直角转弯是科目二比较简单的项目之一，但是大家不要因为简单就轻敌，考核学员对车辆的操控能力，我们还应该注意哪些地方是学员们考试时常出问题滴。
直角转弯常见问题：
1、忘记打灯：拐弯的时候是需要打灯的。
2、压线问题：在进入直角转弯的考试考场区时，没靠近直角转角外侧边线30公分，预留给内轮不压线通过直角的空间不够大，就会比较容易出现压线的问题。
3、车速问题：大多学员可能觉得平时在训练场都练得很稳，所以对直角转弯掉以轻心。但，切记，科目二考试一定要慢，因为大部分学员都是新学车，在考试过程中速度快了方向盘没有跟上，就很容易出现压线挂科问题，一定要看准打方向的时机，控制好车速！
直角转弯操作方法：
方法一：
当车子距考试边线①约30公分时，直线进入直角转弯考试区域；
当地面边线②刚被前引擎盖一挡住时就立即向左打死方向。通过直角弯后车正回轮，车体平行于②线驶出直角转弯考试区域。
方法二：
在进入直角转弯考试项目的时候，车身尽量靠近转角外侧边线30公分前行，当驾驶人与突出点对齐时，向左打尽方向盘，过弯后，车身与边线接近平行时回正方向盘。
在这两种方法中都说到与边线保持30公分的距离驶入，如何保持车身与道路左侧边缘线30公分的距离，请看下方介绍的其中两个方法：
将车头三等分，当车头右侧三分之一处与右侧边线重合时，车身距离边线就刚好是30公分的距离。
雨刮器的缺口处与右侧边线重合前行。jKw86.COM
如果大家还有疑问，可以查看之前的文章，小编之前详细讲解过30公分距离的判断方法，这里就不赘述了。
精选阅读
一分钟学会直角转弯小技巧！就是这么简单！
直角转弯在科目二中应该是最简单的一个项目，但是大家也能小看这个“直角转弯”，今天小编就来给大家分析一下直角转弯的小技巧。
1、车身一定要靠右，这是重中之重
车的前轮和后轮轨迹是不一样的。如果前轮勉强过直角，后轮必压直角。
如果不靠右行驶，不是后轮压直角就是前轮压边线。
所以，车身必须靠右，为后轮过直角留出余量。（左直角转弯）
2、看准点位
这个项目相对来说只要点找准了就可以。左直角，车头盖线打死，右直角，看右车门内把手和线相交时打死。
前提是和外线保持30cm左右的距离。右边看车身距离看车头三分之一处和外线相交，差不多就是30CM。
注意：点位是固定的，个子高的看到点位要迟些，所以要提前打。
3、车速要慢
控制速度，如果车速快直接打死，如果车速慢，先快打1+1/4圈，看左镜，确认轮胎不压以后打死。
4、放松心态
如果在直角转弯上挂过一次的，下次考试就要特别注意这一项。就跟平时练车一样，放松心态，不要很刻意的去追求精准度，否则会得不偿失。做什么事有本事很重要，最重要的是心态别爆炸。
科三油门+离合正确踩法，1分钟学会，告别考试挂科！
科目二靠离合控制车速，科目三则需要用到油门。学员该如何踩好不熟悉的油门，做到油离配合呢？跟着小编来看看吧！
准备工作到位
1、上车之后调整好座椅，试着将油门踩到底，确保腿能正常保持弯曲状态，且有自由活动空间。
2、脚部姿势到位，后脚跟置于地板上成为支点，前脚掌来踩踏板，用脚踝发力。
问题及注意点
常见问题
1、油门、刹车分不清。
2、油门、离合配合不好。
3、踩得力气过大或过小。
注意点
1、油门要慢慢踩，不能猛加力。
2、油门、离合不同时踩下，不利于挂挡。
3、不踩离合时将脚置于刹车踏板上。
4、试踩油门，车辆必须熄火。
油门、离合配合
1、科三起步
学员需先将离合抬至半联动状态，车辆开始前进时慢踩油门，接着慢松离合，油门继续慢踩，车辆才能平稳起步。
2、科三换挡
加挡：学员需先踩油门，将车速提高到挡位范围内，接着松油门，离合踩到底。
减挡：学员需松开油门，轻踩刹车，将车速降低到挡位范围内，离合踩到底。
油门、离合配合注意点
1、三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。
2、换挡的时候离合器一定要踩死，完成换挡动作后，需要松离合，快抬至半联动位置，再慢慢松开，否则容易熄火。
2分钟让你学会科目三灯光操作
多数人都认为科目三的难点是直线行驶，靠边停车。但是小编了解发现，很多人都没有机会考到直线行驶，靠边停车就挂了，这是为什么呢？什么项目把大家拦了下来呢？原来是灯光操作。
本期，小编就为大家编了个灯光操作的考试口诀，花2分钟理解记忆，就能迅速学会灯光操作啦。
上车不忙先考试，检查仪表和灯光；
准备工作做充足，按好指纹听语音；
语音结束方动手，5秒操作要完毕；
考试开始开前照，确保近光灯亮起；
会车、跟车和直行，开启近光莫忘记；
还有转弯新增项，近光开启没问题；
听到通过和超越，远光近光交替闪；
只有照明不良时，才会开启远光灯；
车遇故障或临停，示宽警示都开启；
若是灯光都一样，停止操作听语音；
考试结束语音响，所有灯光全关闭。
其实科目三的灯光考试操作，就上述口诀中的这几项，大家记牢了操作谨慎些不要紧张你就会通过的。
科目三灯光模拟技巧+方法，1分钟拿下！
科目三在灯光模拟挂科，真的是非常难过的事情，连车辆都没起步就被淘汰了。
小编整理了科目三灯光操作的技巧及方法，希望大家顺利过考试。
近光灯使用
语音指令：打开前照灯；夜间在灯光照明良好的条件下行驶；夜间与机动车会车；夜间在窄桥、窄路与非机动车会车；夜间跟车行驶；夜间通过路口。
远光灯使用
语音指令：夜间在没有路灯照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光。
远近光灯交替
语音指令：夜间通过急弯，坡路，拱桥等；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；超车。
示宽灯和危险报警闪光灯
语音指令：夜间在路边临时停车；夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动的。
近光灯和转向灯
语音指令：夜间路口左右转弯。
雾灯和危险报警闪光灯
语音指令：雾天行驶。
关闭所有灯光
语音指令：模拟考试结束，请关闭所有灯光。
提醒：
1、学员不抢语音，在5秒内完成操作。
2、考试开始前先检查灯光，确保所有灯光处于关闭状态。
3、远近灯光交替，最后停留在近灯光亮起状态。
4、灯光模拟结束，需要确保灯光全部关闭，做到不遗漏。
想成为车神吗？先花一分钟搞定直角转弯！
科目二一共5个项目，若要在这5个项目中选出最简单的一项来，大多数学员可能会觉得是直角转弯。首先这个项目跟其他4个比起来根本不需要怎么记忆，但是很多学员挂科偏偏就挂在了直角转弯上。为什么呢？那是因为——直角转弯看起来简单，只需要特别注意有没有压线，但是一旦没有看准，就打了方向盘，一般是没有很好的方法去调整车辆不压线的。
那有什么办法能够一次性通过直角转弯呢？的小编在这里给大家支支招。
步骤1：在进入直角项目前，提前将车身向右侧行驶靠拢，提前准备好靠拢直角项目内的右边线，如果在进入项目内后再向右靠拢就来不及啦！
步骤2：在即将进入项目前两米处是卫星定位的读卡区域，当车辆行驶至此处，车内将报出提示音“直角转弯”，听到此提示音后已经进入系统评判直角项目状态，此时不可停车。
步骤3：一般在进入项目内后，目测车头保持车头右侧三分之一处盖在直角项目右边缘线上，此时车身距右边缘线的距离就在30公分左右。
步骤4：此时车身的距离保持在30公分左右。如果轧到右边线则会扣100分，如果距离过宽，看到点位就不准确了，可能会导致轧角或轧线。
步骤5：点位一，看左车门上方的三角玻璃上有一个窗花，当窗花对齐库角时快速打死方向。需要注意的是，如果在车身距边线刚好保持在30公分左右，快速打死方向，如果距离比较宽的话，就是慢打方向。
点位二，转弯时也可以看车头，当车头盖上前方实线后快速向左打死方向。需要注意的是，此点位需要根据身高来决定打方向的早晚，如果个子比较高的话，在车头刚好接触到实线时快速打方向。如果个子较低则要等车头刚好盖在实线上时，也就是看不到实线的瞬间快速打方向。
步骤6：在车辆转弯后不轧角且不轧线的情况下，不要以为都已经结束了，要继续向前行驶，待车辆完全驶出直角区域后才能停车。
另外在做直角项目时，如果车头扫线是没有事的，评判标准是以车轮轧不轧线来评判的，且中途不能停顿或停车。
如果对于科目二其他项目还有疑问的学员，欢迎前来观看技巧视频。
直角转弯的正确练习方式 直角转弯怎么练习
直角转弯是驾驶员考试中科目二的一个考核点，要求学员正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。主要考察学员对车辆的操控能力。
考核要求
驾驶员要正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。
场地设置
路长：≥1.5倍车长;
路宽：小型车辆为轴距加1m，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm
操作方法
1、系好安全带，调整座椅和后视镜。车辆挂一档，松开手刹，慢抬离合并保持半联动状态开始匀速行进;
2、保持车辆匀速前进，汽车进入直角弯之前靠右侧行驶;
3、当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时，向左打死方向盘;
4、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道;
5、将汽车摆正后驶出弯道。
评判标准
1.车轮轧道路边缘线的，不合格;
2.中途停车的，不合格
交警手势易混淆？试试这个口诀，1分钟记牢，5分钟不忘，10分钟后就能上考场！
交警手势信号共包括八种，分别是：停止信号、直行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道信号、减速慢行信号、示意车辆靠边停车信号。
1、停止手势
2、直行手势
3、左转弯手势
4、左转弯待转
5、右转弯
6、变道
7、减速慢行
8、示意车辆靠边停车
口诀：
1.停止信号示意：不准前方车辆通行（左高右放要叫停）
2.直行信号示意：准许右方直行的车辆通行（左右折叠是直行）
3.左转弯信号示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头（左手在下左转弯）
4.左转弯待转信号示意：准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号（左手下摆即待转）
5.右转弯信号示意：准许右方的车辆右转弯（右手在下右转弯）
6.变道信号示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行（右手平摆要变道）
7.减速慢行信号示意：车辆减速慢行（左手下放要减速）
8.示意车辆靠边停车信号示意：车辆靠边停车（左手抬起靠边停）
科目四ABS系统使用和紧急救助题，1分钟学会！
科目四的ABS系统使用和紧急救助题，虽然此类题型枯燥且容易混淆，但是它们也是我们开车上路的重中之重。跟着小编来看看吧！
ABS系统
ABS系统的作用：防止车轮抱死无法在紧急制动时转向。使用时需要一踩到底/用力踩踏制动踏板，但如果在紧急制动的同时转向还有可能会发生侧滑。
没有ABS系统的车在通过冰雪、雨水、光滑的路面制动时，要轻踏/间歇踩踏制动踏板。
有ABS系统的车在一般路面制动时距离会缩短，但在湿滑路面上的制动距离会变长。
紧急救助
大救助失血过多出现休克的人要采取保暖措施。
救助全身燃烧的人应用冷水灭火，防止造成二次伤害。
救助骨折伤员时，不要移动身体骨折部位；如果脊柱骨折，可以用三角巾固定，不能用软担架运送，否则会加重伤情；骨折处出血要先止血清洗消毒包扎再固定。
救助中毒伤员应先移动到空气新鲜的地方，不能原地等待救援。
烧伤伤员口渴时，可喝少量淡盐水。
救助昏迷失去知觉的人在抢救前先检查呼吸。
搬运昏迷失去知觉的人应先开放气道，再去枕仰卧位。
抢救失血的人应先止血，不止血就包扎的话血会溢出来。
用指压止血法为动脉出血的人止血时，用拇指按压近心端动脉。
包扎止血不能用麻绳，因为麻绳不够柔软，而且表面粗糙，要防止二次伤害。紧急情况为伤员止血时，先用压迫法，再视情况用其他止血方法。
科二科三，方向盘该怎么打？1分钟学会！
科二科三有两难，油离加方向盘。学员在训练、考试过程中，打方向盘常见错误有哪些？科二、科三有何不同？下面我们逐一解析：
科二方向盘常见问题
1、打方向太慢太犹豫
2、不分左右
3、不会微调、修正
4、打方向时机不当
科二方向盘操作要领
宁早不晚：以倒库为例，如果不敢保证自己能抓准倒库时机（点位），宁可稍早一点打方向盘。因为方向盘如果打晚了，车身必然出现；如果稍打早一点，还有调整的余地。
快速果断：看到点位后，打方向一定要快速。如果动作慢了，车辆行驶的轨迹就会偏离标准路径。
前后一致：很多学员在向后行驶（倒车）时，不知道方向盘该往哪边打？其实跟向前开是一样的：想让车尾往右走，方向就往右边打；反之往左边打。
微调修正：以倒库为例，车身入库后，尽量保持两侧等距。在确保前轮不压线的基础上，哪侧宽，方向盘就往哪侧打。
科三方向盘常见问题
1、打方向过快过猛
2、死握不动
3、双手交叉
科三方向盘操作要领
慢打轻回：与科二不同，科三打方向不能太猛，慢打轻回才能保持车身平稳行驶。
左右微调：直线行驶中，并不是死握方向盘不动，车身就能开得直。道路坑洼、起伏都会造成车辆跑偏。所以，当观察到车身偏移时，一定要微调方向盘。
避免交叉：科三打方向过程中，需要避免双手交叉的姿势。
以上《1分钟学会直角转弯，关键操作的正确方法教给你！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“直角转弯学车指南”的内容请访问：直角转弯学车指南
