科目二考试其实很简单，只要在规定的考试区域完成考试项目，不压线即可。掌握科目二的几个简单原理，记住那些转向的点位，科目二考试还有什么困难的呢？
今天小编就为大家讲讲科目二的几个简单原理。
打方向
1、打方向宁早勿晚，因为汽车的最小转弯半径的缘故，一旦方向打的过晚，按照教练的方法就入不了库了，而且还没有机会做修正了。
2、除非是比较新的考试车，方向盘和离合器都比较顺畅，否则在整个入库过程中，学员注意一定要关注右侧后视镜，随时修正方向，保证右侧车身尽可能靠近库的右边线，但是不压线，左边车身一定就不会压线了。
3、修正方向时，原则是“哪边宽往哪边打，打多少就回多少，库内调整角度小”。
靠边30cm
科目二除了曲线行驶项目都需要学员掌握靠边30cm的行驶技巧，为了找到一个尽可能准确的点，学员可以在驾校练习时，多换几辆考试车。
当教练将车开到距离右侧边线30cm的位置时，学员在驾驶座调整好座椅和坐姿，观察雨刮器或者车头后视镜（随便哪个车上固定的部件），看看哪个点与右侧边线重合，记住这个点就行了。
内轮差
了解内轮差对于提升学员的车感，把握转弯的位置和角度都很有用。
内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，由于内轮差的存在，车轮转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，所以转弯时不能顾前不顾后，这也是很多学员转弯时后轮容易压线的原因。
所以，在曲线行驶和直角转弯项目中，转弯的时候遵循“逢左靠右，逢右靠左”的原则，即向左转，就靠右行驶；向右转，就靠左行驶。
只要掌握了以上几个小诀窍，小编相信各位学员科目二考试通过还是比较容易的。
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学员必须掌握的科目二3项重点，轻松考试很简单！
科二常常让学员花费大量的训练时间，进度却非常有限，其实科二的重点就3个，掌握之后轻松拿下考试！
一、看点位置
准备工作做好：上车后，先根据教练的要求，把座椅、后视镜调整到适当的位置，保持坐姿端正。这个环节看似没什么技术含量，却是科二中非常重要的环节，学员不得马虎。
找到适合自己的点位：每个学员的身高、上下半身的比例都有差异，适合的点位也有差异。教练教只能给出一个大致的点位，学员还得在训练中，通过上下车观察，确认适合自己的精确点位。
二、车速控制
科二车速，讲究“慢而不停”。车速慢一点，有利于学员抓准点位，并有更充足的时间进行观察、调整。
在直线行车时，离合可以多压一点；打方向时，由于阻力突然加大，离合可以多抬一点。这样能让车始终保持平稳行驶。离合控制，知易行难，还需学员多多练习。
三、修方向盘
科二五项操作都是“精细活儿”，过程中都需要学员不断地修方向盘，让车身处于标准位置。
看好后视镜：以倒库为例，在入库过程中，需要不断修方向盘调正车身。在确保车轮不压线的基础上，后视镜中左右两侧哪边宽，方向盘就往哪边修。（修完要记得回正）
分清左右:在倒车时，学员常常“左右不分”。其实你只需要记住一句话：车尾往哪走，方向往哪打。
倒车入库其实很简单？！掌握这些应对技巧就能过
驾考新规实施后，倒车入库更加让人又爱又恨...爱的是中途停车由不合格改为每次扣5分，恨的是操作时限要在210秒以内。
今天典典就来给大家讲解一些倒车入库的难点和应对技巧：
难点1：
学员控制不好半离合的状态，车速过快，这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停，车停自然不必说。
3秒内无法重新开动就不合格，车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
难点2：
与教练传授点位不适应，这点说来很悬，但是也不难理解。
每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。
如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。
应对技巧
1、倒库时，方向往哪里打，车尾就往哪里去，判断与库角的距离，是看整个车身，不是看车尾也不是后门把手。
判断不准确也可以看前门把手，而且打方向的速度要快，这样有修整的余地，当然回方向的速度也要快。
修方向，车辆倾斜角度大，而前轮还没达到库角前，可以大幅度修整，倾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大。
前轮特容易压库前角，车辆尾部往哪边斜，方向就往倾斜的相反一侧修整即可。
2、除此之外，倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障。
修库一定要注意，方向往哪边打车尾就向那边偏，在倒车入库过程中修库。
如果学员自己感觉操作不是很好，可以压低离合器控制车速慢慢修库，在车尾入库，后视镜与一边平行后，就可以直接入库了。
如果不平行，车子靠一边太紧，就要把方向盘往另一方打。
倒库只要掌握了其中的技巧，将变得异常简单了！
原因一
一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二
但 有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三
在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四
一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五
考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六
车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七
考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
所以平时练习尤为重要，练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。
科目二换档新技能，看完就能轻松掌握！
在开始学车前，教练都会让学员在原地练习挂挡、打方向盘、看后视镜等基础技能，只有打好了这些基础，才能操控好整辆车。众悦学车网今天要教大家学习挂挡技能，光看理论可不行，一定要结合实际练习去体会、研究哦！
挂挡的手势（以下操作均以普通教练车为例）：
右手手心朝下握住挡杆头，由空挡挂入1挡时要利用手部肌肉轻轻往左横推，再轻松前推至1挡即可。男性力气较大，要注意使用巧劲，女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心推。挂回空挡时，只要用手握住挡杆头轻推即可还原回空挡。注意回空挡时不要让手脱离挡杆头，应该随之回到空挡。
注意：
1.挂挡时一定要踩住离合。
2.挂挡时不要低头看挡，考试时低头看挡会被扣分。
3.挂1、2、5挡前，要先回空挡再挂相应的挡位，不能直接斜推入。
从挂挡操作就能看出一个学员的基础水平如何，所以大家平时一定要多练习挂档技能，动作要一气呵成，学会使用巧劲。
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