有的学员反映,科目二平时练习的时候,都正常,不是中途停车,可是到了考试临场发挥的时候,却会因为中途停车挂掉,这是为什么呢?
中途停车的判定
在项目进行过程中,当车轮在正常行驶的路径上静止三秒,或者三秒车速为零,电脑即判定为中途停车。
中途停车的原因及对策
溜车导致系统“误判”
【原因】当倒车入库或者侧方停车换档的时候,在换档之后、起步之前的空隙,车辆前溜或者后溜。比如倒车入库后出库时,如果出现“倒车→停车换档→后溜→起步前进”,那中间停车换档的空隙就被判定为中途停车。
【对策】每次换档时,都要踩住刹车,离合松到半联动后再放开刹车起步。
打死方向导致停车
【原因】在行进中,方向盘从正向快速到打死状态,车辆行进产生的阻力骤然变大,动力跟不上导致停车。在倒车的时候尤为明显。
【对策】在倒车过程中打死方向盘时,离合要在原来半联动的基础上,再稍微松一点,增加车辆动力,防止停车。
刻意放慢导致停车
【原因】平时练车还好,到考试时苛求看点准确,刻意放慢车速,导致离合稍不注意就停车。
【对策】平时练车车速怎样,考试车速就怎样,不要刻意放慢车速,这样往往适得其反。
路面不平导致停车
【原因】考场地面有散落的石子、或者有坑洼不平的地段,阻住车轮导致停车。
【对策】提前观察考试路面,注意有“石子”“伸缩缝”“坑洼”的位置,提前做到心中有数,车辆异常立即稍松离合补足动力。
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速看!科目二考试中途停车原因总结!被扣分的记得收藏~
许多学员反应,在考科目二时经常出现中途停车的情况,每次都被扣5分,有些甚至直接导致挂科!那么大家有没有想过,中途停车都是哪些原因造成的呢?学员在平常练习时该如何避免?今天就跟着小编一起来看看,科目二中途停车的原因都在哪!
一、离合控制不到位
大部分学员在刚开始学车时,教练会要求,踩离合要保证又稳又慢,结果有些学员会养成将离合压的过低的情况,导致车身动力跟不上,考试时,很容易被系统认为是中途停车。还有就是在松离合时,因为心急,忘记慢放离合,导致车身动力跟不上就会出现熄火导致中途停车。
为了避免因为离合器控制不到位导致中途停车,学员在平常中,需要保证练车时操作到位,科目二各项的点位都牢记在心,松离合把握好速度,寻找车身半联动位置。
以下为小编为大家总结的寻找车身半联动的方法:
1.感受车身抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时也证明离合器就抬到半联动点了。
2.听发动机的声音:当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到半联动点了。
3.观察发动机转速表转速的变化:在离合器抬起的过程中,如果车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到半联动点了。
二、打死方向盘阻力太大
学员在打死方向盘时,车身的转动会产生非常大的助力,活动范围减小,这时车轮容易卡死,导致中途停车。为避免这种情况,学员在打死方向盘的同时,应该微松离合,让速度在转弯时不至于过低,等回正方向盘之后,再轻压离合来控制车速。
三、场地不平
有些学员一上考场就中途停车,除了操作不到位以外,还有可能受到场地的影响,为了降低意外风险,学员可参加考前模拟,进行考场熟悉,提前规划好路线,避开地面不平处。
科目二别因为这些原因中途停车直接挂掉
考驾照的学员教练都知道,在驾考的场地考(科二)中,考试分数低于80分就是不通过,而在科二中,考试项目繁多,扣分的地方更是多。稍有不慎就会导致驾考的失败。
在科二中,最重要的是控制离合,而离合控制的不好就会导致车辆在考试中出现“中途停车”的情况。而一旦出现这样的情况,及时其他操作做的完美无缺没有任何错误,科二的考试还是会当掉。
在现行的驾考考试考核标准中特别标注有关于“中途停车”的扣分标准。在倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶中一旦被判中途停车,直接扣100分。这就意味着什么,意味着科二考试你的考试挂科了!
科二中途停车的原因一:离合控制不好。
科二全程都在考验我们的左脚,都在考验学员对于离合的掌握程度。如果掌握不好离合,控制不好车速,导致车速过快或者过慢,就会导致考生无法很好控制车辆,没有办法完成操作,有些时候一紧张,离合没控制好,车辆就会不乐意的熄火了。离合踩不好,考试也尴尬。
科二中途停车的原因二:考场不熟悉。
为啥那么多的教练都会提前带自己的考生去熟悉考场,尽量做到每条线路都让学员练习熟悉一遍。就是因为虽然练习的场地和考试的场地的尺寸是一样的,但是在考场中具体环境车感都是不一样的。所以要提前熟悉考试场地。
科二中途停车的原因三:操作方向结果打死。
车辆在运动的状态下,学员把方向盘打到底的话,前轮的斜角就会产生较大的阻力,车辆的动力不够就会熄火,有些学员还未察觉车辆的情况,以为离合没控制好,结果造成失误操作车辆熄火。
所以在打方向的时候不要顶到底,同时在打方向的时候稍微送一点离合防止减速造成车辆中途停车,当然在我们回正方向的同时我们也要下压一点离合控制变快的车速。
现在科二的考试大多都是电子评判,考试的考核标准也越来越严格。所以在科二的考试中我们学员一定要注意避免“中途停车”这件事。
注意!科目二中途停车,就是这些原因造成的!
虽然科目二倒车入库和侧方位停车中途停车由原来的直接挂科改为每次只扣5分,但是曲线行驶和直角转弯这2个项目的中途停车概率更高,而且新规中依然时直接挂科。那么这些项目中会中途停车,是什么原因造成的呢?
1、离合压得太低
大部分学员在学车的时候教练都会教,离合要稳要慢,所以他们会把离合压的很低很低,这样的结果就是速度太慢,导致动力跟不上,系统很容易判定为中途停车。
解决办法:稳不如看点位。平时练车也会找点位,与其速度慢到会停车,不如看准点位行车,操作稳准不拖泥带水,一把到位!
2、打死方向盘产生阻力太大
在打死方向盘的时候,车身转动就会产生很大的阻力,但是又不能活动范围大,所以很容易车轮也就卡死,导致停车。
解决办法:打死方向时,稍微松一点离合,让速度在转弯时不至于被压的太低,等到回正方向盘了,再轻压离合控制车速。
3、离合松太快
这个就是教练经常说的离合要慢!慢!!慢!!!离合松得太快,动力没有跟上导致熄火。
解决办法:离合一定要和油门搭配好来操作,松离合后,油门一定要紧跟上。
4、场地不平
这个就是硬性条件不好了,但是很生气的是你还没有办法避开!!要是一不小心开到这些坑坑洼洼的地,是很容易导致停车的。
解决办法:现在很多驾校都开通模拟场地这个自主付费项目了,真的不差这点钱,可以让你提前熟悉一下考试场地和路线,不会那么紧张,到时候也会轻松一点
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