学车过程中，有一个奇怪的现象，练的时间越长，犯的错误越多，成功率越来越低。小编认为，学车想要越练越熟，除了要付出时间成本，还要注意5点。
1、善于思考
学车不只是一个单向接受教练所教技巧的过程，学员想要学好车，就应该树立自主学习的意识。练车的时候多思考到什么点，打多少方向，是为了车子如何行进，只有把这些知识吸收成为自己的，才能在反复练习中发现不足，及时纠正。
2、勤于调节
因为看点位置的区别，适合每个人的驾驶位置都是有区别的。学员应该在每次练车时，就养成上车调整后视镜和座椅、固定驾驶姿势的习惯。如果每次为了偷懒，不去调整，你的每一次练习都是浪费时间，对考试通过没有一点意义。
3、固定方法
随着互联网的发展，我们学车不仅可以通过教练教授、学员之间的讨论，还可以上网查看各种教程，在贴吧论坛向前辈请教。但是，交流是可以的，方法最好还是固定一种，不能听到一种方法就盲目尝试，练了一个礼拜都没一个固定的点位，学车只会越练越生疏，结果如何全凭运气。
4、专注学车
为什么很多学员会越练越差，临考前的模拟成绩反而不如初次学车的时候呢？这和学员的学车态度的转变有很大关系。刚开始学车，学员都比较谨慎，态度认真；越到后面，学员认为自己的技术足够应付考试，学车态度松散，很难集中注意力，一点细节没有注意到，自然容易犯错。
5、不懂就问
其实不管是哪一科目的考试，只要能够理解，注意细节，考试都不难。但是，很多学员存在的最大弊端就是有不明白的地方就置之不理，然后只会大呼考试好难，却不想想会者不难，如果遇到问题，自己想不明白，及时向教练请教，尽早解决，驾考怎么会难呢？
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科目二练车越练越差，或许是这3点害了你
在教练的指导下，最开始学员对于科目二的各个项目都能顺利完成，觉得科目二并不难。但在后面深入练习中，练车的效果却越练越差，学员练车也越来越没有底气，甚至都不敢去参加场考。既然开始能练好，为什么后面练不好？这显然在技术上是不存在问题的，是学车方法的问题。
1.操作思维出错：先操作后思考！
科目二训练比较固定化，每个项目都有既定的操作步骤，在不断熟悉操作后，先做什么后做什么都会在学员的心里有一个形成一个既定的操作顺序。经过后期反复的训练，学员对于车的操作步骤已经十分熟悉，但恰恰问题就出在这里！学员操作步骤已经比较死板，都是直接操作不去思考，等到出现问题没有任何反应时间！
在参加考试前一定要熟悉考场的具体项目顺序安排，做到心中有数，而在完成单个项目时要提前思考整个操作流程和注意事项，不要等到出现问题再去解决，科目二的开车技术还不能让你拥有足够的能力去处理问题。
建议：操作一定要先思考后操作，不要盲目地区操作车辆，容易出问题！
2.方法变动不固定
在日常训练中，教练会根据每个学员的操作习惯和其它的影响条件来调整点位的观察点和操作技巧。例如，有些学员操作车速稍慢，教练会建议打方向也要慢；有些学员操作车速稍快，教练会建议打方向也要快，这个是针对个体差异作出的细微调整。
在实际训练中，有些学员并没有完全理解教练的点位方法，也不和教练沟通，开车全凭自己的感觉，同时也会学其他人开车的方式，但是这样的方式或造成点位时常在变动，实际操作的效果时好时坏。
建议：当有好的方法就要固定下来，不要轻易更改，学会和教练多沟通，多自己总结问题。
3.不按要求来，自成一派
对于方向盘的打法、离合的踩法、刹车的踩法、挡位的挂法、后视镜的调整和观察等等都是有规定的标准操作方式，有些学员“随心而为”，操作不按要求来，只在乎是否能顺利通过项目的考核。虽然，不规范的操作并不一定会直接挂科，但是不规范的操作显然会影响项目完成。
建议：“没有规矩，不成方圆！”，一定要按照要求来操作，养成良好的操作习惯！
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连续暴雨来袭，学车的你必须要知道这些
从6月中旬开始，朋友圈隔三岔五就被暴雨即将来袭的消息刷屏。这雨到底是下还是不下啊？
终于，合肥还是迎来了传说中的暴雨。据天气预报显示，未来一周甚至更长的时间里，合肥及周围将有持续降雨，还将伴随雷电、大风。
不能忍，雨是下下来了，可温度没见降啊，还是非常闷热。此次降雨来势汹汹，小伙伴们一定要注意出行安全。
尤其是正在学车，即将考试的小伙伴，如果突遇大雨，一定要听从教练和驾校的安排。
考试安排以新亚驾校官方微信发布的为准，有任何调整，我们会第一时间通知大家，所以不必担忧！
下面要说的话很重要，正在学车的你一定要花几分钟看完哦。
1、暴雨天出门练车该注意什么？
01
接下来一周时间，多为雷阵雨天气，降雨时间不定，所以只要是出门练车一定要记得带伞。
02
因为下雨天鞋底容易弄湿，这样会引起打滑，对离合器、刹车及油门的控制造成一定的影响。
所以，去练车的时候不妨多带一双鞋，到了训练场换上干的鞋子。
03
如果去训练场的途中遇到突然的大雨，可以打电话跟教练说明情况，不要着急赶路，尽量躲避在地势较高的建筑物上。
一定要避开电线杆、树木、涵洞、下穿桥等，不要因为赶时间而盲目下车或徒步穿越积水区域。
04
去练车和考试的时候，路途上一定要预留比平时更多的时间。尽量选择公交车、地铁出行，减少电动车、共享单车出行。
如果路上遇到突发情况，可以打电话给驾校和教练说明情况。
2、雨天练车、考试该注意什么？
01
关于这点，我们已经说了很多次了。合肥的降雨不是持续性暴雨，所以影响不会太大，大家首先要做的就是调整心态。
教练会提前安排大家在雨天进行练习，小伙伴一定要参加集训，调整好心态，不要让自己受到天气影响。
02
雨天去考试、练车的时候，要随身带一包纸巾，要将手上的水擦干，保持干燥再进行练习或考试。
车辆会加装防雨设施，如果遇到后视镜、前挡风玻璃有积水雾气，可以用纸巾擦干。
还要记住，练车、考试全程一定不要紧闭车窗，这样会很容易造成雾气。
03
雨天对练车考试最大的影响就是容易打滑，所以在车速的控制上要更加注意。
尤其是科目三，经过路口、掉头的时候，一定要减速慢行，注意观察周围环境后再通行。
考场随时都有工作人员，如果有任何困难，可以及时提出。遇到特大暴雨影响考试，工作人员会根据情况进行调整，大家只要听从安排和指挥就可以了。
科目三越练越苦恼、越练约慌乱？看了这个你就懂了！
什么刚练车时容易手忙脚乱，教练越说越紧张？
科三刚上路，学员需要独自掌控方向盘和油门，尤其是一个动作做错，被教练一说更容易出错，加剧了学员的紧张感。
出现这种现象，不是你能力不行，而是没有适应科三的氛围。多练习，别被紧张情绪干扰，开车过程中勤换挡，使自己慢慢习惯。再不行还可以寻求教练的帮助。
为什么教练反复强调过的细节记不住？
科二，左脚离合右脚刹车就能过场地。科三不比科二，不仅脚上的踏板多了一个，手上的动作也变多了。很多学员叫苦连天，这么多细节，记不住哇！所以强调观察很重要，因为实际路况复杂多变，更需要学员的反应力，大部分操作都是基于实际情况。其次养成习惯，将一些复杂的诸如加减挡项目练熟，后面就不需要死记了。
为什么科三的教练比科二更严？
到了科三就不适应教练态度180的转变？其实学员害怕，教练同样也害怕。想想看，带着一车不会开车的学员出去训练一天，教练就要担惊受怕一天。
教练的严厉严格，一方面是为安全着想，一方面也是为你以后独自开车做准备。习惯都是在一开始养成的，严厉一点，你就不会对自己的错误不以为然，就能在今后面对相同问题时警觉起来。抱着这样的态度去练科三，教练轻松，学员也更加能重视。
学车你必须要知道的四个为什么？
在科二的学习过程中
大家一定都听过这些话
“车速，控制一下车速”
“明天接着练倒库啊”
“考试前别问东问西就考你自己的就行”
虽然知道听教练的保证没错
但是还是会有疑问
究竟这都是为什么啊
今天小编就给大家答疑解惑
关于科目二
这四个为什么你一定要知道
01
为什么教练一定要让你控制车速？
小编解答
有的学员车感较好，练习起来很快就能掌握，在枯燥重复的动作中就会有意提高速度，觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”，把车速慢了下来！
控制车速
找准时机
要知道这可是大忌，车速不同，打方向盘的时机和速度也不一样，你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来，很容易出现问题。所以，平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
02
为什么要花大把的时间练习倒车入库？
小编解答
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难点位最多难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。
打好基础
实用性强
在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间，要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的，既科学又合理，力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
03
为什么练习没问题，一测试就不行？
小编解答
这个问题更多是发生在免约班的学员身上，因为科目二从头到尾都是同一辆车，所以你对这辆车的离合操作非常熟悉，但是考试时突然换了一辆车，就会发现开起来总是差了那么一点感觉。
熟悉车辆
调整后视镜
为了更熟悉考试车辆，在考试的时候，大家一定要先去熟悉离合器的半联动，多适应几次（记得调整后视镜和座椅），才能更好地发挥出你平时所学。
04
为什么考试前不要再去问考试难不难？
小编解答
很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。而这些问题，无非是考试难不难，车好不好等等问题，这样看似简单的对话却是考前禁忌，因为它会极大程度影响你的考试情绪！
认真练习
相信自己
因为前辈回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕，而当回答你考试挺难，又会在无形中增加压力，就要知道别人得出的结论对你只是一种参考，对你的考试是完全没有用的。
知其然还要知其所以然
这才是练车该有的态度啊
如果以后大家还有关于驾考的任何疑问
学院注意！你的车感就是这样越练越差
在教练的指导下，学员最初都能顺利掌握各个项目的技巧，但在继续练习后，练车效果越来越差，学员也越来越丧气，甚至不敢参加考试。为什么会出现这样的情况？
1、思维错乱：先操作后思考
科二的训练比较固化，没什么新意，每个项目都有既定的操作流程，在不断练习后，学员对每项操作步骤都非常熟悉，但问题恰恰就出在这里！学员已经形成死板的操作模式，不思考就直接操作，等有问题时已经来不及调整了。
2、方法变动：凭感觉看别人
练车时，因为身高身材和操作习惯的不同，教练会根据学员自身情况做调整。同一个箭头，A看的是左边尖角，B看的可能就是顶上尖角。但是有的学员，遇到点位不清楚，就自己凭感觉，要么借鉴别人的点位，导致看点不固定，时好时坏。
3、心态着急：熟了就要考试
着急考试是很多学员的通病。熟悉所有项目的操作后，学员认为自己没有问题了，便赶紧催教练，要参加考试。这是完全错误的想法，熟才能生巧。虽然掌握了所有项目的技巧，但是没有时间的检验，一切熟练都站不住脚。
4、盲目练习：找不到重点练
学员一般都会要求多练习，但是有些人即便练得再多开得再久，仍然会考试不合格，原因就出在没有重点的瞎练。学员练车时，要明确自己的盲点在哪里，易错点在哪里，根据不足多加练习，顺便带着练习其他项目。
解决办法：
1、认真对待，每项操作都遵循教练的指导。
2、关注小细节，不放过任何一个小错误。
3、多思考每一步操作背后的含义。
科目二为什么越练越差？你只需做到这三点！
很多练习科目二的学员都有一个共同的感受：昨天练车还很不错，今天怎么越练越差呢？明明已经把倒车入库练得把把进，怎么这次练车又频频失败呢？考试之前还出现这种情况对学员的打击真的是致命的！
有这种情况的学员身上都具备一个共同点是没有抓住科目二的精髓，掌握下面这三点，你的科目二就会顺利很多哦~
01、点位
科目二的各项目基本上都有一个过关的点位，这些点位教练也会在练车之前告诉你。
你要做的是在每次练车前把后视镜和座椅调好后，找到自己的习惯的点位看法，这样每次练车的点位就不会差很多了。
02、离合
学车就是学离合，这点在科目二体现的很彻底。科目二的车速基本都是靠离合控制的，掌握正确的踩离合方法至关重要：左脚脚掌去踩，脚后跟着地作为支撑点，慢抬轻压，尽可能的保持匀速。
03、方向
涉及方向的灵活使用项目很多，所以会打方向在科目二中也非常重要。左右手分别稳握九点钟和三点钟方向，慢打慢回、快打快回、打多少回多少，动作果断不拖泥带水，科目二的时间不多，所以需要你准确！
在练习科目二时能够灵活掌握好这三点，过关就是分分钟的事呀~
9道仪表灯光题，学车考试的你必须要知道！
一、
答案：A
【解析】
前雾灯绿色光朝左，后雾灯黄色光朝右。
二、
答案：B
【解析】
前雾灯绿色光朝左，后雾灯黄色光朝右。
三、
答案：C
【解析】
仪表盘此标志亮表示前后位置灯开启。位置灯就是车辆示宽灯，对称的绿色标志。也许有人会觉得像雾灯，但是记住了，雾灯的光是4条平行线还有一条贯穿平行线的斜线。
四、
答案：C
【解析】
光束直射，蓝色向左是远光。
五、
答案：D
【解析】
近光光束向下绿色在左边。
六、
答案：B
【解析】
该指示灯是右转向指示灯。通常为熄灭状态。当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮右转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。
七、
答案：C
【解析】
该指示灯是左转向指示灯。通常为熄灭状态。当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮左转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。
八、
答案：B
【解析】
危险报警闪光灯，通常称为“双蹦”(红三角里有个!的标志按扭开关，俗称双闪灯或双跳灯)，是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。
九、
答案：C
【解析】
此为车灯总开关。
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