一、保持安全车距
城市交通事故中，追尾和剐蹭占相当大的比例，新手上路，由于车身位置感觉不到位，更易造成剐蹭和追尾，而且发生在路口的较多。为了不撞别人又不被人撞，上路时切记，与周围车辆行人“保持较大的安全距离”。
新手在过路口车辆拥挤时，要稳住，不要慌张，与前车至少留下能看到其轮胎接触地面的距离（约5M），以防前车遇情况突然停下，自己来不及刹车。
行驶时不但要与前车保持安全距离，也要时刻注意前车的速度和动向，前车亮起刹车灯时，要提前做准备，同时还要通过后视镜观察后车的动态，若后车跟得太紧，要轻点一下刹车，提醒后车注意保持距离。尤其是夜间行车时，轻踩刹车、亮刹车灯预防追尾的办法非常实用。
二、路口减速慢行
路口情况复杂，尤其是行人、非机动车、机动车并行的路面，相对而驶的车流之间没有隔离岛的，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，因为这时过往马路的行人、非机动车会从机动车之间的空隙中抢行，一定要放慢速度，不要争抢，俗话说：“一慢解百忧”。
三、低挡低速转弯
汽车转弯速度过快，会因为离心力作用，使车辆发生倾斜、侧滑漂移，造成碰撞，甚至侧翻，酿成事故，所以在转弯时一定要控制好车速，新手过急弯时，要把车速控制在20KM左右，这样才安全。转弯时，一定要在进入弯道前先减速，进入弯道后边转弯边刹车，汽车往往会形成单边制动，难以控制，车身自动稳定系统也会失效，所以正确的方法是在进入弯道前先把速度控制好。
四、尽量少用急刹
行车中要牢记“集中注意力、仔细观察、提前预防”，前方有情况，要有预见性地提前减速，这样才能真正做到遇事不慌，远离事故。临事一脚急刹，最容易酿成追尾碰撞事故。
五、遇红绿灯别抢行
新手上路遇交通信号灯，因紧张或急躁，常出现加速抢行的驾驶行为，顾不上抢行中存在的巨大安全隐患，所以，处理不当常出现问题。遇交通信号灯要保持良好的驾驶心态，不急不躁，不慌不忙地过。如果在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯，慌忙急刹或直接闯过都非常危险。见到绿灯时，应该平静地保持原来速度，在临近路口时注意适当降低速度，以防不测，在保持低速前进的情况下，以备变灯，等到了路口时，若仍是绿灯，则可以从容通过，如变了红灯，则可以平稳停车，千万别去抢这个绿灯，记住：“绿灯可以再等，生命不再重来”。心态一定要好，红绿灯路口千万别抢行，因为路口事最多。
六、不要闯黄灯
路口黄灯是警示停车的，是抢不得的！有的车友会认为，黄灯是警示，黄灯闪时闯过去，不记分、不罚款，过了无碍，这种心理要不得。黄灯三秒被称为“死亡三秒、夺命三秒”，最危险。黄灯三秒加速抢行的，往往是心态慌张，注意力多数分散在灯上，观察不仔细，车却又是极速抢行，一旦有情况肯定处理不了，慌乱中只要出事故就是大事故。所以黄灯千万别闯。
七、谨慎汇入车流
主干道车流中的车行驶速度快，不仔细观察、确认安全仓猝进入，主干道的来车猝不及防时就会酿成事故。所以，从支路汇入主干道车流前，一定要谨慎，要仔细观察，确认安全后汇入，切不可大意。
八、谨慎选择调头地点
新手上路，注意力多数是集中于驾驶操作和路面情况上，常有不顾行车路线而错过路口的情况。如一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是绝对不能掉头的，应该选择下一个路口调头。如果万不得已必须调头，也要沉着不慌，不要在对面有一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是继续往前走，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速掉头。.还要注意调头前提前打开左转向灯，并贴近中心线，防止观察不仔细出现后车超车。
九、安全超车
超车必须在有百分之百把握的情况下进行。当确认超车条件后，应先打开左转向灯并鸣喇叭或用灯光示意，判断前车确有让路的迹象后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。超车一定要向前车示意，千万不要不声不响超车。
十、减速鸣号靠右行
视线受阻时，如在弯道或山路，视线被村庄房屋、树木山石挡住时，或上桥上坡接近坡顶，看不见对面交通情况时，要减速慢行，常鸣喇叭，靠道路右侧通行以避免交通事故。
小编推荐
新手拿证后要注意了！这些行为都是违章的！
三、扣3分：未按照禁止标线指示行驶
禁止标线包括有黄色单、双实线；禁止转弯、直行、调头。
四、扣6分：未按规定避让校车（新增条款）
《驾照新规》增加了一条规定，校车拥有道路使用优先权，也就是说私家车要避让校车先行，否则扣6分。因为近些年校车的事故非常多，可能有些司机不以为然，你不但要避让校车，还得给校车提供安全的驾驶环境。想一想车上坐着可能是你的孩子。
五、扣6分：高速公路上停车
随随便便停车这是不行的，要不设立服务站干嘛呢，换人换水都得去服务站！在分叉口上堵车停车，有时候其实多走点路，下一个出口再往回绕就好了，虽然就是一点油钱而已，而且时间也是差不多，那要是发生交通意外分分钟就是性命的事情。
六、扣12分：高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带调头
高速停车就已经很危险了，如果逆行，倒车，这是作死的节奏啊!
还有最后一点，可能在其他地方打电话玩手机，交警可能逮不住你，不过习惯往窗外扔垃圾被别人逮到曝光可是罚款的！！！
【新手上路】谨记冬季安全行车的四大要诀
冬季雨雪大雾气候多，非常是北方都邑，除了能见度低以外，路面结冰还会引起车辆打滑，导致事故频发。
因此，为了安全，也为了保卫爱车，冬季开车要谨记以下四个要诀：
起步要“稳”。冬季开车让汽车平稳起步很有必要，因为低温环境下，金属之间的撞击摩擦更加剧烈，非常是启动发动机时，汽车各种油液还没有进入最佳工作状态，对汽车部件的保卫有限。只有当汽车启动工作一段时间后，各种油液工作才能逐步正常。
制动要“柔”。冬气候温低，制动液变得比平常更加粘稠，在必定程度上影响了制动系统的正常工作。湿滑路面的摩擦系数落低也会造成制动系统不灵敏。因此要提早制动，为人员和制动系统留出足够的反应时间，制动时要缓踩制动踏板，并配合变速器低挡减速，防止车轮抱死。
行车要“缓”。行驶在雨雪路面上防止频繁变更车道，行驶时防止急加速急减速，非常是在雨雪覆盖的湿滑路面上更应该缓慢平稳加油门。超车时，与被超车辆保持足够的安全距离，超车后不要立刻驶回原车道，应该与被超车辆拉大距离后再返回原车道。碰到上下坡时，应当注复增大一倍与前车距离。
转弯要“慢”。冬季路面情形复杂多变，有些地方存在难以察觉的冰面。因此，在进入弯道前应该调整好车速，事前适当减速，防止汽车发生转向过度或转向不足。防止汽车发生剧烈的摆动，以落低车身打滑的概率。
新手雨天安全行车注意事项有哪些
雨天路滑，驾驶证视线也受到了极大的阻碍，那新手雨天安全行车注意事项有哪些呢?
新手雨天安全行车注意事项有哪些
1、保持良好视野
及时打开雨刷器，开启近光灯、防雾灯和示廓灯。注意观察行人，雨中行人的视线和听觉受到限制，司机应减速慢行，耐心避让。
2、保持车辆距离
随时观察前后车距，增加安全距离。远离大车，一是会阻挡视线;二是大车能通过的积水小车未必能通过，且大车容易溅起水浪，干扰小车行驶。
3、减少雾气产生
下雨时，挡风玻璃容易凝结雾气阻挡视线，这时要开启空调，吹向挡风玻璃。
4、雨天涉水技巧
经过立交桥下或积水路面，应先查看积水深度，若水深超过排气管则容易造成熄火。入水后匀速慢行不要停车，切勿高速通过，驶出水面后，先确认刹车有效后再行驶。
5、巧过泥泞地段
进入泥泞路段前先换低速档，必须按前车的车辙走，中途不可换挡，要匀速直线通过。
6、减速谨慎驾驶
泥水路面的制动距离可达正常路面的3倍，因此无论路况好坏，车速应控制在40～60km之内，对不熟悉的路面，要沿前车走过的路线行驶。
7、防止轮胎侧滑
雨天轮胎摩擦力下降，容易产生侧滑，拐弯时不能急刹车或猛打方向盘，应采取“点刹”的形式直线减速，然后再进入弯道。
8、保护挡风玻璃
可将斥水剂涂在挡风玻璃上，雨水就会很快流下。此外，雨天后视镜容易沾上雨水，看不清后面车辆，造成交通事故，可在后视镜上加装挡雨板。
9、切勿冒险行驶
遇到暴雨能见度太低时，不要冒险行驶，应及时停车并打开示宽灯，高速路中应尽快驶进服务区或驶离高速公路。
10、禁止频繁躲闪
雨天有人频繁避让路面积水，这样容易造成后面车辆弄不清你的行车路线而造成追尾。
学员，这十则安全行车技巧你一定要注意（请收藏）
教练
学车开车，重在“积累”二字。教练教学的时间非常有限，有些行车技巧和经验经验，都需要你们去摸索，去实际操作。在这里分享我的十条建议，希望它能使你们少走些弯路，多几分安全。
1. 开车前，花个几十秒将车转几圈，观察一下停车的周围环境，检查下车子的状况，要确保前后挡风玻璃没有杂物影响视野，视线被遮挡会造成致命的安全问题。
2. 多观察路况，只会目视前方不是好司机。尤其是新手，开车的时候要多四处瞄瞄，超车变道的时候多扫扫后视镜。注意是“瞄”和“扫”，了解情况后就往前看，别死盯一处。
3. 跟车，和前车至少保持两秒距离（至少不让车头盖盖住前车后轮）。遇到大货车、出租、公交车更是要多留点心，不要靠得太近。学好判断车距，让你受益终身。
4. 打灯，适当打灯是一个好习惯，最好别偷懒。转向的时候打灯，减速时踩点刹车让刹车灯亮起来等，都可以给后车提个醒。特别注意要文明打灯，别乱用远光灯，使来车视线受阻。
5. 超车时，也看看车内的后视镜，注意盲点（贴近后车窗的车），最好与后车保持两三个车位的时候再超车。
6. 停车，建议车头朝外停，养成倒入库的习惯。有条件的学员，尽量安装倒车雷达和倒车影像。车子停不好就多停几遍，方便自己也方便别人，是停车的原则。
7.选择熟悉路段，新手尽量选择不经高速公路的路线，等自己有一定的驾龄、能熟练处理各种路况问题的时候再去考虑。新手初初上路，最好是选择一些自己熟悉、交通信号齐备不常拥堵的大路累积经验。
8.定期保养车辆，车子一定要定期保养，去信得过的汽修厂定点或者4s保修，这些钱真省不得。
9.避开怒路症，避开酒驾、毒驾。你做到遵纪守法，平心静气，但路上总有些定时炸弹，看见走得歪歪扭扭、忽慢忽快的车子，一定要远离。
10.系好安全带，包括副驾和后排座位。一定要提醒车上的人都系好，开车不要抱有任何侥幸心理。
冬季安全行车注意事项
冬季气候恶劣，给安全行车造成许多不利因素。为预防交通事故的发生，下面把一些冬季常见的影响行车安全的情况以及应对方法进行归纳，供大家参考。
冬季用车，车主开车时常常会被静电电到。由于引起静电的原因较多，因此要去除车上静电的方法也较为繁多，这里介绍几样简单易上手的方法：三个小技巧“躲开”静电
首先，最简单的窍门是：在握开车门前，可以先拿锁匙金属体部分触碰一下车门，一个简单的动作就能在开车时候不容易触电；下车的时候，先用手碰触一下车门的金属部分，然后再开门。
其次，尝试保留车内的“水分”。有的车主会问，车内水分看不见摸不着，如何保留？其实只需要我们平时在仪表台上放一块湿毛巾，或者定期用喷雾器在车内喷洒点水，就能达到增加车内湿度，减少车内静电产生的效果；同时平时用车时，少开内循环空调，也可以保留车内水分。
第三，化纤类面料最容易引起静电。譬如我们车内的坐垫、脚垫等用品时，在秋冬季节可以不要使用，改用真皮或纯棉制品等。
善用工具消除静电
我们也可利用相关工具除电，如譬如车蜡和静电放电器。有些车蜡具有一定的防静电能力，在秋冬季节，车主可以根据车蜡的不同效果来选用放静电产品；此外，部分车辆的尾部有一种天线状物体(空气放电器)，或固定在车尾垂在地面与地表接触的条状物体(搭链式放电器)，都是专门针对静电设计的静电放电器，可以防止汽车上的大部分静电。
安全行车要素之注意安全距离
1、怎样防止小碰小括？
开车时请清意要有一定的安全行车空间。
曾经有一次开一辆小车，在一条乡镇小路上，当时车速比较快，这时对面也来了一辆小车，大家好像都没有减速，在两车交会之时，只听啪的一声，双方的反光镜相互碰击。还有一次开一辆工具车，也是在一条小路上，当时前方有一辆同向行驶的自行车，这时对面来了一辆轻型货车，当时没有注意稍微刹车减速等一等，而是继续向前开，这样在交会时就形成了三点一线的局面，相互间的安全距离就觉得太少了，当时两车的反光镜也是碰击了一下。事实上，开车的朋友可能大都有过碰刮反光镜的经历，这也说明某些时候，我们的安全行车空间意识是有点问题的。我们平时发生很多车身轻微碰剐的现象，都是因办没有注意保持足够多的安全距离。
新手才学开车时，在很小的路口或大门转弯时，经常有可能发生小碰小刮，这就要注意把安全距离放大点。这其中还有两个问题，一个是车速还偏快一点，在这种路口，实际上以行人走路的速度转弯，还是比较安全的；二是没停下来看看，不熟练或没把握就停下来看看，这没有什么不好意思的，而且停下来多看看才是对的。
当我们倒车和调头的时候，注意同周围的车辆和树木等安全距离好好放大点，比如以前同周围情况的安全距离大约是六十公分左右，现在这个安全距离就放大到一米二左右。比如我以前倒车调头和转弯时，有时是紧贴着周围的车辆或门墙过去，现在宁可多向前开几次或再向后倒几次，多开个来回，同周围的安全距离一定好好放大点。思路这样改变以后，就再也不会发生小碰小刮。
开车时，要一直注意拥有一个安全的行车空间。我以前有一次开小车，也是帮别人接新娘子，从农村的小土路上左拐弯进大门，估计正好能一次性拐弯进去，但也觉得车身和两边门墙几乎是没有什么安全空间了，因为是接娘子嘛，就不好意思停下来仔细看看，就硬着头皮模棱两可的直接拐进大门，停车后不放心的下来看看，果然，车的右前角擦掉了一小块油漆。这主要还是认识的问题，没有坚守原则，没有让车辆在行驶移动中保有一个确定的安全空间。请加大安全距离，莫让小碰小括破坏我们的驾驶乐趣。
2、保持距离防追尾
常见有太多的追尾事故，我们开车时要注意小心的和前车保持安全距离。追尾，就是我们前面的车紧急避让险情或无缘无故的突然急刹车，这时紧跟在后面的我们能躲得开吗？
举一个案例，有两辆小车一前一后在路上快速行驶，这时前面有一个骑自行车的人横穿公路，前面的一个小车驾驶员紧急用力刹车，车停下来了，但却被后面的一辆小车重重追尾。
还有一个案例，当时路面情况很好，一点没什么情况，但因为前面的一辆车发动机盖没关好，快速行驶中，发动机盖突然打开，掀起到前面的挡风玻璃上，前车紧急刹车，后车重重追尾。这个情况也提示我们，象这里说的前车，有时遇到紧急情况，不一定是要紧急刹车，而是要想办法避开危险。在路上开车，确实会遇到有的人无缘无故的急刹车。有的人在路上开得好好的，突然想起了有个什东西忘记了拿，他就有可能马上急刹车的。
追尾事故大致有以下几种原因：
☆ 注意力不集中，前驾车人分心或后驾车人分神，对路面情况关注不够。
☆ 跟车太近太急，和前车安全距离不够。
☆ 下陡坡，惯性加大。
☆ 超载。制动不好
☆ 路面湿滑，如雨雾冰雪天气和沙石路面。☆ 有别的车辆突然变道插车。
☆ 前车急刹，后车太快。
☆ 前车急刹。如在交叉路口或有紧急情况时前车急刹，或前车是出租车、高档车、外地车或新手。
☆ 视野变短。如雾天和夜晚，或跟在大客车大货车后面。
☆ 预防意识不够，不够小心。
☆ 新手驾驶操作不够熟练，反应慢一点。
☆ 酒后驾车、疲劳驾车等。
开车时怎样应对以上这些情况？主要就是要根据当时情况提前减速，加大安全距离。
追尾事故是个世界性的难题，在交通事故中占很大的比例。有一次见到一个追尾，前面一辆小车在路口已停下来有几十秒了，后面一辆车还是不客气的撞上前来，象这样的追尾实在是————没解，怀疑后车驾驶员驾驶不作为。
3、安全行车距离驾车时应该随着一些外界环境的改变来调整安全距离，比如天气变化，上下坡，弯道，视野不清的路口，路边的停车等，任何时候一旦觉得有潜在危险，脚应立即收在刹车上，这个简单的动作意义重大，驾车有没有防御性观念从这个简单的动作就能判断出来。
总结三条非常有效的安全行车经验：
（1）行车时，保持四秒种的安全距离，即驾驶员反应时间一秒钟，前车制动与本车制动前后时间差一秒钟，处理紧急情况、突发意外情况两秒钟，如下雨天还要再加上一秒种，冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法，可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况，以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢？当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时，自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁，壹仟零肆，当自己不慌不忙数完这四个数字时，也正好到达这个明显标志或固定物体时，这个前后车之间的距离，就差不多是四秒钟。这个理论，在实际行车过程中对照后，觉得在晴好天气，时速在六十公里以上时，要尽量注意保持四秒钟这么远的距离，时速在四十五公里和六十公里之间，大约保持三秒钟左右的安全距离，时速在四十公里以下时，只要保持二秒钟基本上就可以了。当然，这也要综合自已目前的驾驶技能和车辆、路面状况来决定跟车距离的多少。
（2）平稳驾驶，即要求驾驶员正确操纵车辆，缓慢加速或减速，缓慢地转向。保持安全距离，提前减速，提前使用刹车，避免紧急刹车。经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进，转向超车或横越他车，必须选择时间或空间都很充裕时进行。遇有情况沉着冷静，从容应付。
（3）抬头远看，即向前看15到40秒种时间的行车距离，以争取时间和空间，提早发现前面可能突发的情况，及时采取一些相应的措施，特别是在天气不好、有路况变化时，更应该这样做。这里所说的20到40秒种的时间，如果时速60公里，一分钟就是一公里，30秒钟就是500米，其实有时只要看到200米也够了。
以上三点安全行车准则，都非常着重的提了要注意安全距离。实际上，我们平时所说的该慢则慢、礼让三先、遵章守纪、预防万一、提前处理情况、不要三点一线等，也都是为了同别的车辆和行人保持一个安全空间。开车时“判断”是否正确，也可以用安全距离来衡量。足够的安全空间是安全行车的物质保证。
留意彼此间的安全距离，并根据情况作些适当的调整，可以有利于驾驶员更好的观察、判断，可以减轻驾驶员在心理上的压迫和危机感，缓和思想上的紧张状态，能使驾驶员拥有一个宽松祥和的安全行车环境。开车中的“距离学”的宗旨是为了使人与人之间免于物理、心理上的威胁、侵犯和伤害。有时看到机动车因为没有注意保持足够的安全距离而同别人发生事故撞到了一起，不由想起了永远的张爱玲关于爱情所说的一句话：“于千万人之中遇见你所遇见的人，于千万年之中，时间的无涯荒野中，没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上了，也没有别的话可说，惟有轻轻地问一声：噢，你也在这里吗？”
夜间安全行车“八项注意”
夜间行车由于视线差、车速快等原因，很容易引发交通事故，因此驾驶员要结合夜间行车实际，掌握安全行车要点，确保夜间行车安全。归纳起来夜间安全行车主要有以下“8项注意”。
1、注意保持车距。夜间行车由于视线不良，驾驶员对路况不能做到一目了然，加上夜间突发情况比较多，极易发生交通事故，因此驾驶员在保持精力集中、稳妥处理交通情况的前提下，尽量增大车距，以防不测。
2、注意不能超速。夜间行车，一个突出的特点是人车稀少，驾驶员因急于赶路，往往会“快马加鞭”盲目超速行驶，一旦遇到紧急情况措手不及容易酿成事故。因此驾驶员要对夜间超速行驶的危险性有充分认识，不论在任何情况下，一定要控制好车速，以免造成事故。
3、注意会车安全。夜间行驶会车，要在距对面来车150米处时关闭远光灯，改用近光灯或小灯，尽量使自己的视线远离对面车远光灯的明亮光线，以减少眩光感，并注意避让路边的行人、自行车。
4、注意左侧横过马路的人。在城市道路交通繁忙地段，有时对面车道上排满了等红灯的车辆，在这种情况下常常有行人从车缝里跑出来横穿马路，夜间驾驶员对此更难发现，容易导致交通事故发生。
5、注意不能疲劳驾车。夜间行车，特别是午夜后行车，容易产生疲劳瞌睡。同时夜间行车由于见不到公路两侧的景观，道路对驾驶员兴奋性刺激物少，使驾驶员产生疲劳。若感觉疲劳就应停车休息，否则后患无穷。
6、注意不要侵占对方行驶路线。夜间行车驾驶员对前方道路的可视距离短，遇弯道、坡道及山区道路如果侵占对方行驶路线，遇突发情况将难以及时处理，很容易造成交通事故。
7、注意谨慎超车。夜间行车道路情况复杂，夜幕下视线差，对道路情况的判断不准确，因此夜间超车的危险性增大。确需超车时，要提前打转向灯，不断变换远近光灯等，仔细观察对面情况，确认安全后，稳妥超越前车，然后驶回原车道。
8、注意观察交通标志。夜间行车，尤其在山区等复杂道路行车，一定要注意观察交通标志，特别是警告标志，注意根据标志提示识别道路的陡坡、急弯、窄路、窄桥等复杂路面情况，并根据路面情况提前采取减速、制动、变换挡位等措施，防止盲目高速行驶，造成处理不当，酿成事故。
