坡道起步老是熄火怎么办?很多学员在训练过程中会出现这个问题，下面整理了坡道起步熄火的解决方法，希望对大家有所帮助!
这个首先要分析熄火的原因以及了解自己的操作步骤是否正确。
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火;同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
科目二坡道起步主要考察两个内容：熄火和后溜。有学员认为多加练习可以避免熄火的情况发生。该学员表示，可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。
另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。
其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
总结：你记住一点慢，定点停车后，慢慢松理合，千万不要快，松到车感觉有点震动不是很厉害的时候，慢慢松刹车，一定要慢，这时候你就感觉到车有点向上顶，你在慢慢松理合，感觉车忘上走时候你就完全松开刹车，离合还是慢慢的抬起来。多练几下就找到感觉了。开车还是要靠自己找感觉，祝你成顺利拿到本本。
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新手开车熄火常见问题及解决方法
新手开车总会碰到很多问题，最常见的就是熄火。下面就跟着小编一起来了解新手开车会遇到的这些难题以及解决方法吧！
常见问题：
首先，起步时熄火。起步时熄火是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
其次，起步后左脚总不放下。这是由于初学者对离合器踏板有作用，经常有新手会认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这只能增加离合器的磨损，且是作为一名驾驶员最不成熟的表现，各位新手要改掉这个不良习惯。
最后，起步时紧张。新手开车，刚拿到驾照，心情激动，开车上路，难免会有些紧张的呢！有的新手开车在起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。另外，在一些交通岗附近，车辆较多或是收费口附近，新手会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。那，这是由于什么原因造成的呢？其主要是起步操作的基本功不扎实。
学员解决方法：
心态要端正。尽量克服开车时的紧张心理，平时多练习、多交流。
提高自己的驾驶技术。
解决汽车熄火的问题：使用高标高质合格的燃油。
彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。因为汽车熄火还有可能是有的问题，油路堵了，供油不畅就会熄火。
这是一种特殊情况，当汽车在怠速状态下熄火，主要原因是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢。污垢积存过多，发动机就会怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达就可以了。
学车“8”怕的解决方法
学车的人的脑子里都存在一个“怕”字。
那怕什么呢？有的人知道自己怕什么，有的人不知道，自己到底怕什么呢？就象我们小的时候怕鬼一样，自己到底怕什么，不清楚。到底怎么个怕法呢？
从我们一开始准备学车就开始了怕：
1、怕自己学不会；
2、怕选一个不好的驾校，再分一个不好的教练，那就更可怕了；
3、怕上当；怕选中一个收费高的驾校；
4、怕教练；
5、怕自己笨，学不好，更怕教练说自己笨，总之一个“怕”字。
这还没完，好不容易下定决心去学车报名了，又接着“怕”，怕什么呢？
6、学教规怕考不过，
7、桩考怕折，
8、路考怕警官厉害，
到上了车跟师傅练车时，怕就更多了----脚怕踩错了地方，手怕握方向盘的位置不对，车动以后怕教练说，怕撞车，怕掉沟里，怕车速快，怕踩刹车熄火等等，五花八门，各种各样的“怕”，让你头痛，又没可奈何。那如何解决呢？
首先就是我们要解决一个思想问题，就是不要先想着怕这怕那，而是去想着如何去消除这些怕。
比如怕选不到一个好的驾校，好教练，就去东打听，西打听，跑过来跑过去，最后听烦了，跑累了这下下决心了，什么决心呢？决心随便选一个驾校得了，也不管好不好（因为各驾校都各有优缺点，不知道哪个好）结果上当，
那应怎么想呢？首先确定自己选驾校的条件，再挑2-3个离家近交通方便的驾校看看，是否符合自己的择校条件，如没有再向远的方向找，找到后，再用问，听，看（问：问工作人员，听：听学员说，看：看教练如何教学员）来确定。
确定后还要选一个符合自己条件的教练员（注意条件不要太高，否则你永远也找不到，条件太低又会后悔）如一时不知如何可先上交通法规培训，把交规先考下来，拿着成绩单。
等选到一个合意的驾校，再去这个合意的驾校，交道路培训费上车。
上车了就不要怕了，要记住失败乃成功之母，犯错不可怕，要有勇气面对错误，改正错误。
科目二上坡起步熄火原因及解决熄火问题方法
科目二上坡起步熄火原因及解决熄火问题方法
上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的，而科目二考试时不少学员也特别担心自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢？
上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的，而科目二考试时不少学员也特别担心自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢？根据观察和分析发现，上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。既然知道了产生原因，那么如何做才能避免？若是发生了又该如何解决呢？
有学员通过两方面讲解了如何解决熄火的问题：
其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
另一名学员则认为多加练习可以避免熄火的情况发生。该学员表示，可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。
新手开车起步技巧及常见问题解决方法
新手第一次开车上路总会有些紧张，难免会毛毛躁躁出现一些问题。小编总结了一些个人的新手开车起步技巧与经验，希望和大家一起分享。说起开车技巧，首先要学会的就是开车起步技巧，而实际上，开车起步可以分为上坡起步、平路起步和下坡起步，下面就具体来给大家讲讲这些起步技巧和注意事项。
1、起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
2、起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
3、起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
4、起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
5、起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火
注意事项
在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。
下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
高速爆胎的原因及解决方法
高速爆胎是一件非常可怕的事，其实只要防范得当，还是可以避免的。那么高速爆胎怎么办呢?有什么解决办法呢?该如何预防呢?
为什么会爆胎
1.轮胎老化。轮胎都是有使用寿命的，根据不同使用条件，一般也就3～5年时间，到了这个时间，就要经常观察轮胎的情况了。橡胶裂纹就是最明显的轮胎老化表现。
2.外部冲击。高速上的深坑硬坎都是爆胎的隐患，高速行驶的车辆驶过时，车轮受到剧烈冲击，如果轮胎之前受过伤或者老化，就有可能爆胎。或者低速时，轮胎压到尖锐的钉子、铁丝都可能直接爆胎。
3.转向过猛。高速行驶转向过猛，最直接的后果可能是翻车，其次才是爆胎。因为转向过猛时，容易导致胎侧着地，而胎侧的强度和硬度都远低于胎冠，这是胎侧就容易破裂导致爆胎。
爆胎后怎么办
1.前轮爆胎。如果是前轮爆胎，车子会剧烈跑偏，此时一定要先握紧方向盘，千万不要随便调整方向，等方向稳定后再缓踩刹车，车辆速度减慢后，再轻打方向盘靠边，然后在车后竖起警示牌。
2.后轮爆胎。如果是后轮爆胎，车辆跑偏的效果会小一些，此时应收油，缓踩刹车，然后就跟前轮爆胎一样处理就行了。
虽然说了爆胎后的紧急处理方法，但多数时候，驾驶者遇到爆胎都会手忙脚乱，所以冷静处理是爆胎后安全处置的最重要一条(不过确实很难冷静，因为爆胎了嘛)。
爆胎怎么预防
防患于未然才是根本，爆胎其实也能在很大程度上预防的。
1.定期检查轮胎。除了轮胎临近使用寿命时检查，平时我们也要时不时看看轮胎的状况，因为日常行驶难免磕碰到马路牙子、石头，轮胎受伤也是常事，经常检查就能发现这些问题，及时处理。日常检查的内容除了轮胎外伤，还有轮胎的胎压、轮胎花纹深度等等。
2.定期进行轮胎换位。轮胎换位是为了保证车上的4条轮胎磨损均匀，一般是行驶1万km左右更换一次轮胎位置。轮胎换位的价格不贵，一般几十元的人力成本，但是换位后能延长轮胎使用寿命、提高使用效果，所以有条件的还是换换位置吧。
3.补胎时顺便做动平衡，并且检查轮圈。一般很少有人专门去给轮胎做动平衡，而是在补胎后顺便做的，而且在做动平衡时还能检查轮圈的情况，如果轮圈变形严重也不能高速行驶，否则车辆会“跳动”。
如何知道汽车已经爆胎了
汽车爆胎是很突发的事情，并不会有什么征兆。汽车在爆胎瞬间具体表现是：车辆正常开着，突然方向盘一抖，紧接着传来“砰”的一声，车头随之往某一方向偏，失去控制。这个时候，就得高度注意了，首先要做的一点是：不紧张，不慌乱，双手紧握方向盘。
爆胎后一定不要做的事情
汽车爆胎后，任何一个微小的失误，都有可能导致严重的后果，特别提醒，以下行为一定要杜绝!
1、不要猛打方向。
2、不要猛踩刹车。
坡道起步总熄火
很多学车的朋友科目二挂科都是因为坡道起步。究其原因，发现大家都是在操作过程中车熄火，却没有来得及反应拉住刹车。
那又是什么原因导致熄火呢？小编发现90%的人都是因为离合和刹车没有配合好。起步时离合未抬好就松开了刹车，动力不足又猛松离合，从而导致熄火。这也是教练在教学中常常强调找好离合位置的原因。
刚开始学习实际驾驶的朋友可能一时间找不到踩离合的感觉，常常不敢踩又不敢松，因为无法准确判断。首先我们要保证踩离合的姿势正确，以脚后跟为支撑点，用脚掌或脚心的部位控制离合。第二要记住稳踩慢抬，感受车身抖动，当感到明显的车身抖动时，松开刹车。
有朋友可能要问了，怎么样才能判断离合到位了呢？在练习过程中，可以观察每次松开刹车后，车辆能否往前启动，针对每次的情况，思考应该松动离合还是压离合。这个过程可以和教练多沟通学习。
和倒车入库一样，坡道起步中心态也极为重要，才可以保证操作标准不扣分以影响后面的考试。
车窗气雾影响视线有什么解决方法
很多车主在开车时都会遇到这样的问题：车启动开了一段路程后，车窗的玻璃就被雾气遮盖了，这样就会影响到车主的视线。那怎样才能解决这种情况呢?
车窗上会起雾是因为空气中湿度大，当车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成水雾，这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。这种现象是由于冷热不均衡而造成的，所以我们要注意不要让车内外的气温相接近。
具体可有以下几种方法：
1、可结合外界温度情况，根据需要来选择制冷、制热或是通风。
2、刚打开送风开关时可选择风速最强，待雾除后根据需要再进行降低。除雾时要关闭中间出风口待雾气除后再根据需要打开。
3、如果想快速去除雾气，可开启空调，无论是自动还是手动空调，空调打开有利于除湿;但空调温度不要处于最冷位置，否则长时间除霜，风挡玻璃外侧容易起雾。如车内外温差湿差较大，先打开车窗充分换气。
4、别忘了在需要时开启后风挡除雾电热丝，有后视镜加热功能的随之同时开启工作。特别要牢记后风挡一旦去雾应立即关闭，上雾时再重新开启。后风挡除雾电热丝是绝对不能长时间连续使用的。
在这里我要提醒许多车主会犯的一个毛病就是在驾驶室里面都会放着一块抹布随时擦挡风玻璃的雾气，这种办法不仅不科学而且司机往往要一手扶着方向盘一手擦挡风玻璃是十分危险的一件事，对此广大司机要引起重视。
