握好科目二每个项目的关键步骤非常重要，这些步骤就跟人生的关键步骤一样，容不得有任何闪失，否则后果不可想象。有些很普通的学员考试顺利通过了，他的脑子不见得多聪明，手脚也不见得多灵活，遇到紧急情况可能也会手足失措，但是，他们顺利通过科目二考试了。
因为他们在每个考试项目的关键步骤上都做的准确而没有纰漏，关键的地方不出问题，细节的地方又考虑的比较周到，这一切都预示着他会成功。
科目二关键的步骤比如说：坡道定点停车和起步在起步时离合松到位与否；直角转弯在转弯时打方向盘的时机准确与否；倒车入库在左倒库时打的第一把方向的时机是否精确和入库时能否将车辆及时摆正；侧方停车的往后倒车入侧方库时每一个动作是否准确及时……
把握好这些重要步骤就把握住科目二考试是否通过的命脉，其它次要动作只要考虑的周到细致，按部就班的去操作就能成功。所以，有些一次性通过科目二考试的学员说科目二很简单，我觉得就是因为他们把握好了这些关键步骤，这些关键步骤不出问题，科目二通过就有很大的胜算，这也许就是他们所说的科目二简单的主要原因。
4、心思沉稳，不受外界因素影响
中老年朋友都有很丰富的人生阅历，甚至经历过很多波折，他们一般比年轻人都更加沉着冷静，遇事处变不惊。这些心理上的优势往往是一些年轻人所不具备的，这是中老年学员的优势，发挥他们的心理优势就容易取得科目二考试的成功。
年轻人一般都是精力充沛，手、脚、脑协调性好，身手灵活，如果心思再沉稳一些就更容易成功了。在技术水平同等的情况下，谁的心理状态更好，受外界影响小，谁就更容易成功。
在考场里经常看到这样的朋友，看上去就心思不定。他们不停地走来走去，不停的抽烟，不断的去厕所，影响别人的同时也影响着他们自己。技术水平先放到一边，单是看心理状态就输了一筹，而且确实他们成功的机率也比较低。
5、准备充足，注重细节
凡事预则立，不预则废。预，就是做事之前做好准备。这句话告诉我们：做事考虑要周到，准备要充分，准备不好就容易失败，科目二考试同样如此。
有些学员细节工作做的不够充分：马上就要考试了，他还不清楚科目二的考试要求；不知道考试流程；不熟悉考试场地、考试车；考前没有进行考前练习……在这种状态下要想通过考试很难。
每一个教练都希望自己的学员顺利的通过考试，但是更希望看到学员为了通过考试而积极努力的作准备。准备工作做的越充足，成功因素累积的越多，纰漏出现的可能就越小，你就越接近成功！成功的正能量积攒够了，考试合格自然会水到渠成！
考驾照可以不通过驾校吗 自考驾照流程
驾照是我们能上路开车的一项证明，只有考取了驾照我们才能开车上路行驶，要驾照就需要我们通过驾考，现在国家出来新规定，不需要报驾校我们自己同样也能自主报名考试。
自考驾照流程：
①自学用车应符合这些条件：非营运车辆;加装安全辅助装置;经机动车安全技术检验合格;投保交强险。
②随车指导人员应具有符合规定的安全驾驶经历，包括取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故，没有记满12分记录等。
③学员上路训练应通过科目一考试，取得学习驾驶证明，并免费领取学车专用标识，上路训练需携带学习驾驶证明，在车辆上放置、粘贴学车专用标识。
④在公安机关交通管理部门指定的路段和时间内就进行驾驶学习。
提醒：自考驾照在平时练车过程中一定要注意自己和行人安全。
科目二考试前做好这几点，不通过都难
虽然科目二难度不小，但是只要考试前准备好每一个细节，都是非常容易通过的。那么科目二需要提前准备什么呢？一起往下看。
1.调好后视镜
学员在考试之前一定要将后视镜调整到适合自己的位置，因为后视镜关系到你看点。
2.调整座椅和靠背
在考试前切记将座椅调整到适合自己的位置，比如可以轻松的踩离合，双手还能自然的放到方向盘之上。同时靠背可以保证背部可以自然贴在座椅之上，头可以略微后倾。
3.试离合
首先把离合踩到底，然后轻轻抬放，看看和平时训练有什么不同。并且也注意一下离合的松紧程度，同时找一下半联动的位置。
4.系安全带
调整好座椅之后，后视镜确认车门已经关闭，然后确定安全带已经拴好。
5.起步准备
把离合踩到底—挂一档—打左转向灯—轻抬离合--放手刹。
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科目二考试不通过，十有八九是压线的错
经过统计，科目二考试挂科的学员，90%的学员都是因为压线，尤其是倒车入库、侧方位停车、曲线行驶项目，更是压线的重灾区。那么为什么科目二考试这么容易压线呢？绝大部分是因为后视镜没调好和离合器车速没有控制好所造成的，本期，小编就给大家讲讲如何解决这两个问题，从此杜绝科二压线的问题。
关于调整后视镜
1、调整后视镜的关键在于必须清楚看到地面标线！这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助！
2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央；左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
3、右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛)；左右位置，使车身占镜面1/4。
控制好离合压低车速
倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。对于新手而言，得控制好离合，压低速度，慢字当头。
为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢？为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢？
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣；
2、打方向盘的时机和行驶速度不一致，差之毫厘，谬以千里；
比如什么时候回正方向？
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库,教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)。
但是这个距离有时候会因为判断失误而出现误差，有时候会因为第一把方向向右打死出错而偏移，此时修正就很重要了。
看两侧后视镜，哪边宽，往哪边打方向，调整的差不多了，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
这么多人科目三考试不通过 原因竟是……
拿到驾照的朋友都知道，科目二考的是驾驶技巧的掌握程度，科目三则主要检验大家是否有安全、文明行车的驾驶意识，更多地体现在一些驾驶过程中的细节上。
大多数学员科目三没有顺利通过，是因为以下几个环节没有做好。
起步前忘系安全带
不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了.结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。
过路口不准备刹车
在过路口路段,需要减速慢行,而这时脚就不用放在油门上,不少学员遇到路上人多容易紧张,而此刻如果脚依旧放在油门上很容易将油门误当刹车,这样的情况在实际驾驶中也要注意!
操作不当造成发动机熄火
在科目三中操作不当造成发动机熄火，有两个原因,一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。
红绿灯前犹豫
学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。
转弯、掉头时转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的,而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。
挡位与速度不匹配
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速,可是但却忘记减挡，以致于挂科!
也给各位一些小提示，驾车过程不低头看档，在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分的）。且要注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。
科目二考试不通过，通常是三个阶段没做好！
科目二考试又双叒叕没有通过，再来一次就第五遍，一不小心可就要重头来过了。
到底科目二考试为什么总不通过？小编认为，三个阶段没做好，想通过都很难！
第一阶段：科目二学习期
这个阶段，首先要熟悉汽车，对汽车档位的分布，踏板的分布和方向盘的操作，都要熟记于心。
其次，就是基础技能的掌握，打方向盘要规矩，踩离合要知道轻重，换挡要流畅，走直线不能偏移。
最后，就是科目二必考项目的练习，记好点，放慢车速，即使一次方向打错，尽可能在下一次打方向的时候，做适当调整。
科目二的学习，关键是学习态度，学习态度端正，勤学多问，基础自然牢靠。
第二阶段：科目二准备期
考试之前，比起反复的练习，这个阶段更应该花点时间去熟悉考场，查看考试顺序，调整考试心态。
熟悉考场，可以看考场外的平面图，也可以提前模拟，主要知道考试顺序，和考场路面情况。
查看考试顺序，考前最后的复习，可以按照考试顺序进行，方便做考试项目之间转换时的调整。
考试心态，关键是放松，当然要把考试当回事，不能乱考，但是别看太重，考完还能补考呢，一次失败决定不了什么。
第三阶段：科目二考试期
开始考试了，就全身心投入到考试中。
从上车准备（包括系安全带和调整座椅后视镜），到每个项目的操作，都应该在开始前，就在脑海中过一遍。
最保险的方法就是，脑海中将步骤细化，操作跟着步骤走，不要着急，记住控制好车速，按照平时练习时开就可以了。
做好以上三个阶段该做的事儿，科目二还愁不通过吗？
新科二考试情况汇报：半数人考试不通过，这样练，才能一把过！
科目二有五大考试项目：倒车入库、侧方停车、直角转弯、坡道定点与起步、曲线行驶，有难有易，一直以来，科二的挂科率都是驾考中最高的，导致很多学员还没考试就快要失去信心，主要还是练车方法有误……
调整没到位
受到身高、坐姿的影响，每个人看点都不一样，所以上车准备这段时间就是留给学员调整的。但总有学员练习嫌麻烦，干脆沿用上一个人的座椅、后视镜位置。
这样练车，每次点位都不一样，自然效率就低了。驾驶的好习惯应在科二就打好，这样以后无论考试开车都会习惯成自然。
方法不固定
练车方法总是变来变去不固定，能做对完全凭运气，碰巧蒙对一次，便不再正视自己的问题。
这样练车，不能把一个操作熟练掌握，考试自然离挂科不远。记住教练讲的操作方法，不要盲目练习创新，不懂一定要问。
注意不集中
起初比谁都专注，后来稍微熟练点，态度便开始散漫，再往下就是厌烦，注意力也不集中了。
这样练车，无论练得多久都难以进步，还可以养成更多错误习惯。练车也要注意劳逸结合，在一段时间内有效率的练比一天散漫的练来得划算多了。
细节不重视
科二要求的细节比科三少很多，但不代表不重要，每个细节没把握好，就直接导致挂科。
起步要系安全带、打转向灯，直角转弯、侧方出库要打转向灯……这些简单的操作别却很重要。
技术不扎实
倒库没练好就急着进入坡道定点，认为S弯太简单不想在上面浪费时间，早早就开始追着教练问什么时候可以考试……
作为一名初学者，没有打好基础就想一步登天，这样的态度也不利于你顺利考试。
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