不管做什么事情，准备工作都是十分重要的，只有做好了完全的准备，才能应对所有可能发生的意外情况，学车，驾考也是如此。
很多学员上车之后，系上安全带就点火出发了，也不管座椅调节，后视镜调节，更有甚者连安全带都不系。这样的学员往往会在行车中碰到不少麻烦，比如座椅没调节好导致视线不好，后视镜没调好，导致线对不齐等到意外情况。
其实上车之后还是需要做好很多准备工作的。首先就是调整座椅，不管是考试车辆还是教练车，在你上车之前都会有别人上车驾驶过，身高不同的人对于座椅的前后高低要求都是不同的，所以上车之后的第一件事就是调节座椅，把座椅调整到一个舒适，视野开阔的位置。座椅的前后距离也要调整一个能让驾驶人踩任何一个踏板都能到底，而且仍有弯曲没有完全伸直的位置。
然后就是调节三个后视镜，身高不同的人从后视镜中看到的角度是不同的，所以上车之后调节后视镜是非常重要的，否则会导致于教练教学的线和点对不上。上车后需要把后视镜调节到一个能让人不怎么需要转动头部就能清楚的看到后面的情况，防止学员的在看后方来车时头部转动幅度过大而导致危险。
最后一步就是系上安全带了，安全带的话就只需要保证系好不会有不适感就可以了。但是也不能忽视了，要记住考试的时候不系安全带会直接判作不及格！
扩展阅读
科目二考试：如何进行直角转弯的练习？
（1）考试目的
考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操作转向，准确判断车辆内、外轮差的能力。
（2）考试要求
用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。
（3）训练场地设置及练习方法
训练场地设置如图5-19所示。
直角转弯的训练场地设置如下。
1)路长：大于等于1.5倍车长。
2)路宽：小型车辆为轴距加1m，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm。
如图5-20所示，汽车由右向左直角转弯的操作要领如下。
1）汽车挂低速挡起步。
2）汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1 m的间距。
3）当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动方向盘至极限位置。
4）当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道。
5）将汽车摆正后驶出弯道。
（4）评判标准
1)车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格。
2)车轮触轧道路边缘线，每次扣20分。
3)借助倒车完成，每次扣10分。
如何进行曲线行驶的练习？
之前小编给大家介绍了直角转弯的考试目的，考试要求，以及练习方法，那么曲线行驶也不会少的哦，下面看看小编给大家的介绍吧!
(1)考试目的
考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
(2)考试要求
车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道缘线，转向自如。
(3)训练场地设置及练习方法
训练场地设置如图5-17所示。
设施要求：
1)路宽：大型车辆为4m，小型车辆为3.5m,摩托车为2.5m。
2)半径：大型车辆为l0m，小型车辆为7. 5m，摩托车为5m。
3)弧长：3/8个圆周长。
曲线行驶路段又称“S”形路，其行驶方法如图5-18所示。
1)进入“S”形路前，降低车速，用1挡或2挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
2)进入，"S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1m)，保持匀低速行驶。
3)进入A点位置，车辆与路右侧保持0. 5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
4)进入C点位置，向左转动方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
5)进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0. 5m，适度修正方向。
6)进入F点位置，回转方向盘，进入直线行驶。
(4)评判标准
1)车轮驶出边缘线，不合格。
2)车轮触轧路边缘线，每次扣20分。
科目二考试前心里完全没底如何调整心态
近期有网友在后台留言到，没几天就要考科目二了，可是现在心里完全没底怎么办?相信不少学员在考试前都会有这种感觉，其实这主要是由过度紧张焦虑引起的，学员需要做的是调整好自己的心态。
1、首先，感觉心里没底主要来源于不自信，平时练车时特别好，一考试就考砸，这在我们身边的朋友中很常见的一种现象，所以最重要的是自信，要给自己一点空间，平时也要努力的掌握各种技巧，是自己有信心去完成考试。
2、其次，心理负担
较重，怕这怕那，“失败了怎么办”、“多丢人”，其实大可不必这样，科目二考试只不过是我们经历的大大小小的考试中的一个而已，并且考不过也不会怎么样，只不过还没有达到适应开车的要求。
3、第三，其实您可以把心理也加入到科目二考试的项目中去，因为车承载的是生命，对于开车的人和其它马路上的成员，开车是需要良好的心理素质的，否则对人对己都是不负责任的，所以考试也是对心理的一种考验，这样认识考试，对心情紧张的朋友是不是可以缓解一下呢。
4、第四，提前准备。应对紧张情绪是有一定的技巧的，这样看您在上车后的先后顺序如何，例如在上车后事先准备好自己先做什么再做什么，什么是重点什么可以忽略，这样有调理的进行，相信肯定会对紧张的情绪有所帮助。
提示：科目二考试其实是一次技巧与心理的对抗赛，只有这两点都有了才会成功，同时兼顾中五项都要全，只有步步为营才会最终成功，相信自己，一定能行!祝您成功!
科目三起步技巧解析 起步前的调整很重要
考科目三的学员一定要注意，在上车前一定要做好充分的准备。驾驶座的位置、距离、靠背及视线角度等这些小细节一定要注意。
上车前的准备工作：
1.首先面对的是驾驶座的位置。坐到驾驶座上之后，首先将右手臂的上半段紧贴着坐椅靠背的边沿，并与之平行，伸出双臂确认相对位置，以食指能够轻松置于方向盘的六点钟位置为准。接着轻轻靠坐在椅背上。再次伸出双臂确认相对位置，以食指指尖能够碰触到方向盘12点钟方向为准。
2.调整好基本距离之后，开始调整头枕、靠背及视线角度。调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。
3.接着调整与方向盘之间的位置关系。一般情况下，手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右，同时方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离。
4.最后是系上安全带，一般教练车及考试车上的安全带均为三点式安全带。因此系安全带时，要注意将安全带置于肩、颈部中央，以正好压住自己的右锁骨为最适宜。
坡道起步熄火后，该如何进行补救？这些细节太重要了
科二坡道起步时，有些学员会出现熄火的状况。熄火的情况为何会出现？学员应该如何补救？今天就来教教学员们！
坡起熄火的原因
1、上抬离合找半联动的过程中，左脚抬的太快、太猛，导致熄火；
2、离合到达半联动，车身开始剧烈抖动，准备起步时，刹车没有及时松开，导致熄火。
坡起熄火的补救措施
很多学员在科二考试中，出现坡起熄火后，会紧张慌乱。其实大可不必，因为一次熄火只扣10分（溜车距离不能过长），不会直接挂科，学员还是有补救的机会的：
1、当车辆熄火时，立刻紧急制动，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科）；
2、快速平复心态，停顿几秒钟，思考重新起步的操作顺序；
3、重新打火，挂一挡，右脚继续踩住刹车，左脚慢抬离合找半联动点；
4、当车身开始剧烈抖动时，稳住离合不要动，慢慢松开刹车。如果车辆开始往前走，就不要再抬离合；如果车辆静止不动，就多抬一点离合，直到开始向前行驶为止。
皮卡车型如何进行侧方位停车？
驾校报名学小车，有的学员是学习捷达雪铁龙这样的小轿车，而有的驾校为学员提供的是皮卡，虽然都是C照的训练车型，但是两种不同类型的车子训练的时候还是有差别的，尤其是在科目二侧方位停车这个项目上！今天小编就和大家叨一叨皮卡车如何通过侧方位停车！
一、考试开始后，车辆需要沿着库线行驶至库位前端。
行驶中修正车身，车身到达倒车位置时应该与库线平行，且距离库位边线大约30厘米左右。
技巧说明：
1、上文的倒车位置是指：皮卡的后保险杠达到或微微超过车库的前边线。
2、控制车身距离边线30厘米的方法：
首先前提是车身必须与库线平行，这样车头距离控制好了，车身的距离就对了。
然后观察车头大约三分之一的地方，边线与他对齐的时候距离差不多就是30厘米。
如何破解考试前的紧张情绪
考驾照对于每个小伙伴来说都是一个“五味杂陈”的过程，但有一点是相同的，那就是考试前的那份紧张，不管你在准备工作做得多么好，总是会不可避免的产生紧张。但是，往往正是这份紧张的情绪，增加了考试挂科的可能性。那么有没有什么方法能够缓解压力的呢？小编整理了一些常见的减压和应对方法，希望能帮助大家哦~
一、调节情绪四大妙招缓解压力
放松法
考前做几次深呼吸，伸展一下身体，四肢适当活动。
转移法
把自己的意识状态由考试引起的紧张转移到外界视觉中，适当分散注意力，同一车的学员，相互宽慰和鼓励。把个人的的紧张分散在集体组织中。
回避法
考试时尽量回避应考人员间的议论评价和监考人员态度、语言、表情的干扰影响，保持思路清晰，使考试时水平得以充分发挥。
必胜法
每个考生都应保持乐观情绪，树立考试必胜的坚定信心，把驾驶员考试的负担和压力，视为一次自我表现、自我满足的机会。
二、增加自我能力自信应对考试
1、巩固训练成果，提高技能水平。
俗话说"艺高人胆大"，学员技术熟练，自信心增加，就会减少紧张情绪。
2、熟悉考试过程，明确考试标准。
有机会早点到考试地点，在周围看看熟悉环境，这样陌生感会逐渐消失。再者通过一定的压力训练，增强学员的心理承受能力。
考试前的紧张本无可厚非，每个人都会有，具体就是看你怎么去调节、去控制自己的情绪，以上的方法仅供参考，每个人可能都有自己独特的妙招。最重要的还小编希望每位要上“战场”的小伙伴们克服难题，考试顺利，一击即中！
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