科目三考试虽然项目多，其实难点就那么几个。难点攻克了，科三通过也就简单了。今天就和大家总结一下科三考试的两个难点，希望大家顺利通过考试。
难点一：直线行驶
很多学员认为，保持车辆直线行驶，只要方向盘不动就可以了。其实，考试过程中，大部分车都会出现跑偏的现象，这就需要学员在车辆行驶的过程中学会微调方向盘。
平常练车时养成良好驾驶习惯，掌握正确的方向盘握法。双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不要把方向盘抓的太牢。
进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正，眼睛尽量看远，只有目光放远才能更好的判断车道走势。
在行驶中找好参照物，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题了。
难点二：百米加减档
行车过程中，档位要与吃车速匹配，加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。
加速加档操作方法：踩油门，在松油门的同时离合踩到底。松油门踩离合必要衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡操作方法：轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
以上是科三考试的两个难点解析，平时练习不忽视，考试不大意。精选阅读
科目三考试两大难点汇总，掌握这些才能顺利拿证！
科目三考试想要一把过，最重要的就是直线行驶和靠边停车两个项目的操作，今天小编为大家汇总了这两个项目的操作难点及考试技巧，一起来看看吧！
难点一：直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是不动方向盘。
在考试过程中，很多车辆都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。
考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的很用力抓方向盘，这样动作才会更流畅。
进入直线行驶考试区域之前，提前做好准备，把车身调正。
视线能看多远就看多远，可以更好的判断车道的走势，看得越远车走得越直。
车辆在行驶中可以通过车前盖左侧棱线，对着左车道线来观察有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题，注意是微调，动作不能太大。
难点二：靠边停车
注意事项:靠边停车考试中要求，注意观察车右后方交通情况，随后学员需开启右转向灯并保持常亮（3秒以上），再行靠边。
操作方法:
1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上)，通过右后视镜观察右后方的交通情况，判断是否有靠边停车的位置；
同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速；
2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡；
3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；
4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜)，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
科目三一定要攻克的几大难点，否则很难顺利过关！
科目二要练将近一个月，科目三考试两三天就能解决问题吗？
在这里小编也要提醒各位学员，等你科三预约成功之后，考前一定要将这三大难点攻克，否则教练再负责，你练车练得再好，最终的考试也是很难以过关的。
首先要有灵活的预判能力，这样才能让行驶的过程更流畅。想要顺利的通过科三考试，学员们必须具有一个基本的技能，那就是预判能力。毕竟科目三的考试要在一条实际道路上进行，除了考试的车辆之外，还会有其他的社会车辆参与，甚至还有非机动车和行人。这让道路上的情况会非常复杂，如果你没有一个灵活的预判能力，就不能够及时的提前采取减速变道的这些措施，就会因为自己的手足无措而妨碍到其他的行驶车辆，这样的结果肯定就是被判不合格了。因此考前去熟悉考场，熟悉整个考试的流程，是非常有必要的，这样才能让你留意到路面的标志，以及对这条道路有个大致的认识。
档位和速度不匹配，这是行驶过程中的一个大忌，它会导致你换挡的动作不流畅。刚刚考完科目二，学员们还不能马上把角色调换过来，即使考前练了几天，但是还是不能熟练地去运用档杆。甚至有些人换挡的动作非常的稚嫩，不熟悉，甚至经常有低头看挡和挂错档位的现象。尤其是出现档位和车子的速度不匹配，高速低档或者低速高档的现象，这都会导致我们的成绩不合格。所以在考前必须要对这方面进行强化，除了跟教练预约时间上车去训练之外，大家还可以在模拟时充分的练习换挡的操作，在换挡的瞬间除了要感受车身的震动之外，还要用眼睛的余光观察到车速表的转动。
心态是决定你成败的关键，过于紧张就会误事。其实只要是通过了科目二，学员们应该对考试有了免疫力，不会再为科目三而过于紧张了。但是因为要到实际道路上进行行驶，心态肯定没有像在科目二考场内那样。不过过于紧张是不可取的，这样就会容易让你在起步时熄火，或者考试的中途挂错档位而导致空挡滑行，这些考试的细节往往会成为你挂科的重灾区。
解决这两个问题，科目二顺利通关，高效复习策略汇总，满分很轻松~
压线、中途停车是科二考试中考生挂科最多的原因，不少学员为此也是头疼不已。那么，科二考试如何才能避免压线、中途停车呢？别着急，接下来小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
中途停车
评定标准：进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3秒，电子系统就会判定中途停车。
主要原因：离合器控制不好，导致车速忽快忽慢
应对方法：踩好离合器，控制好车速。每辆车离合器的松紧都是不一样的，在考试时先别着急点"开始考试"，首先熟悉下考试车辆的离合器，多踩几下，找准感觉。考试过程中，就按照平时练车时的速度来，不要刻意求慢。
考试压线
1、坐姿问题
科二的关键在于找点，而找点的关键就在于座椅。每个人身高体型都不一样，上车后座椅却都不调整，想不挂科都难。调整标准：双手自然搭在方向盘上，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为准调整座椅位置。
2、打方向时机有误
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。车速快，打方向就要快点，车速慢，打方向就要慢点。此外，科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，这样方向打早了也能慢慢修正回来。
多看后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，其实不然，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
科三难点招招攻克，看完轻松拿驾照！
随着驾考改革，考驾照也越来越困难。考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大的增加了学员考试犯错的机率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员挂科的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易落马的科目之一，今天，小编就给你传授一些科三考试技巧。
难点1：换挡卡顿要扣五分，拖档行驶直接挂科
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶，就直接判定为不及格。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(90分过关)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速，抬离合要慢要轻。
首先，学员平时必须多加练习，熟悉档位操作。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻。减速时，要注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位匹配的速度。因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口要减速观察，一直是路考中的重点项目。但是驾考改革之后，通过路口除了观察和减速外，还要将档位调至与速度匹配。如果是夜考，同时还需要交替使用近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细看路口，熟记路口动作要领。
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过考试的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“烦人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于学员来说，是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合，观察打灯再靠边。
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程：先观察，打右转向灯，最后减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)。换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
一定要牢记这两个重要知识点
理论考试中也有重点，今天为大家介绍理论考试的二个重要知识点，希望学车的朋友顺利通过理论考试。
一、交警手势：交警手势需要自己亲自比划一下，这样记忆深刻、易于理解。在工作的间隙中，每天抽出一些时间比划一下，加深记忆。
当然，这其中也有一定的规律：容易记住的是直行、直行辅助、前车避让后车三个;左转弯有三个(左大转弯、左小转弯、左转弯待转)，前两个是右手臂抬起。
二、交通标志：总体区分警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等;认真看教材后边的彩页，比如线行诱导标、避车道、靠右环行等;有空闲的时间就重点记忆自己圈出来的交通标志。
有意识的区分相似图形。比如：堤坝路和过水路面、人行横道和注意行人、中心圈和网状线、禁止路边长时停放车辆和禁止路边长时或临时停放车辆。
说：关于交通标志以及理论知识，我们官网都有专门的板块，需要的请戳学车图片之交通标志，可以详细了解一下。
倒车入库技巧详解 攻克科二考试大难点！
科目二总共五个考试项目，其中倒车入库是最难的项目。那么如何才能顺利通过这个项目呢？本期，小编就和大家分享倒车入库的具体操作步骤，供学员参考学习！
考前准备工作：
1、上车后调整座椅，和后视镜的位置。个子矮的，建议带个坐垫。后视镜的调整保证能看到后轮和后门把手就可以了。
2、安全带，安全带，安全带，最重要的事情说三遍！千万要记得系安全带！
3、起步灯，起步灯，起步灯，最重要的事情说三遍！起步时一定要打开左转向灯。4、踩离合，挂一档，松手刹，轻轻松离合，记住，一定要轻轻的，避免熄火！
倒车入库：
1、听到语音提示倒车入库考试开始时，缓慢驶入考试区域。保持车身距离左边线1.5米的距离。车轮超过前线时，停车。
2、挂倒档，让车子缓慢后退，车速一定要慢，视线紧盯左后视镜下沿，盖住黄色虚线时立马向右打死方向。
3、看右后视镜，注意观察后车轮与库角的距离，30cm是最适中的。距离不当，就要适当调整。
4、车身进库后，车身与库边线平行时回正方向。
5、看左后视镜，当后视镜下沿与库前线重合时，停车。
6、出库时，观察车头，当引擎盖盖住7米线时，向左打死方向。（如果车身不正的话，出库时一定要适当调整，防止压线）
7、车身正时回正方向。挂倒档，车子缓慢后移。视线紧盯右后视镜，当后视镜下沿与盖住虚线时，向左打死方向。
8、看左后视镜，注意观察后车轮与库角的距离，30cm是最适中的。距离不当，就要适当调整。
9、车身进库后，车身与库边线平行时回正方向。
10、看左后视镜，当后视镜下沿与库前线重合时，停车。
出库：挂一档，车子缓慢前进，观察车头，当引擎盖盖住7米线时，向右打死方向，车身正时回正方向，缓慢驶出考试区域。
科三难点招招攻克，拿证就是这么简单！
随着驾考改革，考驾照也越来越困难。除了考试里程的增加外，还有减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定。这些都大大增加了学员的犯错几率。今天，小编就给大家总结一下科目三考试的难点。
1换挡勿卡顿，切忌拖档行驶手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，一旦造成车辆拖挡行驶，就直接判定为不及格。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速，慢抬离合器。
首先，学员平时必须多加练习，熟悉档位操作。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻。减速时，要注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位匹配的速度。因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
2路口规定动作多，夜考换灯光通过路口要减速观察，一直是路考中的重点项目。但是驾考改革之后，通过路口除了观察和减速外，还要将档位调至与速度匹配。如果是夜考，同时还需要交替使用近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细看路口，熟记路口动作要领。
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过考试的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“烦人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。当语音中出现路口（实际情况并不是）时，也要做规定的动作。
3逐级减挡，减至一挡才能停车新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于学员来说，是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合，观察打灯再靠边。
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程：先观察，再打右转向灯，最后减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)。换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
当然，靠边停车后要记得拉手刹，测空挡，千万别在最后挂掉哦！
科目二难点一个个攻克，不看等着挂科！
科目二考试一直都是学员们最害怕的一个科目，挂掉的概率也是最大的。因此呢，对于科目二，学员们通常就只有一个方法，拼命练习啊。科目二的难点都有哪些呢?告诉你们，让你们事半功倍。1定点停车停不好 上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。2看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。
3压线、扫线、压库角在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4车速控制 学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。曲线行驶解决这两个问题，基本就顺畅了
考过科目二的学员都会说，曲线行驶在科目二算是最简单的一个项目了，基本没有怎么练习就顺利通过了。但是对于正在接触曲线行驶的学员来说真的是一团糟，在车内看哪里去操作都不知道，感觉像是“盲开”！其实，只要解决下面这两个问题，你就可以顺利通过这个项目啦~
问题一、轧线
曲线行驶主要在转弯的过程中容易轧线，一共有两个弯道，加上最后出口的位置，这三个地方很容易轧线。如果轧线的话就是直接不合格，也就是整个科目二不合格。
解决办法：在弯道处轧线是因为车的位置没有掌握好，在转弯时没有留足位置，所以记住：如果是往左转弯的话就尽量往右边开，留足左转弯的位置；如果是右转弯的话就紧邻往左开，留足右转弯的位置。出口处也是一样，在即将出来时把车身位置尽量摆正。
问题二、车速
其实在曲线行驶中，最重要的就是要把车速控制好，慢下来才有机会去调整方向，这样也可以很有效地去防止车轮轧线。
解决办法：这个项目不限制时间，所以可以根据自己的需要把握合适的速度，但是也不可以慢到车辆停下来，这样可是会被扣分的~
科目二练车分这两个阶段，效果更佳！
准备练习科目二的学员们，那么多项目各个是重点，是不是不知道该如何下手呢？其实，要想练好科目二，最好分两个阶段去练习，这样才可以掌握好自己的进度和技术水平。具体是分哪两个阶段呢？
★ 阶段一、基础的练习 ★
在刚开始接触车辆的时候，最好先对车辆有一个基础的认识，比如车的灯光和各个按钮代表的是什么意思，哪个踏板控制的是什么动作，对这些东西的认识会对之后的练车有很多的帮助；
除了基础的认识，最快的捷径是掌握好对离合的控制，学车就是学离合这句话会贯穿整个考驾照的始终，离合的半联动状态更为重要；
对方向盘的使用，方向盘的打法很简单，快打快回、慢打慢回、打多少回多少，记住这个原则就好啦。
★ 阶段二、各项目分开攻克 ★
了解了基础的操作之后，剩下的就是科目二五项的练习了，这个才是考试的重点。
各项的练习有这些需要注意：
1.看点和边线很重要，按照教练教的多去练习，适当的调整到适合自己的；
2.整个科目二中，车速都尽量慢并且匀速，但是不要慢到中途停车，这样会让自己着急；
3.打方向尽量赶早不赶晚，早打可以有时间调整，晚了的话轧线的可能性就会更大；后视镜要合理利用起来，在车内坐着的时候，它就是你的眼睛！
以上《科三考试就这两个难点，只有攻克难点才能顺利过关》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典难点知识详解”的内容请访问：驾考宝典难点知识详解
