有很多学员曾经问过小编：为什么我天天去驾校，练车最刻苦，但最后考过拿证的却是那些“一般”的学员？其实学车并不是练的越久越好，方法一定要用对：
一、学车不能一口吃个胖子
练车需要循序渐进，慢慢适应掌握节奏。相比较读书写字，学车需要调用思想、手、腿、脚、眼睛等多方位感官和肢体配合，是非常容易累的。练久了，反应能力会大幅下降。
不仅效率变低了，也会让你对开车逐渐失去兴趣，产生一种“一秒钟都不想在驾校多待”的想法。
二、学车要手脑并用
我们去驾校学车的目的，就是掌握真正的开车技术，每个操作都有它的原理和方法。如果不思考，一味的盲目练习，不仅起不到什么作用，还浪费了时间。
善于思考总结的学员，即便在休息时也会注意观察总结，不让自己的脑袋空着，这样的练车方法，才是真正有效的。
三、学车要学会独立思考
有些学员特别听教练的话，教练说什么做什么。但他们不会独立思考，教练没说的，就不知道该怎么做了。
如果像这样过分依赖教练，就算练的再久，也只不过是记住了点位。该怎么开车、怎么入库、怎么应对突发情况，完全都不会。
四、学车时要多听教练的话
教练教的方法学不会，就喜欢自己去网上找方法。练车时沾沾自喜，觉得自己能力出众，结果上了考场就暴露出各种短板和问题，分分钟挂科。
要明白一个问题：全国那么多省市考驾照，标准千差万别。而车型不同，方法又不一样。网上教的方法，不可能百分百适应你的情况。只有教练教的，经过那么多年实践，才是最利于考过的。
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一定要牢记这两个重要知识点
理论考试中也有重点，今天为大家介绍理论考试的二个重要知识点，希望学车的朋友顺利通过理论考试。
一、交警手势：交警手势需要自己亲自比划一下，这样记忆深刻、易于理解。在工作的间隙中，每天抽出一些时间比划一下，加深记忆。
当然，这其中也有一定的规律：容易记住的是直行、直行辅助、前车避让后车三个;左转弯有三个(左大转弯、左小转弯、左转弯待转)，前两个是右手臂抬起。
二、交通标志：总体区分警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等;认真看教材后边的彩页，比如线行诱导标、避车道、靠右环行等;有空闲的时间就重点记忆自己圈出来的交通标志。
有意识的区分相似图形。比如：堤坝路和过水路面、人行横道和注意行人、中心圈和网状线、禁止路边长时停放车辆和禁止路边长时或临时停放车辆。
说：关于交通标志以及理论知识，我们官网都有专门的板块，需要的请戳学车图片之交通标志，可以详细了解一下。
科目二练习车感很重要，找车感要多思考
为什么有的人学车很快上手，有的人学车很慢老找不到感觉（车感）？所谓的车感，就是能开好车的一种感觉！培养车感是一个思考的过程，多看、多想，就能很快学好！多问问为什么，搞清楚了“为什么”，你的车感自然就出来了！
我们很多学员，上车凭感觉，下车玩手机，完全不知道为什么要这么做，学了好几个月还是开不好车，因为没有用心思考！
有人说，男生天生车感好，可能是因为大多数男生天生对机械敏感，因此在上车时，他已经搞懂了“为什么”。女生可能天生车感不好，但可以通过后天的用心来弥补啊！驾校里从来就不缺少开车开的好的女学员，因为她们用心，搞清楚了“为什么”。
很多学员练到后面，觉得教练教的方法已经练烦了不想再练，就敷衍了事，碰巧蒙对一次，学员便不再正视自己的问题。
记住教练讲的操作方法，如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目练车没有效果，只会越练越差！
不管你科目二练得有多久，都不能盲目大意，一定要严格按照教练说的方法去做，不要心浮气躁，要避免“越练越差”。
所以，学车，思考真的很重要，不是说多开就可以，只开不想，是最要不得的。
学车重要的竟然不是技巧
有很多学员，看过了无数的学车攻略研究了所有的学习方法，可是考试还是挂科了？其实考驾照不学习方法和技巧那么简单，那还需要掌握什么呢？
练车不能停，有很多学员会一个礼拜拼命练车再隔几个礼拜去练车，这样练习效果会大打折扣。刚学会一点技巧，过了那么多天早就忘了一大半了。尽可能的坚持一个礼拜去二到三次，这样练习效果肯定会好很多，也会给教练留下好的印象，这样教练会更愿意教自己。
学习过程中应该多更教练沟通，沟通是学习最好的方法。如果不和教练沟通的话，教练也会觉得教自己学车是一件无聊的事情，只当完成工作而已。所以尽量的要跟教练多聊天和互动，这样学车过程也会变的轻松有趣，在无形中教练肯定会传授更多东西给自己。
把每一次练习都当成考试，严格要求自己，面对正式考试的时候就不会那么紧张了。考试的时候保持一个平静的心态很重要，考不过大不了补考嘛。如果处处提心吊胆的，考试的时候就容易慌乱出错。考试越是坦然自若越容易过，越是提心吊胆越容易挂。
每个学员再考完驾照之后都会觉得一个难忘的经历，也是对自己一种历练。考到驾照不但是多了一项技能，而且有很多方面的能力在无意之间也得到了提升。
驾校学车科目一学习的重要意义
驾校学车首先要通过科目一理论考试。虽说理论考试大多数人都能通过，但是真正掌握这些理论的人却只是少数。为了减少马路杀手的产生，理论学习不可忽视。
理论学习的重要性
驾校理论学习与考试的重要性可能很多学员都不是很清楚，很多学员只为了顺利的考出理论考试，而没有意识到需要学习一些交通法规常识。驾校的理论学习也就是交通法规的学习。交通局设定的交通法规题目的目的是希望学员在上车练习前熟悉各种交通法规，在拿到驾照，上路以后能够严格遵守交通规则。
故事讲述
我的一位同学他哥在西安上班，在这几年的工作里赚了不少钱。之后房也买了，经济状况也好了，呢肯定就要提高生活水准了。既然有了房，手头也有了不少存款，呢肯定得给家里添一辆车。拿到驾照后，他就去4S店买了台车。开上新车以后很是高兴，但一个月之后就没见他那么高兴了，上班也不开车了，仍然是挤公交上班。最后才了解到，原来他在驾校的理论知识就没好好学。一天在路上开车能弄N个违章，一个月下来违章罚款就2000多，这一年下来光违章能买台新车。所以呢车现在是不敢开了，等那些本该在驾校学的东西，学的差不多了才准备去开他的新车。”这下该知道理论知识的重要性了吧。与车祸相比，这些都算小事啦。
交通法规的重要性
对于这一点，要从交通事故的发生来说起。交通事故发生的原因在驾驶员方面有：其驾驶技能的好坏、安全意识的强弱、应变能力的高低都直接影响着安全行车。而安全意识就是要用交通法规来解决的。但是目前驾校理论学习与考试，可以采取免读形式，让学员自己看书，而学员又经常去找一些理论考试技巧等方面的东西，没有认真的去学习。其实，要做好交通法规，我们应该严格的把每个容易发生交通事故的案例详细的给学员讲解一下。
学车找教练？用心是关键
很多人会觉得：报名考驾照，最关键的还是在于找一个靠谱的教练。那么，何谓为靠谱?很多人就喜欢严肃点的教练，所以对于他们来说，只有在自己犯错的时候教练能够骂一骂自己就是好教练;有人则倾向于温柔耐心的教练。
所以，一切的靠谱只是相对于适不适合自己而言，学车找教练，教练不是关键，用心才是关键
1、报名的时候用心
报名的时候更多的是考虑驾校是否靠谱，现在很多不是低价陷阱，而是“高价包过”陷阱，打出给多少钱人不用去，就可以拿到驾驶证。这样的广告，千万不要为了贪图便捷而相信，多长个心眼，有些事情真的不是多少钱就能解决的
2、练车的时候用心
人多练车不慌不躁不抱怨，轮到自己操作的时候把它当考试一下严肃;当轮到别人的时候，认真看倾听，或是眯一会眼回忆一下教练所说的，还有自己练习中存在的失误;听从教练的指导，不懂就马上提出，用心去练车
3、考试的时候用心
考试不会因为没系安全带这样的小细节而被当掉;也不因为太过紧张而操作上失误，在练习的时候坚持把每一次的练习当成一场考试，但是，在考试的时候，请务必把它当成一场平时的练习那样，自在一点。战术上轻视，战略上重视
对于每一个想考驾照的人来说，找教练真的不是最关键的，教练在学车的过程中，就是一个引路人，你不用太过在意这个引路人是谁，只要相信他，跟着他的步伐走，不抱怨，不徘徊，一路向前，这条路就会变得通畅很多。
学车就是这样，引路人是谁一点都不重要，只要在你走到路的尽头能够回头向引路人鞠个躬，道个谢即可!
学车注意这几点，不然练勤的是你，考试挂的还是你！
学车并不是练得勤就一定就会练得好，如果不注意这几点，练得再勤也要补考……
一、基础没打牢
不少学员刚来学车，还没学会如何正确打方向，怎么找到联动点，就急着让教练教别的项目，殊不知这些基础对于今后学车的重要性。
离合踩不好，坡道定点溜车，方向打不好，倒库错过点位。每一个基础对于是否能学好车都至关重要，来学车不要急于求成，教练都会根据实际情况合理安排每个人的学车进度。
二、练得多不动脑
学车师傅领进门，考的好坏看个人。教练教了所有的技巧，学员除了用心记住，还要会灵活运用。
科二只是在场内看点操纵可能没什么太大感觉，但到了科三真实的道路驾驶，常常会有很多意外，如果学员不能灵活运用教练教的技巧，结果就是“莫名其妙”就挂科了。
三、不“听话”乱操作
刚开始学车，教练一定会在旁边指导，学员只要“听话”的跟着教练说的做就能成功，一定不要瞎发挥乱操作。
但注意也不能过度依赖教练，不然考试时，教练不在旁边没人指导就只能等着挂科了。
注意！科三重要的⑥点，想要考过，一定要做到！
结束科目二，来到科目三，很多学员都非常不适应。遗漏一个细节，都会导致全面溃败，甚至可能危急到你的生命安全！其实科三真没有你想的那么难，下面这6点掌握了，考场上真就没什么能让你挂科的了....
起步前先检查
起步检查分为车身检查+车内检查。
车身检查：逆时针绕车一周，检查车底、车前后、轮胎有无异常
车内检查：上车后检查手刹、灯光、挡位是否归位，归位后再开始考试。
操作前先观察
在起步、掉头、超车、靠边停车项目中，学员在转方向前要先回头观察确认安全。等到灯光亮够3秒了，才可以打方向，回头动作要到位。
路口前先减速
虽然新规实行了已有一年多，但仍有不少人在通过路口、公交站、学校时忘记踩刹减速。没有语音提示了，就要打起十二分精神观察路旁标志，看到标志后缓慢踩刹车慢慢减速，记得把挡位也降下来。
熄火时还有救
考试中遇到红绿灯停车了，再起步时没注意到地面有坡度，离合还跟平地上一样抬的太快，导致熄火。
如果你熄火一次，是不会影响考试的。这时还有补救的办法：先把挡位回空，再去点火起步，只要能顺利起步就可以。
挂挡时别低头
如果你是没有真正开车上路的经验，上了科三考场真的会非常紧张。一紧张，学员在挂挡时就容易下意识低头去看。考试时给自己心里暗示：除了灯光考试，其他任何时候都不要低头。
开车时别怠速
科三绝对不允许学员一直在低速挡上开车，超过规定距离直接挂科。考试时让挡位保持在三挡以上，很多项目反而比低速时更好过，要大胆开起来。
驾考难度再次升级，大家还是用心学车吧，不然都得挂科
最近几年最为热门的话题，摸过于考驾照。现在的驾照真的是一年比一年难，而且还一年比一年贵，每当更改考试规定时，都会一片哀嚎，那惨不忍睹的通过率，真的是：扎铁了，老心。但这还不是结束，因为在7月1日，驾考新规将全面实施，不仅考试难度提高，就连学车的价格统统翻倍！
第一， 学车必须“刷脸”，才能开始练车！那就意味着，你只能老老实实地去驾校练车了，教练代打卡？不存在的。
第二， 实行计时收费。现在的驾考都是一次性收费的，但到了7月1日之后，驾考将计时收费，意思就是，你学多长时间，就交多少钱。最重要的是，如果挂科了，学车成本将大大提高，而科目二的学习时间标准为12小时，科目三为18小时，挂科另算。
第三， 科目三考试难度加大！从7月1日起，科目三考试难度加大、项目增加。并且加大了对驾驶员细节的考评，如果正常驾驶中出现回头看等违反规定的动作，直接定为不合格，所以大家记得了，科目三考试的时候，就算过了，也别跳舞，说不定考官真不给你通过了。
学车除了多花时间练习外，更重要的是……
学员A:"倒库是练习时间最长的，平时也能一把就入库，怎么考试就不行了呢？"
学员B:"自己明明很努力了，每天雷打不动的来驾校练车，为啥总是学不好呢？"
教练："学员，平时多练习固然很重要，但练车时你是否动脑思考了呢，还是只是一味的按照我教的方法练习呢？"
学车考驾照，当然要勤学苦练，但在练习的同时，也要多动脑思考，不断总结，考试才能过关！
1、理解+运用
科二考试不同于科目一理论考试，虽然教练说过点位是死的，但不是你记住点位考试就能过的。因为每个人身高体型的差异，座椅后视镜调整的高度都是不一样的，因此看的点都是有区别的。这个就需要学员按照教练说的点位、技巧，自己进行独立操作，不断总结，从而找到最适合自己的方法。能够保证换一辆车、换一个训练场地，也能快速的找到自己的参考点。
2、细节+习惯
科二科三考试中需要注意的细节有很多。很多平时练的很好的学员考试却挂了，很大一部分原因都是在细节方面出了错。比如:上车后两调一系(调座椅调后视镜系安全带)，起步开启左转向灯，科目三中转向灯开启时间必须在3秒以上，道路实线不能压……诸如此类的细节还有很多。学员可以自己总结下，从科目二到科目三，需要注意的细节点。每次练车后都要反思下自己忽略了哪些细节，如此反复练习，养成习惯，你还会担心考试不过关吗？
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