很多时候，我们会在科二的时候强调一定要压好离合，控制好速度，但是在考试的时候，还是会出现判定为中途停车或是直接熄火，可能还是因为学员压离合的功夫还没到家……
方向盘打死的时候，一定要松点离合
在打死方向盘的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，这时候如果离合不往上松一点点，会让车产生短暂的停顿感，可能会使系统误判中途停车
行驶中，一定要注意速度
我们会习惯的把行驶速度平稳理解为越慢越好。但是一味的追求慢速也会出现系统感应车子停止的状态
而且每个场地，一定不会完完全全的高低，或是坑坑洼洼，或是带点坡度，所以一定要在不保证熄火的情况下，保证车辆不要有停顿
停车的时候离合、刹车要踩紧
把离合踩紧，是防止车辆熄火；而如果刹车不踩紧，车子可能会继续行进
起步时，要慢慢的松离合，等到车身抖动再把刹车松开
压离合技巧
1、左脚掌把离合踩到底，慢慢的抬脚掌，当感觉车头抖动时，下压一点点，如此反复，即可控制车速
2、穿舒适的鞋子很重要
3、熟悉车辆的半联动状态
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倒车入库什么时候打死方向盘？
倒车入库是科目二考试中最难的一项，不少学员都挂在上面。想当年，小编也是考了两次才考过，想想都心酸。为了帮助学员顺利通过科目二考试，小编整理了科目二倒车入库的技巧详解，赶紧看看吧！
右倒库1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒库入底。
3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库
1、轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
2、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续左打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。
3、方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下)，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。
科目二 | 倒车入库方向盘应该什么时候打死？
倒车入库每个人身高、坐的前后位置不同，看线情况也不一样，只能做参考。
例如教练说盖过库线就停车，对有些身材娇小的女孩子，库线几乎要到了后视镜上缘才能停车，否则就意味着退不够，考试时会说倒库不入。
所以，个人要根据自己的情况作出调整。
倒右库：首先出库、看到车头盖线右打死(盖线可以稍做调整、当摆正后控制车与左边线距离在1.5m-1.9m之间)
当车摆正后倒车;当看到左后视镜即将盖线时右打死(盖线稍作调整，宁早勿晚)
此时注意：看右后视镜当提前打死方向盘，就会出现车身与库角距离越来越小，当感觉距离小于20cm时马上回正方向盘倒车。
看到右后轮即将压到车库延长线时右打死
PS：压延长线可以根据摆正后车与两边距离做调整；
有些时候这一次方向不需要打死，根据当时情况而定、如果当车与廷长线度数很小就不需要打死)
打死方向后倒车、看后视镜，当车即将与库边线平行时回正方向(当方向回正时、车与边线刚好平行为回方向最佳时机)
继续倒车看左后视镜，当后视镜盖过库线马上停车(盖线稍做调整)
关于方向打死问题：
有些时候这一次方向不需要打死，根据当时情况而定、如果当车与延长线度数很小就不需要打死。
其实倒车入库的技巧就是需要你知道怎么调整车辆，找到规律，同时宁愿打早也不要打晚，打晚就真的没救了!
倒车入库什么时候打死方向盘
倒车入库是科目二考试中最难的一项，不少学员都挂在上面。怎么正确倒库，倒车入库什么时候打死方向盘呢?为了帮助学员顺利通过科目二考试，小编整理了科目二倒车入库的技巧详解，赶紧看看吧!
右倒库
1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒库入底。
3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.。
4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库
1、轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
2、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续左打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。
3、方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下)，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。
提示：操作步骤看起来有点复杂，其实只要自己多操作几次，就能掌握其中的要领，顺利通过倒车入库也是非常简单的一件事。
科目二的你会打方向盘，不一定会踩离合
在驾考中挂科最多的莫过于科目二了，很多时候，各种原因都会导致科目二挂科，但是很多学员也反应说，科目二可以通过离合刹车就可以过关。科目二考试中很多人都被判定为中途停车，导致学员挂科，这往往就是踩离合出现了问题导致出现了问题。
这也就引发了一个问题，科目二会打方向盘，但是不一定会踩离合。下面小步为学员们总结下当学员打死方向盘时，怎么才能避免出现中途停止。
一：方向盘打死的时候，一定要松点离合
当方向盘打死的时候，车辆会产生比价大的阻力，很容易就会让车轮静止，电子感应很容易就确定你是中途停车，直接判定挂科。所以，在打死方向盘的时候，一定要送点离合，回正以后再压一会，这样才能保证车辆一直是在动的。
二：考试过程中，车速保持匀速
如果车速慢，那么在考试路途中如果出现坑坑洼洼的或者有坡度的路况，那么很容易造成中途停车。
如果车速快，那么离合器稍微压下去一点;如果车速慢，离合稍微松一点。
三：停车时，离合踩到底，在踩刹车
倒车入库，侧方位停车，坡起都需要点位停车，如果车辆没有挺好，那么很容易就出现了后溜现象，造成中途停车。这个时候，一定要把离合踩到底，在踩刹车，这样起步的时候先松点离合，在松开刹车，完全不会起不来步。
还有最重要的一点，考试上车前，一定要先踩踩离合，尽快的了解车辆的联动点，这样才能更好的熟悉车辆，不会因为不会踩离合最终挂科。
倒车入库方向盘什么时候应该打死？
倒车入库每个人身高、坐的前后位置不同，看线情况也不一样，只能做参考。例如教练说盖过库线就停车，对有些身材娇小的女孩子，库线几乎要到了后视镜上缘才能停车，否则就意味着退不够，考试时会说倒库不入，所以，个人要根据自己的情况作出调整。
倒右库
1、首先出库、看到车头盖线右打死(盖线可以稍做调整、当摆正后控制车与左边线距离在1.5m-1.9m之间)；
2、当车摆正后倒车;当看到左后视镜即将盖线时右打死(盖线稍作调整，宁早勿晚)；
此时注意：看右后视镜当提前打死方向盘，就会出现车身与库角距离越来越小，当感觉距离小于20cm时马上回正方向盘倒车。
3、看到右后轮即将压到车库延长线时右打死(压延长线可以根据摆正后车与两边距离做调整;有些时候这一次方向不需要打死，根据当时情况而定、如果当车与廷长线度数很小就不需要打死)；
4、打死方向后倒车、看后视镜，当车即将与库边线平行时回正方向(当方向回正时、车与边线刚好平行为回方向最佳时机)
5、继续倒车看左后视镜，当后视镜盖过库线马上停车(盖线稍做调整)
关于方向打死问题：
有些时候这一次方向不需要打死，根据当时情况而定、如果当车与延长线度数很小就不需要打死。
其实倒库就是需要你知道怎么调整车辆，找到规律，同时宁愿打早也不要打晚，打晚就真的没救了！
科二：关于离合、方向盘、点位，你应该知道……
离合：
科二中最怕的是压不好离合，控制不好速度。撇开熄火导致挂科外，大部分还是在于怕速度太慢被误判中途停车熄火；太快致使错过点位
记住重踩缓放。寻找正确的脚跟支点，即：把前脚掌踩住离合踏板，踩到底，慢慢向后挪（等大致熟悉离合的半联动的时候就可以快一点），当感觉车头抖动时，再根据抖动快慢适当上松或下压，保持车子匀速行驶
踩离合的时候一定要记住寻找脚掌的舒适度，把使用点巧力把脚搁置于制动踏板而非用力的踩，这样才能避免练一整天使左脚产生酸痛感
方向盘：
记住正确的握姿是：左手9点钟位置、右手3点钟位置；向左打满圈时用右手松左手，反之亦然
打方向盘一定要有预见性，因为现在科二考试是不允许中途停车的，所以记得在从后视镜观察到相应点位出现时要随时做好打方向盘的准备
速度要快、力度要狠。打方向盘一定要干脆利落，不要拖泥带水，本来每一个点位间隔时间就不是很长，你这样一拖拉，都到下个点位了
对点：
每个教练、网上等有很多法子，或是通过车身引擎盖、雨刮器结点、后视镜下沿……不管什么时候，一定要按自己教练所教的法子来
刚练习记不住也很正常，要在自己没练习或是看别人做的时候把点在脑中过滤一下，这个是死的，一定要记住
心态：
练习的时候保持自信的心态。练习过程中，难免会出现越练越差的情况，这种情况是普遍现象，最重要的是要调整好自己的心态，认真对待每一次练习
对于教练的批评，要乐观对待，教练作为我们的导师，一定是我们练习还是存在不足，所以要及时的反思、改正
关于离合、方向盘、点位, 这是科二的必修课!
科目二中最主要就是离合，如果没有理解离合器，就容易把握不好车速。太快容易导致熄火，太慢容易被误判中途停车。其次是对方向盘和点位的把握。下面小编就来带领大家看看如何练习科目二，顺利通过考试！
1、离合：
寻找正确的脚跟支点，即：把前脚掌踩住离合踏板，踩到底，慢慢向后挪（等大致熟悉离合的半联动的时候就可以快一点），当感觉车头抖动时，再根据抖动快慢适当上松或下压，保持车子匀速行驶。记住重踩缓放。
踩离合的时候一定要记住寻找脚掌的舒适度，把使用点巧力把脚搁置于制动踏板而非用力的踩，这样才能避免练一整天使左脚产生酸痛感。
2、方向盘：
记住正确的握姿是：左手9点钟位置、右手3点钟位置；向左打满圈时用右手松左手，反之亦然。科二方向别乱来：打多少度，手怎样交叉，都要姿势标准。另外切记自己打了多少圈，该回多少圈。
速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
3、点位：
看准点位要注意：坐姿问题很容易被学员忽略，除了正确调整座椅和后视镜，坐姿也是看点准确的一个关键。平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。考试的时候，别忘记调整座椅和后视镜，尽量根据平时练车的习惯去调。
关于离合、方向盘、点位是科二的必修课
科目二中最主要就是离合，如果没有理解离合器，就容易把握不好车速。太快容易导致熄火，太慢容易被误判中途停车。其次是对方向盘和点位的把握。下面就来带领大家看看如何练习科目二，顺利通过考试！
1、离合：
寻找正确的脚跟支点，即：把前脚掌踩住离合踏板，踩到底，慢慢向后挪（等大致熟悉离合的半联动的时候就可以快一点），当感觉车头抖动时，再根据抖动快慢适当上松或下压，保持车子匀速行驶。记住重踩缓放。
踩离合的时候一定要记住寻找脚掌的舒适度，把使用点巧力把脚搁置于制动踏板而非用力的踩，这样才能避免练一整天使左脚产生酸痛感。
2、方向盘：
记住正确的握姿是：左手9点钟位置、右手3点钟位置；向左打满圈时用右手松左手，反之亦然。科二方向别乱来：打多少度，手怎样交叉，都要姿势标准。另外切记自己打了多少圈，该回多少圈。
速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
3、点位：
看准点位要注意：坐姿问题很容易被学员忽略，除了正确调整座椅和后视镜，坐姿也是看点准确的一个关键。平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。考试的时候，别忘记调整座椅和后视镜，尽量根据平时练车的习惯去调。
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