很多学员在科目二通过之后,就会以为自己会开车了。但是这种想法是很危险的,这里要强调的是科二能过不代表科三就能过。因为科目三不仅考试内容要比科目二多得多,而且对细节的要求也更加严格。
以下是我们为各位学员总结的,科目三的一些重点注意事项:
做到不看挡换挡
科目三的档位要求要比科目二要求难度大得多。起步、加速、减速各个项目上换挡要求快狠准。低头看档,一方面影响你对路面的观察,另一方面也容易造成换挡时,方向不稳。在直线行驶中,很多人就是因为看档导致挂科。
速度挡位要匹配
科目三速度要求多、档位要求准。手脚要结合。不可以出现手快脚慢或者脚慢手快的现象。要不然就会出现挂挡不成功,速度不合规的现象。
在起步的时候离合一定不能放得太猛,慢抬离合轻点油门,速度挡位要匹配,不然也会导致熄火。
双手搭在方向盘上,不好握太紧
很多学员抓方向盘非常用力,握的太紧的话在调整方向上会比较费劲,另外如果握的太紧,在车身震动比较大的时候会导致方向盘跟着动,方向会跑偏。
眼睛盯着前面并放远,变道记住看后视镜
科目三不比科目二,速度回很快,考虑到人的反应速度,所以眼睛要放远。注意道路动向。很多驾校的科目三都是在大路上模拟的,车辆较多,因此要多看后视镜。不要只顾着向前开。
车速与档位相匹配
科目三不同项目,对速度要求不一样。档位要求很高。因此要练好车速和档位的配合。
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科目三的超车技巧,一定要记住哦!
科目三考试中,超车一直是考生的软肋。很多学员认为,超车时只要加速超过前面的车就行,其实不然。超车是很讲究技巧的,如果处理不好可能导致发生车祸,更需要有技巧。
1、超车前:
保持与被超车辆的安全车距,观察左后视镜确认安全,同时打开左转向灯,继续观察左后视镜,时机允许时,向左变更车道,鸣喇叭,从被超车辆左侧超越。
2、超车时:
适当转头观察被超车辆动态,并且与被超车辆保持横向安全距离。
3、超车后:
要保持直线行驶至少10秒,在不影响被超车辆的前提下,打开右转向灯,看右后视镜,确保安全后向右变更回到原车道。
超车时还需要把握好超车时机,做到准确判断,尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上,若在超车过程中与对面来车有会车可能性时,则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶,遇有坡顶的地方,由于坡顶的阻挡,使我们看不见对面有无来车,成为视觉盲区,此时不应超车,以免对面来车发生碰撞。
注意事项
1、在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车;
2、 本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车;
3、 发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时,应减速跟车行驶,不准冒险超车;
4、 在超越道路上临时停放的车辆,特别是停站的公共电、汽车时,应减慢车速、注意观察,必要时鸣笛,充分估计到从停放车辆前后可能出现行人,非机动车等突然情况,做好及时停车的准备;
5、 在连续超车过程中,必须周密观察好交通情况,在确保不与对面来车会车时方可超越;
6、超车钱应该提前减档提速;
7、超车时一定要通过后视镜观察后方有无来车。
8、注意千万不要右侧超车!在中国右侧超车属于违法行为,非常危险,驾驶人右侧反光镜的盲区要比左侧更多一些,因此并线时有可能和右侧超车的车辆相撞造成交通事故。不仅罚款还要扣3分。
侧方位停车:这几个点一定要对准!
科目二考试中侧方位停车虽然不是最困难的项目,但是也难倒了不少学员。根据元*贝*驾*考小编的调查来看,虽然不同教练教授的方法都不尽相同,但是有这么几个点位都是共通的,也是最关键的,各位学员千万要找准!
1、进入考试区域-找准30cm
进入考试区域前,学员需要将车身摆正,进入考试区域后,保持车身距库外侧边线30cm左右的距离,如果这个距离没有找准,在倒车入库过程中,即使全程操作无误,也会压到库角。
建议方法:学员可以看车头的右侧1/3处一直沿着库的外侧边线走即可。
更多侧方位停车过关技巧,看小编的考试技巧~
2、开始倒车前-对准停止线
在倒车前,学员首先需要将考试车开到项目起始位置,这个位置停不到位,要么系统监测不到考试车,无法开始考试;要么压到停止线,直接按照压线判定。
建议方法:学员可以看引擎盖到达停止线即可停车,但是不同学员这个点都有区别,有的不到停止线就要停车,有的还要超过停止线几厘米才能停车。
3、停车前-找准停车位置
很多学员在侧方位停车项目恰恰是挂在最后停车的时候,一不小心没找准停车时机,就压到库尾线了。
其实侧方位停车的评分标准中并没有强制要求停车时车身一定要与库平行,也不要求车轮一定要回正,所以只要看准停车的点,快速踩下刹车,踩死离合即可,其他什么都不用动。
建议方法:学员可以观察车头的左前角,当左前角与库的外侧边线延伸线重合,立即停车即可。
以上就是元*贝*驾*考小编为您总结的科目二侧方位停车必须对准的几个点,各位学员千万要记住!
想练好倒车入库,这几个小技巧一定要掌握!
倒车入库其实并不难,记好教练的点位,到点操作即可。但还是有很多学员表示,倒库倒不好。这可能是没有注意好以下这些问题。
1、找准了点位还压线
有些学员明明找准点位了,但还是压线。或换了考试车就找不到点位。
这个问题主要是坐姿引起的。做一个简单的举例,初中物理教过,入射角等于反射角,那么如果用同一个座椅的调整方式,小个子学员和高个子学员看同一个点位,中间的距离肯定是有极大差异的。
解决方法:
在第一次练习倒库时,教练会根据不同学员的自身条件教怎么调整座椅和看点位。在第一次学习时,就要记好这种座椅调整和看点位的方式。就算换了考试车,也要根据自己的条件调整座椅。
同时,如果遇到问题,及时请教教练,尽量不要自己琢磨。每个人身高存在差异,别人的方法对你来说可能并不适用。
2、不知道回正没有
有些学员在倒库的过程中,开着开着就忘记到底打了多少方向。
解决方法:
握方向盘时,用标准握法。即握住方向盘的3点钟和9九点钟方向。
那么打方向时,就能通过手的相对位置来判断,到底打了多少方向。或者还可以通过看方向盘上的车标来判断,但是部分车型可能因为老旧等问题,车身正的时候方向盘是歪的。
3、找不准30cm
当看到后轮距离库角大约20-30公分左右的时候就要回方向了,可能有些学员会有疑问,怎么判断距离是否有30公分。
解决方法:
从后视镜看,当后轮与库角间距在两个手指的宽度时,就应该要回方向了。
科目二科目三一定要练会这几个基本功!
有人觉得科二难,有人觉得科三难,反正不管怎样,唯一的区别在于科二靠心态取胜,科三则考验细节的把握。
科二
1倒库会修方向
倒车入库会看点都不会太难,难就难在进库之前打方向的时机上,打的太晚又不懂怎么修方向,就会压线。建议打方向打早不打晚,并且要多练习,遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2掌握方向盘的技巧
握方向盘的正确姿势是左右手分别握在9点和3点钟方向,不要因为太过紧张而用力。转向的时候以教练的方法为准,双手交叉,手要快,不然手的速度跟不上车速。
3调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从一开始就固定下来,不要一改再改,考试的时候按照这个方法看点才准。
科三
1熟练换挡
平时注意多练习,熟悉每个挡位的位置,因为考生在考试过程中是不能低头看的。换挡前一定要把离合迅速踩到底,反而抬离合要慢要轻,否则车辆会闯动、熄火。
2通过路口注意观察
通过路口、人行横道等特殊地段时要做出明显的左右观察的动作,不是为了给考官看,这样做真的能保证安全,该减速、减挡才好提前采取措施。
3打转向灯不少于3秒
有的学员是没打够时间就去动方向,有的学员明明数了3秒却仍被扣分,这两种都是不可取的。建议在心里默数5下再进行下一步操作,这样更保险一点。
最后就是考试前的心态调整了,很多学员在学习完那么多技巧之后觉得考试更难了,其实考试就是把会的都发挥出来而已,该怎么做就怎么做,你会轻松得多。
想要顺利通过科目二,这些点位一定要记住!
在考驾驶证时,科目二属于场地考试,想要通过科目二,学会找点看点非常重要。今天就帮大家梳理了科目二重要的点、线、参照物。记住这些,科二过关就稳啦~
一、发动机车头盖5个点位
考试中最常用来观察的,就是车头盖上的点位。其中,有5个点大家要记牢:
1、车头盖的左侧顶点;
2、车头盖左侧的1/3处;
3、车头盖的中点;
4、车头盖右侧的1/3处;
5、车头盖的右侧顶点。
记住车头盖的这5个点,首先能帮你轻松判断好车身与路边线的准确距离。在坡道停车时,当边线与车头盖左侧或右侧1/3处重合,就代表车身左侧或右侧距离边线正好有30厘米。
同时,还能帮你找准打方向的时机。曲线行驶时大家可以记住一个口诀:左点对右线,右点对左线。进入弯道后,当车头盖左侧顶点对准右侧黄线,要立即向左打一圈方向过弯,当车头盖右侧顶点对准左侧黄线,要立即向右打一圈反向。
二、后视镜下沿
后视镜下沿主要用来找准停车位置。例如在倒车入库在向后倒车的过程中,当库前黄线与后视镜下沿重合,就可以踩刹车停车了,否则再往后倒就会压线。
三、学员的肩膀
学员的肩膀其实也是找点的一个重要参照物。在直角转弯中,如果是向右的直角,当学员的肩膀与右边库角线对齐时,便要立即向右打死方向过弯。
四、左、右后车轮
汽车左右两侧的后车轮,能够让你知道倒车入库时,入库位置是否合适。以右倒库为例,当从右侧后视镜中观察到右后轮与库角的距离为30厘米,入库位置适中。当距离过远,代表左侧车轮有压线风险;当距离过近,代表右侧车轮有压线风险,这两种情况都要及时修正。
五、停车控制线
在坡道定点停车、倒车出库、侧方停车中,学员必须控制考试车停在指定的停车线上。以坡道停车为例,当司机观察到雨刷器与停车杆重合时,车头便能正好压在停车控制线了。
科目二技巧口诀
倒车入库
倒库出库并不难,系带挂挡左灯闪
踩住离合放手刹,慢抬离合起步缓
看好右线调车身,左镜竖缝沿右线
前边横线齐肩停,挂上倒档离合松
左镜盖住横线角,向右打死方向好
看准左镜等库线,夹角30回一圈
等到车与线平行,回正方向整两圈
左镜盖住库前角,踩住离合和刹车
挂上一档要出库,车头触线左打足
车头盖线车停好,方向不动把车倒
看准右镜等库线,夹角30回一圈
等到车与线平行,回正方向整两圈
左镜盖住库前角,踩住离合和刹车
挂上一档要出库,车头触线右打足
车头盖线车停好,调正车身本领高
坡道起步
上坡起步要放松,右线对准雨刷中
中轴对准白线后,调正车身看右镜
小于三十公分好,缓缓起步看左镜
左镜压线踩刹车,拉好手刹别熄火
踩住脚刹放手刹,抬起左手把灯打
轻轻抬起离合器,听声变了放脚刹
车速缓缓向前走,上坡起步完成啦
直角转弯
弯前一档车速慢,摆正车身是关键
左边三十公分好,不能压线要记牢
车头接近突起点,左打方向莫迟延
后视镜中看后轮,打回方向别慌乱
曲线行驶
车头先把曲线进,左棱右线紧瞄准
左棱紧贴右线走,要触左线回正身
左线移到车头中,一圈方向要回稳
右棱快要触左线,半圈方向要瞄准
侧方停车
侧方停车在右边,中轴去瞄右边线
直行慢过右边角,倒车要把右镜看
盖过右角右打死,前看左线到中间
左打方向整两圈,再把左后镜子看
后轮压线右打死,等到车身平库线
停稳车身挂一档,不要忘记左灯闪
慢抬离合看左角,触到左线回一圈
线到中间回两圈,车身出库正车完
科目二不想挂科,这几点一定要注意!!
驾考路上科目二的过关率一向偏低,如何提高科目二过关率呢?现在小编给大家分享几点,希望在学车过程中给大家一些帮助。
1、花时间练基本功
科二中,最重要的是让车子平稳不熄火的前进,这是最基本的,其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调,拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚,让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题,在科二中,压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去。
2、集中练习
对于每一个学员来说,从报名到拿证,足足有3年的时间。但是,这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车,“三天打渔,两天晒网”,今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了,过一两个月再去学习练倒车入库。那么,这样拖拖拉拉,什么时候才能把科二学会给你安排考试呢?
3、听教练的话
学习过程中,对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真,会在练车之前看一下往上的教程,然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候,一发现跟网上有所偏差就跟教练理论,质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲,网上的教学内容不一定有误,但是却不一定就适用当地的情况。所以,一旦选择去驾校练车,什么都不要想,听教练的话就对了。
4、听透+学透+思透
对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正,先记下来,听过就记住是不太现实的,“好记性不如烂笔头,”实在不行,记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练,哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽,进行稍微的调整,这就是思透了。
揭秘科目二压线原因!学员一定要记住这3点
很多学员在科二的考场上挂科,不是因为最难的倒库,也不是因为侧方停车,而是:压线!
压实线导致不合格,这是考试中最难挽回的。如果我们能找到原因,并且对症下药,学员就不愁会挂科了!
一、离合没压好
离合没压好导致车速过快,打方向盘车身摆动速度快、幅度大,给方向修正带来困难。
解决办法:
切记压好离合,控制好速度,在考试的过程中保持匀速缓慢移动,利于观察和修正车身和边缘线的角度,可有效减少压线。
二、方向盘的掌握和修正不及时
忘记回正方向盘和打方向盘时机不对,是造成压线的重要原因。
解决办法:
1、快打慢回
打方向盘要有预见性,眼睛盯好点位,尽量提早一两秒做准备,回方向盘要稳,稳不是代表慢,而是要在正确的点位及时回正。
2、修正幅度不宜过大
一般为“哪边宽往哪边调”,同时修正的幅度也不会很大,倒车和前行,打方向是一致的,倒车时离哪边线较宽,就往哪边打方向。
3.记清圈数
一定要打多少回多少,上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍,理清楚再操作。
三、后视镜、座椅的问题
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角,所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法:
1、调整座位时,踩住离合,背部要靠在座椅上,手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯,最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异,找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子。
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意,慢慢来。
科目三考试前,一定要知道的几个考试雷区!
大家是不是都觉得科目三很难呢?科目三总是考不过,是不是你犯了这些小错误呢?该如何避免这些问题呢?小编来带你看看科目三中的考试雷区一共有多少!
1、转向灯时间不超过3秒
在起步、变道、超车、掉头、靠边停车这几个项目,都必须把转向灯开启3秒以上才能进行下一个步骤,很多学员都等不到3秒就进行下一个步骤,结果就是:扣分!!!
建议:别直接数1、2、3就结束,说的过快,根本就达不到三秒钟,打转向灯之后小声数一千零一、一千零二、一千零三再进行下一步骤,转向灯肯定能开启3秒或以上。
2、速度和档位不相匹配
减速减档,加速加档,这是开车必须遵循的规律,更是教练千叮咛万嘱咐的话语。如果速度档位不匹配,车辆就会发生抖动,然后会扣分!
建议:在正常行驶时,二挡速度保持在20km/h、三挡的速度保持在20km/h上一两格,需要加速的项目再加速加挡就可以了,如果三挡速度低于20km/h,车子极易发生抖动哦~
3、直线行驶中途停车、动方向
科目三直线行驶时,千万不能中途停车,中途停车,就会判不合格,方向盘在行驶车道时,不能大于3度(一圈360度)。
小编建议:直线行驶时,速度要达到40km/h左右,手扶方向盘别太用力,一定要有提前观察的能力,前方如有障碍物阻碍你拉直线的话,一定要在直线行驶之前就停车!!
4、超车时速度不达标
可能部分学员不知道,科三超车速度如果未高于25km/h,会扣100分。本来超车时就需要达到一定的车速才能实现,否则会十分危险的。
小编建议:科目三超车讲究的是瞬间速度,只要车子变道之后速度达到25km/h以上,就可以松油门打转向灯数3秒返回原车道,如果速度没有达到25km/h以上,那就很危险了哦~
5、转向灯熄灭后忘记补打
转向灯在打开一会后,要是不用手压着,就会自己弹回去。靠边停车一般过程都比较漫长,停车位置、停车时机有可能都不太好找,要是不留心,转向灯就会中途熄灭,尤其是有的学员会忘记补打方向灯,这也是致命的错误啊。
建议:靠边停车时,一定要提前打方向灯,如果用手一直压住方向灯影响你停车的话,可以在停好车以后,补打方向灯,一定要记得补打哦~
6、部分区域超速行驶
通过路口、右转弯、左转弯、公交站台、人行横道、学校区域这些地方,千万不能超过30km/h,否则会判不合格哦~
建议:在这些区域时,一定要注意码速表,轻踩油门就可以了,同时也要多注意行人,随时做好停车的准备。
好了,这些问题的解决方案你都看懂了吗?千万不要在考试时踩了这些“雷区”,赶紧默默练习起来吧!
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