天天开车，天天打火，但是就是这个再平常不过的小动作很多人都没把它放在心上。其实，从理论上讲，这里面也是有很多道道的。如果你对此感兴趣，可以接着往下看，如果你觉得纪师傅都是在扯淡，觉得一个打火无所谓，我爱怎么打就怎么打，那么，这篇文章对你来说就真的是在扯淡，你也就没有必要看了，以免耽误你的时间。
首先，你要知道钥匙门分这几个档位，LOCK：锁止；ACC：接通部分用电器，例如收音机等；ON：接通车上所有电器电源，电脑开始自检；START：接通起动机，着车。
有一部分人打火的时候都是直接将钥匙拧到START处，直接将发动机启动，没有在ON位置停留。大家都知道，钥匙拧到ON位置，电源接通，汽油泵开始工作供油，发动机电脑开始自检。如果把这一步忽略的话，虽说发动机也能启动，发动机电脑也仍会自检，但是却会加大发动机启动的难度。
先忽略传感器的影响，从大家最好理解的角度来说，如果直接将钥匙门拧到底，发动机直接启动，所需的燃油是不是在瞬间无法供上？是不是还要等上几秒钟？如果先将钥匙拧到ON处，汽油泵开始工作，2、3秒钟之后再启动，是不是燃油的问题就解决了？而且，在这2、3秒钟里你也可以系上安全带，根本不需要耽误你的时间，岂不是一举两得？
当然，你要是非得一拧到底，我也无话可说，车也不会坏，既然车辆在设计时允许车主这么操作就说明这样不会造成致命影响，而且车这个东西也没那么娇气，再有说明书里也没有规定不让这么操作。
我之所以建议车主先将钥匙拧到ON处，是根据车辆的工作原理说的，这么操作对车辆只有好处没有坏处。假如一个东西好好保养的话能用2年，你为什么不听话偏偏要用1年呢？
另外，再给大家一点建议，如果车辆持续启动超过10秒钟仍然没有着车的话，要立即停止启动，10秒钟以后再继续启动。否则的话对起动机和电瓶都有很大的损耗。
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开了这么多年的车，你的超车姿势对吗？看看老司机是怎么说的
说到超车，每个司机都有亲身经历，但并不是所有司机的超车姿势都是正确的，即便让你给超过去了。超车的关键就是迅速，在最短的时间达到最高的速度，但是迅速并不是无脑的加油，还是要讲究方法和策略的，下面就看看老司机是怎么说的。
首先我们要明白，不同的档位，发动机最适合的转速也是不一样的，相同速度下，档位越高，发动机转速越低，发动机转速低就说明发动机的输出功率低，也就是说发动机劲越小。而同样的发动机转速相同时，档位越低，扭矩越大，也就是说向前的推力越大。
如果我们想要超车，采取的方式要由当时的行车状态决定。
如果此时你挂了5档，但是行车速度较低，比如在60码左右，在超车的过程中，如果你直接踩油门，会发现提速很慢，很长时间才能把速度提上去。这是为什么？因为5档60码时，发动机的转速也就在1000和1500之间，发动机的转速太低，扭矩也就太低，向前的加速度也就越小，加速也就越慢了。
所以，此时正确的做法是将档位降低到4档，用降低档位的方法来增大扭矩，此时的加速效果就很明显了。
还有另外一种情况，此时也是挂了5档，而且车也在高速状态，比如在100码，如果这个时候超车还有必要降档吗？其实，在这种情况下就没有必要降档了，因为此时发动机的转速都已经超过了3000转，已经很大了，有足够的扭矩和加速度将车速提上去。而且，你如果换到低档位，它能够达到的最大速度可能都满足不了你的需要了。
所以说，降档提速的方法不适合所有的超车情况，具体方法要视具体情况而定。
超车的过程虽爽，但是安全还是第一位的。所以，超车时要找准时机，在安全的情况下进行超车。下面是几点超车的注意事项，希望大家能留意一下。
1.超车时尽量走快车道或者走前面车辆的左侧。超车时打转向灯、按喇叭以引起前车的注意。天黑时还可以用远光照一下前车，也会提醒前面的司机。
2.前面有路口时不要超车，因为你不了解路口后面的情况，而且前车到路口时也可能会有速度和方向的变化，因此在情况不确定的时候不要超车。
3.在上坡将要到达顶部的时候不要超车，因为此时的视线最短而且加速缓慢，无法观察到前面来车的情况，没时间做出有效避让。
4.不要在前面的车在超车时进行超车，由于两车都在加速行驶，一是速度快，不容易被超过，二是3辆车并行，非常容易引发事故。
总之，超车的前提是安全，在保证安全的前提下尽量的做到迅速、快捷。切忌为了一时之快而盲目的踩油门。
开了这么多年的车，你的离合器踩在点上了吗？
鉴于很多新手司机对踩离合的时机一直把握不准，只知道起步的时候要踩离合，换挡的时候要踩离合，对于如何更科学、更合理的使用离合器一直搞不太清楚。那么，今天，我们就来解决这些问题，帮助大家更好的使用离合器。
要想更合理的使用离合器，首先我们要先明白离合器的工作原理。当然，也不用太具体，把大概的工作流程搞清楚就行。
1.离合器的作用。
离合器位于发动机和变速器之间，所起的作用就是把发动机的动力传递给变速器，当然，也可以随时终止。它相当于一个动力开关，需要的时候打开，不需要的时候就关闭。
具体过程是这样的，当我们用脚踩下离合器的时候，发动机与变速器分离，变速器也就失去了动力。当我们把脚收回，离合器处于自然状态时，发动机与变速器切合，动力传递给变速器。当然，这其中有很多细节没有说到，但是作为一个司机，知道这些就足够了，至于那些细节，是我们修车师傅的事。
2.离合器的状态。
离合器在使用过程中有3种状态，全连动，全分开，半连动。离合器处于自然回复状态时属于全连动，用脚踩到底时属于全分开，处于中间状态时属于半连动。重点说下半连动，半连动时摩擦片没有和飞轮充分切合，处于摩擦状态，这种情况下对离合器的磨损最严重。在起步、倒车时离合器就经常处于半连动状态。
3.离合器如何正确使用。
下面来说说使用离合器时一些不好的习惯，就当反面教材吧。既然起步、倒车时使离合器处于半连动状态不可避免，那我们就要在其他状态下尽量少的让离合器半连动。但是，有很多的司机在刹车前就先踩下离合器踏板，再踩刹车。这种习惯是非常不好的。不要想着用半连动的方式以达到减速的目的，正确的方式是先踩刹车，然后再踩下离合器，平稳的降速停车。
在汽车正常行驶的时候不要把脚放在离合器上，要养成好的习惯。只在起步、换挡、低速刹车时踩离合，其他时间把脚放一边即可。否则容易造成离合器打滑，增大磨损。
还有一种情况，在从高速档换到低速档时，松离合器的时候时候一定慢，如果松的过快，引起车辆的顿挫不说，还会给变速器造成冲击，同时离合器片和飞轮的摩擦也会瞬间增大，这种损耗是最剧烈的。从低速档换到高速档时，离合器应该迅速踩下并抬起，不要出现半连动的现象，期间注意和油门的配合。
所以，最核心的一句话就是，最大限度的减少半连动的时间。这就是为什么有的离合器能用数十万公里，而有的仅能用几千公里，起决定性作用的就是离合器的使用习惯。
4.如何判断离合器是否出现故障。
离合器最容易出现的故障就是打滑，离合器片变薄。其根本原因还是因为过度磨损造成的。所以，如果出现汽车提速慢，动力不足，油耗增加的现象，很大一部分原因就是离合器出问题了，应该及时更换。
开了这么多年车，你知道为什么教练车大多是白色的吗？
如果我要说，白色的教练车最多，最显眼，应该没人反对吧，据美国PPG统计，2015年新车销售中有35%的车辆均为车身白色的车辆。那么，问题来了，为啥教练车大多都是白色车呢？1白色车不易吸热
学车最高峰当属暑假，三伏天，基本每天都是大太阳直射，众所周知，颜色越深，越容易吸收太阳的热量，在烈日炎炎的夏天，热量就会从四面八方传入你的车内，相比之下，白色的车车内温度会低于其它深颜色车车内的温度。这样就能给我们汽车教练和学员们一个相对良好的学车环境。而且白色车也比较适合搭配教练车遮阳棚，美观时尚，一点都不会觉得别扭。
2白色车耐脏
教练车基本白天一整天的时间都是在外面行驶，不是在驾校练习科目二，就是在路上练习科目三。由于现在中国的道路越来越好，不是水泥路就是沥青路，一般就只有粉尘会附着在车上，粉尘为灰白色，汽车与衣服不同，衣服是白色易脏，深色耐脏，而汽车恰恰却是反着的（虽说白色车耐脏存在着争议），白色的车如果表面有灰尘，一般不会很明显，当然当灰尘多到一定程度还是会很显眼的。
3白色“属性”好
近年来随着汽车越来越多，关于汽车被偷盗的事件也越来越多，而白色代表着“神圣”与“纯洁”，而“黑车”（被偷盗的车）听上去就感觉是辆颜色深的车，要是小编是偷盗者或者买卖“黑车”的人，白色的车一定不在我的名单中，哈哈。
4白色好打广告
一般我们见到的教练车上都会印有自己驾校的信息，有的会印在发动机盖上，有的会印在门上，也有的会贴在后挡风玻璃上，白底可以让信息更加醒目，给人感觉就是官方、可信、识别度高，让人印象深刻。
5白色安全
新手学车时，教练最担心是你的安全，“安全第一，考试第二”，白色的车与环境色差明显，反光率也比其他颜色的要高，对于一个刚学车的人来说，白色的车身容易看见，也容易被别人看见，可以有效的减少碰撞刮擦，尤其有些学员会被排在晚上练车，对于新手中的新手来说，白色的车是不二之选！
6白色车显新显年轻
教练车长期暴露在大太阳，灰尘，雨水的环境下，如果不常保养，时间长了（看保养情况）白色车身就可能会泛黄，但一般肉眼难以看出，如果泛黄比较严重，车主可以对汽车进行抛光，抛光后就会焕然一新，但要记住，抛光是磨去表层那层泛黄了的车漆，而车漆会越磨越薄，所以抛光要少做，以免伤车。白色车在清洗之后，车辆会比其他颜色的车子显得新，而且白色车显时尚，更显年轻，被学员拍照传朋友圈不怕“丢面子”（其它颜色教练车主不要打小编 ）
（文章经授予于汽车教练公众平台）
原来刹车应该这么踩，这么多年车白开！
开车时，我们都要踩刹车。刹车是车辆安全的基础性保障。但是刹车怎么踩，不同路况有不同的踩法，今天就给大家来说说，刹车，这么踩才科学！
怎样踩，刹车不生硬？
刹车不生硬的办法就是，提前踩刹车，缓慢的踩下，当车辆接近停下来的时候，慢慢的抬起，最后车辆停住，松开刹车！
需要训练的是，一定要控制到距离，以及踩下刹车的力度！
坡道刹车怎么踩？
上坡的时候，如果刹车踩过了，那么车辆就会很快的减速。因此，我们在坡道刹车，如果没有特殊情况，要点踩，送刹车的时间要比平时快！这样才不至于由于速度过慢，导致溜车，后车追尾的情况发生！
需要注意的是，手动挡车型，在踩刹车后要及时换挡，爬坡的时候也不要用高档位行车。
下坡的时候，刹车就成了辅助减速的工具，不能一直踩，如果一直踩，有可能会导致刹车片过热，进而刹车失灵。
一般情况下，手挡车辆使用3挡，速度应该差不多可以稳住。自动挡车辆要切换到手动模式，根据坡道调整档位（有些车辆是7挡，因此没法具体界定）！
刹车在此时的作用是辅助控制车速，最好不要单纯用刹车控制车速！
弯道刹车
弯道刹车一定要在入弯前刹车，降低入弯的速度。出弯的时候加速。如果要在过弯的时候踩刹车，一定要根据车辆的弧度调整刹车的力度，避免发生侧滑、漂移等情况。切忌猛踩刹车！
不要一直踩着刹车
遇见前面是红灯等情况，踩刹车的时候，不要到前车不远的位置再踩。那样会更费油。先利用刹车将车速控制在一定的范围之内，然后再根据距离进行刹车，这才是最经济，最科学的。
雨天刹车
雨天请谨慎使用急刹车，尽量控制车速。在路过积水路面可以采用点刹。这样，刹车盘上的水可以被清理掉一部分，以免生锈！
正确的驾驶坐姿你真的知道吗？
一般我们刚进入一辆车就是简单调整下座椅前后、靠背角度，差不多觉得合适就可以开车了，殊不知其实关于调整座椅的学问多着呢。
新手坐姿（紧紧抱着方向盘，身体前倾，使劲儿紧盯着前方）
老司机坐姿（他们巴不得躺着开车，觉得这样舒服，只要手能够到方向盘就行）
其实以上两点都是绝对不可取的，正确的驾驶坐姿有利于驾驶操作，减少错误动作，便于观察仪表和道路情况，便于运用各种驾驶操纵机构，从而保证正确、灵活、敏捷、持久、安全地进行驾驶操作，确保交通安全，同时，正确的驾驶姿势能使驾驶员在长时间的驾驶作业中，不会过早地出现疲劳和肢体麻木现象。
首先我们上车后建议先调节座椅的高低，如果配置此功能的话。因为现代座椅高低调节不是大家想象的直上直下的移动，高低调节是会伴随着前后的移动发生的。所以我们先锁定高低位置。
电动座椅很简单，只需要按动调节按钮就可以了，一般前后和高低都集中在一个四方向按键上。高低的调节以头部空间为主，给头部流出一定的空间，主要觉得不压抑就可以了，也避免遇到过大的颠簸路段让自己头部与车顶相碰。
尽量留够一拳以上的距离为佳。
这些调整完之后，我们开始调整座椅的前后距离。首先我们让自己的右脚踩到刹车踏板上，用力踩到底。这时调整前后。
用力踩到底
然后座椅前后调整到右腿能大约弯曲120度角的水平，角度只是大概，自然弯曲就好，不能过直也不能弯曲过大。
这样做的目的是，首先你在遇到危险时有能力将刹车踏板踩到底让车辆全力制动，二是弯曲的腿部可以在遇到危险时起到一定的缓冲作用。
前后调整好了就该座椅靠背倾斜角度了，这个以什么为准呢？
我们以方向盘为准，这里教您一个小诀窍，我们将双手搭在方向盘上，以手腕能碰到方向盘顶点为主，此时的座椅靠背角度最为合适。
如果此时你觉得有点儿坐的太直了不舒服怎么办？当然有办法，现在的车型一般都提供了方向盘调节功能，比如这台进口英菲尼迪Q50就提供了4向电动调节方向盘，绝对的高大上。
具体办法为，在座椅前后位置不变的情况下，我们调整方向盘的前后，可以将方向盘稍微往外拉一些，或者稍微向下调整一点，这样座椅靠背就可以往后调整一点了。
接下来，一个容易被忽视的一点就是座椅头枕调节了，这个相信大家都很少会想起来。这是正确的头枕位置能在发生追尾等碰撞事故时有效的保护你的颈椎不受伤害，也是很重要的。
具体调节方法为，让自己后脑勺中间与头枕的中间位置对齐即可。简单动下手，后顾都无忧。
同时，后脑最好别紧贴头枕，也不能离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果。
基本上，这一系列的驾驶位调整已经完成，我们今天的主角是英菲尼迪女郎，所以还有多一点的事要跟大家分享。英菲尼迪Q50装备了一般车听都没听说过的运动座椅侧翼调节！你问这是什么？来来，给你讲解一番。
上图的这个位置就是侧翼位置，一般车型的侧翼角度是固定的，你要是个大胖子坐进里面会觉得很挤，如果你太瘦，那么你又会感觉没有包裹感，拐大弯什么的身体会侧向滑动。
英菲尼迪Q50带有侧向支撑调节，只需轻轻一按就能调整出完美的适合你的运动坐姿。
座椅调节好了，接下来是后视镜调节。
中央后视镜：镜面的左侧边缘正好切至驾驶员在镜中影像的右耳际。在一般的驾驶情况下，驾驶者从中央后视镜里看不到自己。
上、下位置则把远处的地平线置于镜面中间处即可。
关于左右后视镜调节
左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。也就是大约露个车门把手出来就行。
右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车辆右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
什么？你说图片里的这个右后视镜没有按照我说的调整到地面较多的位置？是的，我承认，因为这辆英菲尼迪Q50带有倒车后视镜自动下翻功能！所以在调节上就可以随意一些了。
你要问，如果别人借走了我每回都要这么麻烦的调节吗？
当然不是！英菲尼迪Q50带有座椅以及后视镜记忆功能，一次调节终身受用。
最后最重要的一点就是：一定要系好安全带！！！
以上内容来源于网络这些姿势乘车真的会要命，你造吗？
乘车中，安全驾驶不仅仅是驾驶员的责任，其实乘车人员也是占很大一部分的，你知道吗？乘车的姿势不正确也会引发事故的发生，良好的乘车习惯也是很重要的，那些现在来说说有哪些错误的驾驶姿势吧！
把腿搭在中控台或车窗
把腿搭在中控台或车窗
这种情况经常发生在长途乘车，司机累，乘客也不轻松，所以副驾的乘客就特想伸伸腿，缓解一下疲劳，停车的时候这么做也就罢了，但是开车的时候就算了吧，会影响司机视线的。
手脚头伸出窗外
手脚头伸出窗外
这个行为也比较常见，尤其是小朋友最喜欢把头伸出窗外。这样的行为不仅容易磕伤碰伤，还会影响司机视线，特别是在前排坐着的时候。
靠背放的过平
靠背放的过平
在车里，调节座椅靠背合适角度非常重要，对司机和乘客来说都是如此。但是总有乘客将座椅调节的“太过舒适”，甚至都能平躺下去了，这样的安全隐患非常大，安全带将脱离乘客的肩部，一旦危险情况发生，乘客将脱离安全带的保护。
乘车跷二郎腿
乘车跷二郎腿
很多乘客都有跷二郎腿的习惯，乘车时也不例外。在碰到紧急情况急刹或者碰撞时，腿部无法及时反应突如其来的冲击，很容易受伤。
温馨提示：看了这么多错误的乘车姿势之后，那么正确的乘车又是什么样子的呢？首先保持正面坐姿，并且正确使用安全带，在经过颠簸不平整路面时，拉住顶部把手保持平衡。
你真的会正确使用车灯吗！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
很多新手每次晚上走斑马线过马路，都要往来车方向多看几眼，以确定是否有车。之所以要多看几眼，是因为他们必须提防那些晚上不开车灯的“奇葩司机”！实际上，这些“奇葩司机”有不少是新手，他们对车灯的使用方法一窍不通，甚至连怎么开车灯都不懂……“路上都有路灯了，我能看清楚，没必要开灯了吧？”这可能是新手们晚上不开灯的常用理由。
车灯除了具备照明的作用外，还有提示与警示的作用，说白了，懂得车灯的使用方法，也就懂得了保命的技巧——防止被其他车误撞。
1、车灯开关
● 车灯开关在哪里？都长啥样？
新手在学习如何使用车灯之前，首先要弄明白车灯的开关在哪里、有哪些样式。目前市场上的在售车型，主要有两种样式的车灯开关：旋钮式和拨杆式。
● 各种车灯图标有何含义？
弄明白车灯开关的位置和操作方式后，接下来，我们就要弄明白车灯开关上各种图标符号的含义。
★ 需要注意的是，不管车辆的车灯开关是旋钮式还是拨杆式，远光灯开关都是在左侧拨杆（即转向灯拨杆）。
2、车灯怎么开？
● 那些晃眼的灯都是怎么开启的？
除了晚上不开车灯的不靠谱行为外，乱用车灯（特指远光灯和前后雾灯）也是一种很没素质很危险的行为。这两种灯的亮度都很高，而且雾灯还有穿透力强的特点。不分情况乱用这两种灯，晃别人眼不说，还会容易引发交通事故，简直是马路上的“移动炸弹”！
● 远光灯如何开启？
虽然远光灯往外一拨就开，但是开启远光灯需要一个前提条件：开启近光灯。在其他灯光挡位（关闭或示宽灯）时，是无法开启远光灯的。不过，往里拨动拨杆闪动一次远光灯则没有限制条件，即使在关闭车灯的状态下也可以操作。
● 雾灯如何开启？
开启示宽灯之后，就可以开启雾灯了。其中，前雾灯是可以单独开启的，而后雾灯只能与前雾灯同时开启，无法单独开启。
● 大众品牌车型的雾灯怎样开启？
为什么我们要将这个问题单独拿出来讲？因为大众车型（除了辉腾）雾灯的开启方式……实在是太奇葩了！
● 哪些情况需要开启近光灯？
3哪些情况需要开启车灯？
● 哪些情况需要开启近光灯
1、傍晚及夜晚
傍晚时分，天色已经暗下来了，此时如果驾驶员不开启车灯，那么在其他驾驶员看来，车辆的行驶趋势便会变得不清晰，其他驾驶员很难判断车辆的速度和距离。
当然，开启车灯也是有讲究的。比如在夜间会车时，我们必须关闭远光灯，避免给其他车辆的驾驶员造成危险。
应该开启的车灯：傍晚时分天色稍暗时可开启示宽灯；夜间行车应开启近光灯；若天气状况良好，夜间在城区道路行驶时不要开启远光灯或雾灯。
2、雨雾天气
雨雾天气的能见度本来就低，假如驾驶员还不开启车灯，那么自己的车在雨雾中行驶时相当于“隐形”，就算其他驾驶员的视力达到飞行员级别，想看清楚没开灯的车也不是一件易事。
应该开启的车灯：能见度不算差时，可开启示宽灯；能见度较差时，应开启近光灯和雾灯。
3、隧道行车
隧道里的光线并不好，但不管是新手还是老司机，养成进隧道开车灯习惯的并不多。有人觉得自己看得清没必要开灯，有人觉得开灯后出隧道容易忘记关灯……各种理由都有，却没有考虑行车安全的问题。
应该开启的车灯：近光灯即可，切忌开启远光灯或雾灯，因为车灯太晃眼的危害与不开车灯是一样的。
4、地下车库
如今不少地下车库，不仅光线不足，而且布局相当紧凑，窄车位、直角弯、陡坡等等高难度项目考验车主的驾驶水平，已经成为事故的多发地。开启车灯，提醒他人你的位置，也就可以有效减少危险因素。
应该开启的车灯：近光灯。
● 什么时候需要开启远光灯？
当我们晚间在缺乏照明的道路上驾驶，为保证行车安全，我们可以酌情开启远光灯——在行车方向前方约150米的范围内，如果没有对向或同向的车辆时我们可以开启远光灯。
若我们遇上会车时对向车辆开启远光灯的缺德行为，我们首先要做的就是闪动大灯，提醒对方切换近光灯。
高速事故的正确处理方法 你真的知道吗？
据江苏新闻报道，5月2日凌晨，刘女士带着公公和儿子开车回泰州，在高速上撞到护栏，虽及时报警，但刘女士并未下车放置警示标志，三人坐车里原地等待。几分钟后，一辆半挂车撞过来，公公当场身亡，12岁儿子抢救无效身亡……
本可避免的悲剧却因一个小错误而与亲人阴阳两隔，使得大家对这起事故产生了更加强烈的痛感与遗憾！为了减少此类事故的再发生，高速路上出事故的处理方法送给各位，望熟知。
1.放置三角警示标志
在事故发生后，首先要做的是是打开应急警示灯，找一个人去放三角警示标志。
有意识能行走的其余所有人员看准安全时机迅速撤离至护栏外，打120、122，无意识人的最好不要擅自去动，避免造成二次受伤。
2.在护栏外侧活动
后备箱拿三角警示标志的人动作要迅速，也要离开车道，从护栏外步行到来车方向150米处放置三角警示标志（一定要确保安全再放置，无论在哪个道次，从护栏外走过去放三角架是必须的）。
3.拍照
关于拍照，要在权衡利弊的情况下进行，除非放眼望去一两公里没车，否则不建议在高速路道上拿生命来拍照，请往护栏外移步！
严重事故要保护现场不能挪车，这个时候可以去护栏外拍个自己留底。车可以挪的，挪到应急车道也要拍个留底，即使现场变了。
4.照片要尽量细致
比如当时的路段情况、你的车行驶在哪一条车道上，出交通事故的另外一辆车在哪一条车道上，两辆车相撞的部位都来个特写，路面上的刹车痕迹等等，这些都要尽可能多的在照片中表现出来。
若你慌了神，不知道如何处理，可以打电话询问交警该区域应该如何处理事故车辆，再根据交警的要求行动。
开了那么多年车，你知道为什么中国驾驶员的位置在左边？
中国汽车驾驶员的位置在左边，而有的国家则在右边，聪明你可能会想，难道就不能设计在汽车的中间吗？没错，的确可以在中间，不信等等你看。好了，言归正传，我们来看看到底为什么中国的汽车驾驶员位置在右边？
首先我们来了解下汽车初发明时的状况。众所周知，现代汽车之父是卡尔．本茨他在一百三十一年前发明的汽车采行的是三轮式的结构，这种结构没有煞车及排档的设备，与今天的汽车大相径庭的是：驾驶座位于车身的中央。
随著车速的增加，以手操控的煞车及排档设备，依当时技术尚无法安装配置在驾驶舱内，势必要安排在车身的外侧，也即驾驶座不能再设置在中间，会移到两侧，但是移到左侧还是右侧更合适呢？
在人体工学中有多数人习惯使用右手的原则，为了使驾驶人员得以随手可及的操控换档与煞车以保证安全、可靠，设计师自然将驾驶座设定在车身右边。再来看此时欧洲的人和马车的习惯，二者都是靠右行的。
另一方面，汽车初问世时，车主绝大部份是有钱人，都雇有司机驾车，驾驶座设在右边，方便了司机下车为主人开车门 ，以及随时下车清除路上障碍物，以免刺伤充气轮胎，早期汽车自然成为“右驾右行”的格局。
我们再来看各国的行车习惯，英国及英联邦国沿袭右驾左行的传统。而她所有的殖民地，也一律遵守左行的交通规则。日本以英国政体为师，自然而然亦跟着靠左行。20世纪20 年代，汽车的数量和速度激增，随著车祸的发生频繁，有心的车厂研究显示，若右驾又右行，遇到超车及会车时，会有视线不良及死角的情形。
加上技术亦能克服，於是出现了“左驾右行”的新车款，到了一九二七年，欧州大陆绝大部分国家达成“左驾右行”的制式行车规则。而自诩为车界大老的英国，基于保守的传统，仍然坚持右驾左行的设计，但在交通安全公约共识下，于同年首创道路中央分道标线，得以兼顾了行车安全与大国面子，世界各国亦从善如流在道路上画起分道标线。
拥有“汽车王国”美誉的美国，是汽车天地的后起之秀，在吸取欧洲制车与行车优点后，孕育出讲求舒适与安全的美式汽车文化，而引起汽车产业革命。
使汽车普及化的一九零八年福特（Ford）T型车，则在“左驾右行”的潮流中，扮演方向盘的角色。到了一九一五年，美国的汽车制造厂风起云涌。
到一九二七年福特共生产了一千五百万辆T型系列车，北美大陆的公路规则，就按照“左驾右行”的规则走了下来。 我国自八国联军之役后，门户开放，列强分据各租界，于是此时汽车“左驾右行”、“右驾左行”共同存在，这当然也伴随着各式汽车在国土横行。
直到一九四四年，旧中国交通部牌照管理处，颁布了“中国境内车辆靠右”的法定规则，于是全国人车统统靠右行。这个规则的颁布一方面处于安全考虑，另一方面与美国分不开，当时美国政府协助战争复建，特别赠送五万辆各型车辆。
你没有猜错，这些推动建设工作的车子，都是左驾右行的设计。基于这两个主要原因，我国从此依循美国的行车习俗至今。
车开了这么久，你的刹车油换了吗？
进入冬季后，很多车主都更加注意对爱车的保养，会及时更换机油、检查更换防冻液等。但却忽视了保障行车安全一个重要的部分——刹车油。
刹车油有什么作用?刹车油是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。刹车油又称制动液或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在
制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
如何挑选刹车油1. 外观：优质刹车油的外观与蜂蜜类似，呈淡黄色或者深黄色，滴于手心后摩擦会越来越热。劣质刹车油会含有酒精味，液体像水，且可能出现一些杂质和悬浮物。
2. 沸点：沸点越高越好，当汽车长时间行驶时，温度会升高到数百度。若刹车油的沸点不够高，一旦制动液随着刹车片的温度越来越高，就会汽化，产生气泡，就导致不能立即刹车，随着不能保证行车的安全性。
3. 凝固点：刹车油最重要的一点就是流动性要好，这在严寒地区尤为重要。优质制动液在低温环境下依旧灵敏可靠，但劣质刹车油凝固点高，当气温降低到一定程度时就会发生凝固现象，大大降低制动性能。
4. 腐蚀性：优质刹车油对金属和橡胶的腐蚀性小，可延长刹车油泵的寿命。但劣质的刹车油对金属和橡胶有较大的腐蚀性，会导致车辆漏油、刹车时翻转等，造成严重事故。
刹车油的更换刹车油使用一定时间就要及时更换。一般来说行驶1—2万公里后就检查一次刹车油，而当3—4万公里或2年就一定要更换一次刹车油。进入冬季后，之前使用的刹车油很可能不符合气温要求，要及时检查更换。
更换刹车油最好到专业的4S店或专修店。在更换刹车油前，要留心维修人员是否先用酒精清洗制动系统，不同品牌的刹车油不能混用，要将制动系统清洗干净。在更换时，要通过外观辨别是否为劣质刹车油。
总结刹车对于车辆来说是最重要的一部分，而刹车油在其中起到了至关重要的作用。所以要及时检查，及时更换，以防意外事故的发生。
