刚开始练习科目二的时候，很多学员可能还有新鲜感，练车状态也很兴奋，每一个项目都能顺利完成。可是到后面却越练越差，还没去参加考试就快要失去信心了，到底问题出在哪里呢？
随意改变练车方法
很多学员练到后面，觉得教练教的方法已经练烦了不想再练，于是就开始创造新的练车方法。方法变来变去，能做对完全凭运气，碰巧蒙对一次，学员便不再正视自己的问题。JKW86.cOm
记住教练讲的操作方法，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目练车没有效果，只会越练越差！
心态浮躁，急功近利
很多学员自尊心很强，不甘心比自己后来的学员都练得比自己好，还喜欢急功近利，倒库都没练好就急着练其他项目，还没学会走就想跑。学车是一个循序渐进的过程，最忌心态浮躁、火急火燎，学车的时候心态摆正，才能越练越好。
基本功不扎实
科目二的三大基础就是会踩离合，会打方向、会找点位。因为离合会踩了，速度就会控制得很好，不用担心中途熄火、坡道后溜；方向会打了，就算点位错过了，车速控制好，也会修回来的。科目二练习先把这些基本功学扎实，这样后面的项目练习才能越练越顺。
练得太多，失去敏感度
科目二越练越差的原因主要是熟练了以后，没有刚学车时那么敏感了，随意性也比较大，出错的机率就会增高。
不管你科目二练得有多熟，千万不能大意，一定要严格按照教练说的方法去做，不要心浮气躁、自创方法，这样才能避免“越练越差”。
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曲线行驶为啥越练越差？问题主要出在这！
曲线行驶是训练学车人对车辆的行车轨迹的掌握，在科目二中算是比较好操作的一项了，但是有很多学员却大呼没车感！真的好难......典典在这边整理了关于曲线行驶需要注意的一些事项，希望能助学员一臂之力，早日拿到心目中的驾照。
注意事项
1多观察。
向左打方向观察左边后视镜，向右打方向观察右边后视镜。距离边距太远，迅速回点方向。
2灵活运用。
因为我们的教练会教方法，但是很多时候考试的道路和我们练习的道路也不太一样，这时候就需要自己去感觉要怎么去适当的修正方向。实在不行，我们可以探头观察我们左边的距离再做调整，然后出了曲线以后打转向灯就万事俱备了。
3压线问题也是扣分的主要原因。
前面压线：车速快了，方向打晚了，方向打少了，方向打慢了；后轮压线：车速慢了，方向打早了，方向打多了，方向打快了，总结一下自己的问题在哪。曲线行驶最主要是看点，让车头一直绕着点，不能偏离，要不然就会压线。
4车感的培养。
曲线行驶中主要靠的是车感，有了车感，基本就能一步到位。这其实就是要求你对左右转弯的弧度把握问题，也就是方向盘和车头的配合，只能多练习去体会方向盘转到多少车头到什么位置。
扣分标准
1.任一车轮轧道路边缘线，不合格。
2.中途停车超过两秒，不合格。
3.行驶时挡位未挂到二挡以上，扣5分。
有条件的学员建议你去弯曲的道路上多开开会有很大进步哦~希望大家在练习的过程中能够牢记教练指导的点位及方法，正所谓“无招胜有招”，只有熟悉了基本的操作，车感的培养就不成问题了，曲线行驶自然就水到渠成了。
难受，科目二倒车入库越练越差，问题出在哪里？
很多学员都有这样的疑问，刚开始练习倒车入库的时候，觉得都挺好的，每一把都稳稳地进库出库。可是，练久后却发现倒车入库越来越差了。这究竟是怎么回事啊？
一、准备工作没做好
每一次练车或考试，上车后都必须完成这两项工作：
（1）调整座椅、靠背和后视镜，每一次都按照统一的标准来调，关系看点位的准确性。
（2）试压离合器和挂档，考试时车子跟教练车在离合和档位操控方面可能有点差异，提前熟悉车子很重要。
二、倒库没有固定方法，变来变去
一两次倒不进就觉得方法不对，想研究新的方法这种做法并不足取。方法不在多，而在于适用。一般来说，按照教练教的方法来做都没有问题，前提是你要把教练的方法悟透，实实在在地掌握。
建议童鞋们固定一种方法。练车中遇到问题或困难，要与教练商量着解决。
三、畏难情绪惹的祸：“差不多”先生
如果之前多次倒库不成功，就容易产生畏难情绪：差不多就行了吧，其实没掌握方法，哪怕倒进库也是靠运气。
遇到困难，更要按照教练的方法来做，并且把每一个操作要点都吃透。什么时候该打方向，打多少，什么时候该回方向，回多少，都要一清二楚。
四、技术不熟练，学了就忘
一开始练倒库都不会太差，但如果后期缺乏练习，对离合的掌控不熟练，再加上后面几个项目的堆加，就很容易记不清点位。
记清点位和打方向的角度，将车速控制在一个适中的速度。用离合控制车辆行进时，感受自己认为最合适的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。
为什么你倒车入库越练越差？这就是原因。大家赶紧对照自己，看看有无犯这样的错误。同时，不管是倒车入库还是科目二中的其他考试内容，都是有方法可循的，一定要相信自己，在学习的过程中，多多请教和总结。
倒库越练越差，问题到底出在哪儿？？
最近很多小伙伴都说自己倒库明明练了很多遍，但是总是练不好，反倒越练越差，找不对感觉。问题到底出在哪里？作为科目二的基础和关键，这些禁忌你必须知道>>>
准备工作“偷工减料”我们都知道正式开考前，给学员留了一段时间用来调整座椅、后视镜，可见开考前的准备工作多么重要。而却有很多学员练习时根本不重视这件事，轮到自己上车练习，根本不把座椅后视镜调整好。每次都用上一个学员的位置，倒库不越练越差才怪。
对策：上车后别的不做，先把座椅后视镜调好。别以为这是小事儿，养成习惯后能在考试训练中帮你大忙！
一天一个方法，就是不听教练的今天从论坛看到一个技巧，明天又从贴吧上看到一个点位。练习倒库的方法特别多，但没有一个坚持下来的。这种情况下，倒库不压线只是偶然，基本上都是失败的。
对策：其实不管是自学直考的学员，还是跟着教练学的，只要你认定了一种比较科学的方法，那就别老变来变去的了。坚持下来，碰到问题及时纠正，这样就可以了。
犹犹豫豫，错过时机科二看时机，科三看细节。每打一次方向盘，每给一次油门，都要根据点位找准时机。要是觉得倒库难产生了畏惧心理，很容易左右摇摆不定，犹犹豫豫而错过了时机，要是挂掉了真是可惜！
对策：相信自己的判断，相信教练教你的，每次打方向、给油门时都别乱想，一使劲一到位，倒库就OK了。
盲目多练，却不解决问题总觉得多跑几遍顺气自然就能过了。结果总是囫囵吞枣的把科二整个流程走了很多遍，单个项目存在的问题却一个都没有解决。浪费时间不说，学车一点效率都没有。
对策：其实说实话，学车不是机械操作，也是要动脑筋的。当你发现哪个项目没练好，赶快跟教练说能不能再讲一遍。教练带那么多学员，真正有什么问题还是要学员自己上心才行。
倒车入库越练越差？问题肯定出在这！
倒车入库是科目二考试中的难点，因此平时在驾校练车时倒车入库也是练习时间最长的项目。但很多学员都存在一个问题，那就是倒库总是越练越差，心情也越来越沮丧。这是什么原因导致的呢？
一、准备工作“偷工减料”
我们都知道正式开考前，给学员留了一段时间用来调整座椅、后视镜，可见开考前的准备工作多么重要。而却有很多学员练习时根本不重视这件事，轮到自己上车练习，根本不把座椅后视镜调整好。每次都用上一个学员的位置，倒库不越练越差才怪。
对策：上车后别的不做，先把座椅后视镜调好。别以为这是小事儿，养成习惯后能在考试训练中帮你大忙！
二、一天一个方法，就是不听教练的
今天从论坛看到一个技巧，明天又从贴吧上看到一个点位。练习倒库的方法特别多，但没有一个坚持下来的。这种情况下，倒库不压线只是偶然，基本上都是失败的。
对策：其实不管是自学直考的学员，还是跟着教练学的，只要你认定了一种比较科学的方法，那就别老变来变去的了。坚持下来，碰到问题及时纠正，这样就可以了。
三、犹犹豫豫，错过时机
倒了几次没成功，慢慢地就对倒库产生了畏惧心理。当再次尝试时，很容易左右摇摆不定，犹犹豫豫而错过了打方向的时机。
对策：相信自己的判断，相信教练教你的，每次打方向时都别乱想，一使劲一到位，倒库就OK了。
四、盲目多练，却不解决问题
总觉得多跑几遍顺气自然就能过了。结果总是囫囵吞枣的把科二整个流程走了很多遍，单个项目存在的问题却一个都没有解决。浪费时间不说，学车一点效率都没有。
对策：其实说实话，学车不是机械操作，也是要动脑筋的。当你发现哪个项目没练好，赶快跟教练说能不能再讲一遍。教练带那么多学员，真正有什么问题还是要学员自己上心才行。
科目二越练越差？问题可能出在这里！
最近有学员反映刚开始练科目二的时候按照教练的指导走，效果还不错，可是最近准备约考了，反而发现练车的时候不是压线就是倒库不入，非常着急，不知如何是好。其实这也是很多学员都面临的问题，下面小编整理了一些可能存在的原因，大家不妨对号入座，自我检查一下！
1、注意力不集中
刚开始练习科目二时，因为终于能“开车”了，学员都会觉得很新鲜，教练说什么就是什么，教练让看哪个点，就等着这个点出现打方向，练久了没有了最初的新鲜感就容易生厌，很难像一开始注意力那么集中，往往根据自己并不丰富的“经验”进行操作，速度突然一快，很容易就会导致操作出现偏差。
解决方法：练车的目的是熟练和纠错，坚持每次边想边做，而不要因为练得很熟了，不思考就下手，把自己的“经验”归零，按照教练指导的方法走，经过了“看山不是山”的阶段，才能回到“看山还是山”的境界！
2、准备工作不到位
科目二练车前的准备工作包括座椅的调整、后视镜的调整等，每个学员的身高、坐姿都不相同，练车过程中如果将就其他学员的座椅和镜子的角度，一方面会导致看点不准，另一方面，长期用不正确的姿势练车，还容易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。
解决方法：上车第一时间，一定要把离合器踩到底，根据自己的习惯调整座椅和后视镜，不要因为座椅和后视镜的位置看起来差不多就将就着练车。
3、欲速则不达
科目二的考试总共有五项，一般教练会逐项讲解，学员练会一项后再练习下一项，全部练完后再回过头来五项一起练，但是每个学员的学习进度可能不一样，教练不一定能准确把握你的学习进度，但是学员自己心里一定要有数，如果自己这一项还没练熟练透，马上又进行下一项，囫囵吞枣的结果就是问题越堆积越多，反而浪费了更多时间。
解决方法：根据教练的指导，结合自身情况安排学习进度，循序渐进的安排各个项目的练习时间，将基础练扎实，每项都要练到位，不留短板考试才能一次过。
4、方法不固定
有些学员练车喜欢“创新”，刚开始根据教练教的点位练得不错，后面开始根据自己练车的习惯，总结出来一些自身特色的“技巧”，有时碰巧操作成功就将错就错一直用下去，但时间久了就容易暴露问题。
解决方法：按照教练教的方法去练，不要妄图尝试所谓的“捷径”，开车没有什么花样，能够稳定通过考试的技巧才是最有效的。
5、练车不自信
科目二项目多，练不好就容易产生恐惧心理，看点打方向难免犹豫，出错后又对自己失去信心，再次练习时难免更加慌张，逐渐形成恶性循环。
解决方法：练车发现问题不是坏事，不要给自己太大的压力。及时去改正，多问几个为什么，相信很快就会有所改善的。练车越练越差？资深教练一针见血告诉你原因！
练车时最可怕的噩梦莫过于越练越差了吧？尤其是在接近考试时，如果在前几天越练越差的话估计会急到发狂，你是否也有过这种经历呢？遇到这种情况该怎么解决呢？
为什么会越练车越差
因为在刚开始练车的时候积极性比较高，专注力也很饱满。但是经过一段时间的练习之后，以为自己已经掌握了驾驶的技巧，很多操作都没有最一开始那么上心，倒车入库时不再每次都那么认真的找角度、找点位。
解决办法
不管是学车还是实际驾驶，都容不得一点马虎和分心，即便是多年的老司机也是这样，更何况还是一个处在学车环节的新手司机。
1.所以在学车中更加要认真对待，不能有一点小进步就得意忘形，每一次的练车都要遵循教练的指导，把自己的动作做到规范做到完美。
2.不要以为自己的驾驶技术已经成熟就觉得犯一些小错误无关紧要，这种小细节不注意好就会引发致命性的错误！
3.只有在练车时做到万无一失才能无惧考试，才能在以后的实际驾驶中规避掉更多的危险。
小编祝各位学员考试顺利，早日拿证，更多考试动态关注！
为什么科目二越练越差？
君也是过来人，对于有些学员私信反映的关于“为什么练车的时候越练越差”这个问题也是有所体会，是什么原因导致瓶颈期的出现呢?
心理原因
考试挂了或是练得久了之后，自己会对这个项目产生恐惧和心理暗示，觉得自己做不好了，不管以前做的怎么好，之后在判断的时候都会变得犹犹豫豫。在犹豫的时候，车子又动了很多，等到想打方向盘的时候，就已经晚了，再加上慌张，很难修正过来。
熟练程度
越练越熟，有一些变化自己就不那么敏感了，甚至感觉不到，例如刚学的时候觉得车比较快，现在已经很快了还觉得车怎么那么慢。以前打方向盘也不利索，现在其实比之前快很多。这些细小的变化我们都感觉不到，很容易犯错。
模式不固定
以右侧倒库为例，练多了之后，有时向左修正半圈，有时打回一圈，甚至一些新手都能看出我前面打太早倒不进去，然后我再修正修正，结果又倒进去了，好像很厉害，但是其实这是不好的。看看新手，每次都是固定一个模式、同样的方法总是能精准地倒进去。
忽略了后视镜练车的时候都是很多学员轮流练的，有时候后视镜调得不适合自己，但是自己就是觉得差不多就行了，影响不大。
调整的方法：
1、不管上次考得如何都已经过去了，要看以后，不能让上次的结果影响现在的练习，不然下次还是会失败。
2、一定要把车速慢下来，越慢调整的机会越多。
3、记住每次把镜子都调到适合自己的位置，每次座椅前后以及靠背角度也调成一样的。
4、熟练一种模式，反复按照这个方式练习，基本上每次都可以成功。
越练越差的原因主要是熟练了以后，随意性就比较大，出错的机率就会增高。除了调整好心态，最重要的一点就是，一定要找到适合自己的模式，并且不断重复这个模式。
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