科二考试里面，不少人都遇到这样的情况：明明车再走，为什么却被判中途停车，直接不合格？我相信你当时的表情一定是这样的↓
那是因为考试的时候，一切评判标准都只以电子感应为准，只要感应到车轮静止，就直接判定为中途停止。
就是这个电子感应对你的“误会”，让你直接挂掉了考试。
为了避免无故中途停车，我们要记住：关键在离合，方法是调整。
考试上车前，离合踩一踩
对考试车不熟悉，离合踩不惯，容易造成中途停车。上车的时候，除了调整座位，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
考试过程中，车速不过慢
车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。车速快了，离合稍微压一点；车速慢了，离合稍微松一点。
打死方向盘，离合有松紧
当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。
停车踩刹车，离合要先行
倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。这个时候要记住，先将离合踩到底再踩刹车，起步的时候先松点离合，再松开刹车。
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科目二为什么明明感觉车在走却还是被判中途停车
驾考科目二时，为什么明明感觉车在走，却还是被判中途停车呢?
原因1：对离合器的掌控度不够熟练，以至于车速经常忽快忽慢，或瞬间停止，可能考生没有感觉，但灵敏的机器一下子就作出判定了;
原因2：考试场地和训练场地有一定区别，有可能平时练车平平整整习惯了，到了考场有点坑坑洼洼就会造成车辆短暂停止;
原因3：车辆行进过程中一旦打死方向，前轮的斜角会产生较大阻力，这时车辆很有可能短暂停止。
了解了造成中途停车的原因，如何避免这个科目二“杀手”呢?
第一、熟练掌握离合的使用
学会正确控制离合的方法，科目二要求用半联动状态控制车速，所以无论换什么车，都要能够判断离合的半联动状态的位置。
当感觉车速偏快时，轻轻往下压一点离合;当感觉车速变慢趋于停止了，微抬离合，直到达到理想的速度就稳住不动。
第二、车速不宜过慢
如果考试场地稍微有点坡度或者凹凸，那么中途停车的几率很大，尤其是侧方停车和曲线行驶项目，很容易因车速控制不好而失误，所以车速不能太慢，适中就好。
第三、方向盘不要打太死
不是说不能打死，而是打死的时候稍微留一点回正的空隙。
大家有没有这种感受：打死的时候，感觉车速有明显的下降了，或者是脚下意识的往下踩了。为了避免这种情况，建议大家打死的时候，预留一点，同时脚上放松一点离合，防止减速造成停车。等到回正，又压一点离合以防车速变快影响我们看点。
老司机教你 明明可以临时停车的地方，为什么却被贴了罚单？
说起违章停车，相信几乎每一个车主都是遇到过这样的一种情况的，而且有很多车主也是吃过这样的罚单，有的时候可能有的车主就觉得明明路边是可以临时停车的，可是自己的车子停在那里还没有超过5分钟就已经被贴了罚单，很多车主对于这样的一个情况其实是不理解是为什么的，那么交警也是给我们做出了解释，之所以会出现这种情况，就是因为很多人都没有看清楚交通标志。
如果是在路边的话，可能就真的是需要注意是否属于违章停车了，因为一旦违章停车的话，那么立刻就会有交警过来，贴罚单，这是很多人都不愿意看到的事情。其实遇到这样的情况，首先就是因为他们没有看清楚交通标志。
我们都知道每一个道路上它都是有这种交通标志的，那么对于这种一个圆圈里面画着一个叉号的交通标志，它就代表着禁止一切车辆的临时停靠和长时间停靠。其实对于这种标志一般都会出现在路边，而且只要出现这个标志的路边，它都是属于一整条路段，都是绝对不能停车的，哪怕是临时停车也是不可以的，所以说在这样的一条道路上，只要看到这种交通标志，那么最好就乖乖的另寻停车位吧，千万不要在这个道路上，停车否则的话，吃罚单也是自找的。
还有另外一种交通标志，它是一个圆圈里面一个斜杠，那么对于这样的一种交通标志，它是允许临时停车，但是不允许长时间的停车，对于这个临时停车也是不能够超过5分钟，并且驾驶员不可以离开车子的，那么对于这样的一种情况，临时停车其实要求还是蛮多的，有的人就觉得自己反正没有超过5分钟就不算临时停车，但是对于这个驾驶员不可以离开车子是很多人都没有做到的，所以才会出现这种罚单。当然如果我们坐在车子里面，但是我们停车的时间也是超过5分钟的话，同样也是属于超时停车违章停车的。
所以对于这个违章停车，并不是交警随随便便就给你贴的罚单，全部都是有据可依的，很多就是因为没有看清楚交通标志胡乱停车，车主司机们一定要遵守交通规则~
科目二考试如何避免被判中途停车？
科目二考试中，很多学员都挂在"中途停车"上。明明感觉车子在走，怎么系统就会判定中途停车了呢？这让不少学员都很困惑。本期，小编就和大家说说科目二考试如何避免被判中途停车。
首先，我们来看看中途停车的原因：
1、对离合器的掌控火候不够，车速忽快忽慢、或又忽然瞬间停止;(压抬离合器的力度一定要把控好，速度快了，就压一点离合，速度慢了就放一点离合，一定是一点点放，一点点压，切忌一放就放到头，这样容易熄火。一压就压到底，这样容易停车)
2、考试场地的平整度不可能完全水平，总会有一些小坑凹凸、轻微的坡度，而车是很精密的东西，场地这些微小的瑕疵地形条件照样会让车短暂停止。
3、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。(所以，在平时的教学当中，教练们总告诫学员，方向一定不要打到底(太死了)，而应该是在打死方向盘后再留往后回一点点方向盘空隙，一定不要用力的别着方向盘)。
如何避免中途停车？
第一：没有完全平整不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
第二：场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
第三：打死方向时方向盘不要顶到底，同时，打死方向盘后车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反，当我们回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
提示：以上就是科目二考试如何避免被判中途停车的的理论知识，希望各位学员能够运用到实际练车过程中，避免考试时出现中途停车的情况。
考官解释：科二到底怎样被判定中途停车
电子评判，准确、公平，现在正越来越多的推广到各地的考试中。但是电脑评判是按照既定的数据标准来的，也有显得比较死板的地方。
前不久与一位考场的工作人员交流，就说了这样一件事——科二，倒车入库，系统判定中途停车挂掉，可学员却认为自己绝对没有中途停车。怎么回事呢？
后来经过播放录像、查看电脑判定记录，考官给这位学员这样的解释：理论上确实是中途停车了。
事情的经过是这样的：学员右倒车入库后，出库左打方向盘，正走着，系统提示中途停车。根据系统的认定，刚才入库之后，学员踩刹车停车，然后松刹车踩离合，换档再起步。
问题出现了！在松刹车踩离合换档的时候，车辆因为地形的原因，出现了稍微的溜车，虽然不到30厘米，但从录像上看也有10厘米左右。
这时看行车轨迹，就是倒车→停车→又倒10厘米→往前走。那中间的这次停车，就是在倒车途中停车了，就被判定为中途停车。
考官解释说：虽然从操作上来说，停车换档再起步，是正确的，但从结果上看，确实出现了中途停车，并非误判。
所以建议学员，科二考试停车换档的时候，要踩住刹车，起步时最好按照半坡起步的操作，避免出现溜车。并且，这也是以后保证安全驾驶的一个好习惯。
科目三明明挂对档，为什么还是死在速度与档位不匹配？
驾考有的时候挂科是因为确实做错了什么，下次及时改正问题还不大，最怕自己觉得都按教练教的做了还是考试不合格，感觉以后都很难合格。
很多学员反应考科目三很容易挂在“速度与档位不匹配”，明明挂对了档位，为什么电脑还是评判速度与档位不匹配？这里面有什么问题吗？
一、速度与档位不匹配原因
换挡时离合器踏板没有踩到底，这时换上一级挡位，速度提高后，因为系统没检测到换挡信号，认为还在下一级挡位，同样速度不匹配，自然也会扣分。
大部分人不知道的科目三考试车奥秘：挡位离合器内藏玄机。踩离合器注重稳重操作，踩到底才能被考试车检测到。
那么换挡的时候，怎样才能做到档位与速度匹配呢?这就要掌握档位和速度的对应关系。这里就给大家总结一下，具体的档位和速度的对应关系，可能会与你所在的考场情况有所不同，不同的话就参考一下，大同小异。
减档时机跟上面的换挡时机是一样的，五换四时速就要降到40km等等。
二、换挡过程中注意事项：
1.换档力求平稳，只有达到了速度(转速)就可以换挡，不要拖档(拖档会造成车身抖动，会扣分的)。
2.换挡时不要低头。
3.逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可立即踩住离合退回原档位再换。
备注：以上是有关于科目三考试速度与挡位不匹配的处理方法，希望能给大家带来一定的帮助。这边要注意的是，对于挡位和油门学员们要好好练习，尽量避免出现这种问题。
必看！科二被判中途停车，就是这4点造成的！
虽然科目二倒车入库和侧方位停车中途停车每次只扣5分，不再像之前那样，但凡中途停车就不合格那么严格了。可是大家别忘了，曲线行驶和直角转弯这2个项目的中途停车概率更高，而且新规中依然以不合格处理。
科目二中频频被判中途停车，都是什么造成的呢？小编总结了以下4点成因。
1、一味求稳，离合压太低
很多学员为了科二能“稳中取胜”，除了要求时间的倒库和侧方位外，一律把离合压的很低很低，每个项目都慢慢的挪过去。但往往因为离合压的太低了，速度太慢，导致动力跟不上，系统很容易判定你为中途停车。
【对策】
求慢求稳不如看准点位。科二场地不大，每个项目的发挥空间也就那么一点。与其对自己的不自信，一味的稳中求胜，不如看准点位后，一步把方向盘打到位。操作稳准狠，不拖泥带水，就是速度不慢也能照样过。
2、打死方向产生太大阻力
打死方向盘时，车身转动会产生较大阻力，但因为场地小，转动幅度受限制，因此很容易在打死方向时车轮卡死。
【对策】
打死方向时，稍微松一点离合，让速度在转弯时不至于被压的太低，等到回正方向盘了，再轻压离合控制车速。
3、离合松太快，马上就熄火
科二中途停车的原因，十有八九是离合松的太猛太快了，动力没跟上，汽车马上就会熄火。
【对策】
操控离合的原则是“深踩缓抬”，离合和油门一定要搭配着来使用。松离合后，油门快跟上。
4、考试场地不平整
有些考场地面年久失修，坑坑洼洼。由于路面不平整，因此考试时，要是一不小心开到这些“陷阱地区”，就容易因为顿挫感导致系统误判中途停车。
【对策】
别怕花那几个模拟费，其实对考试的帮助非常大。提前熟悉考场路线和地面情况。就算不能进考场模拟，也要和教练打听一下，商量好应对措施。
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