很多学员认为科目二是拿证的拦路虎,因为科目二是驾考四个科目里最有难度的,很多学员都是因为科目二挂科才导致延迟拿证。除开学员个人原因,阻碍学员拿证最大的问题其实是网络预约考试失败。
湛江某驾校学员考了科目一之后,预约考试失败20多次,居然等了2个多月才能考科目二。这样就延迟了学员拿证的日期,那么,想要早日拿证要怎么做呢?
要尽量避开学车高峰期,年后和寒暑假都是学车的高峰期。在高峰期里学车,练车要等安排,考试也很难预约上。
所以尽量要在高峰期来临之前报名,并且考过科目一,然后开始练车就可以提早预约考试。
所以,哪怕暂时没空练车也要早点报名,因为这样才能早日考试。
为什么新学员预约考试会那么难?
原因就是积压的学员太多了,而早报名的学员有优先预约考试的权利,所以只能一直往后推了。
科目二很难,但是想要考试的机会更难,教练也没有办法,学员预约不上考试,也只能耐心等待,也要奉劝那些还没有报名的学员,要早点报名。
扩展阅读
科目三考试的20个考场细节!
科目三考试一方面是考察学员的基础道路驾驶技巧,另一方面是考察学员的安全驾驶意识,所以从学员上车后的每一个动作都会影响到考官对你的评判结果,下面小编总结了科三考场上的二十个考试细节,希望对你有所帮助。
一、驾驶技巧部分
1、起步离合放太猛,速度与档位不匹配,导致车辆熄火。
2、熄火后太慌张,马上点火却没有第一时间挂空挡、拉手刹。
3、换挡不熟,挂错档或低头看档位换挡。
4、换挡操作失误,离合没踩到底或忘踩都会导致挂挡不进。
5、抓方向过紧,紧张或车辆晃动过大,都易导致方向盘转动角度过大。
6、方向没控好,视线放太近,参照物没对好,都会导致跑偏。
7、车速过快,对点不准,超出规定停车距离。
8、车速过慢,低档行驶过久。
9、习惯长时间踩离合,空挡滑行。
二、新规要求部分
10、不注重转向灯,新规实施后,灯忘打、错打、少于3秒就动方向都会挂科。需要打转向灯的情况包括:起步、转向、变道、超车、停车、掉头。
11、没有回头观察,科三新规起步、变道、超车、靠边停车都新增了“回头观察”。
12、没有注意礼让,新规对于安全文明驾驶尤其重视,通过路口、人行横道要注意减速避让行人,必要时可停车。
13、没有提前减速,新规取消了通过人行横道、学校及公交车站的语音播报,需要在这些区域30米范围提前减速。
三、基础能力部分
14、上车准备没做好,上车前要逆时针绕车一周,依次按下安装在车身的4个感应按钮,同时观察周围环境并检查车辆外观。15、起步准备没做好,上车后要关紧车门,调整座椅、后视镜,系好安全带,检查手刹、档位、灯光的复位情况。
16、模拟灯光易打乱,一紧张就忘了自己原先打了什么灯,现在该打什么灯。
17、观察没做好,除了新规规定的回头观察外,起步、变道、超车还需要左右观察后视镜。
18、语音没听好,及时反映不代表要抢口令,语音播报结束后做的动作才有效。
19、考试结束动作没做好,靠边停车后,第一时间回空挡、拉手刹。
20、考试动作没做完,靠边停车不代表考试结束,在没有听到考试合格指令后不能解安全带下车。科目三预约失败原因分析
科目三预约失败的原因有哪些?随着自主预约的出现,现在大部分学员都要通过自主预约进行约考,但是很多人都会出现预约失败的情况。
1.预约人数过多,没有排上,这是最常见的原因。没办法,这是由于考生太多,考场太少考试次数太少造成的。
2.预约系统出错,预约失败;
3.预约的时候信息有误;
4.系统升级等其他原因。
那么面对科目三预约失败,有什么办法呢?
1.关闭页面,重新预约;
2.换个浏览器;
3.联系驾校,看看能否统一预约
以上是有关于科目三考试失败的原因,大家可以好好参考一下,这边可以事先找驾校或者车管所了解一下情况,避免在预约过程中出现麻烦。
驾考新政,实行3个月后,现实却不那么美好
驾考新政,实行3个月后,现实却不那么美好
今年10月1号开始,交通部和工商总局就制定了新的驾考政策,先学后付、计时收费的驾考考取模式一出台,让学员们高兴了好一阵。但新规实行至今,已经快3个月了,不管是教练还是学员,发现新的驾考大纲实施后,理想与现实之间的落差却很大。
学费上涨
政策要求驾校的基础设施不断完善,以此满足政策和广大考生的练习要求。但羊毛出在羊身上,基础设施建设的费用最终还是由学员买单,学员的学费也会水涨船高。
计时付费
学车的费用,是按照每个学员的实际教学时间计算的。政策规定必须达到C1 : 62学时,C2:60学时,不同地区对课时收费的标准不同,价格在100~200区间浮动,节假日可能还会上涨。要是挂了,就要多学10 小时,这费用算起来是超过现在的一费全包模式。另外,驾校与驾校之间的学时是不能共享的,如果你选择转校,那么你之前的学时就会作废,费时又费钱。
自学直考
乍看之下,学员能获得更多自主选择的权利,但同时限制也很多。首先要有固定的符合安全要求的练习场地,有安装辅助安全措施的自备车辆,有一个驾驶经验丰富的人作陪练指导,还要到相关部门申请备案,准许后方可上路练习。对于条件不达标的学员,往往是选择行业内更强的驾校做保障,而这对每个驾校的教练来说,竞争也比以往更加激烈。
里程增加
新政规定里程不少于200公里,那么教练投入的时间与精力更多,所需的费用随之增加,依然的,最终还是会将这部分的成本施加的学员身上,学费上涨。
对于这次新政留下的后遗症,教练们也有话说:
观点大致分为三类
1、新政降低了教学成本,让驾考行业更加暴利
2、扰乱市场秩序,造成很大的不安全性
3、希望有关部门要从实际出发,不要拍脑袋做决策,新政后随之匹配的监管也要跟上,最终目的是要减轻学员们的考证负担
不知道现在已经拿到或没有拿到驾照的学员,经历了新政,你们有什么样的看法?
仅剩不到2个月,科二又将增加新项目?
十月初驾考新规的改革余波未平,又有新动态出现——科二增项了!
杭州市交管部门日前发布通知,从2018年1月1日起,科目二考试增加“停车取卡”项目。
这一增项改革,并不是个别现象。
根据《机动车驾驶人考试内容和方法》(GA1026-2017)的规定,“省级公安机关内交通管理部门可根据实际增加考试内容”,而在全国多地,早有增项考试的内容已经在实施。
上海市,早在2013年,就把科目二的考核项从五项增加到了九项,包括窄路掉头、停车取卡、隧道驾驶、紧急情况处置。
贵州省,科目二增加了模拟隧道行驶,还有模拟雨雾湿滑路两个项目。
陕西省,科目二要考八项,多处的三项分别是隧道模拟行驶、窄路掉头、模拟雨雾湿滑路。
由此可见,除了五个“规定动作”,各地增加“自选动作”,这已经不是新鲜事,并且从大趋势来看,增加的这些考核项目,在实际交通中也很有必要。
这里也提醒还没考驾照的朋友,要提早报名尽快考试了,因为没准哪天,当地的科二就增项了。即使学费不涨,那也要比现在更麻烦不是?
以上《科目二考试预约已经失败20次!2个月后终于成功》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“科目二”的内容请访问:科目二