很多学员都有这样的情况，练车时感觉不错，但是考试总是发挥不出来，这是忽略了心态的调整。其实参加考试，考试各项操作都已经掌握好了，上了考场，考的就是心态！
压力过大，太过注重结果
淡化对结果的注重，为自己减压。太注重结果，可能是因为父母对考试的关心，或者对自己的高要求……这些反而成了我们的负担。
不妨试试不要对他们公开你的考试时间，自我调整一下，只身闯考场，有好结果再把喜讯通报给他们吧！这样可以让我们抛开一些心理负担，轻松面对考试。
对考场环境陌生，感到恐惧
突然要从训练场转战考场了，从一个熟悉的环境到一个陌生的环境，我们心里难免会有一些惶恐，这是正常的。如有条件我们可以多在考场熟练一下；没有条件，考场考试结束后开放状态时，也可以转上几圈，仔细观察考场。
潜意识里一定要告诉自己，训练的项目都是一样的，不管是训练场还是考场，教练教我们的方法都是没问题的！
精神状态不佳
考试前几天，就可以自我舒解紧张情绪，保持乐观，不要过多的去担心，注意休息充足。
考前可以进食牛奶、香蕉、小米粥等等，可以有效的舒缓神经，消除疲劳。尽量不喝冷饮，避免紧张加上肠胃刺激，引起不适。
自信心不够
树立正确的自我意识，告诉自己：训练我可以，考试我一样可以。驾考并不可怕，要静下心来，把考试当成一次简单的训练，一次查漏补缺的机会。
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好的练车状态，不是练久，不是练多，而是……
去驾校学车时，不少学员误以为在驾校待的时间越长、摸车次数越多，练的能更好，考试通过的机会也会更大。事实上，考过的关键却是....
多思
想要更快的通关拿证，只是一味的练车是远远不够的。训练时不懂得思考总结，过度依赖教练的，拿证肯定是最慢的那一个。
每次出差错，首先要记住犯错的点，然后思考自己失误的原因。为什么别人不会挂，自己却挂了，差距在哪里，这样才能进步。
多问
学车时，心中有疑问，一定要马上去问教练。学员那么多，出问题了教练不可能全都照顾到。要是你有疑问不解决，最后肯定会成为挂科的致命缺点。
相较于学车时什么都不问的学员，教练更喜欢善于发现问题的人。把该学的知识都学会，该解决的都解决，这样的学车方式才是科学的。
多听
练的久了，就以为自己拿证稳了。教练说什么也不仔细听，不用训练的时候就只顾着玩手机。
学车考驾照，基本功扎实非常重要。不到考试合格就决不能松懈。尤其在考试前，教练所说的都是重点中的重点，一定要牢牢记在心中。学车不是练的越多越好，而是……
学员总认为去驾校练车练的越多越好，其实真相是这样的……
基本大部分的学员都是这么认为的，花钱去驾校，肯定是练的越多越好，练的越多才能顺利通过考试，可是为什么练了那么久，还是学不好，真相究竟是什么呢？
一、练的多，容易产生厌烦感
学车存在很多误区，很多学员觉得越快拿出驾照是最好的，其实学车考驾照，速成是最危险的，连基本的开车技巧都不懂，只是为了应付考试的考试技巧，如何顺利开车上路？学车需要慢慢积累，不可急于求成！
持续的练车是一件消耗体力和脑力的事情，越到后面学员越疲惫，脑子空空的，教练说的也听不进去，学车效率持续下降，疲劳驾驶也是一件很危险的事情，对于学车这件事也产生厌烦感，最后反而适得其反。
二、练车最重要的是要学会思考
机械练习一下午，还不如学会思考，把教练说的东西转化为自己的，明白练车的原理，找对方法，想通原理。
学车不动脑，再多练一百遍也是于事无补的，重要的是，学会多思考，查找学车中不足的地方，针对性练习。
三、过度依赖教练
学车遇到不懂的地方，先要学会思考，想办法自己解决，若再不懂可以请教教练。教练教你了，也要自己学会，不能什么时候全部依赖教练。我想教练肯定希望是授人以鱼不如授人以渔！也希望自己的学员毕业后不仅仅只是拿到一张驾驶证，而是能学到真正的开车技能！
练好科二，最重要的不是倒库，而是拉直线
都知道，驾考当中最难的是科目二，科目二当中最难的是倒车入库。可是，要练好科二，最重要的却不是倒库，而是基础中的基础——拉直线。
拉直线，顾名思义，就是驾驶车辆，或前进或后退，沿着一条直线行驶。这看似简单，但这个简单的操作里面，包含着开车的诸多基础性操作，非常重要。
拉直线是基础中的基础
1：车感
驾驶一辆车是什么样的感觉，车身轮廓在什么位置，转动方向盘会有多大的变化，离合器带给车辆多大的速度，在拉直线中，学员可以感受到车感。有了好车感，开车很简单。
2：离合器
在拉直线的时候，调整好方向，可以专心感受离合器的半联动，心无旁骛的理解踩抬离合器给车速的变化。
拉直线每次前进和倒车，都是一次起步练习，起步问题将迎刃而解。
3：方向盘
前进中，方向盘摆动不同幅度，车辆行驶角度会有多大变化，这对科二调整车离边线距离、定点停车、乃至科目三都有帮助；
后退中，左右打方向车会怎样调整，这对倒车入库、侧方停车也有好处。
4：后视镜
行驶中通过后视镜观察车离边线距离，与方向盘的调整相结合，让后面的项目都能顺利完成。
5：换档位
不断的在一档和倒档中变化，熟悉档位位置和换档感觉。
拉直线是基础中的基础
教练反复说，打好基础最重要，而拉直线，正是最重要的基础，练好拉直线，科二科三都不再难。
科目四理论考试速成题 快速拿证不是梦
科目四考试题目有很多，有难的有简单的，但是，想要顺利过关就必须要了解所有的题目。接下来，小编就给大家说一说科目四的理论考试速成题，帮助大家在学习科目四的时候事半功倍。
1、驾驶机动车通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性冲过坡顶。
A、正确
B、错误
正确答案：A
试题分析：不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短作出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速挡不硬撑，低速挡不硬冲”，以利节油。
2、在冰雪路面制动时，发现车辆偏离方向，以下做法正确的是?
A、用力踩刹车
B、连续轻踩轻放刹车
C、停止踩刹车
D、以上做法都不对
正确答案：C
试题分析：这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象;如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。
3、大雾天行驶，以下做法正确的是?
A、以上说法都不对
B、可以紧急制动刹车，但需要停到紧急停车带上
C、不可以紧急制动刹车，因为会造成后面的车辆追尾
D、可以紧急制动刹车
正确答案：C
试题分析：在雾中行车时，不要猛踩或快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先放缓油门，然后连续几次轻踩刹车，以防追尾、侧滑。
4、大风沙尘天气行车，以下做法正确的是?
A、注意观察路面情况
B、握稳转向盘
C、降低行驶速度
D、关紧门窗
正确答案：ABCD
试题分析：出行前注意检查车辆密封性，关紧车窗；注意观察路面状况，选择合适的行车道路；注意慢速行车、紧握方向盘，防止车辆偏移；行车时注意保持车距。
5、车辆在泥泞路上发生侧滑时，以下做法正确的是?
A、迅速制动停车
B、向侧滑的另一侧转动转向盘适量修正
C、向侧滑的一侧转动转向盘适量修正
D、迅速制动减速
正确答案：C
试题分析：发生侧滑时，正确的方法是车尾向哪一侧滑动，即同侧适当调整方向盘。转向时动作要敏捷轻盈。
科目三的教练不是不好沟通，而是他需要对你负责
很多学员反映，科目三的教练非常“难沟通”，科二循循善诱的教练一到科三就变得不那么“温柔相待”了。这是为什么？难道教练真的有意为难你？
答案：明显不是！
一、科三练车，危险系数增加，容不得马虎
科目三不同科目二的场内训练，是实际道路驾驶的培训，危险系数明显超过科目二。科目二场内培训要求学员采用控制离合器低速完成各项操作。但科目三则需要上路，项目包含起步、加速减档、超车、回车、掉头等等。你的一个不小心，你的一个不经意，一不小心油门当刹车踩，一不经意没有看到前方有状况，都有可能造成事故。坐在副驾驶上的教练，可是一点马虎都不得。
二、科三练车，道路千变万化，必须对你负责
在实际道路上驾驶，教练除了提防别的社会车辆撞到你，又要时刻观察你操作动作。别看，科目三的教练大部分都是经验丰富，但为了全车人的生命安全，常处于高级紧张状态。面临道路上的红灯、路口、会车、掉头等千变万化的情况，练只能紧绷神经，保证学员安全稳定的驾驶。他必须对全车人的生命安全负责。
三、科三练车，学员都是新手，出错是灾难性的
或者你会说，危险发生的时候，踩副刹车就行了。教练都教学那么多年了，这点防范危险的能力都没有？但再有经验的教练，也不可能保证绝对的安全。科目三练车，学员都是新手。刚开始开车上路的时候就难免有不看后视镜、猛踩刹车，变道忘记打转向灯等行为，一心想着反正旁边有教练，我大胆往前开就是。但就有可能因为一些小小的失误操作，给他人传达错误的信息，致使事故的发生。而一旦出错，教练又没有及时反映过来，后果将是灾难性的。
为此，如果你觉得科目三的教练对待你的方式不可理喻，可以尝试多沟通，或调整好自己去主动适应。面对初学着的你们，教练是在用生命教学。为保证你以及其他学员的安全，有时候教练不得采用“严厉”的方式去教学，也请多理解下科目三的教练的不易。
想快速拿证不妨试试这么做，2个月拿证不是梦~
学车难不难，没有一个标准答案，但是关于学车拿证心态、技术、运气，这3者哪个更重要？作为一个过来人，综合来看，技术排第一位！
科目二技术考验项目
科目二五个考试项目对技术的要求各有侧重点：
1、倒车入库考验的是对方向和车的整体把握，需要学员有较强的方向感，入库时刻根据情况调整方向；
2、侧方停车同样考验的是方向感和车的整体把握，增加了对灯光的把握，后视镜的观察能力；
3、直角转弯和曲线行驶更多的是对方向和距离的判断，对方向盘的熟悉是基础条件；
4、坡道定点停车考验的是离合的处理（半离合状态）、刹车掌握、挡位，因为容易熄火和后溜的缘故，一定程度上给学员造成了心理压力！
科目三技术考验项目
科目三考验的不是单项的学车技术，是对车的整体把握！对挡位的把握、对方向的把握、对灯光的把握、对离合、油门、刹车的把握、对速度的把握，每个都很重要，需要互相配合！
显然，科目三对技术上的要求，在科目二的基础上进行了升级！
总体来说，技术过关，不光是能够打方向、踩离合、挂挡、掌握灯光，更多的对这些所有的灵活的运用。
学车考验的是对车的整体把握，对挡位和速度匹配性的把握，对实际车况路况的处理能力，这些才是对技术深层次的理解。
心态和运气同样重要
有不少学员说自己的技术已经过关，但是还是挂科了，这就和自身心态有关了。考试中，人的注意力高度集中，难免会紧张会失误，这时候及时调整好自己的心态，显得尤为重要。
当然，还有不容忽视的运气成分，不过你技术过关，运气自然就好了！
学员对于科目二的心得体会，不是悟性不够，而是熟能生巧！
学车已经有一段时间。科目一已顺利通过考试了，现在正在学习科目二。科目二考试包括五项内容即倒库、侧方停车、半坡起步、S弯、直角转弯。由于工作和练车有冲突，我只能放弃练车，利用周末去学习。
经过一段时间的学习，我克服了以前上车就紧张、上车就慌的心理；经过一段时间的学习，车上的所有开关，我知道怎么用了；经过一段时间的学习，我知道方向盘该怎么转，什么叫正面朝上？经过一段时间的学习，我知道了离合、加速踏板、制动踏板该如何控制了。但这些仅仅是学车的起步，还有很多要学的在后面，而且学车是为了开车，开车是为了方便，方便要注意安全。从学车起就要把安全记在心里，不能快，宁可等三分不抢一秒。
父亲会开车，记得父亲曾经说过：“开车时最简单的技术活，看你的悟性如何？”是的，学车这一段时间了，我从报名开始教练教我转圈圈、教练教我半联动，到现在的倒库。和我一起报名的几个学员，他们来练得多，现在都已开始综合训练。什么是综合训练？综合训练就是把科目二五项全学完了，现在一遍一遍的按照考试要求练习。转圈圈是为了让我知道如何使用方向盘，如何使用离合器、和制动踏板，我转了一上午。下午开始练半联动，半联动是什么？半联动就是前进和后退，就是训练脚和手的协调、配合，我练了一中午。接着开始练习到库，倒库分为左倒库和右倒库，我正在练的是右倒库。由于驾校学员多，我们是人一组分一个教练，我的教练是安教练。安教练大约50多岁，四方脸，皮肤有点黑，但驾驶技术非常过硬。前不久，他所带的十一名学员参加科目考试全部通过。他有独到的教学方法，就是我们教师常说的并带兵，会的教不会的。就这个方法，他所带的学员过关率极高。
我记得倒库他是这样教我的，看准四个点，即1、4点在左倒视镜，2、3在右倒视镜。当车身过第一个点时，方向盘向右打死（两圈），此时一定要控制好离合；车接着行走，当有后视镜看到第二个点出现，看右倒视镜和点的距离（大于或者小于一拳头或者三指时，大于一拳头或者三指时即一把倒库成功，稍作调整，此时要看左倒视镜后方出现第四个点赶紧调整，倒车进入相应的点和位置，即倒库成功，这是一种情况。还有一种情况，即右后视镜和点的位置小鱼一拳头或者三指时，要把方向向左打两圈（第二个点），看到右车门扶手和点（第三个点）的位置即将消失，迅速将方向盘向右打死，随即看第四个点，当做后视镜出现第四个点时要迅速回方向且正面向上，此时要借助左右倒视镜看两边的位置调整，待后轮压车库线，离合和制动配合停车，倒车成功）。理论是简单，也能记住。可在操作的过程就出现了问题了。这不我练倒库已经快7天了，倒库有一定的进步，可时好时坏，我在思考是不是我的悟性不够呀！
下午和一好友聊天说到，他会开车，我把自己练车的感受说给他听，他先是一笑，随后告诉我说，别着急，出现这样的问题，即说明你现在还不熟练，但你在思考，再多两次就好了。是呀！熟能生巧嘛！不是我悟性不够，而是时间和技术还没用到和学到呀！我相信通过自己的摸索，一定会学会开车的。
差的学车状态不是学不会，而是有以下行为！
来学车的学员各有各的性格，因此在一开始教练需要与学员有个“磨合期”。对于教练而言，一个学员最差的学车状态不是学不会，而是以下几种：
行为一、不听教练讲解知识点
科目二、科目三考验的是学员实际操作的能力。在初次练车的时候，教练会就每个考试项目的知识点进行讲解，并且就操作过程中给予适当的指导，点明点位、操作方式等。若是学员操作失误，教练也会及时讲出来，并提出正确的操作方法。
但是，有一部分学员过于轻视教练讲解的作用。当教练就同一个知识点反复讲解的时候，他就会选择不听，认为自己已经全然掌握了知识点。
行为二、学不好时会抱怨
在一开始练车的时候，由于缺乏经验，很有可能就会出现各种各样的问题，如压线、打方向盘过慢等。一部分学员会因此而产生各种不满，不但抱怨自己学不好，也会将自己的怒气发在教练甚至其他学员身上。
行为三、学车吊儿郎当
吊儿郎当，是一个比较轻佻的对待事物的态度。在学车这件事上，有些学员也保持着吊儿郎当的态度，认为自己花了钱，那么教练就应该多自己多上心，将拿到驾照这件事当成驾校与教练的事。
但实际上，考试的是学员，要想拿到驾照，学员自然要好好做题与学车。因此，学员应该要有一个积极向上的态度，不能一直吊儿郎当，而是要用认真的心态对待学车这件事。
行为四、考前担忧
在正式考试前，大部分的学员都会产生紧张情绪。但是差别在于，有些学员会自我排解；而有些学员一直沉浸在担忧紧张的情绪中出不来。对于教练而言，考前过于紧张也是一个不好的学车状态。因为这个情绪极有可能压垮学员，使其在正式考试中挂科。
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