经过统计,驾考的最大难题就是科目二,而科目二中的最大难题就是倒车入库和坡道起步,今天小编就带大家熟悉一下倒车入库和坡道起步的操作技巧吧。
坡道起步
当车停在坡道上,为防止溜车都会拉紧手刹,我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处,发动机怠速,空档,拉手刹,未踩离合和刹车踏板。
在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速,这样不仅容易损坏离合,还废油。只要车辆被油门带动,就不会溜车了,只要松开离合,踩下油门大胆的向前走吧。
倒车入库
1.绿色线为出库时的后轮外侧轨迹;
2.如果倒车右满轮时后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点),可以不做任何修正,一次倒车成功;
3.如果倒车右满轮时机比基准点提前了30CM,则后轮外侧沿紫色线运动;
4.如果倒车右满轮时机比基准点滞后了30CM,则后轮外侧沿红色线运动;
5.起点提前,可以用以下方法修正;起点落后超过30CM没有办法可以修正,车的最小转弯半径是固定的。
以下解释右满轮时机A点比基准点提前了50CM的情况,如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动,倒车失败。
当车右后轮行至B点,车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要碰到目标(库右前点),这时将方向回正,车轮沿黑色虚线由B点向C点运动,车身外侧30CM处与车身平行的延长线其实很好确定,当车以居中的位置停在车库中时,库边线就是这条线,它在反光镜上的位置是固定的。
当右后轮行至C点已基本可以确定右满轮后,车轮轨迹弧线可以绕过目标(库右前角),这时向右打满轮。车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动。
右后轮接近D点时回正方向,微调两边间距,正确入库。右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹。
蓝色虚线为车身在地面的投影线。
黑色虚线即库边线的位置。
绿色线为目标标准的移动轨迹,不需要修正。
紫色线为起点提前的状态,B‘和C’分别对应前图中B点和C点时目标在反光镜中的位置。
起点提前时倒车过程中,目标的运动轨迹为A’沿紫色弧线到B’沿黑色虚线到C’。
反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域,超出这个区域,成功的可能性很小。
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坡道起步主要是针对手动档车型,自动档车不存在此问题,所以本文主要讲的为手动档车型。
当车停在坡道上,为防止溜车都会拉紧手刹,我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处,发动机怠速,空档,拉手刹,未踩离合和刹车踏板。
坡道起步第一步第二步第三步在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速,这样不仅容易损坏离合,还废油。只要车辆被油门带动,就不会溜车了,只要松开离合,踩下油门大胆的向前走吧。
倒车入库1. 绿色线为出库时的后轮外侧轨迹
2.如果倒车右满轮时后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点),可以不做任何修正,一次倒车成功
3. 如果倒车右满轮时机比基准点提前了30CM,则后轮外侧沿紫色线运动
4.如果倒车右满轮时机比基准点滞后了30CM,则后轮外侧沿红色线运动
5. 起点提前,可以用以下方法修正;起点落后超过30CM没有办法可以修正,车的最小转弯半径是固定的。
以下解释右满轮时机A点比基准点提前了50CM的情况
如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动,倒车失败。
当车右后轮行至B点,车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要碰到目标(库右前点),这时将方向回正,车轮沿黑色虚线由B点向C点运动
车身外侧30CM处与车身平行的延长线其实很好确定,当车以居中的位置停在车库中时,库边线就是这条线,它在反光镜上的位置是固定的。
当右后轮行至C点已基本可以确定右满轮后,车轮轨迹弧线可以绕过目标(库右前角),这时向右打满轮。车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动
右后轮接近D点时回正方向,微调两边间距,正确入库。
右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹
蓝色虚线为车身在地面的投影线。
黑色虚线即库边线的位置。
绿色线为目标标准的移动轨迹,不需要修正。
紫色线为起点提前的状态,B‘和C’分别对应前图中B点和C点时目标在反光镜中的位置。
起点提前时倒车过程中,目标的运动轨迹为 A’沿紫色弧线到B’沿黑色虚线到C’。
反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域,超出这个区域,成功的可能性很小。
驾校学不到的知识驾校学车,学会了如何开车,就足够了吗?其实远远不够的,还要学习很多驾驶技巧,积累驾驶经验。今天就为各位讲讲几条非常有用的驾驶技巧,你在驾校是没有学过的哦。
哄大油门反而对发动机好汽车制造厂商的的工程师认为,经常加大油门将转速提到4000转以上,不仅对发动机无害,而且还有一定的好处,可以使发动机长期保持良状态,相反常常空挡踩油门或长时间将档位在高转速上才对发动机有害。
停车要挂档停车只拉手刹这种习惯是错误的,因为在不平地面停车,如果只拉手刹,车辆会产生下滑,正确的做法是,在拉手刹的同时还应该挂在档位上。自动挡车挂P挡,手动挡车挂倒档。
晚上行车不要开雾灯晚上行驶将前后的雾灯打开这种做法非常危险,因为前雾灯的白光束非常强,尤其是在晚上,会非常影响对面行驶车辆的司机,同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气,能见度低的情况下,车辆才可以使用雾灯。
座椅位置调整合适将座椅调得靠近方向盘很显然这种做法是错误的,因为离方向盘越近,必然会使自己的腿是蜷缩的,会更容易疲劳驾驶;出现事故时,离方向盘越近,安全缓冲的空间越小。正确的的做法应该是:在不影响对方向盘、油门、刹车方便操作的情况下,驾驶员座椅离方向盘越远越好,因为视线会更加广,双眼余光看到的更多!
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一、倒车入库压线
对策:修库
(1)修库时间
方向打早可以回一圈后继续倒,待车身正时再回一圈,使车轮回正,然后进库,进库后如果车身不正可微调。方向打晚了,等车身正时,不要立即回方向,等到距离差不多再回。
(2)修库方向
修正方向的原则是:倒库时,方向往往哪边打,车尾就往哪边去,修正幅度不宜过大。
注意事项:
(1)踩好离合,掌握好车速,速度不要太快,过快容易导致错失打方向盘的时机。
(2)打方向要果断,不要拖泥带水,看准时机,尽量早也不要晚。
(3)座椅和后视镜的调节会导致看点的不同,考前调节座椅和后视镜。
(4)看点位时保持坐姿一致,不要伸脖子看,这样容易导致点位偏差。
二、坡道后溜、熄火
原因:离合与刹车没控制好。
1、上坡时控制好离合:车子太快,容易错过点位;太慢容易导致车子爬不上坡甚至熄火。
2、停车时,刹车与离合器要配合好,踩刹车要果断。
3、因坡道起步有时间限制,考生容易因为心急,一下子把离合器丢掉导致车子熄火。时间是够用的,考生应该准确判断半联动的位置,待车子抖动时,再起步。
4、抬离合速度不可过快,离合和脚刹交替松开,缓抬离合至半联动。
三、侧方停车压线
相比倒库,侧方位停车难度小很多,注意下面几点就可以了。
1、保持30-50厘米的库边线距离
在进入侧方停车之前,一定要停好车辆的位置,保持右车身与边线的距离为30—50厘米,不然就会产生很大的误差。
2、入库的时候压线
如果方向盘提前打死了,就会造成车辆前面的距离不足,后面还有很大空间,造成压边缘线的的危险,因此,第一个要看的点要看死了。
3、不停变换看点的后视镜
侧方停车要看的点其实比倒车入库还要繁琐,因为它需要不停的变换看点的反光镜,而且还要配合手上动作,手脚的协调一致是不可缺少的。
四、直角转弯压线
以右直角为例:
1、进入直角转弯考试区域时,必须把车身摆正,并且车身与左侧边缘线距离30cm为宜。距离太大,容易导致车子左后轮压角。
2、当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时,向右打死方向盘。
五、曲线行驶压线
原则:“逢左必先右,逢右必先左。”也就是说车将向左转弯时,车身尽量靠右。车将向右转弯时,车身尽量靠左。
车进入弯道后尽量走大圈,处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘,到S弯尽头回正方向。
综合来看,科目二考试的关键就在于三点:离合控制速度、看点位准确和看时机打方向。学员在平时的训练中,需找准踩离合的感觉,以及准确看点打方向。只要突破这些,科目二一次过并不难。
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