驾考几个科目中，最困难的就是实际操作的考试了，也就是科二和科三的考试。特别是临场考试的时候，有一部分人发挥失常，最终没有通过考试，如此一来会耽误大家的时间。
临场发挥是考科二和科三关键的一点，需要大家做好心理方面的调整，所以小编今天就说一下临场出现一些心理问题和技术问题的解决办法，大家可以作为参考。
1、缓解心理压力
无论是科二考试，还是科三考试，你在上考车的时候，如果心理十分紧张，那么你可以走到车前用手摸摸考试车，心里面默念自己会成功，如此的行动看似很简单，但是你的紧张情绪会立即消失，大家可以试试。
2、自我心态调节
你要在考试的时候，用缓慢的动作来释放自己的紧张。
在紧张的时候要放慢每一个动作，比如开车门的时候慢慢的开，调节座椅的时候慢慢的调节，系安全带也是如此，很快紧张情绪就消失了。
3、放慢考试车速
无论是科二驾驶的时候，还是你科三驾驶的时候，都要注意慢这个关键字。
这个慢不是你的动作慢，而是你的汽车速度要慢，特别是科二的时候，必须压下速度，这样你才可以在考试项目中得到最大的调节，就算倒库的角度不对，也有时间修正。
4、离合器操作要熟练
科二和科三考试的时候，离合器必须要注意，因为熄火时最可惜的事情，所以离合器任何时候都要牢记在心。
特别是离合器跟刹车一起使用的时候，是新手最容易熄火的时候，因此记住离合器至关重要。
考试的时候，如果感觉要压线，那么大家记住要忘记教练教的点位（反正你已经错过了，纠结点位也于事无补），先尝试打方向盘，躲开压线的危险，然后再慢慢修正方向，这样就可以躲过一劫。
很多科二和科三练的不好的人，反而可以歪打正着地通过考试，其实主要的一点就是错有错招，没有完全依赖固定的点位。
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科二学会四招，减少不必要的练车时间
01正确看点位
点位要看对，主要要做好三点。第一点是坐姿，开车时保持背部紧贴座椅，这样身体不容易晃动，导致看点不准。
第二点是座椅，上车以后第一件事就是调整好座椅。调整的原则：左脚能将离合踩到底膝盖微曲，膝盖不被顶住；双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好在上方。
第三点是调整后视镜：不同车型，调整方式不一，但都是需从后视镜中清楚的看清车身与边线间距及后轮行驶的轨迹，具体方法以教练教学为准。
切记在平时练习时座椅后视镜怎么调整就怎么调整，不要因为考试就刻意去改变，反而会导致看点不准确。
02控制速度
科目二全程都是用离合控速，踩好离合非常重要，说白了，就是准、微、稳。
准：找准半联动；
微：脚掌踩抬幅度要小；
稳：达到半联动或特定速度时，脚掌要稳住。
控制离合的技巧：
找点位、对点位时，踩点离合减慢速度，利于及时修正方向；
上坡时，稍微多松点离合，避免后溜；
方向盘打死时，也松一点离合，避免中途停车。
03把握方向
科二控制车辆行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。
通常，教练告诉学员在哪个点往哪打、打几圈，学员只需记住“打多少圈就要回多少圈”就可以了。
同时，打方向要反应迅速，如果到点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。
04突破难点，注意细节
对于弱项，不仅是要多练习，还要善于总结。车身与线的距离如何对应后视镜中的距离？教练告知的点位是否要再根据自身身高进行调整？每个人的视角都是不一样的，一定要自己多实践几次。
科二学会这4招，能节省大量不必要的练车时间！
很多学员学车时都觉得科二特别难。花费了大量时间，却怎么都练不好。今天就来教大家科二必过四绝招，满分过关无压力：
01正确看点位
准确找点，关键在坐姿。开车时，后背靠在座椅上，保持身体稳定，不要晃来晃去。
1、调座椅：
为了保持正确坐姿，每次练习都要调整座椅：双腿膝盖弯曲，脚后跟着地时，脚掌能轻松把离合油门刹车压到底；双臂自然弯曲，双手搭在方向盘上，手不要握的太紧。
2、调后视镜：
车身占据后视镜的1/4，保证左后视镜能看到左后车轮，右后视镜能看见车门把手，最大程度减少视线盲区。
02控制好车速
要想提高通过率，科二要学会压好速度。通过离合半联动，让考试车达到“稳、准、狠”的状态。
1、狠：
踩下离合要狠，必须一脚踩到底，踩到位
2、稳：
抬起离合时要稳，不能着急，慢慢抬慢慢找半联动
3、准：
通过感受方向盘抖动来准确的找到半联动，离合要抬的恰到好处。
通过轻压离合来控制速度，一旦出错可以及时调整。在坡道起步时，松离合的同时油门要跟上，防止溜车。打死方向盘时也要送点离合，防止卡死熄火。
03学会科二打方向
除了离合，科二最重要的就是方向盘了。熟练掌握打方向的时机，基本上所有点位都能找准找全。
1、哪边宽往那边打：
前进后退时，车轮与边线距离难免有误差，一定要及时调整否则很容易压线。大家要遵循“哪边宽往哪边打方向”的原则，减少压线几率。
2、打多少，回多少：
方向盘最忌讳回正的时候回多。每次最好在心中记住打了多少圈，回方向的时候绝不能回多。
3、打方向有预见性：
找到点位后，人都会有一个反应时间。最好提前一点打方向，这样不至于打慢了压线。
04注意考试细节
科二不仅要多练，还要多思考多总结。哪个项目你总是出错，哪个细节你总是遗忘？每个人的难点都不同，一定要对症下药有针对性的多练习多问教练。
科二还有一些比较普遍的细节点要注意：上车前要绕车一周、系安全带要拉一拉确保不会弹开、考试前车门要关好、考试中转向灯要开启3秒以上····
科二学会这四招，减少不必要的练车时间
练习科二的时候基础还不牢，所以总有学员觉得自己的技巧还不熟练，练车时间不够多，考试容易出问题。学会下面这四招，可以节省不少时间，提高效率。
一、做好上车准备
考前需要做的准备有很多，比如考前练车，参加模拟考试等。上车准备也是每次练习和考试前都要做的。
1、座椅靠背——影响看点和车速。合适的座椅距离应该让双腿自由屈伸，太远够不着操作，太近抵住膝盖
2、后视镜——影响看点。每个人的后视镜调整角度都不一样，一开始就要固定下来。尤其倒库和侧方停车，后视镜没调好，即使点找对了，也倒不进去
3、安全带——不能忘记，即使是在练习
二、踩离合稳住速度
科二车速极慢，如果快了，影响看点，慢了，差点中途停车。控制不好，主要还是离合没有踩好。
① 离合半联动的口诀“一快，二慢，三联动”。不慌不忙，感受多了自然就熟练了
② 上车座椅调整好，脚踩离合不悬空，重心才会变得稳
③侧方停车时离合要稳住，以防回方向时车速突然加快，上坡时离合多放一点，防止溜车，打死方向时留点空隙，同时有意识地松点离合。
三、控制方向
1、打方向是科二另一大基础，有的学员不听指挥胡抡一把，有的学员按照方法但是速度慢，就压线了。
2、打了几圈，该回几圈，心中要有数。考试中也会因为打方向的时机不对压线
3、通过后视镜看车身和边线的距离时，哪边宽往哪边打。上坡修方向幅度要小，S弯不能打死。
四、攻克难点，巩固细节
对于诸如倒库、坡道的重难点项目着重练习，已经掌握的也要巩固、加深记忆，争取考试不留短板。做好准备后系上安全带、起步松手刹这些细节必须形成习惯，无论练习考试都要提醒自己。
驾校路考科二、科三如何把握机会，出现差错反败为胜的办法
驾校里面考试最困难的就是路考了，也就是科二和科三的考试。因为这两个考试的难度在于实际的操作方面，所以很多人会遇到实际问题。特别是临场考试的时候，有一部分人发挥失常，最终没有通过考试，如此一来会耽误大家的时间。
临场发挥是考科二和科三关键的一点，需要大家做好心理方面的调整，我遇到一些考试的学员，在考试的时候根本不是技术问题，完全是心理问题，技术动作几乎是完全的变形，这样会造成考试的失败，驾校里面的教练，当然不会详细和你说。
我作为资深的驾考人员，有很多经验可以和大家分享，所以我今天说一下临场出现一些心理问题和技术问题的解决办法，我的办法是实际经验的总结，所以一般来说是绝对没有问题的，大家可以根据我的经验作为参考：
第一、心理方面的调整很简单，无论是科二考试，还是科三考试，你在上考车的时候，如果心理十分紧张，那么你可以走到车前用手摸摸考车，心里面默念自己会成功，如此的行动看似很简单，但是你的紧张情绪会立即消失，大家可以试试。
第二、放松的心态来源于自我调节，你要在考试的时候，用缓慢的动作来释放自己的紧张。我告诉一些考试的学员，在紧张的时候要放慢每一个动作，比如开车门的时候慢慢的开，调节座椅的时候慢慢的调节，系安全带也是如此，很快紧张情绪就消失了。
第三、无论是科二驾驶的时候，还是你科三驾驶的时候，都要注意慢这个关键字，这个慢不是你的动作慢，而是你的汽车速度要慢，特别是科二的时候，必须压下速度，这样你才可以在考试项目中得到最大的调节，就算倒库的角度不对，也有时间修正。
第四、科二和科三考试的时候，离合器必须要注意，因为熄火时最可惜的事情，所以离合器任何时候都要牢记在心，特别是离合器跟刹车一起使用的时候，是新手最容易熄火的时候，因此记住离合器至关重要，这点事路考的技巧。
路考之中如果感觉要压线，那么大家记住要忘记角度，使劲打方向盘，先躲开压线的危险。然后你可以慢慢的调节方向盘，这样就可以躲过一劫，很多科二和科三练的不好的人，很快考试通过，其实主要的一点就是错有错招！以为篇幅问题，我只能简单描述，考试的学员朋友们，有不明白的可以留言咨询，我会努力帮助大家，记得加我粉丝哦！
科二科三第一次挂科当场补考，如何把握机会？
在实际上车操作考试中，第一次机会挂科一定要快速调整状态，全身心投入第二次考试中，切勿消极对待。小编汇总了3个调整方法，备考学员请注意！
一、态度积极，不因一时失败而全盘否定
第一次考试失利造成的痛苦与煎熬，是能理解的。但是，一直沉浸在悲伤中并没有什么实质性帮助。学员应该用积极的态度面对第二次机会，不要因为第一次的失利而全盘否定自己。学员要有自信，要坚信自己在之前的操作中是有可取之处的，只不过细节处理方面可能有所失误，所以才导致挂科。
二、快速总结失败原因，避免再犯
其实，败并不可怕，可怕的是因此而一蹶不振。学员应该认真总结第一次失败的原因，吸取前次失利的经验，在第二次考试的时候谨慎行驶，避免再犯重复的错误。
若是前次失利的原因是因为车辆压线，那么学员就应该注意车速，在正确的点位打方向，注意打方向的力度，不要打得过满，并且及时微调方向。
三、平复心情，调整状态，专注考试
第二次考试的时候，一部分学员还无法从初次失败的阴影中走出来，于是便无法专注第二次考试。这样的行为显然不妥当，一方面是很容易造成学员的再次失利；另一方面则是存在潜在危险，易导致驾车事故。
学员应该尽量调整自己的心态，以冷静的状态面对第二次考试机会。当学员上车后，就该将自己的注意力集中在考试上，不要东想西想，尽可能完美地完成考试。
科二科三挂了一次 第二次机会该如何把握？
驾考科目二和科目三总共有两次考试机会，第一次没过关，还有一次补考的机会。不少学员觉得，第一次都挂了，第二次肯定更紧张，过关的几率肯定更低了。其实不然，只要你及时调整状态，第二次考试过关的机会是更大的。接下来，小编就来教大家如何把握好第二次考试机会。
一、找到第一次失败的原因，及时调整
刚上场就挂科，不少小伙伴都很是受挫。想要第二次考试过关，必须要找到失败的原因，及时调整对策。科二考试中如果是倒库时压线了，就要想想是不是点看晚了；如果是因为坡道起步熄火了，第二次考试的时候就要小心点了，抬离合的过程中不能着急，一定要等离合器到了半联动点再松开。科三考试中，如果是因为直线行驶挂了，第二次考的时候就要注意控制好方向盘，发现车子有偏离时，要轻微的修正方向。总之，第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯相同的错误了。
二、调整好心态
科二科三第一次挂了，很多学员一下子就慌了，导致第二次考试更加紧张，更容易出错了。其实，第一次挂科是很普遍的现象，不适应考试车辆、考试紧张等都会导致第一次发挥失常。所以，第一次考试就当是熟悉考场了，适应下考试车辆，这样第二次过关的几率就更大了。第一次失败了不要气馁，及时调整心情，备战二考。
科二、科三考试第一次挂了！如何把握第二次机会？
在科二、科三考试时都有两次机会，当场挂了一次后，学员还可以进行第二次考试。所以每次考试，学员有两次机会。
很多学员在第一次因为紧张或者不熟悉没通过考试，那么在第二次考试中如何避免之前的错误？我们应该注意哪些呢？
一、早上要吃饱
这是最基本的，无论什么考试都应该精神十足。很多学员考试当天要起很早去车管所考试排队，常常忘记吃早饭。紧张的心情再加上饥饿注意力会不集中，影响考试正常发挥，而且考试要分次序的，早点考还好，如果等半天心情也会变得糟糕。可以早上吃点东西或者包里带点面包之类的点心。
二、心态要放好
这个心态分两种，一个是紧张，另一个是无所谓。这两者都极其容易栽在同一个地方，之前小编的一个朋友在考科二时倒车入库不小心压线，她以为只是一时大意就没在意，结果第二次又在同一个地方压线，所以这两种心态一定不可取。
三、上车准备不能忘
第二次考试容易把精力放在刚刚失误的地方，特别容易把基本准备流程忘记了，一定要调好座椅、后视镜和系好安全带，细节一定不能忘。
四、学会思考和修正
第二次考试一定要头脑清晰，对于第一次出现的错误要理解并知道自己错在哪，这样才能避免再次挂掉。发现出错时要及时更正，尽可能减少扣分机会。
五、保持自信
对自己一定要有信心，就算某个方面出错并扣分还是有机会的。不要因为扣分而方寸大乱，只要分数没扣到不合格，都有机会通过考试。
科二科三 | 车身距离边线30公分如何把握?
30公分，是驾考科二科三中经常碰到的一个数字。停车离边线30公分以内、直角转弯离弯角30公分以内、倒车入库离库角30公分等等...
驾考新规中更加细化了停车时车身与路边线距离的考核标准，“大于30公分而小于50公分扣10分，距离大于50公分直接不合格”，所以找准30公分，就成了通过科二科三的必修课。
如何才能掌握好30公分？
要掌握好这个技术，必须学会判断距离大小，一般来说，都通过选取参照物来判断，大都有这几处参照：
1引擎盖
从驾驶位看车头靠右大概三分之一处，与外面道路右前方边线重合时，此时车身与路边距离约30公分。
由于驾驶习惯，每个人座位高低不等，若一开始很难找准三分之一处究竟在哪里，可在刚好30公分时，停下来观察一下，找一个合适自己的参照点。
2雨刷器
在驾驶位上看车前的雨刷，凸起部位刚好与外面道路右前方边线重合的时候，车身与路边距离约30公分。
3后视镜
从右后视镜看右侧前门把手，与边线相切时，距离在30公分左右。（此方法尤其适用于拉直线和上坡起步）
请在选取参照物时，注意以下问题：
因人而异：每位学员的身高不同，座椅位置不同，都会导致看起来的结果不同，要根据自己情况，选取参照。
因地制宜：初学时，学员可以把车停在刚好30公分的位置上，下车测量好距离后，在上车找参照物。
多管齐下：选择参照物时，可以选择多个，或者以一个为主、其它辅助判断，这样判断位置更准确。
车身正直：以上这些方法的前提，必须是车身正直、车头冲前，如果车头歪了，效果就不准了。
提前判断：在需要用到这一技术时，比如停车时，学员要提前判断距离情况，好留出空间调整。
驾考时如何控制在30公分内？
在科目二、科目三的考试中，具体的应用场景，一般是在这几种情况下：
1科二---倒车入库
右倒库时，右方向打死后，有些学员用的方法是看车身距离右库角30公分，随即往左回。
方法：根据当时的距离调整，车身距离哪边宽，就往哪边打，角度要小。
2科二---侧方停车
靠库时，车身和外侧库边线要在30公分以内，距离太大，左边压线，距离过小，右轮压线。
方法：可以用雨刷凸起部分或引擎盖三分之一处与外侧库边线重合。不要只顾着看前面，还要观察后视镜中车辆和边线是否平行。
3科二---坡道定点
方法：一般上坡时，坡道正中间会有箭头标识，上坡前可以用方向盘中心的汽车商标对准，后面才好微调。上坡时可以用车三分之一与边线重合方法向上行进，避免走偏。
4科三---靠边停车
方法：找准停车位后，右转方向盘使引擎盖三分之一对上马路边线，重合后慢慢回正方向，然后看后视镜中车身位置。观察到即将平行了，迅速将离合、刹车踩到底停车，以防车辆再次歪斜。
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