前几天参加科目二考试，不幸两次机会都扣了100分，挂科了。考试结束，小编总结了这次考试挂科的经验教训，在此分享给大家。
-科目二考试经验教训
备注：个人经验，不保证权威，但是大家可以参考，给点自己的意见，毕竟小编还要重考科目二呢~捂脸~
第一次挂科原因：未系安全带
平时在驾校练车的时候，教练没有强调安全带的问题，加上练车比较随意，顶多调调座椅的前后和后视镜打到最低。
结果，考试偏偏忘记了最重要的安全带，刚起步就挂科了。
-科目二考试经验教训
心得：平时训练的时候，最好还是依照考试的标准进行比较好，之前认为教练不系安全带教车，我们练车也就不系安全带了。结果忘了教练不用考科目二了……
第二次挂科原因：走错考试路线jKW86.COM
因为对场地不熟悉，进场后走哪条线全靠看地面标线的提示，关键就是因为考场比较老旧，很多线被车轮轧没了。
加上近视度数比较深，本来下一个项目是直角转弯的，结果走了个隔壁的曲线行驶，华丽丽地挂科了。
-科目二考试经验教训
心得：考前熟悉场地还是很有必要的，虽说科目二考试不复杂，但是我们的考试场地还挺复杂的，一次都没来过的人，靠自己走，还真有点玄乎。
挂科教训总结：考试的结果其实还是和平时练习的情况、考前准备是否充足有很大关系的。
比如说，我的技术其实是没问题的，但是就输在了细节上，很多学员连技术都没过关，考试肯定更是状况百出。
所以科目二想要通过，关键还是练好技术，养成好习惯，考前准备做充足。下次大家和小编一起加油吧。
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看看他们科目二是怎么挂科的，吸取经验教训
平时看了那么多练车和考试的技巧，都是纸上谈兵，往往实际考试才能够发现许多平时不注意的问题。下面是一些驾考学员的挂科经历，避开这些坑，科目二通过的几率大很多。
1、考生提问：科目二第一把车速太慢了，中途停车挂了一次。第二把因为怕中途停车提升了速度，结果右倒库第一个角压到了。
教练分析：这是离合控制有问题，科目二的关键就是要慢，如果怕中途停车而盲目加快车速是不可取的，因为打方向的时候会有偏差。
倒库是技术性很强的项目，必须很熟练才行。另外除了倒库，其他四项练习和模拟时不能达百分百不出问题，还是去练车吧。
2、考生提问：科目二考了两次了，都是爬坡半联动找不好，不是熄火就是超过三十秒，训练场练车也没熄火过。定点停车的时候离合器跟刹车要踩到底吗？
教练分析：半坡停车离合和脚刹都要踩到底，还有童鞋问，不踩刹车可以吗？答案是不行，会熄火。
这个项目还有一个常见问题是后溜，起步时一定要清楚哪只脚是离合，哪只脚是刹车。起步时先松刹车到半联动，然后保持离合不动，轻轻松刹车，松得太快汽车易熄火。
至于超过30秒，这就是熟练度的问题了，没发生熄火或溜车时间都是足够的。
3、考生提问：直角转弯看的哪个点？训练场其他教练有一台车，我看车头跟前面线平行的时候然后左转弯会压线。遇见不同的车不看前面的线看哪里的线？
教练分析：直角转弯不建议看车头盖，因为座椅的高低、前后点位都可能导致参照点的变化，看车头盖有可能早了，也有可能晚了，很难准确把握。要知道直角转弯的最关键的就是打方向的时机，早了和晚了都不行。
这里建议学员还是看肩线或车门把手，点位比较固定。
4、考生提问：都说S线是最简单的了，可就是死在这里了，不看点直接靠感觉可以过吗？
教练分析：有些童鞋靠感觉就能通过曲线行驶，但不可取，运气的成分很大，而考试不可能永远靠运气。具体点位还是看你的教练的吧，因为车型不同方法也不一样。
或者参考科目二曲线行驶很难吗？6个步骤就可以搞定了！
看看他们科目二是怎么挂的，吸取经验教训！
桔子学车分享了不少练车和考试的技巧，但实际考试能够发现许多平时不注意的问题。下面是一些童鞋的挂科经历，避开这些坑，科目二通过的几率大很多。
1、科目二第一把车速太慢了，中途停车挂了一次。第二把因为怕中途停车提升了速度，结果右倒库第一个角压到了。
桔子：离合控制有问题，怕中停车速快不可取，因为打方向会偏差很大。倒库是技术性很强的项目，必须很熟练才行。另外除了倒库，其他四项练习和模拟时不能达百分百不出问题，还是去练车吧。
2、科目二考了两次了，都是爬坡半联动找不好，不是熄火就是超过三十秒，训练场练车也没熄火过。定点停车的时候离合器跟刹车要踩到底吗？
桔子：半坡停车离合和脚刹都要踩到底，有童鞋问，不睬刹车可以吗？答案是不行，会熄火。还有一个常见问题是后溜。起步时一定要清楚哪只脚是离合，哪只脚是刹车。起步时先松刹车到半联动，然后保持离合不动，轻轻松刹车，松得太快汽车易熄火。至于超过30秒，这就是熟练度的问题了，没发生熄火或溜车时间都是足够的。
3、直角转弯看的那个点？教练场有一台车，我看车头跟前面线平行的时候然后左转弯会压线。遇见不同的车不看前面的线看哪里的线？
桔子：直角转弯不建议看车头盖，因为座椅的高低、前后点位都可能导致参照点的变化，看车头盖有可能早了，也有可能晚了，很难准确把握。要知道直角转弯的最关键的就是打方向的时机，早了和晚了都不行。桔子建议看肩线，或车门把手，点位比较固定。
4、都说S线是最简单的了。可就是死在这里了。不看点直接靠感觉可以吗？
桔子：有些童鞋靠感觉就能通过曲线行驶，但不可取，运气的成分很大，而考试不可能永远靠运气。具体点位还是看你的教练的吧，因为车型不同方法也不一样。
参考：曲线行驶看点方法
祝各位早日拿证。
科目二满分一次通过经验分享
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过率是四科里面最低的。这让不少还没考试的小伙伴很是恐慌。但是不用担心，下面为大家带来了科目二满分一次通过学员的经验分享，相信你看完一定能考试过关。
1、考试时一定要将座椅、后视镜跳的跟你平时练车的点一样，这个会影响你看点的位置。
2、车速一定要慢。科目二考试时不用踩油门，因此只要记住左脚放在离合上，右脚放在刹车上。车速快时就踩点离合，车速过慢时就松点离合。多练练离合半联动，多练习几天就能掌握其中的要点了。
3、打方向的时候不要犹豫，如果控制不住车速的看点的位置就要提前打方向。一定要掌握修方向的技巧，科二考试80%的考生都是挂在不会修方向上。
4、坡道起步时，先慢抬离合器，找半联动点。最简单的方法：转速表在8或者10左右时，感觉车身很明显晃动时稳住离合器，再松刹车。
其实科目二考试并没有大家想象中的那么难，掌握好考试技巧，考试时多注意细节，调整好心态，考试过关也是很简单的一件事!
科目二考试通关经验，看完考试一次过
说到科目二很多学员就表示很纠结，因为很多学员觉得驾考四个科目当中比较难的一项就是科目二了。很多学员就担心考试考不过。其实只要我们勤奋学习，努力练车，牢记教练教的开车技巧，考试过关一定不是问题。
01
进入考场
1.进入考场以后，一定要遵守考场的纪律，要仔细留意自己的考试信息，包括名字、顺序、考试车号等，不要错过了排号。
2.候考时，可以观察一下场地情况、项目顺序，尽量也问一问完成考试的学员车辆状况、注意事项等，让自己有心理准备。
02
考试准备
1，学车的时候教练都会教你上车时要调整自己的座椅，调整后视镜，调整到你自己觉得可以清楚观察周围和后方情况的位置，后视镜和坐姿的变化，会直接影响你对点位的判断，提前了或者延后了，都有可能会导致压线，如果车感不是很好，那考试就只能靠运气了。
我们在进行科目二考试的时候一定要注意座椅后视镜的调整。千万不要紧张，平常心考试就好!
2.检查：车门是否锁好；挡位是否空挡；手刹是否拉紧
3.确认妥当后，通知考官或按下指纹正式考试
4.起步，按照考场规定路线进入各项考试区域，并注意调整车速
03
倒车入库
考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线。
注意事项：
1、将车停在车位线旁1.5米处。
2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。
3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
04
侧方停车
1.进入区域后，与车库平行，开至车库左前方；
2.从右后方倒车入库；
3.出库，考试完毕。
注意事项：
①与库平行时注意车身距离，不要压线，出库注意不要压库角；
②出库记得打转向灯。
05
坡道定点停车与起步
如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了。
注意事项：
①这个项目是最易出现后溜、熄火的问题，停车和起步的时候一定要注意操作的顺序，离合器要松抬到位后，再松刹车；
②注意找准右轮与右边缘线的距离，以及停车的位置，避免扣分。
06
曲线行驶
在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
注意事项：
考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一档行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯到时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
07
直角拐弯
按规定路线，向左或向右直角转弯即可。
注意事项：
方向盘打死过弯时，看看车轮与内角的距离，若快要压着可以适当回正方向盘。
08
考试完成
1.没有听到“考试结束，成绩合格”的口令之前，不要提前解开安全带以及停车、下车；
2.考试结束后到达指定地点，签字确认成绩后，才算结束整个科目二考试。
其他注意事项
①记得携带身份证，以及相关的材料；
②穿着舒适合身的衣服，尽量避免臃肿和其他一些不方面行动的衣服；
③心态要放轻松，通过深呼吸减缓紧张情绪。
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科目二满分经验分享 教你一次通过考试！
驾考科目二考试时很多学员都感到头疼的一科，想要一次就能通过考试，当然离不了平时的勤奋练习，如果您在练车过程中遇到了什么难题，不妨来看看下面这位刚通过科目二考试的考生整理的学车心得吧！取长补短，提高自己的驾驶水平。01
根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.
3离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
5享受开车的过程。
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
增城仙村科目二考场一次过关经验分享
广州考驾照排队难，因此各考生都很珍惜这得之不易的考试机会。广州驾考科目二考试到底难不难呢？增城仙村科目二考场通过率不高，是否有经验可分享呢？下面我们就来看看网友向大家分享的仙村科目二考试经验吧！20XX年12月19日9：30，在增城仙村科目二考试等候室内，经过漫长、不安的排队等候，11点左右才终于获准进入科目二考场，进去后大概观察一下，另外听说这里失败率很高，给了我们极大的压力。
还有一个惊奇的发现是好多考试车都有损伤，这场地考试都要求慢慢地开，怎么会有碰撞呢？正在脑中冒出问号时，就有一辆侧方位失败的车辆，考官要求他立即转回来重考，结果左转一头撞到刚从二号车道直角转弯出来的车，要命的是那被撞的车屁股还没出完线，不知道算不算过关，这个问题不得而知，没法去问。
然后有一辆三车道的车，表演欲望特别强烈，当场表演特技倒车倒到路牙上面去了，车轮悬着哗哗地转动下不来了，很想冒死拍下这高尺度画面，太震憾了；再有就是昨天一起练车的车友，没系安全带白跑一圈，灰溜溜重新开始一圈。
这些意外让我心里一阵紧张，而这时候正好轮到我的8号考试车来了。不过，刚才车友的事迹提醒着我，必须系上安全带了，试了试离合和刹车，了解到左脚后跟是有个坑，不好用拖放的方式松离合了，还好我一直以来就是用抬压脚板的笨方式（前几天被教练批评后才改成拖放的方式），所以这一点倒是不怕，能解决问题的笨方法就是好方法呀。
接下来整个过程就象是高空走钢丝。我缓缓开着车，坚定地进入二号车道，因为踩点时我发现二车道有一个超级大标志，侧方位车库右后角竟然立有一根水管，蓝色醒目我喜欢，倒车时以这点做参照再好不过了，倒入进去后我想慢慢调好再停，这时意外发生了，左腿竟然紧张地抖起来，把离合踩死了，车停了，心想第一个项目就挂了太丢脸了吧，喇叭发话说合格请继续，太运气了。
斜坡定点停车，喇叭夸奖说定点准确，我不为所动，因为我要担心接下来起步会不会有爬不动、熄火等问题，左脚板抬压几次，找到一个最轰鸣最震动的程度，松开刹车，车子很给力地爬起来了，准备下一项目倒车入库！
倒车入库，我坚决选择到B库，主要从天时、人和方面考虑，天时：上午场，B库为顺光，A库为逆光，人和：左转弯入库比右转弯容易，先易后难，过渡一下，心理上不那么害怕。（地利：除了第四车道A库陷井多不能选之外，另外踩点时先看好哪个库有积水就不要选，反光会影响看线。）
车快要全部进库，右转弯入库回直后才发现左边的距离已经是贴黄线了，吓得不敢动，提着气慢慢滑进去，仿佛一把刀缓缓离皮肤零点零一公分的距离划过脖子，手脚冰凉地停住车后，心想这下死定了，隔了一会听喇叭说还行，提着的这口气终于舒缓了。倒车入库OK后，就象大比分获胜了，S形和直角转弯就好比是补时的几分钟，难度不大，出S形到直角对边距离较短，手脚有点忙，向左打死方向盘之后，看到后视镜里的左后轮划过直角外面。
语音提示合格后，满心欢喜的驶向了等候区。签字确认，考试完毕，一次性过关！在这里有几点经验要给大家分享：
一、都说这里的第五车道最好，四车道次之，最差是一车道，我这里分析一下，主要是侧方位区域较大，到了斜坡是五个车道汇集在一起区域变窄，形成一个直角梯形，第五车道相当于直角直线，较远的距离就可以对好边，第一车道从侧方位出来后到斜坡需要先拐弯，而且角度很大，不利于对边，，知道此原因就好办了，尽量不选第一车道。实在选上了也不至有庞统死于落凤坡的想法，不可迷信于车道，今天三个挂掉的校友都是挂在第五车道，另外再次推荐第二车道，那侧方位的蓝色水管，作参考标志很不错。
二、有一个挂在五车道的校友，连续两次是因为车动力太弱爬不上去，没想到能用加油的方式，因为平时练车，油门都被用物品顶住踩不动的，教练临场前也没说，所以大家考前还的熟悉一下油门。
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