为什么说“科二难不难,踩个离合就知道了”呢?因为科目二全程都需要用到离合,可以说是离合撑起了半边天,所以,如果你离合踩得好,那么对你来说,科目二是不难的。也就是说,在科目二上,离合控制好坏体现了你的学车水平。
踩离合的正确姿势
以脚跟为支点,将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央,以脚跟为支点上下移动。
起步方法
科二起步不需要用到油门,所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开,起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;抬离合遵循“一快二慢三联动”,即一开始快抬,当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢,找到联动点。
控制速度
控制速度是为了看点准确,打方向及时不压线。但同时也不要为了追求速度一味去压离合,当方向盘打死的时候,有意识地松一点离合,为车轮预留一点空间。
找准半联动
半联动对于坡道起步很关键。可以听声音,快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;或者感觉车身抖动,当车身明显抖动时,就已经是半联动的状态了(此种方法用的比较多)。
灵活运用离合
考试车与我们平时训练的教练车,离合也有不同。
试离合的时候,对于离合器高的考试车,要稳松,多松一些,因为离合器高,松少了离合器,车辆不会动;
对于离合器低的考试车,要慢松,少松,因为离合器低,松得快很容易熄火。
精选阅读
知道了以上几点,科二想挂都难!
寒假即将来临,大批的学生将涌向驾校,相信对很多学生来说,假期是练车的好时机,但是如何利用好这一个月的时间是很重要的。一、选择驾校首先,最好选择收费合理且规模较大的驾校机构,如果有熟人推荐那就更好了,其实学车并不难,遇到一个教学有方的教练很重要,所以我们要避免在脏乱差的驾校浪费时间。二、学车心态据分析,科二的通过率普遍偏低,经常听到有学员抱怨场地不好,教练不好,考了几次都考不过,导致大家对科二萌生了不好的印象,其实根本没那么严重。练习的车子略有不同,但对练习的影响并不大,而且越是不花时间不花心思去学的,越是学不好,越考不过的人越是怨声载道。科二主要在于技巧和细节的练习,熟练了考试自然没问题,保持平常心才能发挥出应有的水平。三、科二倒库——找准打方向时机很重要据不完全统计,科二挂的最多的就是倒车入库,要知道倒车入库的练习一般占了科二练习时间的一半,可见其有多重要,倒库一般有三种情况:(一)第一种情况 如果你打方向盘很及时非常准确(一把进)那么就会出现,当你从右后视镜里看到:车身右尾部慢慢接近右边的库角,当车尾距离库角大约30CM左右的时候,右前门把手正好在车库右边线的延长线上。恭喜你不用做什么调整,继续倒,直到车身与边线平行,就回正方向盘即可。(二)第二种情况 如果打方向盘早了一点(可以调整)那么就会出现,当你从右后视镜里看到:车身右尾部慢慢接近右边的库角,当车尾距离库角大约30CM的时候,右前门把手还在车库右边线的延长线外面(即右边)上。如果不调整继续倒车,车身右尾部距离右边库角的距离就会进一步缩短,当距离接近或者小于20CM的时候,右前门把手还没有或刚才落在右边线延长线上,这时候很大概率会压倒车库右边线。(三)第三种情况 如果打方向盘晚了一点(没救了)那么就会出现,当你从右后视镜里看到:车身右尾部慢慢接近右边的库角,当车尾距离库角还远没到30CM的时候,譬如感觉还有40-50公分的时候,右前门把手才落在右边线延长线上或者左侧,估计百分百压左边线。实际练车的时候怎么练习?以右倒车入库为例:从方向盘右打死倒车开始,眼睛一直从右后视镜盯着车身右尾部,看着车尾距离右边库角慢慢接近30CM,再看下同侧前门把手的位置距离车库右边线延长线的相互位置,如果还在延长线右侧,立即左打一整圈方向盘,此时车身继续后退,但从倒后镜里看,车身距离库角的距离基本稳定在25-30公分之间,而右侧前门把手就会逐渐越过车库右边线延长线,当其越过之后,就再次向右打死方向盘.可以顺利进库了。
四、掌握好离合
科二是场地练习,最重要的是要学会控制离合,离合用来控制车速,科二要恰到好处的熟悉离合,离合抬多了车速过快,方向盘来不及打,抬少了会中途停车必死。
五、S弯记住几个点
教练一般会在练习的车上先把点做好标记,可能有些人第一次练S弯会觉得点太多,但是大家不要慌,S弯多练几遍也就熟了,点的记忆主要用于车子在行驶过程中在S弯的正中间,向左转时,左边的后视镜,紧紧沿着右线即可;向右转时车头中间或者雨刷器节点,紧紧沿着左线即可;但是方向不要打早,进入曲线时,要略往右,等左后视镜在路的中央,再向左慢慢打,然后沿线走;左转变右转时,不要急着回方向,等右后视镜在路的中央,再向右打,然后沿线走;
知道了以上几点,科二想挂都难。
科目二考试倒车入库难不难,看完就明白了!
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢;准。慢:就是速度一定要慢,科目二全程一档,不要加油门,道理很简单,只有慢了才能看清点位,对的准点位;准:点位要看准,对准,这一点一定要听教练的,平时你再对他不屑,这时一定要听他的,很多考场机关,只有他们知道。另外,科目二上来别急着开考,关键先试试离合,调整好反光镜,反光镜往下些,要看得见地面!
一、为什么会倒车入库不顺利
倒库不入的原因是多种多样的,可能是车辆起始位置距离边线太近;也可能是车身没有摆正,车尾外翘;还可能是因为打方向盘的时机没有把握好,或早了,或迟了等等。
另外,不同驾校的不同教练教授的入库方法还是有些出入的,所以倒库不入的原因就更多了。因此如果上面没有列举到的倒库不入的情况也不要着急,接下来小编会告诉您如何应对倒库不入。
二、怎么预防倒库不入
解决倒库不入的最好办法就是一把进库,下面给大家提供两个办法来预防倒库不入情况的发生。
1、稳定心态
考试前出现紧张心态是很正常的,学员们应该学会调整心态,不要绕过紧张的心态影响到考试的操作。
考生可以试着喝一些甜味较重的饮料、深呼吸、转换思维、闭上眼睛回忆几遍倒库的操作流程。
2、预判
在绝大多数的情况下,当咱们发现倒库即将失败的时候,其实已经来不及了。
这种情况下,大家就必须在开始下一个动作之前确认这个动作是符合要求,比如:在考试开始之前(没有录入指纹之前)就要确认好车身与边线是否留有足够距离,车身有没有摆正……如果发现了问题应该及时修正,修正之后再录入指纹,开始考试。
倒车入库后视镜怎么看
1.左后视镜下框遮住停车虚线时向右打死方向,半离合状态慢慢继续后退;
2.从左后视镜看到左库角出来注意了,在镜中当左库位线出来2个手指头(实际距离20厘米)时回半圈方向,继续慢慢后退;
3.当整条左库位线刚出来时,回正方向,此时根据车身与库位线的距离情况进行微调,需要车尾往哪个方向动就朝哪个方向打些方向,打了方向后马上回正。
4.看到库前线与左后视镜下沿重合时停车,完成右倒库。
无论右、左边倒(反倒、正倒),都是可以看左后视镜的。
我的经验是:1.反倒:车辆在停止线半离合状态慢慢开始后到时,观察右后三角窗前立柱前的窗花,当窗花接触库右边线(可适当提前)时,立即匀速向右打死方向,然后眼睛移到左后视镜,注意观察车身与库左前角(距离小于20-30公分适当回些方向,距离大些则不用管),当库左边线完全出现时,立即回正方向,当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
2.顺倒:库内车辆半离合状态慢慢出库时,当驾驶人身体与库前边线一致时,向左打方向(大约一圈又四分之一,方向盘在在一点钟的位置),继续前进,当车在库左边停车线处停车,这是车身也正,不用动方向,原路返回,还是观察车身与库左前角的关系(距离小于20-30公分适当回些方向,距离大些则不用管),当库左边线完全出现时,立即回正方向,当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
以上就是关于倒车应该注意的事情,实际情况的倒车入库肯定跟理想的不一样,我们要及时做好调整,提升自己的技能。
坡道停车起步有那么难么?看完你就知道了。
坡道停车与起步一直是科二最难的项目之一,经常有人“谈坡色变”,今天就带大家来看看有哪些地方容易出错,又该怎样解决:
坡道停车与起步--考试内容
【定点停车】
考生需在上坡后把考试车停到规定区域中的位置上,边线距离要符合规范,不能压线也不能过远。
【坡道起步】
考生要在规定的时间内实现坡道起步,中途不能熄火、不能溜车、不能超时。
让我们先看看该项目的平面示意图:
坡道停车与起步--常见错误如何解决
【错误一:没把车停到规定位置上】
1、前后边距扣分情况分以下3种:
(1)满分操作:车头最前端与黄线重合
(2)扣10分:最前端没与黄线重合,但在蓝线范围内
(3)不合格:车头最前端连蓝线范围都没进
2、左右边距扣分情况也分以下3种:
(1)满分操作:右侧车轮与黄边线距离在30cm以内
(2)扣10分:右侧车轮与黄边线的距离超过30cm
(3)不合格:右侧车轮压住了或超过了黄边线
【解决妙招】
关键在于上坡前最好就把车头对准停车位置再开上去,在坡上就不要有太大的调整了。观察好后视镜和车前盖,当右侧1/3处与边线重合,差不多就在30cm以内了。
【错误二:起步常出现的各种问题】
1、起步超时。
超过30秒就是超时了,直接会被判为考试不合格。
【解决妙招】
基本上首次起步不成功,再尝试就要超时了,所以要抓紧第二次操作。还有人过于求稳,结果离合松的实在太慢。其实只要找到半联动,稍微稳2秒就可以继续了。
2、起步溜车。
只要车辆出现后溜,基本上就是考试不合格。
【解决妙招】
溜车一般都是动力不足,或者熄火后没有及时踩住刹车导致的。考生要记住,考试时离合油门要配合好,当你找到半联动后,此时动力仍然不足,要继续稳住2秒然后再抬离合。等到车有向前冲的劲儿了,右脚从刹车挪到油门,给足爬坡动力就不会溜车了。
3、起步熄火。
只要熄火,就扣100分,考试不合格。
【解决妙招】
离合松太快太猛,一定会熄火。考生要有良好的车感,平时多练多学离合半联动。训练时学会用半联动控制整场的车速。上车后,多踩几脚离合,利用考试前的黄金时间适应考试车。
坡道停车与起步--贴心提醒
熟能生巧是真理。
科二的通关秘笈就在于多练。练多了,自然就掌握了项目难点,离合操控也会日益精湛。要是不练,一切都白搭。熟练才能生巧,才能培养良好的车感,考试时才能以不变应万变。
别怕花钱,考前要参加模拟考。
有的地方参加模拟考试要交模拟费,有很多人怕花钱就不参加了。其实模拟考对考试通关非常有帮助,学员能提前适应考场、考试车。不要怕花钱,就当给自己多一份保障。
扣分别慌,还有机会。
很多人考试中听到扣分了就心灰意冷了,其实就算扣10分,只要没宣布你考试失败,你就还有机会,只要保证其他项目不扣分一样能过关。
坡道停车起步有那么难么?看完你就知道了。。
坡道停车与起步一直是科二最难的项目之一,经常有人“谈坡色变”,今天就带大家来看看有哪些地方容易出错,又该怎样解决:
坡道停车与起步--考试内容
【定点停车】
考生需在上坡后把考试车停到规定区域中的位置上,边线距离要符合规范,不能压线也不能过远。
【坡道起步】
考生要在规定的时间内实现坡道起步,中途不能熄火、不能溜车、不能超时。
让我们先看看该项目的平面示意图:
坡道停车与起步--常见错误如何解决
【错误一:没把车停到规定位置上】
1、前后边距扣分情况分以下3种
(1)满分操作:车头最前端与黄线重合
(2)扣10分:最前端没与黄线重合,但在蓝线范围内
(3)不合格:车头最前端连蓝线范围都没进
2、左右边距扣分情况也分以下3种
(1)满分操作:右侧车轮与黄边线距离在30cm以内
(2)扣10分:右侧车轮与黄边线的距离超过30cm
(3)不合格:右侧车轮压住了或超过了黄边线
【解决妙招】
关键在于上坡前最好就把车头对准停车位置再开上去,在坡上就不要有太大的调整了。观察好后视镜和车前盖,当右侧1/3处与边线重合,差不多就在30cm以内了。
【错误二:起步常出现的各种问题】
1、起步超时。
超过30秒就是超时了,直接会被判为考试不合格。
【解决妙招】
基本上首次起步不成功,再尝试就要超时了,所以要抓紧第二次操作。还有人过于求稳,结果离合松的实在太慢。其实只要找到半联动,稍微稳2秒就可以继续了。
2、起步溜车。
只要车辆出现后溜,基本上就是考试不合格。
【解决妙招】
溜车一般都是动力不足,或者熄火后没有及时踩住刹车导致的。考生要记住,考试时离合油门要配合好,当你找到半联动后,此时动力仍然不足,要继续稳住2秒然后再抬离合。等到车有向前冲的劲儿了,右脚从刹车挪到油门,给足爬坡动力就不会溜车了。
3、起步熄火。
只要熄火,就扣100分,考试不合格。
【解决妙招】
离合松太快太猛,一定会熄火。考生要有良好的车感,平时多练多学离合半联动。训练时学会用半联动控制整场的车速。上车后,多踩几脚离合,利用考试前的黄金时间适应考试车。
坡道停车与起步--贴心提醒
熟能生巧是真理。
科二的通关秘笈就在于多练。练多了,自然就掌握了项目难点,离合操控也会日益精湛。要是不练,一切都白搭。熟练才能生巧,才能培养良好的车感,考试时才能以不变应万变。
别怕花钱,考前要参加模拟考。
有的地方参加模拟考试要交模拟费,有很多人怕花钱就不参加了。其实模拟考对考试通关非常有帮助,学员能提前适应考场、考试车。不要怕花钱,就当给自己多一份保障。
扣分别慌,还有机会。
很多人考试中听到扣分了就心灰意冷了,其实就算扣10分,只要没宣布你考试失败,你就还有机会,只要保证其他项目不扣分一样能过关。
科目二倒车入库到底难不难?看完你就明白了
十个考驾照,九个都说倒车入库难。根据相关驾考数据显示,科目二考试中70%的学员都挂在倒车入库上,由此不难看出倒车入库的难度。但会者不难,难者不会。只要你掌握了其中的技巧,就不会觉得倒车入库难了。
一、倒车入库失败的原因
1、进场时车身距离没有调整好,车身没有摆正;
2、看点不准,打方向的时机过早或过晚;
3、没有掌控好离合器,导致车速忽快忽慢;
二、如何预防倒库失败
1、调整好进场距离
在起始位置,保持车辆与左边线1.5米的距离,距离过大或过小都会导致压线。
2、学会看后视镜
以右倒库为例,当左后视镜下沿盖住停车虚线时,立即向右打死方向;观察右后视镜,观察右库角与右后轮的距离,当距离约30cm时,回半圈方向,继续后退;车身进库后,与库边线即将平行时,立即回正方向;当左后视镜下沿盖住库前线时停车。右倒库完成。
3、入库后修正车身
车身进库后,通过后视镜观察车身是否正直,如果是斜的,一定要及时调整过来。哪边距离大,就往哪边打方向。记住:在库内的修正幅度不可过大,打完方向在车身正后就要立即回正。
4、控制好车速
倒车入库过关的精髓在于慢。就是速度一定要慢。科目二全程都是一档,不需要加油门,因此考生只要通过踩离合器控制好车速,保持车速又慢又稳。
以上就是倒车入库失败的原因及考试过关的技巧,希望能帮助到更多考生!
科目二知道了这些,压离合不再怕被教练吼
“压离合,控车速”是操作科目二的基础之一,但火候掌握的不好就会造成车速时快时停。车速过快时容易引起学员紧张,继而造成失误,而中途停车则判考试不及格。
离合器踏板的行程分布及操作方法
常见问题
1)车速偏快;离合器控制的偏高就会造成车速偏快,包括在操作方向盘时车速顿时加快的,同样是因为在打方向时“牵扯”了脚步动作而造成的。遇车速偏快时要及时回踩些离合进行调整。
2)中途停车;离合器控制的偏低和场地的不平是造成车辆中途停车的主要原因。学员在驾驶时要集中注意力,发现车辆有将停的苗头时,要稍许松抬些离合进行调整。
3)矫枉过正;调整车速时控制离合器的幅度尽量要小一些。正常情况下离合只需要控制在一个近乎于点的范围内,所以不要大幅度,大范围的去调整,否则就会出现反复的矫枉过正。
友情提醒
1)车速过快时,可以使用脚刹减速。车速应以离合控制为本,但过快时,可以使用脚刹减速。
2)各项目间可以停车。训练或考试时,车辆在项目间是允许停车的,包括被动的排队等候或主动的停车调整。
3)换车操作时要注意。各车离合器踏板的松紧度与半联动的高度是不尽相同的。换车训练或考试时,切记要认真体验,切不可凭对原车的认知而草率操作。
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知道了科目三扣分原因,一次过真不难!
新规之后,变化最多的是科目三考试,细化了评判标准之后,科目三的扣分项增加了不少,尤其是不合格的考点更多了。
本期,小编就给大家总结了科目三的主要扣分原因,知道了这些,一次过科目三真不难!
1、熄火
科目三熄火一次扣10分,但是如果没有在空挡重新启动车辆,直接不合格。熄火一般出现在起步的时候,一方面是离合没有控制好,另一方面可能是心理状态不好,紧张导致操作不当。
如果是离合控制的问题,在练习时,就要着重训练自己,找离合半联动位置的技能,记住快踩缓抬,不要着急。
如果是心理素质的问题,调节好心理是科目三考试前必须通过的关卡,否则不光是熄火,到后面行驶中还是会出现其他操作不当的问题。
2、挡速不匹配
一般学员都是考C1手动挡的,挡位和车速都要按照规则匹配,才能保证行驶过程中,车子不会出现严重抖动或者熄火的情况。
一般,如果踩了油门加速,一般就要跟着加档,因为加档必须逐级,如果档位加上后,车子不抖动了,说明档速是适配的,如果还是抖动,就要看看是需要继续加档,还是再踩点油门加速。减档的原理也是这样的。
3、转向灯亮不足3秒就动方向
科三学员最容易忽视的转向灯问题,就是转向灯亮至动方向的时间,必须超过3秒。
有时候,即使知道先开转向灯,再进行观察后视镜、回头看后方路况的动作,可是在路况较好的情况下,这时候动方向,可能时间还是不足3秒。
所以可以在转向灯亮后,先默数3秒,然后进行后面的观察操作,最后在动方向的时候,转向灯亮时间一定是足够的。
4、忘记减速
新规实施后,科目三“前方是xxx区域”的语音提示已经取消了,取而代之的,可能是实际的人行横道、学校或者公交站台,也可能是虚拟的标志牌,但是还是需要学员按照旧规要求,进行正确操作。
这些项目中,不管你的车速是否控制在30km/h以下,都要有明显的减速操作(建议拖刹车,防止点刹动作不明显,系统检测不到),还要在到达指定区域前30米内,早了晚了都是不合格。
5、超车必须从左侧
注意,在超车前,要提前空出左侧超车道,不管前方是否有真实车辆,听到语音后,都要先向左车道变更,并在左车道行驶10s左右,然后驶回原车道。
有的地区对学员的超车的车速也有明确要求,必须超过30km/h,对于前方没有车辆的学员来说,这点很容易忘记,请注意。
都说科目二难考 究竟科目二难在哪里?
科目二作为驾考的几个科目中通过率一直最低的科目,总是有无数学员在上面一再地栽跟头,练习场上也经常听到各种太难了之类的抱怨之词,那么科目二考试通过率低,难以通过的难点究竟是哪些呢?为了帮助各位学员强化科目二的针对性训练,小编在此总结了科目二的各项考试难点以及克服的技巧,赶快来看看吧。
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、方向盘回正的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作
1、没有掌握最佳的打方向盘的时机
一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
2、车速过快
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时间处于半联动状态
这种不良习惯会造成离合器磨片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
五、曲线行驶操作注意事项
1、进入弯道前,应减速
2、进入弯道后,尽量走大圈
3、打方向盘不要过快过急
4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼
六、科目二其它地方的不良动作
1、起步停车不平稳
有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确
后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、打方向盘慢、车速快
考科目二的时候,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向盘的速度要快,动作要干净利落。
另外,打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。
4、行进途中停车、熄火
倒库时不得中途停车、熄火,停车后不得原地打死转向盘。
5、碰压线
前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘
汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘,这是决不允许的。
科目三难点详解,知道了这些想挂科都难
都说细节决定成败,科目三就是一个细节特别多的考试科目,不少人都是因为细节没有做好挂的不明不白的,那么科目三考试有哪些难点呢?哪些细节是最容易被忽略的呢?
科目三的考试项目为:上车准备、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头,共计15项必考科目。
科目三考试难点一:过路口规定动作多,夜考要换灯光信号
通过路口减速观察,一直是科目三路考中的重点项目,随着新交规的实施,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号,这一系列动作常常让学员们措手不及。通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键,在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。
科目三考试难点二:靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,仍坚持靠边停车,也会被扣分。首先要清晰地记住流程——先观察,打转向灯,再开始减速靠边,保持平稳停车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡并拉手刹,然后进行下一步流程。
科目三考试难点三:换挡卡顿,拖挡行驶
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当的停滞;减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。
最易失分点一:转弯、掉头时,转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向,部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。此外,在掉头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头,很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头,且学员在掉头踩刹车时必须平稳,不能急刹车。
最易失分点二:减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中,车辆减速后速度不能超过30km/h,很多学员在考试中没有这种意识,只是轻踩刹车,不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘,时速要保持在30km/h以下。
最易失分点三:会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。
科目三扣分标准:
1、未系安全带不及格
2、边门没关紧不及格
3、没正确使用灯光不及格
4、掉头压左边中线不及格
5、车身没过变更实线不及格
6、直线行驶打方向不及格
7、起步油门过大扣10分
8、熄火一次扣10分
9、窜动起步扣20分
10、未打转向灯一次扣10分
11、靠边停车压线扣20分
12、越线扣20分
科目三其实没有大家想象的那么难,但也马虎不得,除了练习好技术之外,心态也很重要,考试的时候不要过于紧张,细心一点,顺利通过就不成问题啦。
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