学车最忌讳就是“混”，学员在驾校混日子，不仅浪费金钱，还浪费自己珍贵的时间。如果你自己的练车态度都是敷衍的，那么再好的教练也救不了你。
1、记住你是为自己学车的，不是为了教练
如果把每天去驾校当作是在完成任务，你只会为自己增添不必要的烦恼。练车可以学习知识，学到的东西都是自己的。通过学车，你掌握了一门驾驶技术，以后出门不必再依靠别人；通过学车，认识了一群有趣的人；考过驾照，克服了原本以为不会克服的难关。
2、你以为应付了教练，其实是应付了自己
一天时间说长不长，很快就应付过去了，但是应付之后还剩下什么？被你对付掉的时间要用更多的时间来补。有的学员觉得教练今天没有盯着我，逃过一劫，对不起，实际上你是在应付自己。而有的学员用同样的时间付出更多努力，最后顺利通过考试，因为付出和收获是成正比的。
3、机会只给有准备的人，拿证靠平日积累
有人把考试失败归咎于考试当天紧张了、考试车不好、教练教的方法不对……如果我问你：你的技术扎实了吗？你有听教练的话好好调节心态吗？你会怎么回答。
能否一次成功看的是平时的积累，怨天尤人没有用。平时不好好练习应付了事，最后挂科教练顶多损失一个名额，而你损失的就不只是补考费了。
4、不练车就在旁边看，到你练就做到最好
想让在驾校的每一分钟都好好利用，就要在该你练车的时候好好练，不该你练车的时候看别人怎么练。自己练是为了巩固已经会的，纠正错误的，查缺补漏；看别人练是为了学习别人的长处，对照别人的错误提醒自己，取长补短。
学员要时刻记住，是你要考驾照，不是教练要考；你是在为了自己学车，而不是为教练学的。只要你端正态度，认真对待学车这件事，再难教的学员，教练也有信心帮你拿到证！
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这四种学员，再好的教练也帮不了你！
教练教了这么多年车，最怕碰到四种学员。因为无论怎么花心思教他们，最后不仅考不过，教练也被耗的精疲力竭....
一、自以为是的学员
很多学员来驾校时，已经会开车了。来驾校只顾玩手机，教练示范也不仔细看。对于教练指出的错误，不屑一顾。在网上随便看到的方法，也觉得比教练教的好。
要知道，会开车不代表你是一名合格的司机。点火、踩油门，就算小孩子也能会，但是考试时很多细节可是要经常练才能掌握的。去驾校学车就要认真听教练讲解，不要自以为是。
二、神游天外，总不用心记的学员
教练总是重复的细节问题，总是记不住。训练时，看似认真听课，其实心思不知道神游到什么地方去了。开车一定要用心，你花的是自己的钱，浪费的是自己的时间，除了将来的你，没有人会为现在你的不努力感到可惜。
三、感情脆弱，说不得的学员
教练说了几句就不高兴了，好几天都不来练车。自己不认真，还怪教练严，更有甚者指着教练大骂。有时候教练语气是冲了点，但也都是为了你能顺利考试过关。
四、去驾校混日子的学员
三天打鱼两天晒网的，隔个十天半个月才来练一次车，每次都得从头开始教。在训练场，只顾着玩手机、聊天、吃东西，在教练讲解点位时也不认真听，到头来还怪教练没教好。要知道，学车是你自己的事，教练只能传授你方法，考试还得靠自己！
学车没掌握好这三点 再好的教练也帮不了你！
有了考试技巧，考试就能一次过关了吗？错了，忽略了这三点，考试同样会挂！
一、学车要有耐心
很多学员都希望能快速拿到驾照，但你要知道，学车是门技术活，想要一蹴而就是不可能的，就算你在短时间内通过了考试，拿到了驾照，但驾驶技术掌握的不牢靠，开车上路也是件非常危险的事。因此，在学车时，要从自身的实际情况出发，踏踏实实练车，打好扎实的驾驶技术，培养良好的驾驶习惯。
二、集中注意力
教练在讲解点位的时候，一定要静下心来认真听，多听少问。在实际操作过程中，要多练多问。遇到不懂的问题，一定要主动把遇到的问题提出来，主动和教练沟通，找到最适合自己的练车方法。
三、考试心态很关键
考试过关的关键在于扎实的驾驶基础和良好的心态，两者都掌握好了，考试过关自然不在话下。心态是自己的，任何人都帮不了你。因此，学员一定要学会自己调整心态。考试前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是合格的，要对自己有信心，考试时保持一颗平常心！
批评过你的教练、都是你应该感激道谢的教练
1、因为负责所以一直注意着你
随着各地驾校的增多、越来越多的抢着端教练这个饭碗。倒逼着很多驾校、教练不得不提升自身的服务来吸引学员。所以说，对于以前行业那种“吃、拿、卡、要”的现象现在也愈发的少了。但是也不排除有个别教练还没有转变服务观念，存在着教一下技巧就成群结队的去打牌或是做其他的事情。所以说，当一个负责任的教练，他就会时刻把注意力集中在每个学员身上
2、因为注意所以知道你出错
对于大部分的教练来讲，他们都知道怎么用简便的语言让学员快速的记住。对于他们来讲，一个侧方停车的技巧，也许花10来分钟就可以让学员记住，其他的时间就是学员的实践，然后修正。那么这个过程，就需要教练高度的注意力，在你犯错的时候能够及时的指出
3、因为出错所以必须警醒你
也许很多人会说，刚开始练车谁不会犯错啊。教练不应该对我们初学者那么严苛。一犯错就当众批评，这样会加重我们的紧张情绪。导致我们不得不时刻紧绷着一根弦。就是要你们从开始就小心翼翼。把开车当做一件最严肃的事儿!只有从开始就杜绝错误，在以后的练车中，才不会成为难以根除的习惯
4、所有的严肃批评只是为了你拿证后能够安全驾驶
学车的时间也就几个月、或是有些比较快的，不到一个月就把证拿了。对于教练来说，他不仅要保证你快速拿证、更希望你在你以后开车的日子里能够平平安安。所以，他们不能不提起更高的注意力、责任感。批评你、骂你、真的不是在跟你耍脾气、摆脸色。只是希望你能够认真的对待，真心的学车、安全的驾驶。这是一种“恨铁不成钢”的无奈之举、也是一种“严肃的爱”
每一个批评过你的教练，绝对不是在跟你无理取闹。所以，请认真对待教练的批评。在拿证后，请对他们致予一声最真挚的谢意
要过科三你对车辆了解吗？不了解练再长时间车也没用
很多学员都和小步反应说，需要干货才能让驾驶技能更娴熟，应广大学员的要求，小步特意上驾校总部找到了对车辆操作及了解的详细介绍，这样让学员们做到心中有数，避免练车时间长，但是没有效果。
一、座椅的调整
正确的驾驶姿势对很重要，可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势与方向盘及座椅有关。进入车辆后，，首先应该坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。首先学员们要感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂向前伸直，以左手腕触及到转向盘最前端为宜。自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。而且学员的腿部要有一定的活动空间，将离合器踩到底时，腿部处于弯曲，未伸直之前状态为宜。在使用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体没有必要前倾，此时的位置就基本合适了。如果学员感觉位置还是不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
在这里小步需要强调的是，学员在坐姿舒适之后，一定千万记得安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
二、后视镜的调整
很多时候由于驾驶员在车里的视野有一定的限制，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。并且学员还有驾驶动作，如转向、并线和超车等涉及到需要改变行驶方向时，而且必须是借助后视镜方能安全完成。小步提醒学员们，前方观察一定要远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握车辆后面的情况。
学员们在考试过程中正确坐姿坐好后，首先要观察左后视镜应该是地平线在镜子中间，车身后部占镜子的四分之一，右后视镜是地平线占镜子的五分之三，车身也是四分之一，车内镜的最佳位置是驾车者能看到自己的右耳朵，这样三面后视镜的角度调节盲区最小。小步提醒学员们，这不是绝对的，这个做法可能适合大多数人，有的人特别高，或特别矮，或者座位调得太靠前或太靠后，就不能生搬硬套了。
三、车辆灯光的使用
汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种。
行车灯：灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。
近光灯：夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。
远光灯：在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方司机眩目。远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。
转向灯：转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。
雾灯：顾名思义，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。
倒车灯：倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。
注：在夜间通过路口、超车、会车时，远近光交替使用。
你学车时的态度，决定了你驾考时的成绩
每个学员都想在学车时尽快拿证，但是，要想得到收获就要付出努力！学员练车时的态度，决定了他们考试时取得的成绩。如果学员在练车时能够做到以下几点，那么考试一定没问题！
不抱怨，不急躁
科目二要在每个项目之间徘徊，科目三是一些看似重复啰嗦实则与安全息息相关的细节。
学驾顺利，离不开漫长和枯燥的训练，更要学会在约不上考试时按捺抱怨、急躁的心情，努力提升技术，才能在考试真正来临时有所准备。
态度谦虚，尊重教练
保持谦虚、诚恳的态度来学车很重要，教练也喜欢和态度谦逊的学员打交道，因为教这类学员会更顺利、更愉快。
勤动手，愿意付出
有的学员车感不好，有的学员记不下来那么多，并不是方法没用对，而是手脚动的太少。教练讲出来，能听懂是一回事，而能不能把它演示出来又是另外一回事。所以驾照拿得到，离不开你的手脚并用、勤加练习。
勤动脑练车之前，想一想；教练的话，回味一下；练车之后，捋一捋；回去之后，反思一下。练下来没效果甚至挂科，有可能是想的太少。
同样的错误避免再犯
学员一般都是新手，练车的时候出现错误操作很正常。在教练的指导下，当意识到问题之后，一定要认真记住，避免下次犯同样的错误，练习的时候有机会可以改正，但是考试的时候却没有那么多机会重来。
当你学会勤练勤动脑，保持一颗谦虚的态度，熬得住枯燥的训练，就会离驾驶证更近一步。
学车考试，再差的学员也能一次过，再好的学员也会挂，原因在于……
学车考试过程中，有个有趣的现象：教练常夸练得不错的，考试的时候却挂得出其不意，反而一些常常被教练说的学员，考试一路绿灯，最快拿到驾照。
平常练车较好的学员：
容易忽视问题
过程顺利容易懈怠，对于发现问题也不够上心，不愿深入思考。考试一旦疏忽大意，或者暴露了平时没遇到的问题，就会因不懂应对而挂科。
心理负担较重备受看好也是一种压力，担心考试表现不佳，令身边人失望；或者把自己与他人比较，觉得挂科“没面子”。结果考试放不开，发挥不出应有的水准。
考试太过兴奋平时练得不错，就觉得考试十拿九稳，跃跃欲试。正式考试时自信满满“抢答”，还没冷静思考好就着急动手，在平时不会犯的错误上栽了跟头。
平常让教练头疼的学员：
习惯应对问题
练车遇到短板，教练会督促指出，自己也会格外注意，去熟悉问题的解决方法。这样考试遇到情况，也不至于手足无措，而是沉着解决。
保持细心谨慎为了避免重复犯错，被教练批评，操作前也会先过脑再动手。当判断成习惯，细心成自然，驾驶技术也就更扎实，出错率也会大大降低。
考试心态自然对考试不抱太大期望，抱着尽量将考试项目完成一遍的想法。心态放松，头脑反而更清晰，通过考试反而更轻松。
其实不难看出，考试顺利的关键，不在于平常练车问题多少，而在于学员的态度。
平常练得好，但保持虚心、细心、平常心，考试一把过不是问题；平常练得不好，但坚持认真、多思、勤沟通，一样能顺利拿证！
看着点，科目三考过的学员都是这么练车的！
科目三考试，属于道路驾驶技能考试，即学员常说的大路考。考试项目较多，考试过程中需要注意的细节也很多，因此科目三也是驾照考试中比较难的一个环节。想要顺利通过科目三，学员也是需要下一番苦心。本期，驾驶员考试网小编就和大家说说练习科目三时的一些注意事项，助各位考生一臂之力。
科目三总共有16个考试项目，分别是：灯光模拟考试、上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。
1、上车准备
上车前按逆时针方向绕车一圈，观察车辆外观和周围情况，确认是否安全。
2、起步熄火
起步熄火的主要原因在于学员对离合器的操作不是很熟练。先将离合器、刹车踩到底，松手刹，挂一档，缓慢松离合器，等到半联动的状态时，稳住离合器，松开刹车，此时车辆就缓慢起步了。车子走动开就放开离合，给油。多练习几次就不会有熄火的时候了。
3、档位问题
科目三起步时挂一档，路口转弯用二挡，掉头挂一档，考试全程可以用三挡，车速保持在30~40左右，遇到红灯时停车挂空档，再起步时挂一档。
4、转向灯
开启转向灯是科目三的重点考查项目之一，其中，起步：打左向灯；变更车道：向左变更打左灯，向右变道打右灯；通过路口：向左的话打左，向右就打右；超车：打左转向灯，鸣喇叭（超车都是从被超车辆的左侧）；掉头：打左转向灯；靠边停车：打右转向灯。
注意：转向灯正常都是提前打的，而且必须保持开启转向灯三秒后才可以进行下一步操作。
5、心态调整好
科目三考试时要沉下心，就当平时练习一样，不要给自己过多的压力。
科目三考的就是细节，学员在平日的练习中，就要养成良好的驾驶习惯，只有平日里养成习惯了，考试时才不会出现失误！
科目三这3个问题不清楚，练车时间在长也没用
科目三这3个问题不清楚，练车时间在长也没用，这并不是小步的危言耸听，小步详细的为学员们介绍到底是哪3个问题一直在困扰着学员们!
一：手忙脚乱是为什么?科目三路考，很多学员都会出现手忙脚乱的状况，这是因为科目三上路的时候，学员需要独自控制方向盘和油门，如果出现一个反应动作出错的时候，学员的紧张感就会油然而生。
出现了这样的现象，不是学员自身能力不达标，而是对于科目三的氛围并没有完全适应，所以说，多练习，不要被紧张的情绪干扰，在平时开车过程中勤换挡，而且教练会在旁边指导慢慢习惯。
二：强调细节重要性为什么?在科目二的时候，离合刹车控制得当就能过场地。到了科目三，不仅要学会控制油门，而且转向灯等等手上的动作也变得多了起来，所以很多学员都和小步反应说，这么多细节，根本就记不住啊。
所以说，强调细节重要性，在科目三路考的时候，对学员的反应能力考验的也是很多的。在路考的时候会出现各种不同的情况，反应能力一定要强。还要在平常练习中养成良好的开车习惯，慢慢细节就成形在我们的记忆中了。
三：教练突然变严厉了为什么?科目三的时候很多教练会突然转变态度，变得严厉，很多学员都丈二的和尚不知道怎么回事，其实，科三主要是在路上进行练习，这个时候，不仅是学员害怕，坐在旁边的教练心里也是有压力的，为了让学员们牢记要点和安全驾驶知识，教练不得不严厉对待。
教练严厉，不仅是为了安全着想，也是为了学员以后独自开车做好准备，习惯的养成很重要。教练严厉一些这样学员就会对自己的错误牢记在心，以后就能更好的杜绝错误的出现。
学车考试，再差的学员也能一次过，再好的学员也会挂，原因在于？
学车考试过程中，有个有趣的现象：教练常夸练得不错的，考试的时候却挂得出其不意，反而一些常常被教练说的学员，考试一路绿灯，最快拿到驾照。平常练车较好的学员：
1容易忽视问题
过程顺利容易懈怠，对于发现问题也不够上心，不愿深入思考。考试一旦疏忽大意，或者暴露了平时没遇到的问题，就会因不懂应对而挂科。
2心理负担较重
备受看好也是一种压力，担心考试表现不佳，令身边人失望；或者把自己与他人比较，觉得挂科“没面子”。结果考试放不开，发挥不出应有的水准。
3考试太过兴奋
平时练得不错，就觉得考试十拿九稳，跃跃欲试。正式考试时自信满满“抢答”，还没冷静思考好就着急动手，在平时不会犯的错误上栽了跟头。
平常让教练头疼的学员：4习惯应对问题
练车遇到短板，教练会督促指出，自己也会格外注意，去熟悉问题的解决方法。这样考试遇到情况，也不至于手足无措，而是沉着解决。
5保持细心谨慎
为了避免重复犯错，被教练批评，操作前也会先过脑再动手。当判断成习惯，细心成自然，驾驶技术也就更扎实，出错率也会大大降低。
6考试心态自然
对考试不抱太大期望，抱着尽量将考试项目完成一遍的想法。心态放松，头脑反而更清晰，通过考试反而更轻松。
其实不难看出，考试顺利的关键，不在于平常练车问题多少，而在于学员的态度。
平常练得好，但保持虚心、细心、平常心，考试一把过不是问题；平常练得不好，但坚持认真、多思、勤沟通，一样能顺利拿证！
学着点，科目二考过的学员都是这么练车的！
同样的教练，练车时间也是一样的，为什么别人就能一次考过，而你考了两次三次还是不过呢？不是因为你驾驶技术不到位，只是在考试时忽略了很多细节。下面，就跟着小编一起看看这些科目二一次就过的学员是如何通过考试的吧。
1、心态很重要
不要一开始就抱着必过的准备，心里要想着我只要把这次开好就行了，实在不行还一次补考准备，心要放平；即使不过，我也是多花点时间学习罢了，这是在为以后拿到驾照做准备，对自己负责。另外实在紧张，可以在项目之间的通道上停车休息、调整下。要一直给自己打气，慢慢开，一个项目一个项目做，不能心急。
2、速度、速度、速度（重要的事情说三遍）！！！
离合器很重要，你开的越慢，就是在为自己争取时间。科目二中除了上坡起步有个30秒时间要求外，其他项目都是没关系的，只要不停下来，多慢都行；只有速度慢了，你的点才能对的准，即使方向盘打错，也还有时间补救；速度越慢，你的心情也就越不紧张；这次科目二我花了20分钟，后面完全就是越开越从容。
3、无关的语音提示不要搭理
大家要注意一下，进行科目二时，语音播报中除了“合格”“不合格”这5个字外其他的都不要理；小编亲身经历：当年小编在S曲线最后一个转弯，方向盘刚打过去时，语音就播报考试结束；我当时心里咯噔一声，以为自己挂了；不过想到还有一次补考机会，还是要驶回发车区重新开始的，就继续开了；结果过了一会，语音播报成绩合格；所以大家注意了，以听到这5个字为准，不要中途停下来。
提示：以上就是科二一次就过的学员的经验之谈，希望能对您有所帮助！
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