在一次针对学员的问卷调查中得知，科目二五项中难度系数排行最高的是倒车入库，其次分别是是坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
其实，科目二的重点就三个：
一、控制离合，把握速度
科目二与科目三路考不同的一点是，科目二不需要使用到油门，控制速度全靠离合和刹车。离合器的踩放关系到车子速度，可见离合器的重要性。
在科目二中，离合器掌握不好容易挂科的项目集中在坡道定点停车和起步，离合器松多松少都容易出现问题。
离合器控制不好，最直接的结果就是起步熄火，中途停车。
离合器的掌握很关键，虽难，也不是没有办法应对的。因此，学员在平时的训练中，要多多用心体会离合器的踩、放，让自己的脚和离合器好好培养感情，找到感觉了，你就成功了。
二、调整座椅、后视镜，细节不能丢
上车的第一个动作就是调整座椅和后视镜，这看似简单的动作，却关乎到整场考试的成败。
科目二中，座椅和后视镜调节不好容易挂科的项目主要是倒车入库和侧方停车，因为这两个项目需要看的点最多。当然，这对其他项目也会有一定的影响。
不管是考试还是训练，细节不能丢，该有动作还是需要做到位的。这不仅是为了顺利通过考试，更是为了养成良好的驾驶习惯。
三、关键时刻心态不能输
很多教练都说，考试中挂科挂的最多的往往不是练得不好的学员，而是心态最差的学员。
学员们应该记住，驾驶证的考试仅仅是一场普通的考试而已，不关乎面子，不关乎其他，成败并没那么重要，今天没考过，好好回去总结经验教训，下次再细心一些，绝对能过了。
不要让过度紧张、担心、忧虑的消极情绪影响到自己正常水平的发挥，相信自己，既然教练允许你来考试了，你就能一定能行的。
你觉得科目二难吗？通过的学员都来说说考了几次才通过科目二的，科二五项中，你最怕哪个？
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科二练车前掌握这三个基础，可保你不挂科~
很多科目二没考过的学员，都是基础没有掌握好，其实只要基础掌握好了，科目二没有想象中的可怕呢！我们来看看哪些基础需要掌握：
1调整好座椅
如果你是因为点位对不准导致的考试中挂科，最根本的原因不是出于技术，而是考试前的座位，座椅、姿势、后视镜没调整好。
由于每个人的身高不同，所以在上车后千万不可以偷懒，沿用上一个人的座椅及后视镜，要把这些东西调整到适合自己的角度和位置。
2调整好后视镜
在座椅调整好后，接着就是调整后视镜了。
记住：要先调座椅再调后视镜，因为后视镜也是很重要的，座椅位置的变化会影响后视镜看点的变化。
3尽快适应离合
控制好离合就等于考试成功了一半，而控制好离合的第一步就是要熟练掌握离合的半联动状态，保证起步不熄火、停车后不后溜。
所以可以在考试开始之前，先尝试踩离合，挂一挡，再慢慢抬离合，车身开始动之后再踩下去，如此往复到考试开始为止。
这三个小基础可不能小看，没准你就挂在这三颗小树上了~
科三油门重要，三个要点打通科三练习“任督二脉”
技巧一：了解油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
技巧二：了解油门控制的正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
技巧三：了解油门控制的主要技巧
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
科目三挂科，大多都是错在这三个点！
科目三一直是驾考中小伙伴比较难通过的一项，主要是因为它的不确定性，路上的突发状况太多，所以一旦遇到突发状况，学员们可能连怎么反应都不知道。今天就带给大家看看科目三扣分最严重的三个点。
1、绕车一周按钮顺序错误
在上车准备的操作中，必须要逆时针绕车一周，现在很多考场都升级了，考试车上都有感应按钮，所以考生应该逆时针按下所有车身上的按钮。可是，如果上车准备时没有逆时针转一圈，按钮顺序就按错了。
2、不按规定减速慢行
学员在需要减速的路段，都会有刹车动作，但是依然会无法被系统识别，关键是学员的踩刹动作不明显，抓不准好的时机。考生应该学会提前点刹车，保证在电脑感应的期间，有踩刹车这个动作出现。
3、连续变更车道
科目三考场一般同向有三条车道，在掉头、转弯或者靠边停车的时候，就需要提前变更车道。以靠边停车为例，很多学员在语音响起前没有提前变更车道，听到语音后，就直接从最左侧车道变更至最右侧车道，跨越了中间车道，被扣100分。考生可以在到达考试区域前，就及时向相邻车道变更，并在相邻车道先行驶10米左右，再向最右侧车道变更。
掌握这三个要素，科二练得再少也能顺利考过！
科目二一共有五大项，项项是关键，一个项目不合格就是全部不合格的意思。下面这三个要素是我们在练习科目二的时候不得不掌握的，一般情况下，这三个要素做的越好，科目二通过的可能性就会越大。
1、离合控制得好
离合在科目二中的作用重要性就不比多说，所以离合必须要熟练掌握和操作。
2、会看点
学会正确的看点在科目二中也至关重要，一般在练车之初教练就会教给我们如何去看点，但是重要的是要自己学会去寻找一个合适的参照物去看点。
3、会打方向盘
打方向盘基本学车的人都会，但是要打的好打的合适并不是每一个人都可以做到。方向盘熟练并动作规范，尤其是在倒车入库以及侧方位停车中很重要！
科目二中的观察很重要哟，做好这三点也不要忘记结合后视镜观察！别忘了，后视镜也代表着一双“眼睛”呢~
想一次通过坡道起步要记住以下三个方法
坡道起步的考试技巧很多，今天就跟大家分享一次性通过坡道起步的三个方法，不会的学员赶紧来学习吧！
方法一
坡起首先要打左灯，起步采用的方法是"两停一动"。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转，右脚在这个位置上保持不动。然后左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动。接着再松手刹，加油行车。最后等车尾一过坡就加上2档。这样就能顺利过小车坡道定点停车项目了。
方法二
1)先踏下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
2)踏下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。
3)慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踏下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
4)当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
方法三
1、首先，保持正确的驾驶姿势。当车要进入项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试。如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。
2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。
3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板。等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。
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