很多学员，平时练习都做的不错，但一上考场往往不尽如人意。根据学员在考场上发挥失常的地方，小编总结了几个驾考考场经验，来帮助学员应对考试，顺利通过。
1、保持平时训练的稳定
每个项目要连贯。一个项目练好并没有达到可以上考场的资格，训练时不是只要求把动作做到位，而是一整套考试流程都能连贯才算完成。
考试要求心中要有数。例如科二中途停车，大多数人抱着侥幸心理：考试记得就好。结果习惯已经改不过来，轻而易举挂了。
2、保持良好的心态
学的慢，不要急躁，冷静的做好每一个步骤；学的快，戒骄戒躁，争取做好每一次训练。
把考试当作平常训练，不要太在意成败，平常心。
调整好考前精神状态，保持乐观，不要过多的去担心，坚持早睡早起。
3、适当的心理暗示
候考时，坐上考试车后，可通过心理暗示缓解紧张情绪。用诸如“我能行”、“静下心”的字眼，或做深呼吸调节气息。
4、没有时间限制，操作慢慢来
科二科三都没有时间限制，所以在保证速度达标和操作规范的前提下慢慢来，这样出错的概率会少一点。
5、注意考试要求，别粗心大意
不系安全带、不打转向灯、不看后视镜就开门的这类低级错误应避免。
6、不要受其他考生干扰
有的学员脑洞很大，看到前方考生倒库压线挂了，或是路考突然熄火了，就联想到自己会不会犯相同的错误，结果真的被他“心想事成”了。所以考试不要管别人，专心做好自己该做的。
延伸阅读
科目三想要一把过，这几点必须牢记！
科目三相对于科目二来说更加灵活些，科目二只要按照平时教练教的看点打方向反复练习基本没什么问题，科目三细节多，灵活多变，想要一次性过关，这几个知识点一定要牢记。
1、起步
起步顺序，一系、二踩、三挂档、四开、五看、六喇叭、七松、八抬、九关灯，(开：开转向灯3秒以上，看：向左看(要有转头的动作)，松：松手制动)，其次抬离合的同时轻加油门防止熄火。
2、挡位和速度是否匹配
换挡前先把离合踩到底，换挡的时候可以瞟一眼仪表盘，看挡位和速度是否匹配，如下表：
加挡：油门加速，离合踩到底，顺次挂挡。减挡：刹车减速，离合踩到底，可越级减挡。
挂错档莫慌，退回原档位再挂。
3、注意减速
该减速时要减速，必要时可以停车，但不能停在路口内。在通过路口、变道、掉头、超车、靠边停车这些地方时要记得提前打转向灯不低于3秒，同时做出象征性的摆头观察动作，观察之后再进行下一步操作。
4、直线行驶跑偏
最忌看车头或转向盘，眼睛看的近，视野小了，跑偏了也不容易发觉。就算发现了，已经迟了，来不及修正，所以注意力要集中到方向与前点成一直线，做到早发现，早调、微调，一有趋势就调整。角度不要太大，同时右手方向盘不要抓的太紧，后面还有换挡。
5、心态
这个要调整好，道路实操多少有点紧张，平时遇到其它事情心里紧张如何缓解，考试就怎么做，深呼吸一下也是很不错的，这次不过，下次再考，相信自己。
想要在驾考场上稳定发挥，六大技巧送给你！
教练
很多学员，平时练习都做的不错，但一上考场往往不尽如人意。根据学员在考场上发挥失常的地方，小编总结了几个驾考考场经验，来帮助学员应对考试，顺利通过。
1保持平时训练的稳定▪每个项目要连贯。一个项目练好并没有达到可以上考场的资格，训练时不是只要求把动作做到位，而是一整套考试流程都能连贯才算完成。
▪考试要求心中要有数。例如科二中途停车，大多数人抱着侥幸心理：考试记得就好。结果习惯已经改不过来，轻而易举挂了。
2保持良好的心态▪学的慢，不要急躁，冷静的做好每一个步骤；学的快，戒骄戒躁，争取做好每一次训练。
▪把考试当作平常训练，不要太在意成败，平常心。
▪调整好考前精神状态，保持乐观，不要过多的去担心，坚持早睡早起。
3适当的心理暗示候考时，坐上考试车后，可通过心理暗示缓解紧张情绪。用诸如“我能行”、“静下心”的字眼，或做深呼吸调节气息。
4没有时间限制，操作慢慢来科二科三都没有时间限制，所以在保证速度达标和操作规范的前提下慢慢来，这样出错的概率会少一点。
5注意考试要求，别粗心大意不系安全带、不打转向灯、不看后视镜就开门的这类低级错误应避免。
6不要受其他考生干扰有的学员脑洞很大，看到前方考生倒库压线挂了，或是路考突然熄火了，就联想到自己会不会犯相同的错误，结果真的被他“心想事成”了。所以考试不要管别人，专心做好自己该做的。
驾考能否一把过，取决于这些……
驾照考试我们都想一把通过所有的考试，谁也不想去参加补考，但是想要一把过主要取决于什么呢？有的人说取决于教练，有的人说取决于运气，其实，真正想要考试顺利通过取决于下面这些~
是否勤奋
开始报名联系好教练之后，剩下的就取决于自己是否勤奋努力去答题和练车。我们都知道“师傅领进门，修行在个人”教练只是对你起到一个引导和教育的过程，真正的练习还是需要自己去努力操作，把教练教得内容掌握到自己手中。
是否灵活
勤奋的基础上加上灵活变通，是你快速顺利通过驾照考试的法宝！教练教的方法就那几种，在正确的方法下找到适合自己的操作技巧，掌握相关的驾驶方式，注意总结和反思，学到娴熟的技术就是时间的问题~
是否调节
心态决定了你驾照考试是否会成功，好的心态是助你早日拿证的保证！平时练车很好一到考试就卡壳发挥不出来，这样的结果显而易见。要想发挥好，在考试时就不能够紧张过度，正常的心态去发挥，考试顺利通过并不难！
在你抱怨自己没有那么幸运、教练没有别人的好的时候，想一下自己是否满足了以上的条件呢？
科目三想要一把过，这几点真的是必须牢记！
科目三相对于科目二来说更加灵活些，科目二只要按照平时教练教的看点打方向反复练习基本没什么问题，科目三细节多，灵活多变，想要一次性过关，这几个知识点一定要牢记。
1、起步
起步顺序，一系、二踩、三挂档、四开、五看、六喇叭、七松、八抬、九关灯，(开：开转向灯3秒以上，看：向左看(要有转头的动作)，松：松手制动)，其次抬离合的同时轻加油门防止熄火。
2、挡位和速度是否匹配
换挡前先把离合踩到底，换挡的时候可以瞟一眼仪表盘，看挡位和速度是否匹配，如下表：
加挡：油门加速，离合踩到底，顺次挂挡。减挡：刹车减速，离合踩到底，可越级减挡。
挂错档莫慌，退回原档位再挂。
3、注意减速
该减速时要减速，必要时可以停车，但不能停在路口内。在通过路口、变道、掉头、超车、靠边停车这些地方时要记得提前打转向灯不低于3秒，同时做出象征性的摆头观察动作，观察之后再进行下一步操作。
4、直线行驶跑偏
最忌看车头或转向盘，眼睛看的近，视野小了，跑偏了也不容易发觉。就算发现了，已经迟了，来不及修正， 所以注意力要集中到方向与前点成一直线，做到早发现，早调、微调，一有趋势就调整。角度不要太大，同时右手方向盘不要抓的太紧，后面还有换挡。
5、心态
这个要调整好，道路实操多少有点紧张，平时遇到其它事情心里紧张如何缓解，考试就怎么做，深呼吸一下也是很不错的，这次不过，下次再考，相信自己。
科目一怎么才能一把过 科目一一把过技巧
科目一说难不难，说简单也不简单，大量的交规理论知识有一定的记忆难度，那科目一怎么才能一把过呢?下面一起来看看科目一一把过技巧。
科目一怎么才能一把过
一、关于停车问题
50米以内不许停车的地方
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。
共同点是都是些路、桥、隧道。
30米以内不许停车的地方
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。
共同点是都是些城市设施。
科目一怎么才能一把过
二、关于速度的问题
机动车不在高速公路上行驶
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。
机动车在高速公路上行驶
1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。
2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。
3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。
三、关于能见度的问题
机动车不在高速路上行驶
1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。
可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)
机动车在高速公路上行驶
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)
上面介绍了科目一怎么才能一把过的相关内容，下面一起来看看牢记科目一考试小诀窍。
牢记科目一考试小诀窍
1、数字要牢记
罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大数字。
有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的选30。高速最高时速120公里，最低时速60公里。
有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选30或90。
2、口诀要牢记
“吊二撤三醉五逃终身”，它指的是吊销驾驶证的两年之后才能再次申请;撤销驾驶证的是三年;因醉酒吊销的为五年;犯事逃跑被吊销驾驶证的终身不得再次申请考取驾驶证。
“口五站三，它说的是题目里有“口”的(比如路口)选50米，有“站”的(比如公交站)选30米，剩下的全选150米，没有150的选最大。
这是考试前人根据自己的实战经验总结出来的口诀，对于科目一考试有很大帮助，牢记必有好处。
3、特殊词要牢记
有关高度的，出现”集装箱“选最大，其余选小。
伤员急救知识，选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
危险知识，题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
以上就是关于科目一怎么才能一把过以及科目一一把过技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
科三留意“六个”，考试绝对一把过！
平时练的挺好，但科三考试总挂科，不是技术没掌握好，也不是系统误判，就是你细节没掌握好！
最需保持 — 心态
科三最怕考试紧张，还没上车就忘记细节，挂得最冤，考前平复心情，理清思路很重要，以防到时手忙脚乱：
① 上车前 —— 绕车要逆时，观察要确认，按钮需依次按下。
② 上车后 —— 车门要关好，安全带要系好，座椅后视镜要调好、仪器尤其灯光要检查好。
③ 考试时 —— 心态要沉稳，口令要听好，预判要做好。
最易遗漏 — 观察
科三考试，一般所以的操作过程都需看后视镜左右观察确认安全。
注意：新规后，起步、超车、变道、停车在原来的左右观察基础上都新增了“回头观察”这一项，需要更加注意以防遗漏。
最好习惯 — 礼让
科三考试取消了“通过人行横道、学校、公交站台”等的语音播报，但通过这些地方需要在进入项目30米范围内踩刹车，学员需要提前预判。
注意：通过路口、人行横道、学校等地要轻踩刹车至明显减速，如遇车辆和行人应主动礼让，必要时可停车让行。
最严评判 — 转向
科三需要打转向灯的情况包括：起步、转向、变道、超车、停车、掉头。
注意：打灯切勿抢口令，完成操作记关灯，此外，灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会导致直接挂科。
最难操作 — 直线
科三，最难的莫过于控制车辆保持直线行驶，想要不跑偏，可以这样做：
① 提前换挡：进入直线行驶前，可先换至三挡保证一定的速度
② 视线放远：把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处。速度越快，视线越远，速度越慢，可以适当看近处。
③ 选择参照：选取车两侧的边线、路两旁的行道树等参照物来判断车身是否正直。
注意：方向盘不要握得太死，否则一紧张或车辆晃动过大，容易导致方向盘转动角度过大。
最要留意 — 靠边
靠边停车，学员很容易由于车速过快，或看点不准，超出30公分、未在规定距离停车。
① 减速减挡：听到指令后第一时间打转向灯，提前减速减挡以便寻找合适的停车点。
② 找准点位：根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向及时回正。
注意：靠边停车结束，开车门前要回头观察，否则挂在最后一步就吃亏了。
学员必看！驾考一把过的经验都在这！
驾考的各项科目考试中，都有自己的难点！只要大家细心一些，能做好以下几点，一把过还是有希望的。
01、学车要主动积极
到了驾校，就要花心思在学车上，跟别人学东西，就要积极主动，不要等着教练来催。
02、充分利用时间
在轮流练车等候的空闲时间里，不要只顾着玩手机、聊天，不妨多观察他人练车，思考总结问题，这样进步肯定比别人快。
03、不依赖教练
学车一定要谨遵教练的指导，但一定不能产生依赖教练的心理，否则教练一不在身边，你可能就不知道怎么开了。平时练车要学会自己做预判，最好能够在教练提醒前做好下一操作的准备。
04、懂得反思
只有懂得反思才会有进步，可以让你知道错在哪里，做到及时改正。
05、学车不留问题
当天的问题当天解决，先自己思考，思考不出的问教练，问完教练再实践，反复练习才能巩固。
06、多动脑思考
学车不能光靠死记硬背，这样会学得很累的，动手动脚的基础上还要动脑，知其然，更要知其所以然。
07、开车懂得观察
练习科目二的时候，经常用到后视镜，主要观察点位以及车身和边线的距离；科目三上路时远近都要顾及，学会利用余光。
08、离合和油门运用
科目二主要用离合控速，姿势要对，左脚要稳；科目三要学会不依赖离合，大胆加油，控制油门要稳当。
09、安全永远第一位
时刻保持安全第一这样的心态，小心练车、谨慎操作，以后开车上马路才能保证安全。
10、细节不能马虎
开车不是儿戏，即便是练习，也不能有一丝一毫的遗忘和粗心大意，把每一次练习都当做一次考试来对待，提前熟悉考试的流程。
11、心态要放松
教练们总是说：要把练习当成考试，把考试当成练习。有好的技术+好的心态，没有过不了的道理。如果万一真的不及格，不要太纠结，还有机会的，调整好心态，后面好好考。
科目三想要一把过，考前这些问题必须理清楚！
科三考试，需要注意的细节非常多。如何才能顺利通过考试呢？首先，需要掌握好基础！油离配合熟不熟练？加减挡操作会不会？如果基本功还没过关，那就先老实把基础打好。可以不用急着跑项目，把油离配合、手脚配合先练熟。
基础操作熟练后，在实际练项目时，我们需要关注以下几个科三考生常见的问题：
熟悉考试路线时要注意什么？很多地方的科三考场是有对学员开放的。在熟悉过程中，重点关注一下特殊路段，比如：十字路口、学校、公交站等。甚至有的学员会用笔和纸把路线图给大致画出来，这样你考试时，心里就非常有底了。
如何克服紧张？不少学员平时练得好好的，到了考试就发懵，脑子一片空白。考前心态调节是非常关键的，另外，最容易因紧张而出现疏漏的地方，其实就是最开始的上车准备部分，只要开头做好了，接下来就能顺利考试了。
直线行驶要不要调方向？一般情况下，在听到语音播报“直线行驶”后，学员有几秒钟的时间调正车身。直线行驶时，双手不要把方向盘捏得太紧，轻扶即可。目光尽量往道路的远处看，再利用余光观察道路线、行道树与车头的距离，这样能让你清楚车身是否有偏离。车辆如有偏离，方向盘左右微调即可。
考试过程中能不能停车？如果遇到特殊情况，当然是可以停车的。比如前方有行人横穿马路、车辆逆行，这时候减速停车是没有问题的，考官也不会催你。
靠边停车如何停准位置？靠边停车，可以将雨刮器、车前盖或加强筋上的某处，作为找30公分边距的参照物。第一次方向盘回正后，不用急着停车拉手刹，先通过右后视镜看看车身与道路线距离。要是太宽了，就再往前挪一点，方向盘微微右调，直到宽度合适为止再停车。
练习科目二有效的方法，驾考一把过！
科目二想要顺利过考试，诀窍绝不是死记硬背，学员该如何有效练习科二呢？跟着小编一起来学习吧！
找准点位
座椅位置：上车之后要先调座椅位置、后视镜。调整座椅尤为重要，前后位置不同、高度不定，看到的点位也不一样。每个人身高各异，对座椅位置要求也不相同。
固定坐姿：坐正坐直，和前依、后仰，看到的点位也不一样。学员要固定正确的坐姿，养成习惯，不要随意变换，这样才能保证每次点位都相同。
稳定车速：在同样的点位打方向盘，车速不同的话，结果差异还是很大的。在统一项目上，要稳定在一定的速度，不要忽快忽慢，上次快这次慢。
倒车入库
打方向：打方向盘的同时车是移动的，太急或太缓都会影响最后倒车的方向。越是忽快忽慢、不顺畅，偏差就越大。要学车就要先学会打方向盘，练得熟了，关键时刻才能不出差错。
压稳离合：方向会打了，点位看准了，但离合压不稳，就会导致车速难以控制，时快时慢，所以每次倒库进去位置都不一样。
控制方向：入库后车身歪斜是正常现象，要随时摆动方向盘修正方向，方向感不好的同学就容易越修越歪。平时练车过程中要培养自己的方向感，哪宽往哪边打方向。
侧方停车
初始位置：再倒车入库前，车身距离外库边线距离30公分左右最合适，过宽容易导不进，过窄容易压线。
方向打晕了：方向先向右打死，然后回正，再向左打死。这个过程中方向盘转的圈数比较多，学员容易迷糊。平时打方向盘要练熟。
坡道起步
避免熄火：离合松的快了，或刹车松太快，都容易导致熄火，坡道定点时，一定要慢慢松离合，去找半联动的点。离合找到位置后，慢慢松刹车起步。这样不容易熄火。
避免后溜：刹车松太早，车子刚感觉到有点动力，就开始松刹车，动力不足，就导致后溜。车子抖动较大时，再慢慢松刹车。
直角转弯
控制车速：车速快车身不易控制，压角压线都有可能。还容易导致事故。
初始位置：在准备转弯之前，车身与内边线距离太近，没有足够的空间，容易导致压角。
找准点位：转弯时机把握不对，点位没找准，进早了压内角，进完了压外线。
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