NO.1
习惯性的急刹车：这样既损害车辆还可能造成追尾。很多学员练科三时路口前不减速一旦红灯就容易猛踩刹车，遇到紧急情况也容易急刹车，这是很不好的习惯。
对策：要有预见性，把脚提前压在离合上，循序渐进的稳踩刹车。
NO.2
错把油门当刹车：把油门当刹车这种事几乎在每个人身上都可能发生过。或者是因为不熟练，或者是因为紧张，总之还真挺危险的。
对策：车上基本的构造还没熟悉之前先别急着上路练车，遇紧急情况右脚直接踩中间（即刹车），同时左脚也要带上离合。
NO.3
开车歪歪扭扭：直线行驶很多学员老是找不对感觉。车要么往右偏要么往左偏，甚至压边线。
对策：我们都知道即便保持方向盘不动车也会偏向一边，所以跑直线时是可以适当微调方向盘的。
NO.4
忘记扭头看后视镜：无论是倒车、掉头、转弯、起步还是靠边停车，都需要学员有一个较为明显的扭头看后视镜的动作，但是很多学员很容易忘记。
对策：要有耐心，很细心。而且科三考察的关键就是像这样的细节问题，广大学员要强化练习。
NO.5
挂不上档就低头看：这是一个大问题，你想想在驾校也就算了，要是在马路上低头看，观察不到前方路况撞车可怎么办？？
对策：手上要稍使劲儿，每个档的位置要烂熟于心：
推左再推上--1档；
推左再拉下--2档；
直接推上--3档；
直接拉下--4档；
推右再推上--5档；
推右再拉下--倒档。
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驾校学员每天都在犯的错误，你中枪没？
在驾校学车期间，有些错误每天都有学员在重复，众悦君结合自己学车时的体会和所见，以及网友普遍反映的一些问题，总结了以下几个常见错误，赶紧看看吧！
1.不注重坐姿、后视镜的调整：
在驾校学车，尤其是练习科目二的时候，如果需要轮流练车，每次练车都要重新调座椅后视镜，最好是在保证舒适性的同时确保每次都是一样的视角。如果不注重这一点，你会发现时错时对，效果不稳定。
2.长时间盯着方向盘：
刚学车的时候，就要学会通过观察后视镜来判断车子是否正，如果你仅仅记得通过方向盘打了多少圈来判断，这样容易导致压线。上路练习的时候，如果总是盯着方向盘也是很危险的，还容易跑偏。
3.习惯性急刹车：
刹车应当有预见性，能够提前稳定地将速度减下来。但是很多学员不容易把握尺度。练习科目二的时候一看点到了，就立马刹车离合一下子刹住，很有停顿感；科三的时候车上人猝不及防的前倾也是急刹车的直接证明。
4.挂挡低头看：
学员不熟悉手动挡的挡位顺序，挂挡不熟练，经常会在挂挡时不自觉地低头看，不仅会被教练训，还很容易引起追尾等交通事故。
5.变道忘记打灯：
学习科目三的时候，一旦开始变道或是靠边停车，基本上就要开始紧张了，因为对于新手来说，这个过程要做的事情太多了，又要减速减挡，又要观察后视镜，还要把握时机动方向，手忙脚乱起来很容易忘记打灯。
提示：如果你中枪了，一定要及时改正哦！
科目三换挡注意事项，赶紧看看这些错误你有没有犯！
对于初初学车的学员来说，挂挡是一个艰难的工程，因为手脚需灵活配合，路面上可能还会有状况，不仅手要动，而且眼睛要注意四面的来车，每次的换挡，加速或者减速，都要对应的速度，先把离合踩到底，再换挡，下面跟大家分享一下换挡时可能会出现的错误。
1、错误：离合没有踩到底。出现这类情况主要是因为不注意养成习惯，挂挡的步骤还没有熟悉，急忙操作挡杆而忽略了脚上动作。这样不仅难以准确挂进挡位，还会损伤汽车的齿轮。
建议：牢记挂挡的正确顺序：先将离合踩到底，再去操纵挡杆。但是左脚要灵活，不要总是去踩离合器，以防行驶过程中变成怠速行驶。
2、错误：换挡时方向发生偏移。有的学员习惯双手紧握方向盘，以致于右手去挂挡的同时左手无法扶稳方向；还有的则是因为挂挡时太用力导致车辆行驶路线发生偏移。
建议：操作挡位时动作可以轻柔些，不用太紧张，只要牢记清楚挡位顺序就行。注意左手是主要操控方向盘的，右手只是起到辅助作用，要学会在方向盘和挡位之间切换自如。切忌长时间不换挡，用同一个速度行驶
3、错误：加减挡易出错，害怕甚至不去换挡。
建议：在道路上训练时，一旦条件允许就应该积极换挡，如果不知道对应速度的一定要去问教练。换挡时不要低头看挡杆。
4、错误：由于不熟悉每个挡位的位置，因此低头去看，在考试中是明确规定扣分的。行车中时刻观察很重要，显而易见视线离开的那一刻极有可能发生难以预料的危险。
建议：掌握正确的握挡姿势和挡位的位置，需要挂挡时便可以准确挂入。当然这些都要建立在熟练的基础上。
在驾驶过程中，速度与档位一定要匹配，如果一直保持低速行驶，这样将会大大耗损车辆的汽油，对于考试也是很不利，练习时注意多切换档位，规范自己的操作，提高应变能力，驾驶技能自然就提高了。
科目三考试的3大绊脚石，快来看看你有没有中招......
在所有驾照考试的科目中，科目三是变量最多，最让人崩溃的。不仅有各种上路细节的考核，还有安全员在侧，随时决定你的“生死”。而在整个考试过程中，有以下3大陷阱是一定要牢记的，不注意这些，车练得再熟也是没用的！
一、路过学校区域
学校是一个重点的考察项目，经过学校区域，考试的主要有两个要求：减速，禁止鸣笛。如果你在考试的过程中经过学校区域，发现路上空无一人，也没有车辆，有的人可能就忘记要减速，记住只要到了学校，一定要点刹减速，让安全员感觉到你在减速，有这种安全意识，否则安全员在这种情况下是有充分理由刹车的。第二就是禁止鸣笛，如果经过学校区域，有路人或者是车辆，也不要鸣笛，学校区域是禁止鸣笛的。经过学校鸣笛，安全员也是可以判定你挂科的。
二、动作明示
在观察路况的时候，教练也会经常提醒我们，例如在掉头，超车或者经过学校区域，公交路口等地方，要看后视镜或者左右摇头观察路边的状况，而如果你不注重这些，在进行一些考试项目的时候，不做这些动作的话，安全员也可以随时踩你的刹车，没有安全意识嘛！
三、特殊情况的应急反应
要知道科目三考试是有很多不确定因素的，虽然考试选择的大多都是人少车少的道路，可仍然不能排除会有突发状况，例如被超车，被挡道等等，这些情况都要平时的练习中考虑在内，及时与教练沟通学习，以免在遇到突发状况后反应不及而导致挂科！
99%的学员因为这7点挂科，快来看看有没有你！
刚开始练习科目二的时候，很多学员都是第一次摸方向盘，在驾驶技术方面都是一张白纸，教练会教你在这张白纸上画什么样的图案，如果一不小心画错了，养成了不好的驾驶习惯，那就很可能会影响到学员今后驾驶过程中的安全，更别说想要顺利通过考试了！
很多学员不能理解，认为大家都是成年人，有错可以当面交流指出，不用呵责或者语气太重，说出来下次改掉不就好了，有必要这么严厉么？
虽然只是小错误，但是学车是要考试，是要上路的，小错误就可能铸成大错。如果不凶不严厉，学员可能就当耳边风一样一而再、再而三地犯错，这些坏习惯形成了，就别再怪教练不指导您了。
1.上车坐下就开
在驾校练习场稍稍不注意这些要点，可能就习以为常，到了考试这些细节就原形毕露。不系安全带，也不调整座椅、后视镜，上车直接打火挂挡就开始溜车。这个坏习惯觉得还能考试吗？可能一开始就判定不合格了。
2.低头换挡
档位要牢记不是像理论知识一样的知识点，而是一个关乎安全的操作，记不住各档位位置，遇上提档降档时都要低头看，在低头的瞬间，路上的行人、机动车、非机动车等都有随时变化的动向，什么事情都有机会发生，这不仅是丢分的坏习惯，还是因小失大的安全性过错。我们学车时，一定要对此多加练习，熟悉掌握各档位，熟练换挡不低头看。
3.弯腰伸头看点
很多学员对距离和点的拿捏不准，开车时就会动作很大，停靠或者寻找点位时一会儿弯腰一会儿伸头去看，这样也暴露很多不好的驾驶习惯，在车内看距离误差不断，在车外可能就直接被判断不合格。
这些距离感还有参照点应该在平常练习的时候就应该注意和牢记，所以平时练习看点位的时候一定要规范。才能在考试的时候尽量减少误差。
4.握方向盘不讲究
虽然考试没有强制性要求握方向盘的姿势和摆放位置，但是如果姿势不对，打方向盘的转弯角度或者速度会跟不上，乱了节奏之后更会分不清转向方向，莫名其妙就搞偏了，也是很亏。学员要听教练教的，改掉不合理的握盘姿势。
5.换挡不踩刹车
在切换档位的时候，除了踩离合，刹车也是一大重点，在换挡之时，如果不踩刹车制动，车子不仅会在斜坡甚至是平坦地面时后溜，这时容易与后车发生交通事故，也容易在倒车入库和侧方停车时，由于没有踩刹车，这种情况很容易被判为中途停车或起步后溜。不要因为这个原因挂科。
6.忘打转向灯
科二科三，要用到转向灯的地方很多，这种小细节看起来细微，但是确实路面驾驶的必要项之一，一旦遗忘，分数可就不保了。平时练习的时候，要清楚哪些地方需要打转向灯，尤其在科二的时候容易混淆左右方向，了解清楚后多加练习，养成良好习惯，考试时才不会忘记。
7.车速过快
在练车时大家由于操作生疏，所以车开的不快，但到了后来熟练了，就会把车速提高，起度在短时间内多操作练习，而且自我感觉良好。在考试的时候，车速加快，容易受到场地、车辆的影响在操作上产生误差，考试时车速快，小失误容易被放大。把握好车速，不宜过慢，但更不能太快，速度适中，稳中取胜。
无论你有没有驾照，都来看看如何侧方位停车吧！
前两天写了篇倒车入库的文章，很多同学都收藏了。今天小编想分享一组关于侧方位停车的小技巧！其实科二的很多项目都是点对点，在生活中不一定用的到。好比倒库，没有七米线给我们对车距对肩线，但是我们可以多次调整一遍不行再来一遍。侧方位停车就不同了，相比其他它是最实用的，所以我们更应该学好侧方位停车。
考试时，当车子驶入考试项目后。应该压低离合控制车速，先要调整车身与右侧黄线30cm的距离，所以车速越慢越好。
此时车身与右侧黄线距离为30cm
将车头盖右侧1/3处的位置对准右侧路边线，通常都能控制在30cm的距离。如果有的同学对不准，那我们也可以通过右边后视镜观察距离。练车时先把车距调整好30cm，记住镜子中的距离以便以后对线。
记住镜子中的距离，以便对线
对好车身距离低速前进，当右侧黄线被车头盖住时停车。（或镜子中黄色横线出现时停车）然后挂倒挡，当右后车轮过了黄色横线时向右打死。也很多教练的教法是镜子中黄色横线消失时打死，但是个人感觉这种做法容错率太高了。
镜子中车轮过了黄色横线时向右打死
从后视镜看当左侧车身与4号角平行时回正方向继续倒车。此时可能会有两种不平行的情况出现：第一可能由于车身过近或太晚打死，导致4号角迟迟未出现。遇到这种情况已经太晚，因为即使能成功倒进车库，车尾也出线了。第二种可能由于太早打死，导致4号角出现过多无法平行，此时方向盘应该往相反方向打直至平行。（保险起见适当盖住4号角不会导致车身在库中太靠近右侧）
观察左后视镜，当左后轮压在库边线上时向左打死直至车子进库。
通常判断车身是否停正的方法就是观察左后视镜，前宽后窄才是正。
黄线与车身距离，前宽后窄
考试时车子停正后，不必回正方向盘。通常我们回半圈即可，以防因左侧太窄车轮压线。待广播报通过才能出库，否则不及格处置！出库步骤与之相反。
新手在现实生活中，把你的车子与前车横向间距控制在30cm左右。向后倒车当你的外后视镜与旁车的B柱平齐向右打满，开始倒入车库。当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候，只需要向左打满方向往里倒就行了。
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