坊间一直流行着一种说法，拉高速可以清除发动机内的积碳。究竟是不是真的，我们暂时先不下结论，我们先简单的说下什么叫拉高速，有的新手可能还不太了解。
所谓的拉高速，就是让汽车在低档位高转速下行驶或者在高速上尽量加大油门行驶。这样做的目的就是让发动机高速运转,以加大进气流速，对一部分积碳进行冲刷。理论上说是可行的，但实际冲刷效果怎么样，我们下面再说。
关于拉高速清积碳的说法，网上也是众说纷纭，究竟哪种方法正确，我们只能用事实来说话。为此，有专门机构做了验证。
1.拆下进气软管，观察节气门的积碳情况，以和实验之后进行对比。
2.拆下火花塞，用内窥镜检查燃烧室和进气歧管的积碳情况，以和实验之后进行对比。
将各部件安装复位后跑高速试车，不管是跑高速还是拉高速，甚至是地板油，经过几个小时的实验下来，然并卵，经检查积碳的情况基本和原来一样。由此证明，拉高速清积碳的说法只是某些司机的一厢情愿，只在理论上能说的过去。
既然拉高速的方法行不通，那积碳用什么方式清理最好呢？
此时，肯定会有人说，用清洗剂清洗，就是那种打吊瓶的方法。不错，这是目前清洗积碳最流行的方法，方便、快捷，而且广告说的也是如何如何好。但最终的效果怎样，我们无法看到，只能从心理上求个安慰。
其实，最有效的清洗方式是拆洗，就是将进气歧管、缸盖都拆下来，然后再用清洗剂清洗，直截了当，斩草除根。但是，这种方法的劣势就是费时，成本较高。
讲真，发动机产生积碳是完全正常的现象，不可避免，但是可以减轻，由我们的开车习惯决定。那怎么减轻呢？首先，我们要知道积碳是怎么来的。
积碳主要是由于混合气的不完全燃烧和汽油中杂质无法燃烧一层层沉积造成的。所以，减轻积碳就得从这方面下功夫。
1.减少车辆的怠速时间，不要长时间原地热车。
2.尽量少的低档位高转速行驶。
3.尽量使用质量较高的汽油，减少汽油中的杂质。
4.保证进气量，适当的更换空气滤清器。
所以，有一个好的开车习惯至关重要，要把主要精力放在如何尽量少的制造积碳上，至于如何清除积碳，我们就不要纠结了，少量的积碳不影响开车，如果积攒多了，就交给修理工吧。
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别被传言误导了，新车真的需要拉高速？
网上流传着这样的一个说法：新车都得拉一拉高速，有的车主对于自己的爱车十分负责任，看到自己的车行驶里程也开始计划一次拉高速的准备。
问题来了：新车到底要不要拉高速呢？
对于新车是否拉高速大家都有各自的说法
有人同意拉高速，因为有人认为“拉高速”的时速决定了以后车子的最高时速所以不拉高速对车子的极限有影响，有人会觉得拉高速以后会觉得自己的车加速更顺畅、开起来更加舒心，而且他们是认为拉高速是应该开得越快越好。
有人认为拉高速并不科学，“拉高速”的说法都已经是十年前的说法了，因为当时汽车的制造工业并不太完善，在零部件方面的精度不够高，所以当时对于新车的磨合阶段显得尤为重要，现在汽车零件品质已经很好，而且汽车在出厂前就已经做过冷磨合及一系列的细化处理，所以拉高速并没有原来那么大的作用。
汽车“磨合期”注意事项
以我们一般的家用轿车来说，磨合期是有必要的
在新车磨合期间
最忌紧急制动
会使磨合中的制动系统受到冲击
还会加大对发动机和底盘的冲击
在新车里程前300公里内
最好不要经常急刹
减少跑长途时间
在磨合期间跑长途
容易造成发动机机件磨损
最好减少车辆的负载
磨合期长时间满载行驶
会对发动机造成很大的负荷
磨合期间按照行驶里程/规定时间进行首保
汽车首次使用的是磨合期专用机油
所以在首次更换下来的机油中
细心者可以发现
机油中会存在着很多铁屑
汽车磨合期间驾车方式
轻加速、轻踩油门、匀速行驶
轻踩刹车、避免急刹
速度不能过高
对于豪华车来说
各位车主是不必担心这个问题
因为在出厂时已经进行了一系列的磨合
汽车在出厂时发动机已经处于最佳磨合阶段
因而对于豪华车来说想怎么开就怎么开
新车应该拉高速吗？
“拉高速”的作用
能够清除发动机的积碳
由于新车磨合期间长期低速行驶
很容易形成积碳
就算在磨合期过后
长期在城市路况低速行驶
也容易引起积碳
建议每隔一段时间都跑一跑高速
正常的100公里的时速已经足够
或者在城市路况采用“高转速”行车
能够减少积碳的形成
“拉高速”的误区
有车主认为拉高速就是上高速使劲开
接近汽车的极限
这样的做法无疑相当危险
也有可能因此吃罚单
“拉高速”含义是拉高转速
正确做法
可以采用低速高转速的驾驶方式
保持在发动机在3000转以上才换挡
手动挡车型可以自主控制
自动挡车型可以使用“M挡”（手动模式）控制档位
或者使用低速挡“L”挡
控制发动机转速在3000-5000转之间
切记不要在首保前“拉高速”
这样做法对发动机磨损较大
总结：拉高速最大的作用减少发动机的积碳，而且还得需要注意“拉高速”的方法。对于新车关于磨合方面的问题作用并不大，所以各位车主也不需要太过注重这方面的问题。
新车为何要拉高速？拉高速要注意什么？
很多新手都有这样的疑惑：新车发动机需要一个磨合的过程，新车拉高速有必要吗？该如何操作？新车磨合期过后又该如何拉高速？新手司机都来看看吧！
我们都知道，新车需要一个磨合期，那么新车到底用不用拉高速来提速磨合，如果需要又该如何操作？新车过了磨合期后要如何拉高速？这是很多新手的疑虑所在，基于这一问题，我们请教了很多专业人士，小编整理了相关资料供您参考。
新车为什么要拉高速？
首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车拉高速可以提高发动机性能一点也不假，道理就在这里。
另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和汽缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积炭，使堵塞的通道变得顺畅。所以，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。
为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开得那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。
注意：拉高速要换掉第一箱机油
多位技术人员提醒，新车拉高速要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多、杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。
另外，关于要不要拉高速，如何拉高速，大家说法不一，这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都没有明确指引。理论上讲汽车高速行驶，会加大机械损耗，经常开高速，汽车会加快老化。
此外也有专业人士说，新车磨合后，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。并且，新车拉高速是可以加快车子进入最佳状态的时间，但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，相对的机械磨损减少，宏观使用寿命更长。
汽车积碳现象怎么解决
车子开久了最让司机烦恼的就是汽车积碳的问题，汽车积碳如果不及时清理的话是很容易对汽车产生损伤的，那么，该怎么进行处理呢?
1、提高换档的转速低转速换档，就是常说的“拖档”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换档转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动档的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换档是比较经济实惠的，没必要提高;而自动档的车，注意不要猛加油门。
2、不要长时间怠速，停车开空调会造成积碳不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调是对的。“水温在85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。”不过，马总监也认为不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
3、燃油添加剂燃油添加剂是直接加在油箱里，能让汽油燃烧的更充分。主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累积的积碳物质，经常使用可以抑制积碳产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。
4、加高标号的汽油 可以减少积碳积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。
同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每 2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。
5、跑高速可冲掉积碳跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。
6、汽车驻车时挂空档猛加油门理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境;其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。实在想靠空气流动冲掉积碳的，还是去跑高速吧。
7、预防胜过维修积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。选用好的燃油添加剂，经常使用对清除积碳有很大作用。另外养成良好的驾驶习惯也很重要，比如不要猛加油门，不要长时间怠速。
以上是一些关于汽车积碳的处理方法，但是如果能预防的话还是要预防一下，避免不出现积碳比出现了再解决来得更简单一些。
怎样预防和减少积碳的形成？
积碳，在车辆的使用过程中经常会碰到，它主要形成的原因就是汽缸内未燃烧的汽油燃油经过挥发后，剩余的胶状物质和蜡会沉积在缸壁和气门，渐渐的越积越厚，再经过反复受热后变硬就成了积碳。
积碳如果不注意的话，一般会导致发动机激活困难、怠速时出现抖动、发动机功率下降、燃油消耗增加以及加速没力等等后果。所以在平时的车辆保养中，要经常的清理和保养，避免积碳影响车子发动机的使用寿命。那在日常的使用维护过程中如何去预防和减少积碳的形成呢？下面小编就给大家介绍几种简单的维护保养方法，供大家参考。
1：定期进行维护清洁，特别就是容易出现积碳的气道、油路、缸壁部分重点排查和清洁，杜绝积碳累积。
2：尽量使用清洁的燃油，汽油中的蜡和胶质杂质是形成发动机积碳的主要成分，汽油越清洁其杂质成分就越少，同时也可以通过在汽油中添加清洁剂来降低积碳的形成。
3：尽量避免减少低速行驶，长时间低转速行驶，低转速换挡，这种情况下会发生汽油燃烧不充分，容易产生积碳。
4：避免长时间处于怠速下工作经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机来说形成积碳的可能性比一般自然进气的车辆来得高，因此注意在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。
