科目二考试是驾照考试的重要一部分，也是学员挂科最多的环节。想要通过考试，不想重蹈覆辙，那么就要找到失败的原因，然后对症下药。据车管所相关数据统计，科目二考试中，70%的学员都挂在压线上。小编为大家总结了科目二总压线的原因，学员赶紧收藏吧！
1、驾驶姿势不正确导致看点有误差
上车后的准备工作是必不可少的。由于每个人身高体型的不同，学员在上车后要根据个人情况调整好座椅及后视镜德位置。具体的调整方法，相信平时在练车时教练都会教授给你的。开车时，驾驶姿势一定要端正，双手握在方向盘的三点、九点方向。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕，过于紧张就会导致：一、会忘记打方向盘的时机；二、离合控制不稳，车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态，把考试就当平时在驾校练习时一样操作。jKW86.Com
同时，学员要学会利用后视镜来看点修方向，打方向盘时一定要迅速，记住一点，打方向时"宁早勿晚"。
3、多看多问
平时在驾校练车的时候，遇到问题要及时与教练沟通，找到解决办法。在等待练车的过程中，也可以看看其他学员是怎么练习的，从中吸取经验。
其实科目二考试并没有大家想象中的那么难，只要掌握好技巧，考试时调整好心态，一般都可以顺利通过考试的！
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曲线行驶总压线？找准原因对症下药是关键
曲线行驶是科目二五项必考之一，算是比较简单的项目，但还是有不少学员都因没有掌握到其中的窍门而导致压线，从而考试不合格。导致压线的原因有哪些呢？
1、学员掌握得不到位
如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多，练得不够熟练，考试的时候肯定容易出现问题。尤其是一些的女学员，本身车感较差，对车轮位置的把握不够好。
2、没记清教练教的方法
教练教的曲线行驶的方法比较具体，步骤也比较繁多，每一个教学步骤随着车身位置的不断前进而不断变化。如果教练教的曲线行驶的方法步骤比较多，那学员一定要把这些点位记清楚，判断好打方向的位置、时机和量，严格按照教练教的方法去练习。如果记不清楚其中任何一个步骤，就有可能会打乱整个操作步骤的。
3、车速控制不好
控制好车速不仅是成功通过曲线行驶的一个关键因素，更是整个学车过程的重中之重。车速过快就不容易看准点和及时打准方向，就会打乱做动作的节奏，导致失败；车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，一样失败。
4、没有注意轮胎的位置
曲线行驶最容易出错误的地方就是上图所示的凸起1位置和凸起2的位置，而且一般都是车辆后轮压线的。学员在走第一个弯道的时候，弯道的趋势是在向左转弯，于是方向盘一直往左打，而忽略了左后轮离左边线越来越近，最后压线；同理，走第二个弯道的时候，弯道的趋势是在向右转弯，于是把方向盘一直往右打，而忽略了右后轮离右边线越来越近，最后压线。所以学员在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置，更要注意车后轮的位置，因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
提示：以上就是曲线行驶中学员压线的主要原因，小伙伴赶紧对照着看看自己是不是也犯了相同错误，一定要找准原因对症下药。
科目二总压线？找准原因对症下药才是关键
压线是科目二考试中学员常犯的一个错误，会被系统直接判定为考试不合格，不少学员被这个问题所困扰。
那么科二考试中怎样才能做到不压线一次就通过考试呢？
想要解决问题，首先必须要找到问题的根源所在。
今天小编就来分析一下科目二压线的原因，找准原因对症下药。
一、座椅、后视镜的调整
座椅和后视镜的位置直接决定你开车时的视角，所以调整好座椅和后视镜的位置是保证不压线的前提。
调整方法：
1、首先调整座位位置。
座椅前后距离调整距离以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。
2、调整左后视镜。
左后视镜调整至能观察到车身及车后角位置；右后视镜调整至前门把手位于镜面中间位置，后门把手位于右后视镜镜面上方。
二、车速过快
车速过快说明离合器没压好。
学员一定要把握好压抬离合器的力度，感觉速度快了，就压一点离合，反之就放一点离合。
一定是轻放轻压，切忌一放就放到头，这样容易熄火；
一压就压到底，这样容易停车。
三、方向修正的不及时
实际考试过程中，想要将点看的非常准确是有点难度的，此时就需要学员根据实际情况来修正方向。
在修方向时要注意：
1、修正的幅度不可过大：进库后如果车身不正的话就需要修正方向，一般以哪边宽方向就往哪边打。
但要注意的是修正的幅度不能过大，在车身正后要立即回正方向盘。
2、快打慢回：打方向盘时要有预见性，提前做好准备，到点时迅速打方向；
回方向时要稳，在准确的点位及时回正。
驾考提示：以上就是科二考试压线的三大主要原因，小伙伴们可以对照下，找准自身出错原因对症下药。
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驾考新标准科目二难度分析，对症下药是关键
眼见着到了月底，驾考新规也实施了快一个月了，小编根据很多学员的反馈发现，还是有不少学员不清楚驾考新标准到底改动了什么，有哪些项目才是真正的难点。本期，小编就为大家详细分析一下驾考科目二新标准中的变化，考试前熟悉规则很重要。
1、倒车入库
新标准变化：增加考试时间限制（210秒），修改中途停车评分标准（扣5分/次）。
变化分析：只要学员能满足其他类似按规定路线行驶、不压线等要求，倒车入库考试一般不会超过限定时间；关于中途停车的修改更是降低了考试难度。
2、坡道定点停车与起步
新标准变化：修改车身距右侧边缘线超过30cm的评分标准（不合格改为扣10分），增加停车拉手刹的要求（扣10分）。
变化分析：细化了关于车身距右侧边缘线距离的评分标准，实际上是比之前宽松了；增加拉手刹的要求是为了强化考生的安全停车意识，多了一个操作，考试难度并未增加。
3、侧方位停车
新标准变化：增加考试时间限制（90秒），修改中途停车评分标准（扣5分/次），增加行驶中不得触碰库位边线（扣10分）。
变化分析：侧方位停车变化基本和倒车入库一致，可以理解为是难度降低了。
4、曲线行驶
新标准变化：增加二档以上行驶通过（扣5分）。
变化分析：首先只扣5分，这项变化对学员参加考试影响不大；其次，根据学员反馈，目前小车的科目二曲线行驶考试中，对挡位似乎没有严格规定。
5、直角转弯
新标准变化：修改中途停车评分标准（扣5分/次），增加转向灯使用要求（扣10分）。
变化分析：目前教练反馈，直角转弯中途停车依然不合格，其中又增加了转向灯的使用，总的来说考试难度未变，对学员的心态要求更高。
综上分析，科目二新标准其实是降低了考试难度的，只要学员按照原先的练习方式，记住类似打转向灯、拉手刹这样的细节操作，通过考试肯定没问题。
倒车入库失败原因汇总 找准原因对症下药！
倒车入库是科目二最难的一个考试项目，很多小伙伴都在此栽了跟头。失败了并不可怕，关键是要找到失败的原因，对症下药。今日，小编汇总了倒车入库失败的主要原因，考生可以对照下自身，看看自己是不是在这些地方出了错。
原因一：考试紧张
很多学员到了考场，就会变得很紧张，在等候的过程中看到前面有人操作不当挂科了，心里就更紧张了，这是很正常的现象，但是过于紧张肯定会影响考试结果，所以一定要懂得调整自己的心态。考试时，不要过多地去想成功与失败的问题，平常心对待，把考试当做平时训练一样，考试有两次机会，所以不要担心！
原因二：座椅的调整
教练一般在上车时就根据每个学员的情况调整固定好坐姿，从训练到考试都沿用一套。有的学员在练习的时候就不注重座椅的调整，每次都沿用上一个人的位置。不能准确入库，很多时候就是坐姿不对导致看点有偏差。记住上车第一件事--调整座椅，调到自己平常练习的位置。养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。
原因三：后视镜的调整
很多学员由于平时练习养成的坏习惯，上车后不调后视镜，或者不知道后视镜的正确调整方法，导致看点时视野受限，造成车轮压线、压库角，导致考试不合格。记住上车关好车门后第一个步骤永远是调座椅，接下来就是调后视镜，按照教练说的平时调的什么位置考试就保持一样，最后再系上安全带。
原因四：车速控制不好
控制不好车速，容易出现3种情况：
1、方向盘打死的时候，车辆会有一瞬间的停止，很容易被判中途停车；
2、走太快就猛压离合；
3、走太慢就一下子放开离合，后两点导致车速忽快忽慢
巧用离合，不要一下子放开或踩下，速度才不会突然不受控制。另外，一味去压离合也不可取，车速适中就不要再轻易改变了。
原因五：入库后不会调正车身
根据点位打方向很简单，难的是进库后把车身摆正，结果因为车身歪斜找不到正确的停车点而扣分了。进库后不断观察左右两边后视镜中车身和边线的距离，哪边宽就往宽的那边打方向。调整幅度最好在15°左右，快打快回，同时还要兼顾是否到停车点。其实倒车入库并没有学员想得那么难，解决倒车入库的问题，关键在于基础和准备，考场上倒车入库满分通过的学员也是不少的！
正确看准点位：练习时注意记忆，同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿。
控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意离合的抬踩；
找准时机打方向：基于以上两点配合，适度打方向，注意调整。
科目三学车疑难杂症专供，对症下药！
在漫长的学车过程中，科目三相较于科目二最大的区别在于：科目三在考试上更加灵活。除了应对科目三基础考试项目，还需要灵活处理考试过程中的实际路况和突发状况。科目三考试过程中，可变因素太多、不可控的因素也太多，潜在地造成了科目三学员的挂科原因五花八门。今天从4个方面总结了一些挂科的因素，学员平时训练中和考试中要多加注意！
1.没起步就挂
没起步就挂，这种情况并不是少数。原因如下：
绕车一周检查后上车，没有观察后方来车直接上车，安全意识薄弱；绕车一周上车后，车门没有完全关闭，没有系安全带，没有调整座椅，没有调整反光镜，没有检查手刹，没有检查挡位，没有检查灯光。
打火起步之前，一定要先检查车的状态，将车所有的都恢复到原始状态，挡位为空挡，手刹拉起，灯光关闭（夜间模拟开启近光灯）；起步时再踩离合挂一挡，放手刹。特别需要注意的是对于后视镜和座椅的调整，安全带也要系上，夜间模拟灯光测试更要注意。
2.起步就挂
起步挂，多半在于对离合的控制。原因如下：
起步挂，很大程度上原因是对于离合的控制不到位，车直接熄火，重新起步再次熄火，车还没有开出去一百米就挂了。
对于起步就挂这种情况，一部分源于考试紧张，需要学员自己调整好心态；另外谨记起步的要点：左脚踩离合，右手挂1挡，目光观察左右后视镜，开左转向灯，鸣喇叭示意起步；路况允许起步，右手放下手刹，左脚松离合至半联动状态，右脚轻踩油门给速平稳起步；平稳起步左脚可松完离合。注意离合要快踩挂挡，慢松至半联动，给油加速，平稳起步。
3.起步一会就挂
车走一会儿就挂，直线行驶存在问题，方向感差。原因如下：
起步完成后进行正常行驶，在行驶中给油加速加挡。在换挡的同时，很多学员没有控制好方向盘，车的行驶轨迹略有偏移；在进入弯道，没有提前调整方向，方向调动大，对方向感把握不强。
直线行驶中，加减挡需要右手挂挡，左手掌握方向盘。如果没有处理好左右手的分工，很可能会出现方向偏移，学员需要在平时的训练中，减弱右手挂挡对左手握方向的影响，建议左手轻轻握住方向盘就可以，左手力量不要太大。若是遇到弯道，左右手的配合要求更严格，学员在平时的训练中一定要养成“提前动方向方向弧度要小”的习惯，不要大动方向，安全性更高！
驾考科目二倒车入库不进怎么办 找到原因是关键
最新驾考数据显示，倒车入库是科目二五项考试中通过率最低的，70%的学员都挂在倒车入库上。那么，到底是什么原因导致学员倒车入库挂科呢？下面，就跟着小编一起看看驾考科目二倒车入库不进的原因及解决办法。
倒车入库不进原因：
1、离合控制不好
考试车辆和我们平时训练车辆是不一样的，不同车辆，离合松紧必然不一样。很多学员换了辆车之后，就觉得离合难以控制。其实主要原因在于学员没有掌控好离合，当我们的离合太高了车速过快时，向下轻压一点离合，速度就会慢下来。
2、考前未调整后视镜
很多学员上车后不调整后视镜直接开始考试，导致视野受限，造成车轮压线，压库角，导致考试不合格。考生上车前首先需要调整好座位，其次，调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。
3、考试过于紧张
考试紧张是每个人的通病，但是过于紧张就会影响学员的正常发挥。学员在考试时要学会自我放松，相信自己的实力，正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过，多交补考费而已，没必要给自己太大的压力。
倒车入库必过秘籍：
倒车入库秘籍有三字：慢，准，修
倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留；打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。
并不是所有的学员都能够一把到位，这就要用到最关键的技巧：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打！因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。
下面就是关键了，怎么修？第一次修正：当打完方向后，往左打就看左反光镜；往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度；当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，记住口诀：看车屁股，哪边宽修哪边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
提示：以上就是驾考科目二倒车入库不进怎么办的相关内容，希望能帮助到有需要的朋友！
科目二为什么总压线？原因都出在这了！
科目二考试过关的关键在于点和线的掌握，只要点、线看的准，考试过关自然不在话下。可是在实际考试过程中，压线是科二考试中学员挂科的最多的项目。为什么科目二总是会压线呢？你找到原因了没？今天，小编就和大家说说科目二压线的主要原因，希望各位能从中找到自己失败的原因。
原因：
1、座椅、后视镜没有调整到位；
2、车速过快；
3、看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
提示：失败并不可怕，我们要学会从失败中吸取经验教训，找到自己失败的原因并加以改正。在这里小编祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到驾照！
科目二为什么总压线？找对原因好解决
科目二考试想要过关，除了方向、看点和控制车速等基本操作要熟练，如何在科目二考试过程中不压线，也是很重要的基本技能。
想要解决科目二考试总压线的问题，首先要找到原因，才能对症下药，尽早解决。
科目二压线的原因有三点：
1、准备工作不到位
2、车速过快导致看点不准
3、不会灵活修正方向
科目二压线的解决方法：
1、考前准备包括调整座椅和后视镜，原地适应考试离合器和系安全带等，如果座椅和后视镜没有调整到位，会直接影响到考生后面考试看点的准确性；如果对考试离合器的半联动位置没有提前熟悉，容易在考试过程中车速忽快忽慢，甚至熄火。
所以，所有考前准备一定要准确而不遗漏地完成，不能忽略。
2、控制车速是整个科目二考试通过的核心，而车速控制的核心就是对离合器半联动位置的熟练掌握，在考试过程中，始终利用离合器半联动位置保持车速的缓慢匀速，这样在看点准确的前提下，都可以及时打方向转向，不至于错过时机。
3、如果车速实在控制的不熟练，就强化打方向的动作，尽可能做到快和准。另外，打方向宜早不宜迟，即使方向打早了一点，还可以通过修正方向来补救。
4、修正方向尤其重要，比如科目二倒车入库过程中，及早发现车身偏差，向对应方向小角度多次数做调整，就能及时修正。
科目二其实并不可怕，多练多反省，科目二考试一定能过关。
以上就是元#贝驾考小编为您总结的科目二考试不压线的原因和方法，希望各位学员都能顺利通过科目二考试。
科目二5项易失误点分析 找到问题是关键
大家在驾考科目二5项中有过哪些失误吗？以下是小编分享给大家的驾考科目二5项易失误点分析，希望能够帮助到驾考中的每一个你。
倒车入库
打方向时机
【失误分析】倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”，打迟了方向很容易压库角还不好调整。
侧方位停车
1、方向盘操作失误
【失误分析】看点一定要及时打方向，所以别分神，记好打方向的顺序。打多少圈心里也要有数，打多少圈就回多少圈。
2、驶出忘打转向灯
【失误分析】驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。
坡道定点停车与起步
1、坡道起步操作失误
【失误分析】熄火、溜车。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---(松手刹)---(轻给油门)抬刹车--起步，走。半联动的点要多练几遍找准，离合抬起的速度也要缓慢适中。
2、定点停车位置失误
【失误分析】停车时机掌握不够好，前保险杠不与停车线齐平。定点停车有一种较为准确的方法：后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。
3、右侧30cm失误
【失误分析】定点停车时距右边线超过30cm或压线。切记上坡前调整好位置。
曲线行驶
转弯时易压线
【失误分析】曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时，左转尽量靠右，右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离，及时调整，不可大意。
直角转弯
打方向盘时机失误
【失误分析】直角转弯最考验打方向的时机，切记进入该项目时，如果直角向右一开始一定要靠左行驶，根据教练给的点位及时向右打方向盘，当右后轮越过内角线，适当回正方向调正车身驶出。
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