4.压离合器一定要稳。一开始完全踩到底，再慢慢抬脚，这中途会有一定的虚位，到车子开始发出声音车头抖动时，稳定在那，当车子抖动过快时马上把离合下压一点点，避免熄火。
5.每个人的点位是不一样的，因为身高、控制离合速度的能力、反应速度等，一定要听教练的话确定自己的点位，可能到点之前就要打方向盘，也可能刚刚好就是那个点。
6.路考时，要档位和速度相匹配，升档时注意，离合器要快踩慢抬，否则车辆晃动不平稳，四档以后就无关紧要了。
7.科目四叫安全文明驾驶考试，又叫德考，50题，每题2分，90分及以上通过。它不仅只是一场考试，要认真对待，因为在以后的开车过程中都会对你有很大的帮助。 8.考试时，一定要有好心态，抱着一定要一次过的心态，会更容易通过。延伸阅读
科目一到科目四考试说明
科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分 。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。
科目二，又称小路考，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
科目三，又称大路考，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
科目一考前、考中、考后的注意事项都在这里了~
科目一考试都是考的理论题，不需要练车就可以。但是就是这些理论题也难倒了一批学员，挂科的也是大有人在，虽然科目一不限制预约考试次数，但是每一次挂科都要等待一段时间才可以去预约，这也在无形中浪费了不少时间。
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要想早日拿证，就不要在科目一上耽误太多时间，考前、考中、考后注意事项分享给你，希望你顺利通过考试呀~
01、考前
考试前记得携带本人有效身份证原件，进入考场后按照要求入座考试，核对好自己的信息后再去答题，不要答了半天题才发现做的是别人的题。
02、考中
科目一答题时间是足够用的，所以不要着急，看清每一道题之后再去点击答案。要记住，只要答案一提交就不可以再进行修改，因为你提交每一道题之后，立马就会出来对错，所以看清之后再答题很重要。暂时没有把握的题可以先空着，回头再来答，但是千万不要忘记检查是否有题目没有做。
还有一点要记住的是在答题时要让自己始终出现在机器前的摄像头里，如果没有抓取到三张清晰照片，你的成绩就会作废。
03、考后
考试结束后嗷把身份证交给统计成绩的工作人员，并且核对完自己考试成绩，签完字拿回身份证再离开考场。
科目二100分经验之谈，细节都在这里！
科目二考100分的学员还是很多的，除了心态之外，他们说的最多的就是下面这3个细节。
调座椅、调后视镜
座椅：自然坐正伸出右手，如果手腕刚好在方向盘的上端，那么就是理想的位置，同时试下离合，踩的舒服就行。
后视镜：车身面积占四分之一即可，左右后视镜都一样。
具体调法我就不详细说了，有兴趣的搜下公号里《科目二100分基础：后视镜和座椅怎么调?》这篇文章，目的是消除点位偏差。
拉直线
车身总是摆不正的学员好好练习下，在指定车道上控制速度缓缓地前进、后退，保持车在车道中间不走偏。
离合器
离合控制好的学员考试都不会很紧张。如果紧张，脚会抖或者僵硬，车速不稳，时快时慢。坡道起步很容易熄火。
还有一种原因就是学员们快打方向盘时，脚很容易动，脚一动，离合器就松了，车速就过快。这些不好的习惯希望大家快速改正。
方向盘
到点打方向，不要犹豫，不要慌。
看后视镜修方向时，如果太紧张不知往哪边打，可以先向一个方向微调，发现不对，快速换个方向。车速慢点，完全来得及。
哪边宽往哪边打。车尾当车头，你想它往哪边偏就往哪边打，个人理解问题。
拿到驾照的朋友们可以把自己的学车经验留言在下面，帮助更多正在考科目二的学弟学妹们快速拿到驾照。
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科目二过关要注意的细节都在这里了…
教练
科目二无疑是驾照考试中最难、挂科率最高的，但总有一些学员觉得它难，却不知到底难在哪里。其实科二和科三一样，都需要细心，尤其这四个细节，是学好科目二的敲门砖。离合器
离合器主要用于控制整个考试过程的车辆行进，很多人科目二不过，就是因为离合器没有压好。
练车时就要注意控制合理的速度。首先在行驶过程中，离合器不能猛的放开或踩下，防止熄火和中途停车，调整速度应试着一点点来。
手脚动作配合好。忙着打方向盘，左脚下意识的往上或往下，结果造成中途停车或车速一下子放快。
在平地起步时，可以先放刹车再放离合；坡道起步时，为了防止后溜或熄火，一定要冷静地慢抬离合，当感觉发动机抖动剧烈时，才可以松刹车。
方向盘
方向盘打不好主要是这两个问题：1、不懂得打方向的正确姿势；2、打方向时机把握不对，搞不清打了多少度。
靠线：在侧方停车和坡道定点时都要靠线，此时打方向要微调，“快打快回”，否则就会压线。
压线：主要是曲线行驶，不要一味打死方向盘，压线的可能性会很大。
结合后视镜调整车辆位置：倒车入库和侧方停车进库后都要调整车身，遵循“哪边宽往哪边打”的原则，同样也是微调。
上车准备
开考前的准备工作相当于临阵磨枪，包括车窗关好确保头发不会飘出窗外，四扇车门完全关闭等细节也要注意。
座椅：根据身高胖瘦调整座椅靠背，依据是平时练习的位置，调完还要前后摇晃一下确保固定好。
后视镜：切记调好再开始考试，不要因为考官在旁边催心慌就不管了。
试试考试车离合的高低，有时候离合没踩好是因为准备工作没做好。一切准备就绪系上安全带。
科目一到科目四经验分享
科目一
只要识字，花几晚上功夫就可以通过了。
科目二
这个是驾考的关键，时间最长，项目最多，练习最苦。
倒车入库
整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。
侧方位停车
主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。
如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。
我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。
定点停车和起步
停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。
起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。
曲线行驶
应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。
直角转弯
也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。
科目三
这个虽然难度没有科目二大，但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多，所以一定要认真。
灯光
这个应该说也是没难度，只是注意在关闭所有灯光时，最好先关大灯，并且一定要将按钮按到底，不然只关一格的话还是小灯，这样也是挂，就非常可惜了。
起步
先打左转向灯，三秒之后再踩离合，挂1档。这时右手可以准备在手刹上了，慢抬离合到半联动同时放下手刹，注意手刹一定要放到底，并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动，油门要稳住，最好转速不要掉到1000转以下，如果转速掉下来，适当再加一点油门，但是不能太大，转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门，慢抬并松开离合，再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步，基本不会扣分。
变更车道
在二档转入左侧车道后马上加油门，挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后，即可打左转向灯，3秒后再转向，幅度要小，变更车道完成后将转向灯回掉。
这里如果前方到路口距离还远，可以马上加油门换到4档，马上再减回3档。
变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况，如果车多可以先停车，等待距离拉长后再转向，转弯过程中尽量用2档，并慢慢松离合，以免车辆熄火。
直线行驶
这个是科目三考试的重点，只要出现问题马上扣100分。
直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度，可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px，5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px，也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲盖的宽度，女同胞就不清楚了，可以自己去量一下15mm是多少距离，心中有个概念。
还有就是左右不能偏离750px，这个一般方向调直后，方向盘幅度够小，一般是不会出现问题的。
路上驾驶
这个问题一般不大，主要就是注意开好制定车道，转弯掉头减2档等细节就可以了。
靠边停车
这个是最好自己找好参照点，通常的参照点有左雨刮器铆钉，引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。
科目四(理论考)
这个基本和科目一一样，看好书做好题，肯定是没问题的。
科目二5个项目的重点都在这里了！学员一定要看！
科目二的重点都在这！
1、倒车入库
平时练习的时候多练习怎么修正方向，防止考试的时候出现偏差。
考试的时候要尽量避免大幅度地动方向，虽然已经会修方向了，但是按部就班倒进去，难道不好吗?
要注意，倒车入库，车头和车尾必须都要在库内，车尾垂直线也不能压线;出库车头必须过库外的那条水平线;整个倒车入库进行过程不能中途停车，更不能压线。
2、坡道定点停车和起步
坡道定点停车和起步重点要练习停车对点，把握好几个距离;起步时不能后溜或者熄火，平时练习千万注意离合器控制的强化，不能松懈。
3、侧方位停车
侧方停车全过程三个点位，一定不能错过打方向的时机，侧方位停车和倒车入库不同，一旦错过打方向的时机很难修正。
侧方停车中途不能停车，不能压线，挂倒档的时候千万不能挂错成4档，出库要打转向灯。
4、曲线行驶
曲线行驶算是简单的了，不能压线，不能中途停车，看点的同时注意观察后视镜车身与边线的距离，随时调整方向，问题不大。
5、直角转弯
直角转弯着重先右边追线，控制好车身尽量靠近右边线(保持约30cm)，再看前头对点，到点快速打方向。
考官给学员的考试经验（科目一到科目四）
科目一注意事项1.科目一是理论考试，不能掉以轻心，考试前一定检查好身证。到了考场要是发现身份证没带，那可就麻烦了。2.分配完座位后，在考场的考官没有发话之前，不要点击屏幕上的“确定“，只要坐在位置上就可以，不要有任何操作否则会被叫出场的。3.屏幕的左上角会有自己的视频头像，一定要保证在答题的整个过程中自己的头像如果要完整的在左上角的框里，如果头像不能上传考试会记无效的。科目二注意事项1.科目二是上车考试，有五项技能考试，倒车入库、直角转弯、侧方停车、曲线行驶、上坡定点停车和坡道起步。上车后一定要先调整好座位，如果座位没调整好，离合踩不到底，离合不能完全松开，后果你懂的。2.科目二考核的是驾驶技巧不是驾驶时间，所以大可不必着急，速度慢一点，自己留出调整的时间和距离才是制胜宝。3.在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄 火、不能压线。科目三注意事项1.大家冲过了前面的两道关卡，到了路考大家可别兴奋过了头，上车前检查，系安全带，调整后视镜，这些都不用多说。别因为紧张落下就好。2.上车后会有语音提示，但是提示并不代表实际道路情况适合按照语音提示，有时会临时冲出个自行车或者行人的情况，大家一定要小心行事要是撞到人就责不偿失了。3.考试全部完成，靠边停车后一定要摘成空挡否则直接熄火。那就悲剧了！所以高兴不要太早下车之前都要小心谨慎。科目四注意事项到了科目四你的驾照已经拿到一半了，科一科四注意事项基本保持一致。但是唯一不一样的那就是心态。心态决定一切，越到最后越放松越到最后越小心，因为自己的马虎大意延迟拿驾照那就是真不爽了。
科三难点都在这里了，送给我的学员
练习科目三，不少学员都会遇到些难题，甚至考试的时候还在上面吃过亏，科目三的难点要怎么突破呢？
直线行驶时，车如何才能不跑偏？
直线行驶车辆跑偏，一是不会判断车身走得直不直，二是不调整方向。
①开车时，视线尽量往前看，注意力集中在远处，如车道中央最远处，前进的时候保持注意该点，同时余光要顾及两旁。
②直线行驶≠方向盘不动，想要保持车身走得直，方向盘需要及时微调，早打、少打。
③进入直线行驶区域时，一定要与前车保持距离，维持时速35公里左右的速度（以教练教学为准），避免直线行驶换挡，只要顾好方向盘就可以了。
靠边停车如何找准30公分距离？
由于每一个人身高、视线差异和开车习惯不一样，停车达到标准后，要注意观察车头或者雨刷的点，找好认的记住。
①听到指令后，第一时间就是打转向灯，然后边减速减挡，边开始找适合停车的位置。速度放慢有利于调整车身，而且不易驶出规定的距离。
②当点位与路边缘线重合，注意打点左拉直车身，车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中，后车门把手紧贴边线，车身平行，证明停车十分标准。
如何正确加减挡？
正确加减挡，包括操作流畅和时机准确。
①加减档时，注意离合踩到底，挡要挂到位，同时左手要握好方向盘，特别是加速挂高挡位时，方向不看好十分危险。
②每一个挡位都有一定的范围，保证速度不要超出此范围，一般不会扣分。
通常一挡不超过20km/h，二挡5~20km/h，三挡20~40km/h，4挡30~50km/h。
电子考的时候，换挡更要规范，如三挡挂二档，最好先落到空挡再挂进二挡，避免电脑判断不佳扣分。双闪同理，手的动作不要求太快，最重要是做到位。
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