学车之前，价格、场地、服务、教练都是重要的考量因素，涉及到教练，很多人特别是女生总会问一句：“教练人好吗？”。
对于好教练的界定，每个学员都有不同的衡量标准。作为正在学车或已经考取驾照的学员，学车遇到好教练是种什么样的体验呢？
学员笨笨熊：发自内心想请教练吃大餐，我这么笨的人，能用8个月把驾照考出来真是谢天谢地谢教练。
学员无间道：和聪明人打交道就是爽，我还没开口，教练就已经知道我要问什么。
学员羊羊羊：没有比较就没有伤害，跟室友害怕挨教练批的恐惧相比，我更害怕教练一遍又一遍喋喋不休的叮嘱。
学员沉睡的唐僧：技术好才是真的好，我给我的教练打101分。
学员大王派我来巡山：就是打架有人罩，闯祸有人担，开车撞墙心里也有底的霸气。
好教练之所以难得，受很多学员热捧，也是因为教练的性格、脾气、技术、人品、服务等方面特质契合学员诉求。
作为正在学车或已经考取驾照的学员，你是否也像他们一样遇到了好教练呢？
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学车迟是种什么体验
学车迟是种什么体检，小编能够深深的体会学车迟是种什么体检。其实学车的时候大学时间学车是最好的，时间比较充裕，驾校教练也不会对学员伸黑手!那么学车迟都会有哪些不好?下面看看的小编给大家详解一下!
所谓学车太迟就是要用驾照时，才想到考驾照，或是已经买了车，还未考取驾照，或是工作需要等等，相信很多过来人是深有体会的。
学车迟是种什么体检?
看到快速拿证就立刻选了，结果学车时间被无限延长还被坑
首先面临的就是选择，别人都是货比三家，驾校一问再问，教练一选再选，对于学车太迟的人来说，别人一句快速包过，就是好，匆匆付了钱，太过草率的选择，往往就容易导致学车被坑甚至因为学车而花费了快一辆车的钱。
学车时间太少，工作任务太多，根本无法权衡
别人学车都是课余时间，或是找练车人少的时间，学车太迟的人只能从上班时间，不断不断的挤压，结果到了训练场地人满为患，一边是堆积如山的工作，而另一边因为想要快速拿证驾考学习，两边都很难选择。
考试欲速则不达，所以一直挂挂挂
很多时候，学车太迟的人都有一种感慨，那就是造化弄人啊，那么急着想要拿驾照，偏偏造化弄人啊，挂科挂科挂科!!!欲速则不达，古语还是很深刻的，因为太急着想要驾照，格外重视考试结果，紧张，慌乱，各种心理因素，考试自然不是那么容易过。
驾考越来越难，还可能一不小心碰上突然改革
早知道就应该早学车的，这是许多学车太迟的人都有的感慨，驾考那时还只是3个科目，那时还是看杆，那时……
早知道就应该早学车，接下来会不会改革加大难度，可以参考近几年的变化，不过有时间就应该早学车，但愿学车太迟这样的烦恼不要再在你身上上演。
所谓学车太迟就是要用驾照时，才想到考驾照，或是已经买了车，还未考取驾照，或是工作需要等等，相信很多过来人是深有体会的。
看到快速拿证就立刻选了，结果学车时间被无限延长还被坑
首先面临的就是选择，别人都是货比三家，驾校一问再问，教练一选再选，对于学车太迟的人来说，别人一句快速包过，就是好，匆匆付了钱，太过草率的选择，往往就容易导致学车被坑甚至因为学车而花费了快一辆车的钱。
学车时间太少，工作任务太多，根本无法权衡
别人学车都是课余时间，或是找练车人少的时间，学车太迟的人只能从上班时间，不断不断的挤压，结果到了训练场地人满为患，一边是堆积如山的工作，而另一边因为想要快速拿证驾考学习，两边都很难选择。
考试欲速则不达，所以一直挂挂挂
很多时候，学车太迟的人都有一种感慨，那就是造化弄人啊，那么急着想要拿驾照，偏偏造化弄人啊，挂科挂科挂科!!!欲速则不达，古语还是很深刻的，因为太急着想要驾照，格外重视考试结果，紧张，慌乱，各种心理因素，考试自然不是那么容易过。
驾考越来越难，还可能一不小心碰上突然改革
早知道就应该早学车的，这是许多学车太迟的人都有的感慨，驾考那时还只是3个科目，那时还是看杆，那时……
早知道就应该早学车，接下来会不会改革加大难度，可以参考近几年的变化，不过有时间就应该早学车，但愿学车太迟这样的烦恼不要再在你身上上演。
温馨提示：时间就像是海绵里的水，挤挤就有了。既然已经错过了学车的最佳时机，那么千万不要再等啦。赶紧的去驾校报名学车吧，不然以后驾考改革会越改越难了!
先学车？如何找一位选择一位好的师傅
怎么才能在那么多师傅里面选到好的师傅呢？首先咨询的时候你就要注意以下几点：
1、不要图便宜。驾校行业为什么价差那么大，有些驾校收三千多，有些收四千多，甚至西华驾校收五千多。。很多同学来报名的时候问，为什么有些地方才3000多，你们要收4000多。。其实我想说，你是一次性把钱交完了，后期就再也不用担心你被师傅坑了！
2、平时练车的车型是什么，考试车型又是什么。如果平时练车和考试车型不同，至少考试前应该免费练考试车型。。
3、考试在哪个考场，考试怎么去，路费怎么收，需不需要在考场住，如果需要住要收多少钱。。这个一定要问清楚！如果你前期报得便宜，那么这个必定是后期费用这一。
4、补考费是多少，补考前练车收费不。(以前很多在我这租车的同学有些科目二的补考费交600、有些交800)这个也是前期便宜，后期费用一定会上去的因素之一！
5、是否会跑长途，如果要跑收费是多少，长途自愿还是必须跑过后才约考科目三。
6、练车的时间。问清楚驾校练车时间的安排，是否接送。
7、考试的名额。有些同学交了钱，很久都还没有考到科目一，这其中有两个原因，一个就是你的资料没有齐全（比如暂停证）二个就是你们师傅手里积压的学员过多，来不急安排你考科目一了！
如果你咨询的时候注意到了以上七点，我不能保证你能找到最好的师傅，但至少能保证你不会被坑得很惨！
希望各位能通过这种筛选方式找到自己满意的驾校师傅。
辛酸：学车晚是一种怎样的体验?
学车最怕没时间，所以很多人都会选择在学生时期（尤其是大学）去学车，当然也有一些人等到工作需要或者买了车才想起来报名，这时候已经晚了。
很多人都会选择高中毕业之后的暑期学车，或者是上了大学再学，这样的话时间比较充裕。学车最怕没时间，拖拖拉拉，因此也有一些人一直不去学车，等到买了车或者工作需要用到驾照才想起来去报名，而这时候已经晚了许多。那么学车晚到底是一种什么样的体验呢?
1.着急拿证，结果被坑
轻信包过容易被坑
学车首要面临的问题就是找驾校，别人都是多方比较，综合选择，而对于学车太晚的人来说，人家一句包过，就瞬间拍板付钱。如此草率的决定，往往会掉入“低价陷阱”，只能坐等被坑。
2.时间太少，工作太多
学生学车都是利用假期或者课余时间，而学车晚的人只能利用上班之前或者下班之后的时间，一天练不了几次不说，还要应对工作上的问题，两者难以权衡。
3.欲速则不达，考试只能挂
有时候越是着急拿证，越是考试不通过。老话说得好：“欲速则不达”，太过于重视考试结果，结果上了车之后紧张、焦虑，考试自然会受到影响。
4.不巧赶上改革，考试难度增加
近五年，驾考已经从3个科目增加到了4个科目，这让很多人都后悔不已。“要是早知道这样就早学车了”，这也成为了许多人的的感慨。现在驾考不仅难度上升了监考也越来越严格与规范，很多人再想走歪门邪道是绝对不允许的了。尤其是即将实行的自学直考和其他相关政策，虽然看起来很“美”，但实际效果还要试过才能知道。
虽然现在已经错过了学车的最佳时段，但是把握住现在的机会还不算太晚。趁着阳光正好，赶紧去驾校报名学车吧!
学车路上什么样的学员容易“被挂科”？
学车没有捷径，
也没有包过一说，
有人可以顺利拿证，
有人做不好照样会被淘汰，
那么有哪些学员在驾考中最容易“被挂科”呢？
理论不重视
只有把理论掌握扎实才能指导实际的道路操作。科目一和科目三理论很简单，但是这是考驾照必经的一关，所以必须认真对待。
年纪稍大的学员如果电脑操作有困难可以向家人朋友求助，所有人！千万不要想着作弊之类的小心思！要知道只要巧记规律和认真做题就一定可以顺利通过！
不会控制离合、考试怯场
科目二五项其实都考的是一个踩离合，只要把离合控制在一个合适的位置，速度不快不慢，再加上看点准确、打方向及时，一定会轻松拿下考试。
五个项目难易参半，于是很多学员临近考试就会怯场，后果就是发挥不好甚至挂科了。其实已经练习了那么久，有什么可紧张的呢？
粗心大意，不注意细节
按理说不应该在科目三被淘汰了，可是有的人太过大意，忽略了一些他本该会的细节，比如不打转向灯就变道，下车忘记关车门。科目三考的就是实际道路上的操作能力和反应力，不注意细节，结果当然不言而喻。
只要掌握了自己的“软肋”，一定可以避开各种“被挂科”的厄运，顺利通关哦！
一位成功通过科目二的学员的学车心得
科目二在学习的难吗?其实科目二中的关键点就是控制好离合就好，但是踩离合怎么踩才能完全的控制这速度呢?之前小编在学车的时候，踩离合踩到脚酸，回家脚疼!那么今天的小编整理了一下一位沈阳的朋友在自己通过科目二之后诉说的自己的学车心得。
一、车速的控制
就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，我认为不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。
很多网友都说压不好离合，其实有两方面原因：
一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
在新规下，学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，车速在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。
其次，要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。
二、方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。
总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为以后的考试和开车埋下隐患。
三、车身位置的判断
利用车上辅助设备，如后视镜，车筋，车轮，雨刷中点，来判断车体的位置。最重要的是，要学会调镜子和座椅。
很多学员在开始练车时，总是忽视座椅和镜子的调整，等到考试时就吃了亏。实际上，镜子的调整甚至比倒桩还重要!
不会调镜子，倒库练得再熟练也没有用。每次练车时，都应该练习自己调镜子、调座椅，确定自己最适合的镜子位置。要做到哪怕上了一辆陌生的考车，也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环境。
在科目二中，还会锻炼驾车人良好的驾车习惯，如安全带，转向灯等，但分值权重较低，在日常的练习中很容易掌握。至于各种“点位”，像什么库角、桩杆、标志线等等，则最不重要，如果掌握好了上面的几项基本功，那么这些点位，通过一两个小时的练习，完全可以记熟。真正要花时间练习的不外乎——速度、方向和车感。
在考试中，常常会看到平时练的很好的学员，却一败涂地，而平时总是被教练骂得狗血喷头的“笨学员”，却能“蒙”过去。
这实际要求“调整”和“适应”。从自己平常练习的车，到陌生的考车，这其中有一个调整和适应的过程。适应得越快，考试把握就越大。一些练得“好”的学员，也可能练得比较“死”，到了考场，一旦出现小的误差，比如镜子、座椅、离合等，就会挂掉。而“差”一点的学员，如果能灵活应对，反而“蒙”过的机率很大。
所以，平常练车，要“熟”，不要“死”，熟是要灵活，倒桩偏左或偏右，怎么调?考车离合硬，或座椅高，怎么适应?要心里有数，遇险不慌。在练车中，不能机械地一遍遍重复，要敢于尝试，在教练指导的基础上，做出最适合自己的小调整。
学车时遇到教练性骚扰怎么办？
学车本身是一件辛苦的事情，对于女学员来说则更甚，要是碰到一个不怎样的教练就更苦逼了，以下就是长沙一名女学员在学车时被教练性骚扰的真实经历，内容均来自贴吧。
现在学个车真不容易，谁都想早点拿到驾照，要送烟要送钱还要耗时间，报名前驾校态度好好的，收了费以后他就是老大，除非你是vip，不然教练喊你礼拜几去练就礼拜几练，管你要不要上班请不请的到假，去了也是排队等，好不容易快练出来了，又要给点好处给教练才给你报考，不然又要等。
送点东西都是小事，这个社会都这样没办法，但是某些教练你行为上不要太过分!LZ分到的这个教练是一个外地的中年男人，家里老婆孩子都在外地，他一个礼拜回去一次。刚开始有看到女新学员方向盘乱打他就坐在副驾驶座帮忙纠正，但是手有意无意的搭在女学员的手上，当时想学车难免教学过程中有肢体接触也没觉得什么。
后来上了几次车后，他就开始跟我开玩笑，说家花没有野花香，要我做他野花，想想就觉得恶心，但是又不能立马翻脸，我就把他老婆拿出来当挡箭牌，要他老婆批准就敷衍过去了。当时也觉得他可能就一玩笑话胡说的。
接下来他似乎越来越大胆了，练车的人少的时候，驾驶座有学员在练车，他可以从副驾驶座扭过身子冷不防的一边跟我开玩笑一边把手搭在我手上，摸我的手!要么就把手拍我腿上!我立马都把他手撇开，往旁边坐。强压住心理的怒火，但又不知道怎么更好维护自己的权益!
现在是我不去驾校练车的时候，他也可以给我打电话喊我去找他玩，我每次都找借口推掉，但是总这样也不是个事!换教练也不实际，别的教练也不知道怎样，之前车上一个大妈因为练车时间不合理要换教练，别的教练不收，又找回这个教练，这个教练对她的态度就极差，毕竟他掌握着报考的权利!跟驾校领导反映的话，到时候虽然他收敛了但是给我穿小鞋怎么办?领导要是给我换教练，他跟别的教练是同事，别的教练要是受他的唆使也给我小鞋穿怎么办?
求支招怎么对付这个的教练!
小编提醒大家，学车时一定要选择正规的驾校，选择教练也要结合该教练之前的口碑、风评，切不可盲目报名，这点对于女学员尤为重要。小编认为在学车中若是被性骚扰，是绝对不能忍气吞声的，这样会助长一些歪风邪气，导致该教练变本加厉，所以一定要在第一时间向驾校提出来，并要求驾校做出合理解释与反应。
毕竟作为女孩子，除了要学会维护自己的合法权益外，还要学会保护自己!小编也希望大家在学车中不要再遇到这样的事情!
科目二考试满分通过是一种怎样的体验？
一、根据身高调整看点位置
每个人的身高不同，看点是不一样的。
比如直角转弯要看车前盖盖线时立即打方向盘，个高的人还没看到盖线就要打方向，而个子矮的要超过了才能打。
如果你觉得按照教练说的做不行，那就要根据自己的身高来灵活调整，多做尝试，找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己的时间。
二、驾驶姿势和座位要固定
姿势和座位调节也会直接影响看点，有的人练车的时候喜欢身子时不时往前倾，而前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
包括后视镜，考试的时候要调到跟自己平时练习在一个点才不会出错。
三、离合器控制和追线很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。
新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。
追线就是在驾驶的时候，眼睛、指定点位和路边线形成的三点一线，这条线不能发生太大变动，否则绝对挂科。
四、打方向盘要注意
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯。
还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正，不然可能会错过最佳转向时机。
五、享受开车过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的。
一定要冷静下来放开胆子，放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
学车没有方向感是种什么体验？赶快试试这几种方法！
当你的方向感差到一定境界
那以下就是会发生的
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每到一个陌生地方总是分不清方向，
甚至有时在熟悉的地方也会迷路……
方向感差的人
甚至在学车的时候也会吃亏
怎样来克服这些问题呢？
倒库打反方向
【现象】初学科二，在倒车入库和侧方停车时，经常有学员打反方向，本该往右后方倒，却成了往左后方倒。
【对策】倒车开始的时候，车是处在停止状态下的，不要着急打方向，给自己一个思考的时间，确定好往哪边打再打。“右倒右打，左倒左打”。
库内不会调整
【现象】倒车入库之后，车身不正或者离一侧距离过近，需要调整车身，却出现调整过头或者调整反了的情况。
【对策】
①方向：库内调整，哪边宽往哪边打。
②幅度：不同于之前动辄“打死”方向盘，库内调整，方向盘只需要小幅转动。
③技巧：多练习，练中找手感。
直线行驶偏航
【现象】直线行驶过程中，走一小段就发现偏离了直线，调整之后再走一会，还是偏离。
【对策】
①眼看远方：视线要尽量看远处，更容易感觉到方向是否偏，进而提前调整。
②余光参照：余光以车头左侧为参照，感觉与路上白线的相对位置，位置变化过大时适当调整。
转向掉头转圈
【现象】
①正常行驶中，方向不稳定，总感觉车左右晃动，像坐船。
②直角转弯或者掉头的时候，感觉像在转圈。
③变更车道时，动作太猛，感觉像转弯。
【对策】
①平顺：正常行驶和变更车道时，方向盘调整的幅度要小、速度要慢、力度要柔，感觉就像慢慢顺方向一样。
②一致：转弯或者掉头时，要遵循两个一致“打多少、回多少一致，打多快回多快一致”。
不管什么技巧，多练习才是最正确的技巧。方向感差，通过练习可以培养、加强，顺利通过考试，同样没有问题。
致每一位正在学车的学员
国庆假期即将刚过，或许你还沉浸在节日的喜悦和安逸里，然而已经有许多学员走上练车场，开始国庆后的第一波练车计划！机会总是留给有准备的人，今年有考驾照计划的亲，只剩下3个月了，早做准备，早点练车，才能早拿证！
五句话，送给正在学车的你！
1.决定去学车，就请认真对待
学车不是儿戏，下定决心后，就请认真对待，认真对待练车的每一个环节，认真对待每一次训练，认真对待教练的每一次指导。认真的态度是对自己负责，也是履行对自己的承诺。
2.即便你再出色，也不要认为自己比别人学的好
即使你很出色，学车掌握很快，也不要认为自己比别人都好，更不要有轻视教练的想法。因为做事的方法有多种，没有完美的途径，遇到不好掌握的地方，不妨听听别人的建议。教练的教学经验丰富，懂得的开车技巧要比你多的多，谦虚一些，不懂就问，放平姿态，你会收获更多。
3.与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力
很多学员考前的紧张情绪来源于怕考试出错，怕不能一次通过还要补考，与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力。当你认真对待每次训练，当你勤奋练车、不懂就问、自信认真、反复训练，当你真正掌握了驾驶技巧，还用担心考试会挂么？
4.无论眼下学车的状况如何，都请认真对待，并尝试喜欢这一段时光
相信眼前就是美好，喜欢当下学车的这一段时光，完成这一段该完成的职责。学车的过程中免不了有烦恼，但人生的每段时光哪一个不是喜忧参半呢？所以尝试喜欢当下吧，当有一天你回过头会发现，其实学车的这段经历，是你今后驾驶生涯的宝贵财富，别等逝去了才珍惜。
5.与教练相处，多一些理解沟通，少一些抱怨苛责
教练大都性格直率，不善表达，学员有时会因教练某句无意的话徒生烦恼，遇到这种情况，请和他们多一些沟通，不要独自抱怨。抱怨不能解决问题，沟通才是愉快相处的关键。很多时候事情并不像你想的那样，多一些理解沟通，才能少一些苛责抱怨。
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