科目二考试等了3个月，终于在一个下着雨的夜晚通过啦！我的科目二考试经历用一波三折形容不为过。感兴趣的朋友可以接着看下去，我在考试前还闹了个小乌龙。
我们驾校规模比较小，好处是练车时间很足，每天能练1个小时，坏处就是老被考场藐视，被大驾校欺负。
第一次去考试，等了六七个小时才告诉我们没有考试车，让我们改签时间。第二次考试，指纹按不上，直接弄个不合格，怎么求考场都没用，还得花100块补考。
上周末第三次去，一路心中忐忑不安，等待时别人都在比划怎么打方向，我在比划怎么按指纹，等到中午的时候老大请人吃饭，刚吃两口被叫去录指纹，竟然一下子按上了，那个开心呀就象通过了一样！然后又是漫长的等待，谁让我们驾校人少呢，人少就得排后面。天越来越阴，竟然下起雨来，排在我们前面的驾校有200来人，不知道要考多久，不祥的预感袭来。天马上黑了，雨也越下越大，一会儿教练召集我们说，我们已经排在晚上8点了，情况不妙，征求大家意见谁愿意改时间下次来了不用打指纹直接考试。心中那个郁闷呀，下次考试不知道到啥时候了，带薪假也给耗得差不多了，干脆硬着头皮考吧。商量了一下，我们有10个人留了下来，轮到我们的时候天已经黑透，雨下得非常大。心里越来越紧张，突然想起雨中练车的经历，我从包中拿出一小卷卫生纸，提醒邻着的女孩也带着纸，擦倒车镜和车窗。
我们真的是当天最后几个人啊，前面学校的一个人出来了，是个中年妇女，绝望的叫了一声：“雨太大了，啥也看不清。”剩下的人骚动起来，考官犀利的眼神扫过来，场面又静了下来。终于叫到我的名字了，进去后发现那些看起来气派的LED灯，对于硕大的考场简直就是萤火虫。还没有等前面的人下来，我麻利的拿出卫生纸把车窗和倒车镜擦的干干净净。坐进车里，关车门。松了口气，调座位前面，测量座位高底，拉安全带。可安全带怎么找不到扣啊，怎么找都找不着，教练说不系安全带不合格啊！急得心脏都要出来了，要是因为这个不通过岂不冤死。这时，我看到一位身穿协警服的大哥，急忙把车开过去求救，车走得好慢，怎么这么没力气啊，我都怀疑能不能上坡。再次赞扬这位协警大哥的态度真好啊，他安慰我说不要紧张，这辆车肯定有安全带的，你把带子都拉出来仔细找。可我还是找不到啊，这时他说要不你把车门开开。原来安全带扣儿被车门夹门外面了，我都要笑出声了，连忙道谢。带着一脸微笑和小自信出发了。
考试过程我就不细说了，只用两个字形容：艰难。在这个下着雨一片混沌和黑暗的夜晚，我竟然利用补考机会艰难地通过了考试。所谓精诚所至，金石为开就是这个道理吧！希望大家也能顺利通过考试，早日考取那张小本本！
小编推荐
学车考驾照，你们有过下雨天考科目三的经历吗？
学车考驾照你们有过下雨天考科目三的经历吗？科目三也就是大路考了，再考试的时候天气也影响了学员的心情。如果碰到下大雨了怎么办，虽然考场也规定如果雨足够大的会先取消考试延期，但是这种情况非常少。在下雨天考科目三会增加难度！状况又多，视线会干扰，增加操作难度，平时练车的时候也没有过，又紧张，死了心都有着吧，对于碰到大雨天考科目三的学员，我只能说：“祝你好运！”。
1217学车另外这里给点在下雨天考科目三的几点小提升，科目三考试下雨怎么办
1、下雨时要及时打开雨刷器，同时根据雨量的大小调整雨刷的速度，要保持视线的清晰。视线不清的时候最好停车，同时打开双闪灯
2、考试中切记要避免急加猛油、猛刹车，因为下雨天路面滑，视线模糊，车轮容易打滑，需要冷静谨慎的操作。
3、在大雨中行驶，要比平时更注意保持车距，雨中行车本来就视线不清，再加上路面容易打滑，切记莫踩急刹车，而是要轻刹、点刹的方法，既控制了车速，也让后车在视线不清的情况下，有足够的刹车准备。
4、在雨天行驶中要控制车速，比平时训练的速度要慢一点，雨天科目三路考，考官也会担心行车安全，所以要安全第一、考试第二。
5、在通过有积水的地方或者立交桥下，有大水满溢的路面时，要挂低速档，稳住油门，低速前行，一气通过，千万不能中途停车、换挡、或者急转方向，不然导致车辆熄火就不合格了。
6、注意文明驾驶，在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门，避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人，这也是考核的内容之一，请大家注意。
在这里来个祝愿：希望这世上在考科目三的时候没有下雨天！！！
科目三考试
学车的你，一定有过这样担心对吗？
学车考驾照，要说不担心，是不可能的！尤其是网上总是爆出学车各种负面新闻，不自觉地，我们对这件事有点心有余悸了，但是驾照又是必需品，报名前很多人是硬着头皮上，真的学车下来发现，其实自己有点过于担心啦！
不过，学车过程中会有担心，是很正常的，最关键的是，如果你的这些担心成为现实，会有人帮你解决这就够了！
学车的你，
想学车但是什么都不知道该怎么办？
报名前一定会担心遇到驾校乱收费怎么办？
训练时遇到教练对自己动手动脚怎么办？
考试前教练用各种理由多收费用怎么办？
学车过程中想换教练怎么办？
学到一半想退学怎么办？
我悲催的科目二考试经历
我们驾校规模比较小，好处是练车时间很足，每天能练1个小时，坏处就是老被考场藐视，被大驾校欺负。
第一次去考试，等了六七个小时才告诉我们没有考试车，让我们改签时间。第2次考试，指纹按不上，直接弄个不合格，怎么求考场都没用，还得花100块补考。上周末第3次去，一路心中忐忑不安，等待时别人都在比划怎么打方向，我在比划怎么按指纹，等到中午的时候老大请人吃饭，刚吃两口被叫去录指纹，竟然一下子按上了，那个开心呀就象通过了一样！然后又是漫长的等待，谁让我们驾校人少呢，人少就得排后面。天越来越阴，竟然下起雨来，排在我们前面的驾校有200来人，不知道要考多久，不祥的预感袭来。天马上黑了，雨也越下越大，一会儿教练召集我们说，我们已经排在晚上8点了，情况不妙，征求大家意见谁愿意改时间下次来了不用打指纹直接考试。心中那个郁闷呀，下次考试不知道到啥时候了，带薪假也给耗得差不多了，干脆硬着头皮考吧。商量了一下，我们有10个人留了下来，轮到我们的时候天已经黑透，雨下得非常大。心里越来越紧张，突然想起雨中练车的经历，我从包中拿出一小卷卫生纸，提醒邻着的女孩也带着纸，擦倒车镜和车窗。
我们真的是当天最后几个人啊，前面学校的一个人出来了，是个中年妇女，绝望的叫了一声：“雨太大了，啥也看不清。”剩下的人骚动起来，考官犀利的眼神扫过来，场面又静了下来。终于叫到我的名字了，进去后发现那些看起来气派的LED灯，对于硕大的考场简直就是萤火虫。还没有等前面的人下来，我麻利的拿出卫生纸把车窗和倒车镜擦的干干净净。坐进车里，关车门。松了口气，调座位前面，测量座位高底，拉安全带。可安全带怎么找不到扣啊，怎么找都找不着，教练说不系安全带不合格啊！急得心脏都要出来了，要是因为这个不通过岂不冤死。这时，我看到一位身穿协警服的大哥，急忙把车开过去求救，车走得好慢，怎么这么没力气啊，我都怀疑能不能上坡。再次赞扬这位协警大哥的态度真好啊，他安慰我说不要紧张，这辆车肯定有安全带的，你把带子都拉出来仔细找。可我还是找不到啊，这时他说要不你把车门开开。原来安全带扣儿被车门夹门外面了，我都要笑出声了，连忙道谢。带着一脸微笑和小自信出发了。
考试过程我就不细说了，只用两个字形容：艰难。在这个下着雨一片混沌和黑暗的夜晚，我竟然利用补考机会艰难地通过了考试。所谓精诚所至，金石为开就是这个道理吧！希望大家也能顺利通过考试，早日考取那张小本本！
学员分享的科目二挂科经历，你中招了吗？
正常的挂科原因及经历，咱就不再赘述了，今天分享一下学员们不可思议的挂科原因。
◀第一种▶
车未动，20分已扣。
学员平时技术不错，考试前很紧张，车本身是点火状态，一紧张，直接将钥匙往回转，熄火又点火扣10分，起步没打灯，又扣10分。
◀第二种▶
侧方停车停到第一道线，即侧方位进位以后尾线，按照平时所学往后倒，怎奈，冲出考试区域，直接奔向了旁边的花坛（此处省略一万字）。。。。。。
◀第三种▶
上车没有系安全带然后起步，直接挂掉！
◀第四种▶
考科目二倒车入库，车倒好了以后，太过紧张了就突发奇想打开车门看看压线没，然后，就没有然后了。
◀第五种▶
一学员，考试时车门没有关好，倒车入库、坡道定点停车和起步这些都考过了，可是在考的时候，直接把驾驶室的车门给甩开了。。。。。。开了。。。。。了。。。。。。
◀第六种▶
科目二考试，旁边的小伙倒库的时候把我的车撞了。。。。。。然后他就挂了。科目二考试不过的原因，你知道吗？
1.心里紧张一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。
2.对考试场地不熟对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别
3.粗心大意很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记放手刹，忘记系上安全带等。
4、车速过快对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
经过以上科目二考试不过原因上的分析，下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的经验，希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。
进入场地考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线;
2.考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库情况，不要上车了再去想车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库的起步点，找不到参考线;
3.上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
4.考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了;
5.在进行侧方停车时，侧方停车准备要开始的时候一定要记得方向盘要打那一边;
6.起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了;另外很多练车场，两边是竖了两个雪糕筒作为停车参考的。但考场是其他颜色的铁柱子的，平时练车也要习惯用地面的黄线做参考停车;坡道起步一定要记得上车四个流程。
科二科三挂了别急着走，你还有过的机会！
科二科三分别有五次考试机会，每次考试如当场挂了，学员还可再进行一次补考。
有学员称，第一次就是挂在紧张，第二次还不得更紧张？更有学员觉得第二次机会相当于“垂死挣扎”。其实，第二次恰恰比第一次更有机会，想要过关，该怎么做呢？
一、挂了一次怎么办？
A.总结经验
第一次挂科的原因有很多：场地有坑洼，对考场不熟悉，或是不小心漏了什么细节……总结导致失败的因素，如果是场地的问题，下次调整速度，如果是忘记细节、太紧张等一些主观原因，第二遍一般不会再犯同样的错误。
B.平复心情，对自己要有信心
挂科是很正常的，别一味去责怪自己不争气，也不要过度沉浸在悲伤情绪中。整理心情，对自己有信心一点，要想：已经经历过一次，没什么可怕的了。以饱满的状态迎接第二次考试。
C.科二争取走完全程
在科二前四个项目中挂科的，如果考官没有强制要求返回，最好把全程走完。因为你还没走过后面，不能预料第二次又会发生什么状况，反正已经挂了，就当多得了一次模拟考的机会。
D.考试途中注意事项
第二次考试途中，只要语音没播报扣分，安全员没踩副刹，就接着考试。不要总是怀疑是不是又做错了，自己吓自己。
二、前期需要做哪些准备？
A.保持平稳的心态
考试是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。遇到考前紧张、不适应考场氛围的情况，可以做些深呼吸和简单的热身动作放松肌肉；给自己积极有效的心理暗示：当作平常练习来做就行了，我能行的……
B.听教练的话
教练平时讲的内容都是考试重点，到了考前还有一些注意事项。你必须最大限度的吸收教练讲授的内容，拒绝开小差，做到不懂就问，任何懈怠都是万万要不得的。
C.熟悉场地，参加模拟考
考试之前练车，并且参加模拟考试，了解考场和考试车，知己知彼，及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态，并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
科目一、科目二考试，你知道这些正确的做法吗？
科目一：
一、注意答题时间。
科目一答题时间有45分钟，题目有100题。这样算起来每一题只有不到一分钟的看题、做题时间。如果答题过程中在犹豫一下时间更是紧张了。
二、点击下一题后，前题不能修改。
与2013之前不同，现在的题目都是“一次性”的。所谓一次性即回答过的题目不能修改。
在考试过程中，进入下一题时，前一题的对错会显示并记录下来，当错题总数达到11题时，无论是否考试完成，系统都会自动终止，也就说明这科考试挂掉了!
驾校一点通提醒：考试时一定要想清楚了再点鼠标。
三、考试坐姿要端正，保证面部能被摄像头抓取。
曾经发生过因为摄影头没有拍到正脸考试成绩取消的案例，因此齐驾必须特别提醒下各位驾校学员。
四、切勿心存侥幸。
1：考试不难;2：考场有严密的监考系统;3：上机考试随机抽屉，每个人的题目都是不同的;
相信看完上述三点之后已经不会有多少人还有在考场做小动作的想法了吧!好好复习，专心考试才是通过驾照考试的正途与王道。好好复习，专心考试才是通过驾照考试的正途与王道。
科目二：
一、考试之前的准备
首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。
考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。
二、考试前的等待
车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。
三、考试开始
考试之前的取号，那个号是已经给你安排了固定的车，每个人用车的时间不同，所以不用惊讶，排在你后面的人有可能比你先开始考试。
仔细听广播，等叫到你的号和名字时，工作人员提醒你可以上车，车子也由另外的考员开过来了，这时你别问他车子好不好开，因为车管所的每一辆车都比你在驾校练车时开的车好开很多。他们的车方向盘好打，离合器易踩容易控制。
先在车外面擦干净两边的后视镜，窗框玻璃，上车调好两边的后视镜，调好座椅并固定住。如果有发现座椅固定不住可以下车调或报告工作人员。都完成后，没问题，最后系安全带，一定要最后系安全带，因为系好安全带后，就意味着考试开始。安全带也不能系错，一旦系错，那你还没开始开车，你已经一次不合格了
打左转向灯，挂一档，松手刹，慢慢松离合器开始前行。因为到倒车的距离还有很多，你可以慢慢的适应离合器，找到离合器的接力点。
四、考试过程
首先考的是倒车入库，因为可能人会很多，有抢库和撞车的危险，所以选择库位最好是排在最后面的库位。只要是进库之前，是可以停车等候的。进库之后，车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好，看点、打方向盘、注意压线，尤其是要注意进库是会不会压两边的线，这是就要灵活一点。因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不扣分的。
车内广播有说“进入下一场考试—侧方位停车”，说明你倒车合格，如果有说“请重新回到起点”，说明你考试不合格，那你要调整心态，马上回到起点，重新考试了，这时千万别紧张，因为大部分人还是在第二次机会是通过的。
侧方位停车的话，只要注意进来的时候不压倒线，其他的没什么危险。技巧就是，进库的时候，你要慢打方向盘，当你发现左边很窄，快要压线，你可以往回松一点方向盘，快要停车的时候再将方向盘打死。出库一定开左转向灯，否则扣十分。
上坡定点的话，你会发现坡度其实没我们在驾校时的坡度陡，那就意味着会简单点。只要你注意车胎与右边的距离，不要太宽（扣十分）、不要压线（直接不及格），点有没有到都没关系，扣十分也没什么。万一出现熄火的话，什么都别想，赶紧发动，三秒之内发动的话只是扣十分。定好点起步一定开左转向灯，否则扣十分。
走曲线的话，因为有砖块围着，你可能会看不到白线，这时你可以把砖块当做线，只是点要稍微的提前。方向盘好打，离合器也好踩，控制车速，慢慢地开、少打快回，那恭喜你，考试一定通过。
走完曲线会有一条长长的路才到直角，路两边的白线一定不能压倒（压倒就不合格，重考），别太兴奋过头，一样的慢慢打死方向盘，就算早打也可以松点，回一点方向盘。
走完全程后，车内广播“考试完成，请等待检查”，没被细节问题扣太多分的话，这说明其实你是合格的，你只要慢慢的把车开回原点就好。
学车以后才会明白的六件事，你都经历过吗？
学车考驾照就像上大学是一样的，要经历很多事。学车之前，每个人的内心都会充满疑问、好奇和向往。大家会纠结学车的价格，驾校的好坏，教练的水平，拿证的时间等等。每天，都有很多人在后台上提问，小编也是尽力帮助大家解决问题，但有些事，或许只有学了车之后才会明白。
01
学车了之后才明白，最重要的事情不是多快拿到驾照，而是顺利通过每一门考试，千万不要挂科。
因为，自主约考之后，考试名额比较紧张，一旦挂科，就很难在短时间内约到考试，所以考得快不如考得稳。
02
学了车以后才明白，驾考不断改革，学车只会越来越难。真庆幸自己现在就报了名，没有继续犹豫和等待。
同时又后悔自己为什么没有更早一点学车呢，这样或许学车会更顺利更容易。
开始发自真心劝身边的朋友要学车，赶紧报名。
03
学车了以后才体会到，原来教练根本不像传言中那么恐怖，他们大多都是刀子嘴豆腐心。
学车关系到生命安全，而且考试项目比较多，细节比较繁杂，所以在教学过程中，教练难免会多次重复强调重难点。
遇到学员反复出错，教练会着急，为了大家能顺利通过考试，有时候不得不严厉一些，但他真的是为了你好，为了帮助你快速拿到驾照。
04
学了车以后才意识到，原来学车不仅仅是为了拿驾照，整个过程是非常精彩，值得好好体会和珍惜的。
学车时，你会遇到并肩作战的同车好友，那段时间，你们会一起奋斗，互相帮助和鼓励。
虽然你们年龄可能不同，职业、性别、性格都不同，但是你们有着同样的目标和共同的信念。
这段特别的友谊可能一生只有一次，从驾校毕业了之后更是时常想念。
05
学了车以后才明白，高考不是人生最艰难的考试，驾考才是。考上清华北大都不算什么，能过了科目二科目三才是拥有了世界。
考试通过了走出考场，就怕别人不知道自己通过了，脸上洋溢着中了五百万彩票的喜悦。
你会第一个打电话和教练分享好结果，求表扬。然后发朋友圈感叹学车不易，和好朋友分享胜利和经验。
这种成就感平时是体会不到的，只有学了车，考了这种成就感平时是体会不到的只有学了车考了试才会懂。
06
学了车以后才知道，拿证了开车上路了以后还会经常怀念学车的时光。
那时候，总有教练在身边，虽然有时唠叨，但是多了很多安全感，在紧急的时候，他会我们踩下刹车。
但是现在毕业了，再危机的时候都要依靠自己。有时候真想回去再学一次，认真一点，打下个坚实的基础。
学了车之后，你才会真正明白，万事赶早不赶晚，与其纠结，不如快点付出行动！
科目二考试常见失误，你犯过吗？
科目二是挂科的高发项目，而纵观多位挂科考生的扣分点，我们发现，绝大多数人都在同一种或几种操作上出现了失误！到底是什么操作上的失误呢？
一、倒车入库
1、打方向太慢
虽然一直提醒你车速一定要缓，但你也不能连打方向都慢吞吞呀！方向打的快了，还能稍作调整，可是打得慢，想调整就很困难了！
2、位置判断感差
许多考生在打方向时，经常会忘记自己打了多少圈，不知道该回正多少去调整车位！所以，打方向的时候要有规律地打，乱打只会让自己“迷路”！
二、坡道定点停车与起步
1、定位不准
这个是平时练习不注意看点的问题，要多加强练习！
2、起步熄火溜车
油离配合不熟练，注意离合的抬起一定要练熟，没有感受到车辆有牵扯的前提下，不要轻易松刹车。
三、直角转弯
1、打方向时机把握不准
方向打的早，容易压到内角，打得太晚，容易压到外线。
2、车速过快
直角转弯的时候，车速太快是很难把控角度的。
四、侧方停车
回正时机不对，侧方停车与倒车入库相似，但相对简单，但是回正时机需要把握好，把握不好也非常容易就压线挂科！平常练习多看点熟悉角度。
五、曲线行驶
曲线行驶的难点在于两个弯道交界处的变向，所以在完成第一个弯道时，要控制好车身跟边线的适当距离。
如第一个弯为左转弯，完成第一个弯时，要控制车身稍微偏左，以便有更大的空间完成右转弯。
科目二考试大问题-停车的点位你知道吗？
科目二中途停车问题和压线是导致学员不通过的主要原因，今天就给大家总结一下停车问题，后面会继续总结压线问题。
“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点：一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止；
二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止；
三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的 停止。
第二：那么如何防止中途停车？
第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车；相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点；反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。
注意：半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。
以上《艰难忐忑的科目二考试经历，你有过吗？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目二的知识体系”的内容请访问：驾考科目二的知识体系
