关于科目二，有些话我们已经听教练说过太多遍了。“车速，控制一下车速。”“明天接着练倒库啊！”“考试前别问考试难不难？”虽然知道听教练的保证没错，但是还是会有疑问，究竟这都是为什么啊？今天小编就给大家答疑解惑，关于科目二，这四个为什么你一定要知道！
问题一：为什么教练一定要让你控制车速？
解答：
有的学员车感较好，练习起来很快就能掌握，在枯燥重复的动作中就会有意提高速度，觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”，把车速慢了下来！要知道这可是大忌，车速不同，打方向盘的时机和速度也不一样。车速过快，离合抬得太高容易熄火，错失点位。而车速过慢，又容易造成中途停车。你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来，很容易出现问题。所以，平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
问题二：为什么要花大把的时间练习倒车入库？
解答：
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难、点位最多、难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间，要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的，既科学又合理，力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
问题三：为什么平时练习特别牛，但到了考试就不行了呢？
解答：
自主约考实施以来，约考更加自由，所以很多学员不愿意在考前进行测试了。而科目二从头到尾都是同一辆车，所以你对这辆车的离合操作非常熟悉，但是考试时突然换了一辆车，就会发现开起来总是差了那么一点感觉。所以，为了更熟悉考试车辆，在考试的时候，大家一定要先去熟悉离合器的半联动，多适应几次（记得调整后视镜和座椅），才能更好地发挥出你平时所学。
问题四：为什么在考试之前不要问别人难不难，不要和别人进行过多交流？
解答：
很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。虽说和考过的学员了解考试信息和车辆轻重等问题，肯定是对考试有帮助的。但类似考试难不难，好不好考等问题就不要问了。这些问题是需要自己做判断的，不要听别人说考试的难易，它会很容易影响你的考试情绪！因为别人回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕；而当回答你考试挺难，又会在无形中增加压力。别人得出的结论对你仅仅是一种参考，对你的考试是完全没有用的。
搞清楚了这些为什么以后，大家只需要做到以下32个字就行了：控制车速，找准时机，打好基础，谨防压线，熟悉车辆，做好调整，认真练习，相信自己！
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科目四理论考试有哪8个坑？你一定要知道
拿证时间是每一位学员都在意的，如何在通过科目三后迅速拿证，那就要科目四绕过各种试题陷阱，只要不被坑，我们就可以在科目四当天拿证。
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道
2、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。
核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪
3、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。
核心要点：水位上升后才能打开车门
4、事故现场急救
现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘，总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。
核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点30米
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。
核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30
8、关于能见度车距车速问题
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
核心要点：熟悉261，145和520这三个数字就没问题。
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考科目三的要注意了，这四个地方一定要慢下来
科目三要路考，也就意味着车速要提上来了，但是这四个地方一定要慢下来，不然可能会导致分分钟挂科！
01、起步慢
有很多学员刚起步就挂科真的是很亏，在起步上挂科的大部分都是因为紧张和着急，离合没有控制好导致熄火，手刹没有放下就起步，这些原因都会让你的考试变得艰难。
02、点火慢
如果在考试的途中一不小心熄火，千万不要第一时间就去点火，要先把手刹拉上，回到空挡。要按照正规的起步动作重新来一遍，不可盲目的直接点火起步。
03、方向慢
有需要变更车运行方向的地方，比如变更车道、超车、起步等，都是需要先打开转向灯3秒以上再去进行调整方向盘的动作，不要直接转向或者刚打开灯就去转向。
04、刹车慢
在考试途中有很多地方需要自己去观察提前减速的，尤其是在听到通过路口、公交车站、学校区域等地时，不要一下把刹车踩到底，要缓慢的踩刹车慢慢减速，这样比较安全，也可以给周围交通参与者一个提醒。
任何操作都不可以操之过急，在操作之前最好先在脑子里过一遍要点，这样会比较安全有保障！
关于科目二，你必须知道的3个为什么？
在练习科目二前，学员们大多数没有真正的碰过车，本以为很简单的操作一直不会，搞得心情烦躁，自信心也大打折扣。关于学习科目二，小编希望大家知道3个为什么？可以帮助大家缓解压力，顺利通过考试。
一、为什么教练天天让我拉直线？
拉直线是每个学员练习实操项目的必经过程，拉直线即在指定车道上控制速度缓缓地前进、后退，保持车在车道中间不走偏就是拉直线，虽然很枯燥，但是却至关重要。
它的作用不仅能帮助你掌握离合器与刹车之间的相互配合关系，而且能让你学会控制好方向盘，目视前方，并且养成良好的驾驶习惯。在拉直线的过程中能熟悉1档和倒档的换挡动作，对于倒车入库的学习会有很大的帮助。而且对熟悉离合器踏板的作用，掌握“半联动”行驶方法，巧妙控制车子速度前进、倒退都是很大作用的。
二、为什么教练在我们科目二学习过程中都习惯站在车外？
其实在学车的过程中我们不难发现，教练在指导完点位后，开始让学员自己练习，很多学员对此充满疑惑，有些学员甚至开始质疑教练，怎么自己不在车上，是偷懒吗？
首先由于科二是电子考，一辆车只有你一个人，所以你必须提前适应这种感觉，再者有很多学员也有强调，教练每次在副驾驶都异常的紧张，生怕做错，所以教练让你和其他同进度学员一起在车上练习，并且让师兄前辈教学讨论能避免你的紧张，有助于你在学习过程中掌握。在科目二的学习中每个人都有相关的学习心得，和同辈一起练习，能一起交流学习经验，加强各项目的掌握！
三、为什么考试前，不要再去问其他人考试难不难？
很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。而这些问题，无非是考试难不难，车好不好等等问题，这样看似简单的对话却是考前禁忌，因为它会极大程度影响你的考试情绪！
当前辈回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕，甚至有人心里寻思，他比我练的还差，他能过，更何况我？当回答你考试挺难，就可能在无形中增加了你的压力。
小心！这四个手刹的使用禁忌 你知道几个？
手刹是汽车上很重要的功能，我们停车要拉手刹大家都知道，但看似简单的手刹其实用起来也是有讲究的，懂它才能更好地使用它。
手刹的使用禁忌
一、坡道停车，不要长时间拉手刹
相信大家都知道如果在坡道上等车一定要记得拉起手刹，可是如果是长时间停车就不要顺手把手刹一直处于拉起状态了。因为在坡道上手刹一直处于拉起状态对于手刹有着极大的损害，坡道会使得手刹承受更大的制动力，加速磨损程度。
正确做法：停车后先用手刹固定，然后找一些砖头或者物体垫在轮胎下面然后放下手刹，再拉起手刹让车轮和手刹同时受力，还可以挂一档或者倒挡。
二、不要一下把手刹拉到最满
很多人认为手刹的作用就是把车稳定不动，所以拉起手刹来一点也不敢轻松直接拉到最高，认为这样才是最保险的。其实你不知道如果手刹拉太满也是会有非常大的损害的，而且效果也会减弱。原因是手刹拉太满，手刹拉线会容易变形，回归复位的能力就要下降，那么手刹的效果就会很快降低。
正确做法：应该是拉到七八成左右，保证后轮抱死后的一两格才是最安全的。
三、高速行驶，别拉手刹
有人认为反正手刹有稳定车子的作用，那么在高速行驶的时候遇到紧急情况一定要第一时间拉起手刹，防止出现事故。其实这也是拉手刹的禁忌，因为手刹控制后轮，高速行驶状况下后轮立即抱死，这个时候的后果肯定是手刹拉线迅速被拉断，车子出现侧滑或者翻车。
四、冰雪天气不要经常拉手刹
在寒冷的冬天可能会遇到冰雪天气或者结冰，我们一定要注意控制速度少用手刹。因为在行驶的过程中可能会有积雪累积到手刹拉线上，拉起手刹如果手刹拉线被冻，可能会造成手刹无法释放。
手刹是我们经常会用到的，我们也要多注意手刹效果，如果发现手刹效果出现明显减弱应该早点进行拉线调节和维修。
学员必看 | 关于科目二，你必须知道的四个问题！
新年伊始
不少小伙伴都把拿驾照作为今年必达成的“小目标”
一年之计在于春，
小编认为科目二就是学车的“春”，
只要夯实基础，
驾照还不手到擒来。
关于科目二
我想大家听教练说（ma）的最多就是
虽然知道听教练的准没错
但是各位驾考萌新还是会有疑问
这都是为什么啊
问题一
为什么教练让你控制车速？
小编解读：
有的学员车感较好，练习起来很快就能掌握，在枯燥重复的动作中就会有意提高速度，觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”，把车速慢了下来！
▼控制车速
▼找准时机
小编提醒：
要知道这可是大忌，车速不同，打方向盘的时机和速度也不一样，你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来，很容易出现问题。所以，平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
问题二
为什么要反复练习倒车入库？
小编解读：
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难、点位最多、难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。
▼打好基础
▼谨防压线
小编提醒：
在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间，要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的，既科学又合理，力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
问题三
为什么平时开的特别6，一到考试就犯浑？
小编解读：
这个问题更多是发生在免约班的学员身上，因为科目二从头到尾都是同一辆车，所以你对这辆车的离合操作非常熟悉，但是考试时突然换了一辆车，就会发现开起来总是差了那么一点感觉。
▼熟悉车辆
▼调整左右后视镜
小编提醒：
为了更熟悉考试车辆，在考试的时候，大家一定要先去熟悉离合器的半联动，多适应几次（记得调整后视镜和座椅），才能更好地发挥出你平时所学。
问题四
考试前，为什么不让学员互相交流？
小编解读：
很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。虽说和考过的学员了解考试信息和车辆轻重等问题，肯定是对考试有帮助的。但类似考试难不难，好不好考等问题就不要问了，这些问题是需要自己做判断的，不要听别人说考试的难易，它会极大程度影响你的考试情绪！
▼认真练习
▼相信自己
小编提醒：
因为别人回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕；而当回答你考试挺难，又会在无形中增加压力，知道别人得出的结论对你仅仅是一种参考，对你的考试是完全没有用的。
科目三换挡这四个要点你必须注意
教练
很多学员在学习科目三过程中都极为不适应，时常感觉手脚忙不过来，对于挂挡许多学员都颇为头疼，如何挂好档呢？以下四点请每一位都注意。1换挡过程中仍要目视前方注意路况很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为是非常危险的，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员，多做模拟练习，在没有开车的情况下去按照教练所指导的，两手握紧方向盘，目视前方，右手换挡再握方向盘。如此循环，直到改掉换挡低头的坏习惯。
2换挡时要注意离合踩到底有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了，也有些学员在开车前位置没有调整好，踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了，这样的做法不仅导致档位难以正确挂入，还有可能造成熄火。
故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习，左脚轻轻搭在离合器上，在需要换挡时就将离合踩到底。
3 换挡时不要越级加档在换挡过程中注意是逐级往上加。但减档是可以越级的。越档加速车辆动力不足，容易导致车辆熄火，且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下，去进行换挡练习，可以依次从一档挂到五档，再从五档换到一档，多重复多练习。
4切勿长时间不换档位，低速行驶很多学员在驾驶过程中因为害怕，干脆就不换档了，长时间保持低速行驶，但这样的做法将会大大的增加油耗。
学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶，增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。
科目二倒车入库记住这四个字！
倒车入库这一项，是我们学员科目二练习中画好时间最长的一项，但还是让很多学员感到头疼不已。每当车身准备平行回正的时候，提示音就会提醒车身出线。
今天小编就分享大家一个四字口诀，简单易懂，帮助大家顺利通过倒车入库。
一：定！
1、定座椅——座椅的前后位置，高低，每次上车都要一致。
这里不妨牺牲下驾驶的舒适度，个子高的，就把座椅放到最低、最后，或者最高、最低，个子矮的反之，便于固定位置。
2、定坐姿——上半身坐姿、摆头幅度，每次上车都要一致。
看不到点位，弯弯腰？伸伸头？告诉你，伸伸头这一个动作，点位至少偏离十公分。要想点位准，坐姿不能变。
二：慢！
1、车速慢-——车速慢了，偏差才会小。
很多人都有这样的体会，倒库练熟悉了，反而不如刚开始时候倒的好。那是因为倒库熟悉了，车速就不自觉的快了，结果就倒线上去了。就跟写字一样，刚开始写得不好，慢慢写，出来的效果就好;练熟了就开始“草”书了，别人就不认识了。
不过也要掌握好时间，科目二倒车入库需要在210秒内完成。正常情况下，时间完全是够用的。
三：快！
1、方向快——方向盘打得快，转方向的时间就短，出来的误差就小。
打方向盘慢，与车速快，其实是等效的，就是出来的偏差大。科二对方向盘驾驶姿势要求不严，要想办法最快打到位。
四：早！
1、早打方向——到了点位，早点打，提前一点打，这样有调整的空间。
很难做到一把到位的倒车入库，最好的办法就是早打一点，中途靠近库角的时候，再调整一下，这样比较保险。
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