科二、科三想要一次通过有诀窍,今天小编就给大家介绍一下科二、科三考试中的至关重要的三个1分钟。
一、上车后1分钟
1、考前准备
检查车门是否关好,调整座椅、后视镜,系上安全带,检查灯光是否复位(科三考试尤其注意),手刹是否拉起,挡位是否置于空挡。趁还没有进入考试,一定要试离合器,感受离合器的高低。
2、考前放松
一切准备就绪,也不要急着起步,先在位置上深呼吸几次,舒缓一下考试压力,脑海里快速过一遍考试流程。
二、起步后1分钟
1、科二提前观察,找准路线
起步后不要急着进入考试路线,如果前面有考试车正在考试,而你已经进入考试区域的话,直接被判考试失败,还是很冤枉的。一定要看准自己的考试路线。
2、科三起步加油,快速加档
科三考试是不允许1档行驶过长距离的,所以一旦起步,要尽快行驶到道路上,尽快把速度提上来,稳步加档。
三、结束前1分钟
一般考到最后一个项目,由于高度紧张或者兴奋过度而功亏一篑的学员也不少见。所以结束前1分钟一定要控制好情绪。要注意靠边停车打转向灯,下车时回头观察后方情况,确认安全后再下车。
注意:当场挂了还有第二次机会
如果第一次考试失败了,当场还有机会再考试一次。这次调整好心态,总结好失误原因,好好利用第二次机会,会更容易通过考试。
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驾考|科二科三考试中 用好三个一分钟
科二科三上路考试,学员都会紧张,在考试期间,除了深呼吸、给自己打气,也要充分利用好这3分钟,将非常有助于顺利通过考试。
科二科三考试中 用好三个一分钟
上车后1分钟
1:做好规定动作。车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光,上一名考生如果灯光操作错误,很可能没有复位。
2:做好准备工作。调整座椅后视镜;试着踩下离合,感觉下离合的高度;这对科二很重要。
3:调整心理状态。不必着急开始考试,深呼吸几次,放松身体,以积极的心态迎接考试。
4:总结上把失误。如果是第二次考试机会,要回想下刚才的失误,提醒自己注意。
科二科三考试中 用好三个一分钟
开考后1分钟
1:科二开考后,起步之后第一个项目之前,可以多次踩抬离合,适应离合的状态,进入项目后,立即全身心投入,之后紧张情绪就会缓解。
2:科三小心完成模拟灯光,起步上路,一直到换上3档,开始稳定行驶,这时候也是,调整状态,集中精力,听好语音口令,开始进入考试状态。
科二科三考试中 用好三个一分钟
结束前1分钟
眼看胜利在望,最后的1分钟一般会暗自高兴,从而放松警惕。这考试结束前的1分钟也很关键。科二,坡上起步就能过了,结果一着急连续熄火;科三,停下车就能过了,结果忘记转向灯,或者太靠边压线;这1分钟,也要全力以赴对待,千万不要功亏一篑。
科二科三,方向盘该怎么打?1分钟学会!
科二科三有两难,油离加方向盘。学员在训练、考试过程中,打方向盘常见错误有哪些?科二、科三有何不同?下面我们逐一解析:
科二方向盘常见问题
1、打方向太慢太犹豫
2、不分左右
3、不会微调、修正
4、打方向时机不当
科二方向盘操作要领
宁早不晚:以倒库为例,如果不敢保证自己能抓准倒库时机(点位),宁可稍早一点打方向盘。因为方向盘如果打晚了,车身必然出现;如果稍打早一点,还有调整的余地。
快速果断:看到点位后,打方向一定要快速。如果动作慢了,车辆行驶的轨迹就会偏离标准路径。
前后一致:很多学员在向后行驶(倒车)时,不知道方向盘该往哪边打?其实跟向前开是一样的:想让车尾往右走,方向就往右边打;反之往左边打。
微调修正:以倒库为例,车身入库后,尽量保持两侧等距。在确保前轮不压线的基础上,哪侧宽,方向盘就往哪侧打。
科三方向盘常见问题
1、打方向过快过猛
2、死握不动
3、双手交叉
科三方向盘操作要领
慢打轻回:与科二不同,科三打方向不能太猛,慢打轻回才能保持车身平稳行驶。
左右微调:直线行驶中,并不是死握方向盘不动,车身就能开得直。道路坑洼、起伏都会造成车辆跑偏。所以,当观察到车身偏移时,一定要微调方向盘。
避免交叉:科三打方向过程中,需要避免双手交叉的姿势。
驾考科目二、科目三 一定要用好三个1分钟
驾考科二科三上路考试,学员都会紧张,在考试期间,除了深呼吸、给自己打气,也要充分利用好三个1分钟,将非常有助于顺利通过考试。
上车后1分钟
1、做好规定动作:车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光,上一名考生如果灯光操作错误,很可能没有复位。
2、做好准备工作:调整座椅后视镜;试着踩下离合,感觉下离合的高度;这对科二很重要。
3、调整心理状态:不必着急开始考试,深呼吸几次,放松身体,以积极的心态迎接考试。
4、总结考试失误:如果是第二次考试机会,要回想下刚才的失误,提醒自己注意。
开考后1分钟
1、科二开考后,起步之后第一个项目之前,可以多次踩抬离合,适应离合的状态,进入项目后,立即全身心投入,之后紧张情绪就会缓解。
2、科三小心完成模拟灯光,起步上路,一直到换上3档,开始稳定行驶,这时候也是,调整状态,集中精力,听好语音口令,开始进入考试状态。
结束前1分钟
眼看胜利在望,最后的1分钟一般会暗自高兴,从而放松警惕,这考试结束前的1分钟也很关键。
科二,坡上起步就能过了,结果一着急连续熄火;科三,停下车就能过了,结果忘记转向灯,或者太靠边压线;这1分钟,也要全力以赴对待,千万不要功亏一篑。
科二科三:如何判断车身正不正?六个绝招,一分钟学会!
很多学员在练车时会遇到这样的问题,为什么在车上感觉车是正的,下车一看发现车是歪的呢?这个问题,不管是科二还是科三的学员都会遇到。
科 目 二
01找到适合自己的点位
在倒车入库、侧方停车排线的阶段,如果点位没看准,车身就容易走不直,走不正。
因为每个学员身高、体型具有差异,适合的点位也不同。需要在训练过程中与教练探讨,找到适合自己的点位。
02学会看后视镜
在倒库中调正车身时,后视镜是存在“视觉差”的,镜中看着车身与库边平行,实际上并不平行。
学员在练习时,可以把车停到标准位置,然后观察后视镜中的图像。一般呈现出“近宽远窄”的视觉效果,车尾处看着会比较窄。
科 目 三
03做好准备工作提前摆正车头
直线行驶和换挡、离合、速度、方向盘都息息相关,但在直行行驶前,我们要做好准备工作——摆正车头很重要。
有的学员在直线行驶的前一个项目是超车、转弯或者其他需要调整行驶方向的项目,此时这个项目刚刚结束,下一个直线行驶项目即将开始,学员最先要做的就是赶紧回到自己的车道,摆正车头。
当车头摆正后,就可以回正方向,此时车身已经是正直的了。
04视线看长远参考物选好
不少学员之所以车身不稳、漂方向,关键还是在于参考点不对,选择参照物时要注意两点:视线向远处看、以连续不断的直线物体为参照物。
视线看向远处的好处有很多:一是可以预判车身是否倾斜,可以及时调整;二是如果出现紧急情况,视线看的远,可以有留出足够的处理应变时间。
以连续不断的直线物体为参照物,大概可以参考马路中间的车道标线,或者是马路边缘线、路边的绿化带,观察车身某一点与参照物的相对平行或重合,来控制车身的正直。
其他注意事项
05坐姿要端正
坐姿端正,是看点准确的前提。操作时不要左歪右靠、前倾后仰的,否则根本看不清车子正不正。
06方向要微调
方向盘回正,不代表车身就完全正了。还需要继续观察,若有偏差,方向盘要进行左右微调。
科目三难吗?做到这四点 科三包过
考科目三,考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动!
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开,教练在指导别人时,也少聊天,认真听教练辅导。
不要以为只有自己开的时候才需要听教练的,很多状况可能自己不会发生,但在其他学员身上就不一定了,因此教练的任何讲解都不能错过。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多,别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开,很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题,换挡的时机。
还有过一些路口,旁边有车要转过来,可能你当时会觉得应该慢下来,或停下来,但教练却会吩咐你加油,这时候,你得按教练的吩咐做,别犹豫,那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面,因为如此一来,可以在教练指导别人时,听得清楚,而且可以看到操作,从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
教练本身驾驶经验就很丰富,又带了这么多年学员,很多经验可以传授,有啥问题赶紧问,绝对比普通司机有经验得多,有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外,还要提醒学员们出门在外练车时,一定要注意不要和教练争论。
路训时一定要注意安全,因为之前的科目练习时都是在训练场地内的,相对来说意外发生的机率比较小。
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