开车，是件“手忙脚乱”的活儿——开车在路上，眼观六路耳听八方不说，还得手把方向、脚踩油门，还有换挡、离合、刹车、打灯。这对刚练车的学员来说，简直一头雾水、不知所措。
其实，做到这些，练车简单、考试轻松，绝对一把过。
练车
1、动心
首先要有学车拿照的“心”，要积极主动的学车、练车，否则后面一切免谈。
2、动脑
学车不是教练“手把手”教，学员就能学会的。
要动脑思考，领会理解开车的技巧，才能把教练的本事学到自己身上。
3、动耳
教练讲解，要认真听、认真记。因为教练教授的，都是最适合考试的技巧，漏掉一点，考试就可能挂科。
4、动眼
不管科二、科三，眼一定要看准，点位、后视镜、交通状况，看不好就是挂。
5、动嘴
不懂就问、不会就问，否则教练永远不知道你掌握到了什么程度。
6、动头
科二要经常摆头看后视镜，科三更重要，只要有语音播报，马上摆头观察。
7、动手
手要勤快，科二打方向盘要快，科三要及时打方向灯；还有科二科三换挡都很多，要熟练掌握，把换挡练成下意识的动作。
8、动脚
科二左脚几乎全程踩离合，科三右脚同样几乎全程踩油门。
离合、油门的控制，要练习娴熟，做到不用看仪表盘就能掌握车辆状态。
考试
练车是学技术，考试是考心态。参加考试的学员，技术都差不多的水平，最后能不能通过，关键看心态。
1、小心
开车上路，永远小心谨慎，考试肯定也一样。抱着这样的心态，才能保证安全、不出事故。
2、细心
科二点位繁多，科三细节更多，全程都要细心对待，一样也不要遗漏。
3、信心
教练让学员参加考试，技术肯定都过关了，并且考试通过率大多在七成以上，要对自己有信心。
4、耐心
考试中，难免遇到各种意外情况，比如前车挡路，这在正常不过，一定要耐心处理，别让急躁的情绪影响考试。
5、决心
狭路相逢勇者胜，不拿驾照不放弃。抱着一颗一定拿照的决心，考试也会一片坦途。
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这样踩离合，科二一把过
关于踩离合的两个误区：用整个脚板踩离合，要松离合的时候慢慢悬空。这样不仅不容易感知离合半联动，容易熄火，还造成腿部肌肉的酸痛。
关于正确的脚跟支点：用前脚掌踩住离合踏板，脚后跟置于车辆踏板，要松离合的时候慢慢往后挪脚后跟，感觉车头抖动了前脚掌稍微下压。
离合半联动状态原理：相当于“动力开关”，当我们踩下离合踏板的时候就可以将发动机动力输出切断，从而进行车辆的换挡而对于我们所谓的半联动状态，其实就是在接合郭传给你中存在的一个结合点。
离合器操作遵守原则：快-慢-停-慢-快
快：开始抬离合还没到半联动的时候要快
慢：即将到达离合器接触点时慢一点
停：离合器按联动状态时略有停顿
慢：等离合器平稳后慢抬踏板使车辆移动
快：再次下压的时候要快
怎么练习：科二第一次上车就把离合踩到底，大致知道抬离合的距离，等到了半联动的点，稳住脚；走得快了就下压，慢了稍微松一点。
【干货】油门这样踩，科目三0失误一把过！
离合和油门如同一辆车的灵魂，掌握了油离配合开车就能游刃有余。科二重点在于离合，科三重点则是油门。今天小编就和大家透彻讲讲油门控制技巧！
正确的踩油门姿势
坐姿
路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法
脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
油门控制要领
1、踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
2、油门和离合器要配合控制。
行驶过程中，要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。
科三油门操作应用
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹。
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放。
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底。
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过。
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离。
注意事项
1、踩油门不像踩离合重踩，不管是起步还是中途的加速，一定要轻踩，不要硬压到底。
2、路面行驶的时候，不加档减速不用踩离合，把左脚搁置旁边，用油门控制即可。
3、当然，还要注意不要把左脚用来踩刹车，这样可能会出现油门刹车一起踩的情况。无论如何，右脚不踩刹车，就踩油门、没得商量！
4、不要穿高跟鞋、拖鞋。
科目二要练多久，才能一把过！
很多学员挂科，总觉得教练不负责任没教好，不可否认有些教练确实是在混日子。改变不了别人改变自己，虚心学习，刻苦训练，跟着驾校的学习节奏，和同期的学员多交流，别人练车时，你帮着看，做错了就指出来，用心帮助别人，别人也会贴心帮助你，好了，聊偏了。
科目二掌握四大基础
1、拉直线
控制车速缓缓前进、后退，保持车在车道中间不走偏就是拉直线。可以帮学员快速找到车感。
2、离合半联动
之前一篇文章有专门讲到离合的踩法，在这里我就不再详说，科目二首推脚跟着地法，控制车速很稳妥，其次要学会找半联动。车速既要慢，又要稳，还不能停。
3、修方向
无论前进后退，倒车时车尾当车头，想让车往哪边靠，就往哪边打，幅度不要太大，半圈左右。
4、换挡
熟悉挡位，改掉低头看挡的习惯，换挡前，离合踩到底，要干脆，不拖挡。
第一阶段周期：3~7天
五项熟练
1、倒车入库
难点：牵好倒库前的边距，这个熟练了，后面的套路都是死的，看点打方向就行，其次要记住第一把方向宁早勿晚，打死方向时不要下意识的松脚，车速要慢，稳。最后学会看后视镜根据边距的宽窄修方向。
这一项可以练习5~7天
2、侧方停车
难点：眼睛睁大点，考试的时候神经绷得太紧，右后库角容易跑过。离合器压低点，跑过了也能修回来。
3、直角转弯
难点：进弯时对好线，靠外弯，到点打死。车身拉直后回正方向。
4、曲线行驶
难点：进弯前，边距控制好，到点打方向。出弯后，扫下后视镜，防止后车轮压线。
5、坡道起步和定点停车。
难点：对离合器操作要求比较高，坡前有段缓冲距离，可以松下离合再稳住，加快点速度，增加惯性，防止熄火，其次，车头微微翘起时，再微抬点离合同时松开刹车。宁愿定点或者边线30cm扣分也不要熄火或后溜。
后四项一周时间就够了。
临考前，可以交点钱去考场模拟2~3遍，特别有必要的，考场碰到的问题等回来后再强化训练。最后要把教练讲述的一些考场注意事项放在心上。
科目二想要一把过，你至少要练多久的车？
辛辛苦苦练车，很多学员都想一把通过科二，但事总不尽如人愿，有时候要多费一点周折。练车是一个顺序渐进的过程，欲速则不达！不想补考，科二就要按照一定步骤进行。当然每个人的基础，教练的教学方法都有所不同，但只要能按照一定的节奏，勤下功夫，想要一次性通过科二还是不难的。
第一阶段：基础篇
1、熟悉车辆
摸车前，很多学员对汽车的了解基本是零基础的。熟悉车辆的阶段，主要以听教练讲解为主。一般情况下，教练会在课程中贯穿讲解座椅、仪表盘、后视镜、转向灯、雨刮器、方向盘、手刹、脚刹、油门、离合、安全带等知识。等学完课程，学员对汽车会有一个初步的认识。
2、打方向盘
打方向在科二考试中很重要，所以教练会重点让学员熟悉方向盘的操作。有的教练会有一节课让学员专门练习方向盘的打法。方向盘正确握法是左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方顺压在方向盘边缘上，双手轻轻握，不要握得过紧。
双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）
3、回正时可以准确回到正位
3、熟悉离合
科二不用踩油门，只用离合来控制车速。只有熟悉掌握离合，才有可能通过科二。
关键一：快踩-慢松-微调
离合器操作，应以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。
①快踩。当需要换档时，将离合器快速踩到底，挂档至相应位置。
②慢松。缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作。
③微调。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。
关键二：离合半联动
从离合器踩到底开始，慢慢松离合器，当出现以下情况时，标明离合器进入半联动状态：
①转速表。半联动之前，转速表显示转速为汽车怠速，当指针数字出现明显下降时，表明离合器开始半联动。
②听声音。当开始半联动时，发动机的声音也会随转速表一起降低。
③车抖动。刚进入半联动状态时，车身会出现抖动。
④加速度。进入半联动，车辆获得的动力超过行驶阻力，会有前进的加速度，驾乘人员有轻微往后仰的感觉。
4、挂挡
科二用到就是前进挡（1档）和倒车档，普桑车型操纵杆向右压住，贴右边向后拉到底是倒车挡。捷达车型倒车档，位置同1档，只是要将档杆按住，再往1档的位置推，就是倒车档！考试车一般是以捷达车型为主的。挂挡的时候，离合一定要踩到底换挡动作要迅速、准确。
第二阶段：分项练习
1、倒车入库（专攻）
在科目二的考试中挂科在倒车入库项目的人是最多，也是被学员认为最难的。前面4-5天，大家可以专攻倒车入库，学会倒车时如何修正方向。
先从“A”经过“1倒”进入“B”，从“B”出来经过“1出”进入“C”，再从“C”经过“2倒”进入“B”，最后从“B”经过“2出”进入“A”考试结束。
考试技巧：
1、倒车入库起点位置，左侧车身距离边线1.5米至1.8米。
2、挂倒档，向后倒车。当右后视镜下沿与黄线重合时，向右打死方向。
3、看右后视镜，注意观察车后轮与右库角的距离，如果车后轮距离右库角刚好在30cm，那就不需要修正方向，直接继续向后倒车即可。如果车轮与库角小于30cm的话，可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离。
4、继续向后倒车，注意观察后视镜，当车身与库边线平行时，快速回正方向
5、观察左后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时，停车。右库倒库完成。
6、左库同理。
2、侧方位停车
将车辆停至右后方库位，途中不停车，不压线。侧方位停车相对倒车入库，难度系数小很多，基本上能掌握好倒车入库，侧方位停车就没多大的问题。
方法：左右后视镜交替观察的时机及点位，如向右打死方向盘后，立即看左后视镜，看车库右后库角。
3、坡道定点停车及起步
4、曲线+直角转弯
这2个项目只要记住打方向的时机，基本练1-2节课就可以解决了。
第三阶段：全程模拟
临考前，学员可按照考场项目顺序及考试要求，完整地走几遍，对于薄弱的项目，要找出问题所在，进行加强训练；学员一定要重视考前模拟，这样可以让你对考试做一个全体的判断。这时候，你就要以考试的心态来对待模拟了。当然，如果模拟的结果不是很理想，也不要受到影响，针对薄弱环节，抓紧攻克即可。
综合以上三个阶段，如果学员每一次练习都比较认真，学车时间比较连续的话，想要一次考过科目二，科目二至少要练习两周的时间。不过部分地区的状况不同，时间就会有所偏差。祝你成功！
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