自动档车虽然简单,但是很多新手刚开的时候还是存在很多问题,特别是那些开了手动档再来开自动档的,很容易忽略一些细节。对于新手来说,停车的顺序都可能搞不清,今天我们就一起来看一下自动挡手刹、N档应该如何配合。
1、停车应该先放脚刹,再拉手刹吗?
有人说,应该先放松脚刹,再拉好手刹,熄火。也有人觉得,应该先拉好手刹,再放脚刹,熄火。究竟哪一种方式才对?
对于这一点,大家的观点也分成两派。认为应先放脚刹,再拉手刹的,主要出于爱车角度。而认为应先拉手刹,再放脚刹的,主要出于安全角度。
先放脚刹,再拉手刹是有道理的。因为停车时,有时候车会处在一个不平整的位置,靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹,就拉起手刹,等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是,手刹的力量要低于脚刹,如果长时间依靠手刹停车,它确实会不堪负担。
先放脚刹,再拉手刹虽然没错,不过,即使不这样做,对车的伤害也不大。车的手刹,没有我们想象得娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。
2、自动档的车,N档啥时有用
平时开车,基本用D档前进,R档倒车,P档停车。每辆自动档车上都有的N档,究竟起的是什么样的作用呢?
这个问题,引起了很多车友的共鸣。部分车友开车时,确实也碰不到挂N档的时候。而有些车友认为,既然每辆自动档的车,都设计了N档,自有它的用处。只是我们不知道罢了。
N档其实是在短时间停车的时候使用的。比如等红灯的时候可以使用N档。为什么呢?因为变速箱设计时,默认N档时,车身前进的牵引力消失,发动机功率降低。所以,短时间停车的时候挂N档,是能够省油的。
在使用N档短时间停车时,也有讲究。只挂N档,车容易溜坡。正确的做法是,用N档加脚刹或者N档加手刹来短时间停车。千万不能在车身还在前进时挂N档。很多自动档的车,就是因为空档滑行时,把变速箱损坏的。所以,N档应该在车身完全停稳时才挂。
以上就是关于自动挡停车、手刹、N档的一些基本知识,自动挡手刹、N档配合得好对大家还是有所帮助的,新手们也快快get起来吧!
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新手刹车油门应该怎么踩
因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端,时时在给人们以警示。但是这样的错误到底该如何避免呢
新手易紧张老司机易麻痹大意
对任何一位司机来说,会及时踩刹车是一项重要技能,但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现“新手开车动作连贯性差,路上碰到情况,甚至会忘了一些基本动作,因此,临危处置不当,新手很容易因为紧张,而将汽车油门错当刹车猛踩。”带过很多学员的某驾校李教练就表示,在他所带的学员中,一些女学员或者年龄比较大的学员,经常会因为紧张而发生这种情况。
而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中,不少驾驶员却是老司机,这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示,有些老司机是“艺高人胆大”,认为自己驾车技术老练,不会出什么问题,结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
左脚油门右脚刹车是否适合自动挡车
既然容易错将油门当刹车,那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢
这种办法不具可行性,如果是开手动挡车,开车时要么踩刹车、要么踩油门,两种动作不可能同时出现,所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器,离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时),当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易“精神错乱”,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
右脚不空提前做好刹车准备
那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢“开车时注意力要集中,要看得远些,一般要观察到150米外,看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等,提前减速,尽量避免急刹车。”李教练具体讲解说,一是保持右脚不空,即只要在开车,右脚不在油门上就一定在刹车上;二是及早做刹车准备,只要没有加油、收油,就要及时把右脚放在刹车位,不要将脚搭在油门上滑行;三是注意路面情况,遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备,这样就可以避免在处理紧急情况时,把油门当作刹车踩了。
手刹到底应该拉多高合适?
车友们停车时拉手刹都拉多高呢?很多人认为拉的越紧越安全,其实是不准确的,在坡上停车可以拉得更紧些防止后溜,平路上停车拉到七八分即可。手刹不能代替脚刹,而且不可以长期处于拉起状态,因为时间久了钢丝也会变形,影响刹车的性能。那到底应该拉到什么程度呢?
经常100%力度拉手刹的危害
1、减短寿命
手刹拉线最关键的是尼龙物质,如果长期把手刹拉死,这样尼龙物质将处于极限位置,日积月累它会慢慢失去弹性,最终失去应用的刹车作用。
2、失去作用
手刹拥有一套自己独立的刹车机构,它能够独立的完成制动。如果你不使用手刹时,制动蹄通过回位弹簧自动回位。
边拉汽车手刹边听发出的“咔嗒”声,直到手柄拉到尽头为止,渐渐找到一个“咔嗒”中间偏上的位置,那这基本就是准确位置。
在达到偏上位置之后手刹力度刚好,制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合,在15%坡起的状态下,拉上手刹70%的力度后放开脚刹,不会出现溜车现象。
手动档还是自动档?到底应该怎么选?
在笔者学车的时候,驾校的教练是直接给了笔者一辆手动挡的车子,当然,有人在报考驾照时会直接选择自动挡的车型,但是大部分人依旧从手动挡学起,等开会了,换车了,再去开自动挡。
很多人在买车时都会纠结是买手动挡好还是自动挡好,其实这两种的区别归根到底就是开车方式的区别。
手动挡在每一次加速的时候都需要换挡,启动时要踩离合器,如果一不小心踩着油门了他会直接熄火,这样听起来是麻烦了一点,但是对于现在很多人的车技来说,他简直是经常踩错油门刹车的人的福音。
自动挡只要松开刹车,车子就会自己往前跑,踩油门的时候就算踩到底也不用换挡位,并且手摇杆在一个格挡里包含了所有的速度。虽然方便,但是不安全。
很多新手开了手动挡之后总会熄火,故而觉得手动挡不好开,想要转去自动挡,可是手动挡熄火的原因很多是司机自己的操作不当,而这样的操作不当在手动挡的车子上体现为熄火,但是在自动挡的车子上可能直接就是车祸,这也就是为什么自动挡如此方便,却取代不了手动挡的原因。
当然,每一种事物都是有两面性的。手动挡虽然安全,但是在拥挤的交通道路上,让司机一直踩着离合器,或者半松半紧,实在是考研脚力,相比较而言,自动挡就轻松多了。只需要松开刹车或者踮上刹车,便可轻轻松松的穿梭在拥挤的道路上。
不过,笔者一直都觉得,对于开车新手来说,手动挡还是不二选择。新手对于车子还不是很熟悉,遇到问题容易惊慌踩错,或者一时不知所措,控制不了车子。
但如果已经是驾龄有些久的司机,对于路上的突发状况可以随机应变,或者冷静沉着的对待,便不用担心这些。使用自动挡的汽车还能让司机的开车体验更加舒适,但安全依旧是要注意的重中之重。
现在越来越多的人倾向于买自动挡的车子,但是手动挡的车子依旧占据着汽车市场的半壁江山,说明有许多人还是十分清楚这两种车子的不同之处,有些是出自于自我体验,有些是出自于技术层面,还有些是安全因素。
在笔者看来,不管开哪一种车,注意安全才是最重要的。开手动挡时不能因为它有一些自我保护系统就放松警惕,开车的时候随意放松,开自动挡的不能觉得车子没有离合器,十分方便就不注意自己的开车行为。
不管决定入手什么车型,首先是安全驾驶,其次是自己喜欢,那么笔者觉得,两种车型的区别也就不那么重要了,大家买的开心才是最重要的。