科目二考试就像魔咒一样，多少学车的学员都栽倒在这一关。为了在考试中能顺利过关，下面小编将教练总结的科二难点分享给大家，考试前必须解决！
1、考试不按按规定路线行驶
在驾校练车的时候，更多的是分散式练习，差不多只有考前两天，才有机会把五个项目连在一起进行模拟练习，于是上了考场就会有学员懵圈了。
比如不知道倒车入库需要两进两出，有的考场曲线行驶和直角转弯是连在一起的，学员只注意了一个项目，另一个项目还没开始就压线了......
解决建议：考试前多进行几次仿真模拟，即使不到考场，在驾校也要尽可能还原考场的状态，熟悉考试流程和考试路线。
2、考试时间超时
十月以后进行科目二考试的学员，更要注意，倒车入库限时210秒，侧方位停车限时90秒，坡道起步限时30秒，这些时间把握不好，直接挂科没商量。
不过比起超时，为了在规定时间内匆忙赶时间，打乱了考试节奏，一不小心车轮压线，也是不合格，请当心。
解决建议：平时尽量选择自己最稳妥的状态进行练习，如果保证自己能在规定时间内完成，考试时保持即可，忘记限时的问题反而能稳住心态；如果平时练习时发现时间不够用，就在练习过程中寻找可以加快速度的安全区间，原则就是不影响打方向的时机。
3、考试过程压线
压线是科目二考生共同的噩梦，有时候在驾校练得好好的，到了考场还是会犯，尤其是倒车入库容易压库角，侧方停车容易车尾出线，坡道定点超出范围等，每一项都有压线的坑。
解决建议：学员考试总压线，除了有本身驾驶基础不扎实的原因外，也和考试车、考试场地有关，基础不牢靠的学员考前应尽快熟悉考试技巧，提高通过率；如果是考试车转向盘、离合的松紧导致同样的打点方式发生位置偏移，就要勤观察后视镜，随时修正方向，控制好速度是关键。
延伸阅读
为啥科目三总挂科？是因为你忽略了这些...
有些人科目三练车的时候很好，但一到考试就状况百出，心理素质是一方面，更重要的原因时没有将要点牢记于心！
1、上车之后安全带不能忘
平时无论在科目二或者科目三练车的时候上车第一件事就是系安全带，养成良好的习惯，在考试的时候才不会因为紧张忘记，要知道安全带未系直接不合格的！
2、起步一定要先观察后视镜
起步一定要先观察后视镜，然后打转向。要控制好油门和离合的配合，离合踩到底挂一档之后，车身抖动轻抬离合，直到车子向前行驶平稳完全松离合。油离控制不好极其容易起步就熄火。
3、换档一定不能低头看
换档首先松掉油门，将离合踩到底，换档后轻抬离合，之后加油。切记换档时不能低头看档位，极其危险。
4、直线行驶要看远
驾考新规规定，直线行驶过程中车子不能左右偏离20cm算及格，所以在即将进入直线行驶项目之时一定要摆正车身，并且速度尽可能慢，这样即使偏离的不严重还有挽回的余地，但如果你是冲着对面车道去的那就另说了。
最后停车别放松
当进行到这一项的时候那就说明之前项目一般是没有问题的，观察后视镜，确认安全打右转向，离合踩到底轻踩刹车直至停车摘挡拉手刹。
记住这六个字，眼看、耳听、心记。
科目二满分经验分享，学起来，别再挂科了！
科目二是驾考四个科目中比较难的一项，不少学员平时在驾校都学得挺好的，结果考试时却挂科了。考试不比练习，注意的事项更多，考生挂科的主要原因就在于忽视了很多细节点。下面，就跟着小编一起看看科目二考试中有哪些要注意的事项吧，即将考科二的学员一定要重视。
1、等待考试的时间不能浪费
一般科目二考试都是要等的，在等待的过程中不要只顾闲聊玩耍，要回忆下每个考试项目的操作方法，到哪个点打方向，在脑海里多模拟几次考试动作，对考试帮助是很大的。
2、考前准备工作要充分
进入考场后，听从现场工作人员的指挥找到考试车。上车后，先别急着点击开始考试，先将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置，然后系上安全带，这些工作都做好后，再准备考试。
3、出发前快速熟悉考试车辆的离合
要知道，每辆车离合的深浅、松紧都是不一样的，在出发前，一定要在原地多踩几下离合，找找感觉，同时要找到离合器的半联动点。
4、注意观察考场动态
科目二考场上是有很多辆车同时在考试的，因此在考试过程中要注意观察，如果考试区域已经有车在考试了，千万不要紧跟其后，如果直接进入考试区域，不仅会干扰到他人考试，也会导致自己不合格。遇到这种情况时，要在考试区域外停车等待，等待前方车辆完成考试驶出考试区域后，再进入考试区域。
5、其他需要注意的小细节
考试时一定要根据车内的语音提示进行动作，不要在提示"开始考试"之前，就提早开始考试项目，否则直接挂科。
以上就是小编总结的科目二考试中学员需要注意的细节，希望能帮助到更多考生顺利通过科目二考试，早日拿到驾照！
科目三难点详解，知道了这些想挂科都难
都说细节决定成败，科目三就是一个细节特别多的考试科目，不少人都是因为细节没有做好挂的不明不白的，那么科目三考试有哪些难点呢？哪些细节是最容易被忽略的呢？
科目三的考试项目为：上车准备、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头，共计15项必考科目。
科目三考试难点一：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是科目三路考中的重点项目，随着新交规的实施，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号，这一系列动作常常让学员们措手不及。通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键，在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
科目三考试难点二：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。首先要清晰地记住流程——先观察，打转向灯，再开始减速靠边，保持平稳停车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡并拉手刹，然后进行下一步流程。
科目三考试难点三：换挡卡顿，拖挡行驶
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当的停滞；减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
最易失分点一：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头，很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
最易失分点二：减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
最易失分点三：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
科目三扣分标准:
1、未系安全带不及格
2、边门没关紧不及格
3、没正确使用灯光不及格
4、掉头压左边中线不及格
5、车身没过变更实线不及格
6、直线行驶打方向不及格
7、起步油门过大扣10分
8、熄火一次扣10分
9、窜动起步扣20分
10、未打转向灯一次扣10分
11、靠边停车压线扣20分
12、越线扣20分
科目三其实没有大家想象的那么难，但也马虎不得，除了练习好技术之外，心态也很重要，考试的时候不要过于紧张，细心一点，顺利通过就不成问题啦。
科目二的考试难点都解决了吗？ 别等考试再后悔啊
C1小车的科目二考试有“五门必考”，通过学员在实际考试中的情况可以发现，他们大都存在着一些或大或小的通病。今天小编就针对这些通病来给大家介绍一下具体的应对方法，希望各位有则改之无则加勉。
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、"溜车"。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
科二总压线怎么办？三招教你解决！
很多时候，科二时明明就是按教练说的去做，却总是压线。光是知道怎样做还是不够的，还要改掉自己的一些小毛病，这样才能把车练好。
一、坐姿问题
练车过程中，个人身高是一点，更重要的是座椅的位置，还有个人的坐姿都会导致点位偏差，从而导致看不准点。
对策：
1.调整固定好座椅：刚开始以正确的坐姿调整好，按教练说的，每一步都不要落下。
2.端正好坐姿：练车不要多动，一会靠着后背看点；一会伸出头；一会驼着背。
二、看点、打方向盘的时机不对
有时候因为车速过快或过慢，总是导致看点不及时，过快过慢都会导致车辆压线，或是打方向盘太慢也会压线。
对策：
1.注意车速：记得压好离合器，特别是找点位这会，车速一定不要太快。
2.看好点位：练得久了，大致知道点位在哪里，也不要太过随意，每次都要对好点，不要过了。
3.打好方向盘：一般打方向盘的时机要遵循“宜早不宜晚，宜快不宜慢”，对好点就立即迅速打方向，迅速、果断，不要用力过猛。
三、记得沟通是关键
有时候明明按教练说的做了，但是难免还是压线，这时候要记得与教练沟通，看看问题出现在哪里。
也可以让同车的人帮自己看看哪里做错了，毕竟同为学员，感受也是差不多的。
学员分享的科目二挂科经历，你中招了吗？
正常的挂科原因及经历，咱就不再赘述了，今天分享一下学员们不可思议的挂科原因。
◀第一种▶
车未动，20分已扣。
学员平时技术不错，考试前很紧张，车本身是点火状态，一紧张，直接将钥匙往回转，熄火又点火扣10分，起步没打灯，又扣10分。
◀第二种▶
侧方停车停到第一道线，即侧方位进位以后尾线，按照平时所学往后倒，怎奈，冲出考试区域，直接奔向了旁边的花坛（此处省略一万字）。。。。。。
◀第三种▶
上车没有系安全带然后起步，直接挂掉！
◀第四种▶
考科目二倒车入库，车倒好了以后，太过紧张了就突发奇想打开车门看看压线没，然后，就没有然后了。
◀第五种▶
一学员，考试时车门没有关好，倒车入库、坡道定点停车和起步这些都考过了，可是在考的时候，直接把驾驶室的车门给甩开了。。。。。。开了。。。。。了。。。。。。
◀第六种▶
科目二考试，旁边的小伙倒库的时候把我的车撞了。。。。。。然后他就挂了。快看！这些科目二考试的重难点都记下了吗？
1、倒车入库
要求一次性倒入库中，应使用离合的半联动控制车速。熟悉车辆在前进和后退的时候车轮运行的轨迹，并且能够参照地上的点和线控制车距。
2、侧方停车
要求一次性倒入侧方停车位。其中扣分最多的地方是倒车时车尾出线、车轮压线，还有考生经常容易忘记的一个细节，出库忘记开左转向灯。
3、坡道定点停车和起步
在这一项目上最容易失分的地方是熄火、后溜，所以在定点和起步时应防止车辆后溜。要求能够正确使用离合的半联动状态起步。首先慢抬离合，当感觉到车身有轻微抖动时抬脚刹，有的地方要踩油门，再慢慢放开离合直到车辆平稳起步。停车、起步时间不能超过30秒。
4、直角转弯
任何一个车轮压道路边缘线都会被扣分，注意在一开始进弯前就要控制车辆紧贴外边缘线，保持低速行驶。
5、曲线行驶
注意保持匀速、低速行驶，根据车辆的行驶趋势及时修正方向。
科目二考试的重难点都记下了吗？
科目二挂科了？我的错，没让你早点看到这些细节盘点
考试之前，教练一定会跟你说，要细心，要注意细节，那么要注意哪些细节呢？
考前注意细节
1、上车后先关车门，确认车门已关好，车门没关好就起步直接不及格。
2、三个调整：调整座椅前后位置，以左脚能轻松将离合器踩到底、感觉不吃力为标准；调整靠背；调整后视镜，科二可以把后视镜视野调得低一些，最好能看到后车轮，便于判断车轮位置。
3、试离合：踩下和松开离合器，感受离合器的松紧高低。
4、系安全带，这个是老生常谈的话题了，考试时千万不能忘，注意别系到副驾驶座了。
考试注意事项
1、控制好离合器
科目二过关的关键在于车速的控制，而车速是通过离合器来掌控的，因此，考生一定要能熟练的踩踏离合器，保持车速又慢又稳的前进。打方向时多松点离合，回正方向时多压点离合。
2、打方向盘
（1）倒库时车身不正：看后视镜，哪边宽往哪边打方向盘，但是角度不要太大，微调之后立即回正。
（2）坡道定点停车注意右边距离30公分：上坡时注意看右后视镜，即将压线往左打方向盘，注意是微调，然后迅速回正。
（3）曲线行驶压线：曲线行驶的关键在于追线行驶，以车头的某一参照点沿着边线画弧，但也要关注左右后视镜，可能压线的时候及时打方向微调。
3、其它非技术因素
（1）很多科目二考场都是2条考到共用曲线、直角和坡道3个考试项目，所以哟啊注意观察考试区域是否有考试车辆，一定要在考试区域外停车。
（2）第一把如果不幸挂了，把车开回原考道，不要立即考第二把，也不要下车（深圳这边下车直接不及格），在车上分析原因，并且在心情舒缓下来再继续考试。
说了这些，还是需要童鞋们自己注意，并在考试中应用。
考试之前，教练一定会跟你说，要细心，要注意细节，那么要注意哪些细节呢？
考前注意细节
1、上车后先关车门，确认车门已关好，车门没关好就起步直接不及格。
2、三个调整：调整座椅前后位置，以左脚能轻松将离合器踩到底、感觉不吃力为标准；调整靠背；调整后视镜，科二可以把后视镜视野调得低一些，最好能看到后车轮，便于判断车轮位置。
3、试离合：踩下和松开离合器，感受离合器的松紧高低。
4、系安全带，这个是老生常谈的话题了，考试时千万不能忘，注意别系到副驾驶座了。
考试注意事项
1、控制好离合器
科目二过关的关键在于车速的控制，而车速是通过离合器来掌控的，因此，考生一定要能熟练的踩踏离合器，保持车速又慢又稳的前进。打方向时多松点离合，回正方向时多压点离合。
2、打方向盘
（1）倒库时车身不正：看后视镜，哪边宽往哪边打方向盘，但是角度不要太大，微调之后立即回正。
（2）坡道定点停车注意右边距离30公分：上坡时注意看右后视镜，即将压线往左打方向盘，注意是微调，然后迅速回正。
（3）曲线行驶压线：曲线行驶的关键在于追线行驶，以车头的某一参照点沿着边线画弧，但也要关注左右后视镜，可能压线的时候及时打方向微调。
3、其它非技术因素
（1）很多科目二考场都是2条考到共用曲线、直角和坡道3个考试项目，所以哟啊注意观察考试区域是否有考试车辆，一定要在考试区域外停车。
（2）第一把如果不幸挂了，把车开回原考道，不要立即考第二把，也不要下车（深圳这边下车直接不及格），在车上分析原因，并且在心情舒缓下来再继续考试。
说了这些，还是需要童鞋们自己注意，并在考试中应用。
科目二挂科排行榜前7的雷区（附难点和解决办法）
桔子学车小编整理了科目二常见的7个挂科雷点，并附上分析和对策，童鞋们赶紧get起来。
1、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：23.09%
分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
对策：怎样判断30cm距离？以下是选取参照点的方法，小伙伴们可根据自己的具体情况尝试下，当然方法仅供参考：
（1）使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。怎么找三分之一呢?就是将车三等分。刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。
（2）看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。
（2）右侧加强筋对准边线重合前行。
（4）雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。
（5）左边刮水器上的螺丝对准白线区域，喷水点对准考试区域偏右的位置。这个方法比较适用于普桑。
2、汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：19.06%
分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。
对策：观察左倒车镜下方，待控制线与左倒车镜下方端线重合时，踩下离合器和制动器停车（根据个子高矮看过完控制线）。
3、车身出库线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：18.35%
（1）倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。
（2）倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
4、因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：7.55%
分析：主要发生在坡道定点起步当中，原因在于对离合器的掌控不足。
对策：起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。
（1）上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；
（2）找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；
5、倒库不入
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.63%
分析：倒库不如可能有如下原因
（1）车辆起始位置距离边线太近；
（2）车身没有摆正，车尾外翘；
（3）打方向盘的时机没有把握好，或早了，或迟了。
（4）过于紧张。
对策：能够参加考试，技术方面已经不成问题，但考试气氛让人太紧张了，特别是在倒库这个操作技巧较多的项目，容易发挥失常，所以以平和的心态参加考试是最好的办法。
6、车轮轧道路边缘线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.14%
分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
解决办法：很多车感差的学员，曲线行驶大都通过车前盖某个位置做参考，身高不同，参考点有差别，多练才能找到自己的点位。
7、中途停车
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：4.5%
分析：车速太慢，也会被考试系统认定为中途停车。很多学员平时练车不会发生这种情况，但考试紧张，刻意压速度，所以导致中途停车。
对策：
（1）考试过程中，车速不过慢
车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。车速快了，离合稍微压一点；车速慢了，离合稍微松一点。
（2）打死方向盘，离合有松紧
当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。
（3）停车踩刹车，离合要先行
倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。这个时候要记住，先将离合踩到底再踩刹车，起步的时候先松点离合，再松开刹车
以上《别再抱怨科目二总挂科了！这些难点你解决了吗？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
