在考驾照练车的过程中，为了更好更快的学会开车，关于练车的内容，学员需要注意提前了解。刚拿到驾照怎么练车，新手练车技巧有哪些呢?
刚拿到驾照怎么练车
首先要熟悉车辆基本操作，比如：起步、停车、紧急情况下分得清刹车和油门、根据车速和转速加减档，就可以找个人流、车流相对少的地方，这里说的是相对少不是没有人和车的地方，开车主要就是熟练工和反应快，没有人和车的地方根本练不出来反应力。但是不要开太快，太快的话留下来的制动时间就短了，还有一条就是一定要遵守交通规则!
新手练车技巧
1、如何拐弯进窄门?首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡?不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道?要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率?换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40迈左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码?很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点?提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10、如何把车开到上街沿?一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
驾考网编辑推荐
♨刚拿到驾照 这样开车很难度过新手期！
每位驾驶员都是从“新手”走过来的，只要注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。如果你像下面说的那样开车就很难度过新手期了！
错将油门当刹车?
将油门当刹车，是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂，刹车踏板和油门踏板并排放在一起，而且都由右脚控制，情急情况下，容易“左右不分”。 如何预防?建议新手拿到驾照后，找个老司机一起到空地练习，熟悉各个踏板的位置，练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩，目前驾校车辆均是教练本 人拥有，是其“饭碗”，学员甚少机会能重踩刹车，这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教，新手必须得学，多用自己车练习，不能 心疼，需练到“脚随心动”的程度。
新手要谨记两点：一是任何交通事故，速度都是关键，只要将速度降下来，都能大幅度降低损伤，如果事故前，能将速度降到30km/h以下，就算有损伤，也极 其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h，换言之，一旦速度过高，再好的安全配置都不保证有用。
不系安全带
小看安全带是新手容易犯的第二错误，安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉，认为安全带是个累赘。但事实上，许多安全配置 必须有安全带配合才能发挥最大作用，以安全气囊为例，单独使用安全气囊只能减少15%的致死率，而当有安全气囊且系安全带时，生还概率为45%。
建议：
1、找个陪驾
找个陪驾，是克服初上路紧张心理的不二法门。陪驾不一定非得是老司机，也可以是新手，如果陪驾是位老手，那是最好。有陪驾的同时，还需“多开”。此外，“多开”还必须与“慢开”相结合，切勿重脚油门。
2、学会使用三个后视镜
新手刚上路，速度通常较慢，会成为按喇叭或超车的对象。遇到这种情况，如果新手会使用三个后视镜，便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边，有哪 些车准备超车，在变换车道时心中有数。停完车，开门前，一定要观察后视镜，看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有，需让对方先行。
3、后视镜有三点注意：
一是行车时看后视镜时间不能过长，一秒即可，时间过长会忽视其他;
二是所有后视镜都有盲区，当不能确认后方是否有车辆时，应抽时间转头去看;
三是变线时，听到后方有紧促的喇叭声，第一时间将车变回原来车道，此时有车“躲”在盲区内。
【新手必看】刚拿到驾照，开车都有什么小技巧?
千辛万苦通过驾考，拿到驾照，只是成为司机的第一步！想要成为一名合格的“老司机”，还有一年的实习期在等着磨练大家，下面就给大家支几招，助你顺利通过实习期的考验。
【通用篇】
1、眼睛盯着前面
行车中不能只看眼前，至少要放眼50-100米左右，在开车时，每一回的分析都要依靠临时快速的分析，所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择，开车有这点常识是很必要的。
2、与开车视野错开
假如在开车时遇上堵塞，无法跟前车保持安全距离，或者被前方车辆遮挡住视线时，能够将车辆向旁边移一下，看得更远一点，要是碰到什么情况，也方便马上做好正确准备！
3、跟大车保持距离
大货车和公交车高大轻易遮挡视线，假如跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离，有可能在过马路时，大车开动你也跟着开动，最后它是绿灯而你闯了红灯。
4、与前车保持安全距离
很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，碰到紧急情况需要急刹的时候，这样才能保证在安全距离之中停下来。
5、红绿灯路口注重车速
大伙曾经也碰到过这种情况吧？前方路口快要变成红灯时，想要将速度提升在红灯之前开过马路，不过未到对面，就已经换成红灯，只好选择急刹车。
【高速篇】
1、交通标语要熟记
新手上高速行驶，相信多数新手驾驶经验不足，缺乏驾驶理性反应。所以上高速前，要牢记和分清交通牌标志，区别安全标线，不超速驾驶。交通标语是非常重要的信息，很多新手开车，错过了路口，直接急刹车造成交通事故时有发生。因此说，交通标语熟记非常重要。
2、 做到人车合一
做到人车合一是什么意思呢？新手对汽车的掌控度不够，所以其意思就是要新手多接触驾驶的车辆，每一辆车都有自己的性格，所以新手在开车过家过春节时，多数上高速，而能做到对汽车的了解和掌控，基本上就非常有车感了，开起车来更加有条不紊。
3、远离大货车
新手上高速，开车回家过年，切记要远离高速公路上的大货车，不跟在大货车的后面，也不要跑在大货车的前方。尽量做到与大货车错道行驶。其他同通用篇3。
4、让速不让道
让速不让道是什么意思呢？就是在高速公路上碰到旁边车道上的汽车，忽然变道驶入你的车道，这种情况新手和老司机都应该减速行驶，但是不能变道行驶，否则可能变道到其它车道上，撞到其它车辆时，自己负全责。
5、不跑慢车道
不建议新手跑慢车道，在新手的观念当中，认为跑高速最安全的做法，其实在慢车道上低速行驶是最危险的。因为慢车道一般是大型货车、大型卡车行驶的车道，如在慢车道行驶轻易与大型货车相撞。所以最合理的做法，应该跑中间车道或快车道。
【实习篇】
1、心理紧张
好不轻易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺失，迟迟不敢走出第一步。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，咬紧牙也得面对滚滚车流。
应对技巧：贴上“实习”的标志，路上的其他车辆基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中忽然熄火了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
2、坡道起步
半坡起步是路考的一项必考科目，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要命，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。
应对技巧：新手因为油门操纵不好轻易忽然向前冲，要注重与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会碰到坡起忽然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
3、换道并线
并线对于很多新手来说是件很惧怕的事，由于推断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很轻易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶人嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。
应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一挥而就。
4、路考加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又情不自禁地避让，无奈中只有看着加塞者洋洋自得。非凡是堵车时，前车加塞成功，后车往往跟随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
应对技巧：在行驶过程中不能很好地操纵与前车的距离，有车忽然加塞儿时，新手们会本能地避让，忽然刹车、向一旁打方向盘都轻易引发交通事故。碰到这种情况，要操纵住车速，始终保持在车道中间位置行驶。假如自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，究竟安全第一。
5、认路不清
不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是碰到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对技巧：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，依据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下专心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
6、停车入库
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，经常管头不顾尾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。
应对技巧：停车时除了要注重车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
7、拐弯占错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，占错道，大不了在前面掉头再来嘛！有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。
刚拿到驾照 这样开车很难度过新手期！
每位驾驶员都是从“新手”走过来的，只要注重认真解决碰到的问题就会很快告辞新手的行列。如果你像下面说的那样开车就很难度过新手期了！
错将油门当刹车?
将油门当刹车，是新手最轻易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂，刹车踏板和油门踏板并排放在一起，而且都由右脚操作，情急情况下，轻易“左右不分”。 如何预防?建议新手拿到驾照后，找个老司机一起到空地练习，熟悉各个踏板的位置，练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。非常是重踩，目前驾校车辆均是教练本 人拥有，是其“饭碗”，学员甚少机会能重踩刹车，这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教，新手必须得学，多用自己车练习，不能 心疼，需练到“脚随心动”的程度。
新手要谨记两点：一是任何交通事故，速度都是要害，只要将速度降下来，都能大幅度降低损伤，如果事故前，能将速度降到30km/h以下，就算有损伤，也极 其有限。二是大部分安全配置都有必定速度上限，一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h，换言之，一旦速度过高，再好的安全配置都不保证有用。
不系安全带
小看安全带是新手轻易犯的第二错误，安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉，认为安全带是个累赘。但事实上，很多安全配置 必须有安全带配合才能发扬最大作用，以安全气囊为例，单独使用安全气囊只能减少15%的致死率，而当有安全气囊且系安全带时，生还概率为45%。
建议：
1、找个陪驾
找个陪驾，是克服初上路紧张心理的不二法门。陪驾不必定非得是老司机，也可以是新手，如果陪驾是位老手，那是最好。有陪驾的同时，还需“多开”。此外，“多开”还必须与“慢开”相结合，切勿重脚油门。
2、学会使用三个后视镜
新手刚上路，速度通常较慢，会成为按喇叭或超车的对象。碰到这种情况，如果新手会使用三个后视镜，便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边，有哪 些车准备超车，在变换车道时心中有数。停完车，开门前，必定要观看后视镜，看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有，需让对方先行。
3、后视镜有三点注重：
一是行车时看后视镜时间不能过长，一秒即可，时间过长会忽视其他;
二是所有后视镜都有盲区，当不能确认后方是否有车辆时，应抽时间转头去看;
三是变线时，听到后方有紧促的喇叭声，第一时间将车变回原先车道，此时有车“躲”在盲区内。
驾照刚拿到，却不敢开车上路？
某学员小编，你好，我一个月前拿到驾照了，家里本身也有车子，但是我迟迟不敢上路，我该怎么办？我是不是驾照白学了？新手开车最好开自动挡的？为什么呢？小编曾经的一把辛酸泪啊！小编新手上路的时候，开的是辆手动挡的车，路上N次熄火，一趟车开下来，基本上都在熄火起步中循环着，感觉没啥用，后来开的自动挡，操作起来相当顺畅，一路开下来，没有担忧熄火的问题，开车时基本上都在看着后视镜和倒车镜，观看与前后左右的车辆与我的距离，行驶是否安全，这回感觉就很有收益。小编小编的三点建议送给新手1熟悉行驶路线熟悉行驶路线之后，在开车的过程中你就可以知道后面的路要怎么走，直行还是转弯，这样可以提前做好准备，另外对路线周围的地势熟悉之后，还可以知道哪些地方有视野盲区，哪些地方有不在视野范畴内的岔路口，会突然穿出车辆或者行人、非机动车，这样在事故发生时就会有充足的反应时间。2变道必定要果断其实从变道就可以看出一个人的开车水平，一般来说新手变道有两种情况：一种是不打方向灯直接变道活动打了方向灯立刻变道，突然闪到后车前面把人家吓得要死；一种是打了灯半天不变道，最后把灯灭了，算了不变了。然而老司机变道的方法也是准确的方法是这样的：第一观看路况，变道是否安全，确认安全之后，打方向灯，让后车知道你要变道，大约1秒之后，对方也该反应过来了，果断变过去，不要迟疑。3胆大心细渐渐开可能很多新手都会有这样的困扰，刚拿驾照没多久，不敢一个人上路开车，担忧路上会出什么差错。其实大可放心，小编在刚拿到驾照之后，开车也就在老手带领下上路过一两次，之后就再也没摸过车，然而突然有一天，同事叫我去取车，我一开始还有点心虚，不太敢去，然后另一同事说，怕啥！渐渐开不就行了，出了事情对方全责，有车险可以赔，后来也就硬着头皮去开了，结果上路之后一点不虚，安全到达。戳原文，更有料！
刚拿到驾驶证的新手第一天上路该怎么办？
现在买车的人多了，新手也随之增多，往往第一次开车上路都会很紧张，不知道第一步刚干嘛，接下来该怎么做，只要学会下面几步和安一个平常心对待就没问题了，如果你不倒霉的话，哈哈。
一、调整出正确的坐姿。
上到车内，先调整到一个自己觉得舒服和视野开阔的位置，然后双手双脚改放哪里就哪里，调整一下呼吸，系好安全带，挂一档发动走起。
二、安全的跟车距离。
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机;踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置;开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全;放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。
三、熟悉车内各个按键开关。
在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表板上各种灯号所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。
四、多多练习路边停车与倒车入库。
练习前先对车身的长度和宽度要有概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车位、车流量又少的道路，或是到大卖场的顶楼或是最底层车少的停车场来练习。
五、并线时打转向灯
并线的基本原则是不能影响其他车的正常行驶，并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。
六、养成随时注意三个后视镜的习惯。
在练习油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便练习查看三个后视镜的习惯。许多新手在开车上路时车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象。如果养成查看后视镜的习惯，遇到以上情况，便可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车准备超车，变换车道礼让后车时才不会撞到旁边的车。
刚拿到驾照，学员的驾考心得分享！
如今想要买车的人越来越多，考驾照的人也随之多了起来。好多人觉得考驾照太难了，非常是在各种困难的练车条件下，还要被骂“太笨了”“猪脑袋”，更加影响心情。接下来为大家介绍六种驾照考试心得，供大家参考，预祝大家能够轻松点考试。
心得一：换挡时方向跑偏
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要特殊注重不要拨到五挡去。另外，一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
心得二：转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。再或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。就是说当你的车咬不住时你要开始大方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：
缓弯(早打，慢打;早回，慢回);
急弯(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：
转弯时要注重右边不要刮擦或后轮驶出路面，注重内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
心得三：上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。
握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。
心得四：一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
心得五：起步停车问题
踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路 方向正了以后注重关闭转向灯。停车以后必定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
注重：起步必定要规范
心得六：不同挡位减速时刹车和离合器操作
1、一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
2、二挡时有情况先踩离合器究竟，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
3、四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
新手刚学车有点恐惧症怎么办
今天小编心血来潮在网上随便搜了一停新手刚学车有点惧怕症怎么办，看到学员朋友学车的惧怕心得，小编真是打心眼里同情这些学员。小编当时学车时候的教练跟他们的教练比起来简直就是太好了!
某贴吧女学员发牢骚说：
本人女，不惑之年，平常就很没有方向感和平稳感，今年初去报了驾校，到现在还在直进直退阶段。从起初第一次基础练习开到时速八十，被吓到之后，每次一坐上驾驶座就心跳加速，全身冒汗，手停发汗，四次直进直退，三次熄火，我真的是无语啊，亮天预约学车，我一想到亮天学车，我瞌睡都睡不着，怎么办?我不想学了，可我老公非要我学，起初还觉得会开车好，可以开车上停班，现在我一想到开车就心头恼火，怎么办，求开导啊
某网站女学员发牢骚说：
报名学车很久了，但外地上学一直没时间回家学，刚开始学教练总是让其他学员教，所以学得磕磕碰碰，本身对学车也没有什么天赋，一直被教练骂，顶过一次嘴被骂了很恶毒的话，之后家长要求我不要跟教练有任何顶嘴了，教练骂什么都是对的。科目二第一次没有过，拖了十多天不敢跟教练联系，本想等初一后几天再跟教练新年问好和问练习补考时间，被妈妈骂没有初一就跟新年问好，现在每次去练车真的觉得很惧怕，自己做其他事情都没有这么怕过，练车要被一直骂，也不能回顶，不去练会被家长骂，每次去练地方又最远，而且从来都是一个人，我是女生，想问问大家有什么好方法可以缓解这种惧怕感。
那么今天小编对于大家的拿问，特地总结了一停新手刚学车如何应对惧怕感。注复以停五点就可以!
1、刚开始的时候新手都不敢开车，要锤炼自己的勇气，敢于开车上路，迎难而上才能真正锤炼自己的性格同时熟练开车的技术。
2、如果对车不熟悉，务必要有教练陪伴，如果心理压力也越来越大，要增强自身信心。多多锤炼反映能力，以及推断能力。
3、要增强对距离的推断能力，多给自己留余地，一味避让也有危险。
4、如果技术确实青涩，不熟练。那么需要培养自己的耐心，将速度拉慢很复要，培养出耐心，开出慢车。
5、练车时去人少的专门练习地点多多锤炼，培养信心。有了信心自然能克服开车惧怕症。
温馨拿示：以上就是小编给大家总结归纳的新手学车注复事项，我们必定要学会厚脸皮，只有厚脸皮了才能让自己的心胸更加开火，学到的开车学问更多。必定要注复自己的心态，才会解脱新手学车的惧怕感!
刚拿到驾驶证的新手，如何上高速，官方权威解答来了！
考过驾照的小伙伴们都知道，在我国的交通法中，对新手在实习期内有许多特殊的规定，如果违反了就会受到一定的处罚。其中，实习期内禁止上高速也是规定之一。让人不解的是，实习期内为什么禁止上高速呢？接下来，小编一一为大家解惑。
禁止新手独自驾车上高速
《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十四条规定，机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期；第六十五条规定，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。
通过上述规定可以看出，新手在初次拿到驾照的12个月时间并不是不可以上高速的，只需要有三年以上驾龄的老司机陪同即可。
也许很多人会说，只要我注意安全，上高速也没什么不可以。
但是，高速公路不同于一般的城市道路，是一个封闭的环境，所有车辆的行驶速度都比较快，而且路况更复杂，这对驾驶员的驾驶技术提出了更高的要求。交规中规定，新手不能单独上高速，完全是处于对司机安全驾驶的考虑。
新手缺乏驾驶经验，对一些危险情况的预判不够准确。因此，新手在上高速时，副驾驶必须有一位三年以上驾龄的老司机，能帮助新手规避掉很多风险。
新手高速开车注意事项：
1、高速上错过出口怎么办？
高速上车速行驶较快。一不注意就会错过出口。那么遇到这种情况应该怎么处理呢？正确的做法是继续行驶，等待下一个高速出口。记住，在高速上倒车或是逆行，不仅是严重的违法行为，还会危及到驾驶安全。
2、高速上汽车出现故障怎么办？
高速公路上车子出现故障时，首先打开双闪，提示其他车辆注意，然后逐步向最外侧车道并线，在应急车道内停稳车辆，之后需下车，在车子后方150米内摆放警示标志。如果没有三角警示牌的，则可以考虑在车顶放一些物品，可以告诉其他人此车出故障的标志性的东西。如：一些颜色鲜艳的衣服、箱子、一些旁边的树枝等。
停好车之后，应立即到高速护栏外，等待救援。最好不要在高速路上修车，尽管你已经高速路上放了警示牌。因为你不知道后面的车辆是否会时刻注视前方的情况，特别是大车，如果开到离你很近时，有可能会没看到你的警示牌，再则大车减速是比小车需要更多的时间的。
3、高速上遇到大货车如何行使？
珍爱生命，远离大货车。在高速公路上，周边是大货车真的是很危险。大货车车身较长，司机盲区相比小车更多，并排驾驶会给小车带来更多的问题。因此，在遇到大货车时，要控制好与大货车的距离，在交通情况允许时及时超越大货车。
写给刚拿到驾照的学员们，不注意这些，小心乐极生悲
刚考出拿到驾驶证的学员们，你们先不要太开心，因为你们还有一项长达12个月的考试没考完。
根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例规定，刚通过考试拿到驾照的学员是有一个长达12个月的实习期的。
如果你是C类驾照，在实习期内累计记分超过12分的，你就会被注销驾驶证。
如果你是A/B类驾照的，在实习期内累计记分6到12分的，那么实习期就要再被延长一年，在结束实习期后的30天内还要再参加一次科目一的理论考试。还要在通过实习期后，参加文明驾驶等知识的考试，通过考试方可换证。但如果你在延长的实习期内再次记分6分以上但未达到12分的，那么就会被注销驾照了。
驾照被注销，这就意味着想开车，你就需要重新报考驾校，申领驾照!
有一点学员们要搞清楚，在实习期内，你是不能上高速的，除非你的副驾驶坐着一位如小编一样驾龄超三年的老司机。而且这位老司机驾驶证的准驾车型必须和你相同或者高于你的准驾车型，否者扣款200。
眼看快要过年了，有些还在实习期内的“老司机”就估摸着自己上高速开车回老家，老帅老潇洒了！结果被高速交警拦下罚款400，为啥是400呢？因为除了实习期内违规上高速罚200外，自己的车上还没贴实习标志，在实习期内驾驶车辆，要按照规定悬挂或者是粘贴实习标志，否则罚款200元。年还没过，就提前发了个大红包。
小编这里有个百分百让你过实习期的办法：那就是就是~~~一年不开车！哈哈。好吧小编只是开个玩笑，刚拿到驾照的同学们，更应该多开开车，私家车毕竟和教练车不太一样，多开多练才能更快的适应。而且对于一个刚考出驾照的小白，如果你长时间不开不练不巩固，万一忘记怎么开车那就尴尬了。
写给刚拿到驾照的学员，找好车感自然就会开车了！
去驾校练车，经常听到的词汇是车感，那么究竟什么是车感呢？今天，教练来告诉学员，车感到底是什么？
车感就是开好车的一种本事，平时开车运用的最多的是，向前、倒车、拐弯，那么有这三类的车感，基本上开好车不是什么问题了。
1、前进车感
刚拿到驾照的新手司机最怕这两点：追尾和窄路会车。
追尾：主要是对前后车之间的距离没有控制好，刹车的脚感也没把握好，踩刹车时该踩多深？对自己车辆车头的距离也没很好的把握。
窄路会车：不知道自己的车子到底有多宽，能不能顺利通过？
所以想要前行的车感好，总结起来是这样的：
1.知道自己车子的刹车距离
2.车辆刹车的深浅，脚感把握好
3.能预判，知道自己车身的宽带是否能通过窄路。
2、倒车车感
倒车没有固定的点位，因为每个人的身高，视野都是不同的，所以别人能看到的点，并不代表你也能看到，实际倒车中，每个人的汽车都是不同的，所以按照死板的教材是行不通的。
倒车就是方向盘、后视镜和车屁股之间的较量，真正懂得倒车的人，其实是知道他打了多大的方向，车屁股动了多少，如何去调整，最后让车子入库。
所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。
3、弯道车感
为什么很多人在拐弯的时候会刮擦在汽车，那么拐弯的实质是什么？就是车头和方向盘之间的较量。
方向盘动多大，车头就动多大，这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。
实际开车中其实没有那么多的点位可寻，车感找准了，开车自然而然就会了，献给所有拿到驾照的新手学员。
