不少新车友在开车的过程中,经常会因为操作顺序的不确定,造成失误。而这些失误,并不是因为操作技术没掌握,而是不懂汽车常识所造成的。例如行车中突然需要减速或停车时,是先踩离合器,还是先踩刹车,有的车友就是搞不清楚。
对于开手动挡的车,有人认为刹车前应先踩离合器踏板,切断动力,再踩刹车会更有效,这是错误的。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速状态,刹车泵里的压力就随之下降,再加上先踩离合器再踩刹车会失去发动机牵阻力,缺少发动机制动,惯性变大,这样,就导致刹车距离会变长,增加安全隐患。
正确的操作,应先踩刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器,防止发动机熄火。如遇紧急情况需急刹车时,直接将离合和刹车同时踩下去。这样才能确保安全。
综上所说,刹车前别先踩离合。要带挡踩刹车,带挡刹车才安全。
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先踩离合还是先踩刹车?手动档这样开好吗?
我们平常开手动档时,有很多按常理来说是正确的操作,其实恰恰是错误的,也并不是说技术不够好,而是理解错误
车没停稳就挂倒挡
现在大部分家用车倒挡都是没有同步器的,就是我们倒车的时候会听到齿轮摩擦的声音,如果车子不停稳就挂倒挡,就会造成变速箱打齿,经常如此,变速箱离大修也不远了
离合长时间半联动
在堵车或者车速很慢时,一些新手怕熄火或者控制不好车速,就采用半离合来控制车速,但是离合器长时间在半离合的状态下,对离合器片的损伤是很大的,在这种情况下,尽量使用档位和刹车来控制车速,尽量少使用半离合来控制车速
先踩离合还是先踩刹车
大家可能都会认为,刹车前应该先踩离合再踩刹车,这样发动机动力传输不到轮胎了,就能更有效的刹车,其实这都是错误的,因为现在的刹车都是带助力的,在踩下离合器的同时发动机转速也瞬间降低到怠速转速,真空助力器的辅助力也会降低.
而且先踩离合,没有了发动机的牵制,车子会跑得更快,刹车距离反而会变长.
平常无所谓,急刹车时,正确的做法应该是刹车跟离合同时踩下,如果急刹车不踩离合的话发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作,还有熄火的风险,在某些极端情况下还会影响安全
加档超车
一般大家都会认为,档位越高速度越快,所以超车时候会加上一档,实际上,车辆的加速是靠发动机所发挥的扭力,档位越高扭力越小,大家是否发现档位越高,油门越没劲,所以超车正确的做法是减档加油门,而不是加档加油门
加档上坡
其实这个原理跟加档超车是一样的,坡度大的话,你加档还有可能造成中途熄火,所以不管超车还是上坡,是要减档而不是加档
档位越高越省油
如果在档位需求的正常速度,那这个做法无可厚非,但是纯粹为了说省油,提高档位,结果速度和发动机转速根本跟不上,这不但会更费油,而且还有可能会损害发动机.
虽然很多朋友都知道这些,如加档超车加档上坡等,认为小编在废话,但是确实也有很大一部分朋友不知道这个问题
在小编身边就碰到过很多这样的朋友.也许有些地方小编说的可能也不对,还请高手指正.
停车是先踩离合还是先踩刹车
开车的过程中,我们经常因为操作步骤先后顺序的不确定,造成失误的发生。大部分失误并不是因为技术不到位,而是因为常识的不了解,在开车过程中,容易犯错的操作有哪些?
1、先踩离合再踩刹车
考试停车,一般而言,先踩离合在踩刹车。当车速较慢,如果先踩刹车,容易导致熄火。
倒车入库及侧方停车
先将离合踩到底,再迅速踩下刹车;由于速度缓慢,既不会出现惯性滑行,也不会出现抖动。
红灯、或交叉路口停车、靠边停车
科三考试准备停车时,由于车辆一般低于40公里,可以先采取发动机制动的方式减速,提前松开油门,然后将离合踩到底,进行降挡;
若减速过早,离停车位置还有一段距离,可以先松开离合,轻踩油门再往前走一些;若十分接近停车位置,则可以慢踩刹车到底,将车停稳。
2、离合刹车同时踩到底
急刹车时,单踩离合,由于惯性车辆仍会前冲,所以一般离合、刹车同时踩到底;在坡道定点停车时,避免后溜,也会离合刹车同时快速踩到底。
3、先踩刹车再踩离合
科三车速较快时,也可先踩刹车,再踩离合停车的情况。如直线行驶时与前车很贴近,结束后想立即停车,学员可轻压刹车,待车速降到特定速度,加上离合(踩到底),准备停车。
4、操作时注意事项
①速度与挡位必须匹配,车速下降造成车辆抖动时,必须及时减挡;
②科三不允许空挡滑行,平时驾驶为了避免熄火,会采取空挡滑行刹车,但考试时是绝不允许的。
先踩离合还是先踩刹车,离不开行车速度以及操作目的,学员练习时要多加注意,才会熟能生巧,控制得当。