驾龄时间长了，总会有需要夜间行车的时候。个人是挺不喜欢开夜车的，毕竟到了晚上光线不好，视野不如白天行车那么开阔，开夜车对小编来说简直就是煎熬。
可是身边很多朋友却很喜欢开夜车，问他们为什么，他们说夜间行车的路况没有白天的路况复杂，人少车也少，因此很大一部分的车主都喜欢夜间行车。但是，夜间行车也有夜间行车的危险，如果稍不注意，很有可能发生交通事故，甚至危及生命安全。小编给大家整合了几条开夜车的注意事项，提醒一下各位喜欢开夜车的司机们注意安全，当然，不喜欢开夜车的司机也要学习一下，有备无患~
1.最基本的就是要控制车速。由于晚上人少车少，司机喜欢高速行车，偏偏这种情况是非常容易发生交通事故的。夜间的视线明显不够早上的好，眼睛很容易产生疲惫感，万一出现紧急情况，司机很可能反应不及。因此在转弯、路口、坡道、隧道、桥梁等情况下，应该降低车速，做好随时刹车的准备;
开夜车
2.跟车不能跟太紧，理由同上，司机很有可能在前方车辆紧急刹车时，由于跟车太紧导致前后车辆相碰撞;
3.打起精神，避免疲劳驾驶。开夜车的司机很容易在行车过程中打瞌睡，而且因为晚上光线不好，司机看不到道路景观，容易产生视觉疲劳。这时可以用不停改变远近灯光的方法，既能提醒其他司机注意，也可以在一定程度上减轻视觉疲劳。当然，最好的方法还是在疲劳时，找休息站停车休息，千万不要强行开夜车;
4.最后一点，不能贪图小便宜。新闻偶尔会有报导过，有些犯罪分子会将例如提包等物品故意仍在路上，如果司机贪图小便宜，停车拾物，可能会有犯罪分子从旁边的草丛窜出，进行抢劫。
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报名驾校有哪些需要注意
在现在的驾校市场，很多驾校都对学员玩起了把戏，对于这些陷阱，各位学员应该多多注意一下，避免被骗。下面一起来看看报考驾校有哪些需要注意。
1、费用
广告中价格很低，在培训中途要你交一堆各种名目的费用。在报名前，一定要对缴纳费用有一清晰了解。
2、团购
团购价格通常极具诱惑力，比市面低一大截。但是签订合同后，学员会发现进度非常慢，可能一个月都约不到一次训练时间，因为一位教练手上可能有一百多位学生。
3、关系
多数驾校教练都与车管所有“斩不断理还乱”的关系，可为学员提前安排考试，加快进度考照，但都需要费用，从数百元到数千元——这是驾校行业的潜规则。
4、买驾照
买驾照虽然违法，但总能吸引没有时间但愿意花钱的人。建议宁可不考驾照，也不要直接买驾照，因为开车基本技能要尽可能的扎实，否则以后上路，是拿自己的生命开玩笑。
有哪些错误的汽车常识需要注意
现在互联网不断发展，往上存在着各种各样的谣言，比如一些汽车的常识就是错误的，接下来我们就一起来辟谣。
谣言：日/德/美系车XXX好，XXX不好
辟谣：如果按品牌来讨论车型普遍特点或许还有点依据，可是按照品牌国籍来讨论未免有些太外行了。在汽车零部件国际化的年代，没有哪家整车厂造出来的车是纯正的made in XXX。人家TRW(天合汽车集团，美国著名汽车零部件供应商)都被ZF(采埃孚集团，德国著名汽车零部件供应商)收购了，连零部件的国籍都不能单一化，更何况整车呢?
科普：从国籍看，日产和雷诺研发平台基本公用、福特福克斯是欧洲设计研发的、自主品牌汽车很多零部件都来自进口/外资/合资供应商……从特点看，通用、福特等美国品牌旗下很多车型油耗在同级车中名列前茅;大众、宝马等德国品牌也经历过大规模召回;在欧美的汽车碰撞测试中，丰田、斯巴鲁等日本品牌旗下车型也名列前茅。贴标签归类是人类常犯的错误，希望大家在选车时能够避免误区和偏见，买到自己中意的车。
谣言：销量大的车就是好车
辟谣：销量数据一直都是衡量产品优劣的有力标准，放在汽车上也一样。但是我们在买车的时候买的只是那台车么?不需要售后服务么?遇到问题不需要向厂家/经销商反馈协商解决么?这年头只是想买台裸车的有几个?既然买的不只是车，那么销量大绝对能代表汽车本身做得好么?
科普：我们买车基本都是去经销商的4S店购买的，所谓4S店是一种集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售企业。也就是说我们在花钱购车的同时也为很多汽车本身以外的相关服务性商品买了单。基于此种捆绑消费/销售模式，销量衡量的应该是汽车及相关捆绑商品的总体产品力强，而不能绝对反映出汽车本身的产品力。
谣言：加价卖的就是好车
辟谣：大家得加价才能提到车，这车就好?饥饿营销没听说过么?中国人总是爱凑热闹，这一点毋庸置疑，看看街上的各种强势围观、每一家苹果专卖店的排长龙……供不应求在国人眼里似乎都是好东西，但是随大流的产品选择真的适合自己么?
科普：加价提车屡禁不止，从某种意义上确实十分扰乱市场氛围。这其中原因大致分为两点，一是汽车生产厂家产能不足以应对市场需求;二是部分经销商/厂家可以压货，采用饥饿营销的方式来吸引消费者关注。无论哪一点都不能说明加价卖的车拥有更强的产品力。
谣言：配置越多越实在
辟谣：现在的车型配置越来越丰富炫丽，以前之能在高端车型上看到的许多配置现在都在中低端车型上普及开来。确实，在不怎么了解汽车的人眼里，这些看似高大上的配置会让他们眼花缭乱、心神不宁，同价位配置越丰富的车型，就觉得厂家越厚道。试想下每个厂家都会做市场调查，难道他们就那么二做出配置不高的车型拿出来卖?这么多配置真的实用么?平时真的都会用到么?
科普：汽车厂家在规划设定每款车型的时候都有基于市场调研数据的目标人群，所以无论其配置丰富与否、价位如何，都是充分考虑过目标用户需求的，基本上都还是物有所值。如果在对比两款同级车时，一款配置明显比另一款丰富，那么配置上不足的车型往往在内部不容易看到的地方下了更多的功夫。看不见的部分才是最值得重视和关注的，因为这些部分直接决定了一款车的可靠性和安全性。
谣言：车皮越厚越安全/车身越重越安全
辟谣：日系车皮薄车轻，德系车皮实、车身重所以更安全?可是没有任何数据能够说明所谓的德国品牌汽车的安全性能优于日本品牌汽车。当然，更没有任何有力数据能够说明车皮(也就是车身覆盖件)和车身重量与车辆安全性能有绝对关系。就因为一组日系车被撞得十分惨烈的图片就能得出这样的结论?德系被撞成这样的图片同样能找到这么多!只能说你们都被经验主义给误导了!
科普：车身覆盖件(也就是俗称的车皮、车身钢板)承担的是外观装饰以及封闭薄壳状的受力的作用。但注意了，这里所谓的“受力”不是说它能够算作车辆安全部件，充其量也只能算作“具有一定安全功能的外观件”。车身覆盖件的受力作用的目的在于保护行人，而非保护车内驾乘人员(这项功能交给了车架、安全带、安全气囊等真正的安全部件)。至于车身重量，只有在两车强度，结构等等其它参数都一致时对撞，因为惯性大受到的负加速度小，对撞的时候确实越重越安全，但是这不能说明车越重越安全，只能说明车越重杀伤力越大。而且车重增大会导致很多其它安全性能指标下降，比如操控响应、刹车距离、加速响应等，当然，油耗也会更高……
谣言：涡轮增压更有力、更省油
辟谣：这又是一个被不良商家忽悠出来的“毒瘤”。“涡轮增压更省油”的说法值得其实是在同等功率下，涡轮增压发动机相比于自然进气发动机由于升功率更高，排气量更小，在涡轮增压器启动前的油耗只比同等排量的自然进气发动机略高(因为涡轮迟滞效应会增加油耗)。而“涡轮增压更有力”的说法又是与同排量自然进气发动机相比，拥有更强的动力。话说这样那强项比弱项来忽悠也太没节操了吧!
科普：涡轮增压器并不是什么先进的“黑科技”。在民用车型铺盖涡轮增压发动机最初的目的只是单纯提高升功率，也就是在有限的排量(有限的发动机体积、重量)追求更强动力。而现今各个汽车厂商推出大量涡轮增压车型的目的其实是在于应对越来越严格的车辆排放管理制度。更小的排量意味着更低的排量税，因此越来越多的厂家重新拾起了涡轮增压技术(上一个涡轮热潮结束于上世纪80、90年代)。现在的涡轮增压发动机由于动力需求，涡轮增压器启动转速越来越低，省油的那部分几乎只剩下了怠速。总体来讲，涡轮增压发动机相比传统的自然进气发动机的优势主要在于更低的排量税，而在维修保养、动力输出舒适度等方面往往不如传统的自然进气发动机。
各位准车主们在选车、购车时不要被谣言所误导，能够通过理性的认知来做出最适合自己的选择。同时也希望那些不负责的媒体、商家不要使用这些拙劣手段来忽悠汽车文化本来就很匮乏的中国消费者。
新手开车有哪些易犯的错误需要注意
据相关数据显示，截至目前，中国汽车驾驶人2.44亿人，数量位居世界第一。学车考驾照的人越来越多，马路上的新手也多了起来，在遇到情况复杂的马路上，大部分新手还是会茫然，拐弯时不打转向灯、超车时不开指示灯等，很多事故也都是新手造成的。
一、误将油门当刹车
很多新手都表示：“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱，”开车上路如果真的将油门当刹车踩了，后果将不堪设想。建议，新手只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
二、超车不看后视镜、不打灯
开车上路，超车是常事，但是有很多新手司机在超车时就忘了打灯，也忘了看后视镜，直接就超过去了，这种情况不发生车祸你相信吗?在超车变道时，一定要提前打转向灯，这样后面的车就知道你要转向，自然会放慢车速。在开转向灯后，要立即看后视镜，然后慢慢向你要转的方向变道。
三、车速忽快忽慢
如果要说高速上开车最怕什么，大部分司机应该都是最怕前车突然停车，或是前车突然减速，要不然就是一会快一会慢，这样不仅对其他车辆不利，也对车辆的燃油经济性有影响。所以，如果是在道路上正常行驶时，除了超车、停车外，都要保持车速均匀。
四、带手刹长时间行驶
开车忘记松手刹是新手经常犯的错误，带着手刹开车，由于手刹拉线拉长，会导致汽车刹车性能下降。若长时间拉起手刹行驶，严重则会因长时间的摩擦轮胎造成高温起火。因此，开车中如果感觉车有“咔嗒”声音，就要立即查看手刹是否放下去。尽量在起步前观察仪表盘上相应的指示灯。
五、不熟悉挂错挡位
换挡是驾驶员驾驶车辆的基本功之一，很多新手都出现过挂错挡，经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不小心挂入低速挡位，但却长时间保持高速行驶，如果在换挡时不到位，硬推硬拉，还易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。
六、离合器长时间半联动
对于手动挡轿车，在城市道路行驶，不可避免地会经常使用半联动，尤其是在复杂路况。新手由于害怕控制不好车速会使用半联动，但离合器长时间处于半联动状态，离合器片的寿命就会大大缩短。车主可在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下行驶。
七、不看路边指示牌
新手在开车时由于太紧张，不会注意路边、路上方设置的指示牌，经常会发生走错路的情况。因此，驾车中一定要多注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线，即使是错过了出口，也要前行等待下一个出口。
新手学车需要注意哪些事项，知道多少？
摘要：新手学车需要注意哪些方面，林林总总繁复无比，各类技巧说明可能会将大家彻底侃晕。为此分享一篇陪驾教练总结的新手学车技巧，很全面。
1、了解仪表盘功能。
包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
2、了解基本用途。
知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
3、正确操纵方向盘。
做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
4、能够协调离合器与油门间的配合。
起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
5、安全车速，方向余心。
新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度!在此主要是避免自己的慌张的心理情绪!
通过掌握上面这些基本的驾驶技能，新手只要通过驾照考试，上路一般就不成问题了。
夜间开车上高速 需要注意哪些事项
夜间高速开车对于有些司机来说是不可避免的。由于夜间视线变差，加上高速公路上车速都比较快，稍不注意就会发生事故。今天，我们就和大家分享一下夜间高速开车需要注意哪些事项，希望能对夜间高速行车的朋友有所帮助。
一、出行前检查和行驶中都要按时检查车况
出行之前一定要检查好车子的各项零件、轮胎、灯光、油液、雨刮器等等，特别是要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补。在高速路行驶超过2个小时人需要休息，调整状态，车同样也需要调整状态，并且要检查车辆的主要部位(如，轮胎、机油等)，这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。
二、正确使用灯光
由于在高速公路上没有会车的情况因素，所以不需要变光，应一直开着远光灯行驶。
三、车速不宜过快
一般情况下，不要超过所行驶高速公路的限定速度，遇有雨、雪、雾等恶劣天气，还应根据情况降低车速。其次要频繁的使用远光灯查看远处的情况，从而及时做出正确的判断。遇有路面中央隔离带施工、维修、遮光板缺损，造成眩目时，应变换近光灯并降低车速，避免盲行。
四、超车时需注意
超车时可利用高速公路各种反光标志齐全的特点，通过标志牌的反射光，提示前车让行当后车连续变光，发出超车信号时，应及时避让以免后车长时间、近距离跟行，灯光照射前车造成眩目。
五、切勿疲劳驾驶
驾驶员感到疲劳、困倦时应喝点水，听听收音机，或把车开到服务区，下车活动活动，检查一下车况，还可在服务区内小睡一会再走（一般连续行车不宜超过两小时）。
六、高速切勿随意停车
夜间在高速公路上，更要特别注意不得随意停车。遇有车辆出现故障或有事情要处理时，能够移动的尽量要坚持到服务区再处理。实在无法移动的，应在紧急停车带正直停放，打开小灯和应急灯，而且必须在车后100m处设置故障标志牌。短时间内不能恢复行驶的车辆，应通过紧急电话联系拖车牵引驶离，决不允许在高速公路上过夜。
提示：以上就是小编为大家总结的有关夜间高速行车需要注意的事项，希望能帮助到你们！
新手司机实习期间，需要注意哪些事项？
新手司机刚拿到机动车驾驶证，可千万不能大意，因为你稍不注意就可能让你的驾照“回炉”。那么，“菜鸟们”在实习期间开车需要注意哪些事项？
对于刚拿到驾照的新手司机来说，有些问题是一定要特别注意的。要不然，一不小心，好不容易拿到手的驾照就这么没了，那可就得不偿失啦。那么，什么是实习期呢？顾名思义，实习期就是在机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。而且不只是C、B类驾照有实习期，大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证同样有着驾照实习期。
实习期内驾驶要遵守哪些法规？
1.在实习期内，驾驶员要按照规定粘贴或悬挂实习标志，违者罚款200元；
2.特种车辆不能开，这些车辆包括公共汽车、营运客车、出租车、或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车等各种特殊车辆；驾驶的机动车不得牵引挂车。
对于实习期，你可能最想知道的问题：
一、实习期能上高速吗？
可以，但是必须由持有相应或更高车型驾驶者3年以上的驾驶人陪同，否则将被处200元罚款。
新手开车有哪些不良习惯需要注意
很多新手开车时都有一些小毛病，比如经常摆弄车上的按钮、不停地换电台、左顾右盼等，这些不良习惯看起来不起眼，其实稍不注意就可能酿成大祸。
习惯一
匆忙上车开车即走
错误表现：很多车主用车时，经常是非常匆忙地把车门打开，发动车辆就走，其实这样做已经埋下了隐患。
正确行为：每次开门上车后，充分的安全检查是非常必要的，比如早上上班开车时，检查车门是否关好，车锁是否锁紧，车窗是否摇上，并确定车周围是否有石头等障碍物。
习惯二
车内音响声音过大
错误表现：很多车主特别是年轻车主，都喜欢将车内音响音量调到很大，配合行驶的感觉，确实很爽。
正确行为：汽车声音、道路声音是安全驾驶的首要前提，其它汽车鸣笛、驶过坑洼发出的不正常声音，都是车主判断汽车是否安全行驶的重要细节。应该将声音调至不影响行驶的范围，以便在出现紧急情况时，不至于手忙脚乱。
习惯三
大油门急刹车
错误表现：很多车主都觉得开车就要开快车，开得太慢一是容易被堵在后面，二是没有开车的感觉。而很多车主因为开快车，遇到红灯只有踩死刹车才能起到制动的效果。
正确行为：开车应该在正常的范围内加油、刹车，如果经常大油门开车，不仅自己开车容易紧张，更容易让过马路的人惊慌失措。另外，如果急刹车过大，后面的车经常会来不及作出反应，追尾就在所难免。
习惯四
停车等候时不看后视镜
错误表现：很多车主在停车等候时，都没有看后视镜的习惯。但要记得，危险不只从前面和旁边来，后面也可能有。
正确行为：在停车等候时，经常通过后视镜看后面来车，这点对于北方车主更重要。如果后面的汽车驶来速度过快或路面很光滑，并来不及刹车，前面的车主通过后视镜观察到，就可以将车稍微向前开动一点儿，不要小看这一点儿距离，它经常会让你免受一次追尾之苦。
车辆起步需要注意的事项
千里之行始于足下！驾考时，无论是科目二还是科目三，车辆起步都很重要。不管是平路起步，还是上坡起步和下坡起步，都有很多细节需要注意。随小编来看下，车辆起步时有哪些注意事项呢？1、要仔细听油门发出的声音。车辆起步时，在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，抬离合器的这段距离是空行程；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。3、平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成车辆起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。4、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车辆起步出现不平稳的现象。5、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。不管是平路起步，还是上坡起步和下坡起步，了解这些注意事项，油门、离合和刹车互相配合，才能保证车辆顺利起步！
